Mới đây, thương hiệu siêu xe nước Anh McLaren vừa kỷ niệm hai thập kỷ kể từ lần đầu tiên ra mắt mẫu xe Mercedes-Benz SLR McLaren vào năm 2003 với nhiều hoạt động diễn ra ở Trung tâm Công nghệ McLaren (MTC) tại Woking, Anh Quốc.
Ra đời từ cảm hứng hợp tác trong Giải đua Công thức 1 giữa Mercedes-Benz và McLaren, mẫu siêu xe super-GT tiên phong đã mở ra một chương mới độc nhất vô nhị trong câu chuyện của riêng McLaren.
Những hoạt động tại Trung tâm Công nghệ McLaren không chỉ ghi nhận kỷ niệm về mẫu xe mà còn vinh danh những con người đã mang chiếc xe vào trong cuộc sống, với nhiều trong số họ vẫn còn gắn bó với McLaren.
Trưng bày tại Đại lộ Trung tâm Công nghệ McLaren có một số mẫu xe grand tourer nổi bật như: SLR Stirling Moss, SLR by MSO, SLR HDK và SLR 722 GT Prototype.
Chuyến tham quan Trung tâm Công nghệ McLaren của câu lạc bộ SLR – những con người từ khắp nơi trên thế giới đang sở hữu Mercedes-Benz SLR McLaren – với những hoạt động gặp gỡ, trò chuyện cùng những thành viên trong nhóm McLaren từng tham gia trong dự án này đã tô điểm thêm cho sự kiện kỷ niệm hai thập kỷ ra đời của chiếc xe.
Dự án Mercedes-Benz McLaren lần đầu được công bố trong sự kiện British Grand Prix tại Silverstone vào năm 1999, với lời xác nhận McLaren sẽ hợp tác cùng Mercedes-Benz để đưa mẫu xe ý tưởng Mercedes-Benz SLR Vision – đã được trình làng tại khuôn khổ hội chợ Detroit Auto Show trước đó – trở thành một chiếc xe thương mại vốn được phát triển ban đầu với tên gọi ‘Project 7’.
McLaren và Mercedes-Benz từng là đối tác trên những cung đường đua Công thức 1 (F1) từ năm 1995 đến 1999, trong suốt quá trình đó McLaren đã giành bốn chiến thắng tại Formula 1 World Championships: Constructors’s champions vào năm 1998, Drivers’ champions vào năm 1998, 1999 và 2008.
Những chiến thắng đến từ sự kết hợp giữa công nghệ phát triển khung gầm và sợi carbon của McLaren cùng với động cơ của Mercedes – những yếu tố đã được tái hiện và nhân rộng cho những chủ nhân của Mercedes-Benz SLR McLaren.
Nguyên mẫu ‘Project 7’ đầu tiên được tạo ra bởi đội ngũ thợ máy thuộc đội đua F1 McLaren trước đây, những người sau này gia nhập cùng nhóm kỹ sư ô tô trở thành đội ngũ nòng cốt tạo nên những mẫu xe thương mại – với những chiếc xe đầu tiên được lắp ráp thủ công tại Trung tâm Công nghê McLaren vừa mới thành lập khi ấy.
Hình dáng và ngôn ngữ phong cách của chiếc xe bám sát theo những yêu cầu của Mercedes nhưng cũng đồng thời thể những đặc trưng của nguyên mẫu xe ý tưởng Vision SLR nhiều nhất có thể.
Thành quả này được hiện thực hóa từ kỹ thuật đột phá, việc tận dụng chuyên môn của McLaren xoay quanh vật liệu tổng hợp sợi carbon mà thương hiệu tích lũy được xuyên suốt hàng chục năm kinh nghiệm trong sân chơi F1 và mẫu xe đường trường McLaren F1.
Đi cùng những phát triển cải tiến trong chất liệu sợi carbon là khối động cơ V8 tăng áp 5,5 lít – được phát triển bởi Mercedes-AMG – sản sinh ra 626 mã lực (PS) và đạt mô-men xoắn 780 Nm.
Dẫn động cầu sau thông qua hộp số tự động 5 cấp, hiệu suất của chiếc super-GT mang động cơ đặt giữa phía trước vượt trội hơn hẳn những chiếc siêu xe cùng thời, khi có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,8 giây và đạt tốc độ tối đa là 207 mph (~ 334 km/h).
Quá trình sản xuất ‘Project 7’ đã kết thúc vào tháng 12 năm 2009, nhưng điều đó không có nghĩa là McLaren đã chấm dứt mối liên kết với mẫu xe. Vào năm 2010, một phòng ban mới có tên McLaren Special Operations (MSO) mới được thành lập đã giới thiệu McLaren Edition SLR – chính là một gói cải tiến dành cho Mercedes-Benz SLR McLaren được tạo ra thông qua những phản hồi quý báu của những chủ nhân SLR và những khách hàng của MSO.
Phiên bản này SLR chỉ có số lượng giới hạn với 25 chiếc, và mang những thay đổi đáng kể trên thân xe khi sử dụng tấm chắn trước được điêu khắc mang tính khí động học mới – có bộ chia gió trước lớn hơn, cửa hút gió ở cạnh bên mới, cánh gió sau lớn hơn và bộ khuếch tán sau được tinh chỉnh, đi cùng là bộ bánh xe có trọng lượng nhẹ hơn. MSO cũng can thiệp tinh chỉnh hệ thống treo và trợ lực đánh lái.
Sau đó, MSO đã phát triển những gói tái thiết kế và nâng cao hơn cho mẫu xe. Vào năm 2019, MSO trình làng chiếc SLR by MSO – một chương trình nâng cấp toàn diện được tiến hành dựa trên phản hồi của những chủ nhân xuyên suốt một thập kỷ kể từ chiếc xe được sản xuất.
Một gói khí động học mới kết hợp với những tính toán tiêu giảm trọng lượng mới đi cùng những chi tiết sang trọng mới, ví dụ như lựa chọn chần bông cho nội thất đặc biệt. Những nâng cấp này được cung cấp dưới dạng một gói hoàn chỉnh hoặc nâng cấp từng phần riêng lẻ.
Vào tháng 5 năm 2023, MSO đã hoàn thành việc bàn giao khách hàng những chiếc xe được chuyển đổi SLR High Downforce Kit (HDK) đầu tiên. Những chiếc xe này có những thay đổi đáng kể ở phần thân xe với cảm hứng đến mẫu xe dành cho đường đua là 722 GT.
Với khoảng cách gầm xe tăng thêm 60 mm cả trước và sau, những chiếc xe mang gói chuyển đổi HDK được khoác lên mình dáng vẻ oai vệ – được thể hiện qua bộ bodykit to với bánh xòe và cánh gió lấy cảm hứng từ McLaren F1 GTR.
Trọng lượng xe được giảm hơn nữa và thể tích ống xả tăng lên khi loại bỏ bộ giảm thanh khỏi hệ thống ống xả đơn lớn đặt hai bên. MSO đã sản xuất 12 mẫu SLR HDK và tất cả đều đã được đặt hàng.
Theo: Tuoitrethudo / Motor1
Chỉ sau một đêm, tỷ phú Phạm Nhật Vượng lọt TOP 30 người giàu nhất hành tinh khi được cộng thêm tới 39 tỷ USD vào tài sản
Bài viết mới trên Bloomberg tính toán, khối tài sản của tỷ phú giàu nhất Việt Nam Phạm Nhật Vượng đã tăng thêm 39 tỷ USD, đạt 44,3 tỷ USD sau màn ra mắt ấn tượng của Vinfast trên sàn Nasdaq. Với con số này, tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ lọt top 30 trong danh sách tỷ phú của Bloomberg.
Trong phần lớn thời gian giao dịch đầu tiên, cổ phiếu VFS ở quanh ngưỡng 28-29 USD, tương ứng giá trị vốn hóa của VinFast đạt khoảng 67 tỷ USD, gấp 3 lần so với dự tính ban đầu và vượt trên vốn hóa của nhiều tên tuổi ngành ô tô như Ford, General Motor…
Về cuối ngày, VinFast tăng tốc lên 37 USD/cp, tương ứng vốn hoá lên đến 85,5 tỷ USD.
.png)
Theo số liệu chúng tôi có được, sau khi sáp nhập với Black Spade Acquisition, tổng lượng cổ phiếu đang lưu hành của VinFast Auto là hơn 2,307 tỷ cổ phiếu. Trong đó, Vingroup sở hữu 51,36%, hai công ty đầu tư riêng thuộc sở hữu của ông Phạm Nhật Vượng là CTCP Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (VIG) sở hữu 33,37% và Asian Star Trading & Investments Pte. Ltd sở hữu gần 15%. Còn lại một phần nhỏ thuộc về các cổ đông khác.
Như vậy tổng cộng 2 công ty đầu tư của ông Vượng đang nắm giữ xấp xỉ 1.115 triệu cổ phiếu VFS, tương đương 48,33% cổ phần VinFast. Nếu tính gián tiếp qua 2 khoản đầu tư này thì khối tài sản của ông Phạm Nhật Vượng trên bảng xếp hạng tỷ phú thế giới có thể tăng thêm 41 tỷ USD.
Phần lớn khối tài sản hiện hữu của ông Vượng cũng được tính gián tiếp thông qua VIG, cổ đông lớn nhất của Vingroup.
Cộng thêm khối tài sản hiện hữu thì giá trị tài sản của ông Vượng có thể lên đến gần 47 tỷ USD.
Khi đó, ông Vượng có thể đứng trong Top 30 người giàu nhất hành tinh và giàu thứ 4 châu Á, sau 2 tỷ phú Ấn Độ Mukesh Ambani, Gautam Adani và người giàu nhất Trung Quốc là Chung Thiểm Thiểm, chủ tập đoàn đồ uống Nongfu Srping và vượt lên trên Trương Nhất Minh – ông chủ Bytedance/Tiktok hiện có 45 tỷ USD.
Bài viết mới trên Bloomberg tính toán, tài sản của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã tăng thêm 39 tỷ USD, đạt 44,3 tỷ USD sau màn ra mắt ấn tượng của Vinfast trên sàn Nasdaq. Với con số này, tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ lọt top 30 trong danh sách tỷ phú của Bloomberg.
Tuy vậy đến 8h sáng 16/8, bảng xếp hạng thời gian thực của Bloomberg vẫn chưa “nhảy số”
Theo Nhịp sống thị trường
Chỉ đủ tuổi học lớp 1, VinFast dưới bàn tay chèo lái của tỷ phú Phạm Nhật Vượng: Từ đầm lầy ven biển Hải Phòng đến sàn chứng khoán Mỹ!
Chỉ sau khoảng 6 năm thành lập, VinFast dưới bàn tay chèo lái của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang phát triển không ngừng, nhưng thành tự mà VinFast đang làm được là điều không mấy hãng xe trên thế giới có thể làm được.
Tại đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023 của Tập đoàn Vingroup được tổ chức hồi tháng 5/2023, tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã lần đầu tiên chia sẻ về lý do Vingroup tạo ra VinFast.
Ông Vượng cho biết, điều này xuất phát từ nhu cầu đóng góp của Vingroup cho xã hội chứ không đơn thuần nhắm đến câu chuyện kinh doanh. Một doanh nghiệp lớn, thành đạt, có năng lực nhất định thì phải hướng đến đóng góp cho Đất nước. Đó là xây dựng thương hiệu công nghệ đẳng cấp cao, có sức ảnh hưởng, được quan tâm trên trường quốc tế. “Nếu kinh doanh kiếm tiền thì không dại gì Vingroup lao vào một lĩnh vực khó. Nếu dễ thì cũng không đến lượt chúng ta làm”, ông Vượng nói.
Và lĩnh vực cực kỳ khó nhằn này chính thức được triển khai từ tháng 9/2017 khi VinFast khởi công Tổ hợp sản xuất ô tô và xe máy điện tại Cát Hải – Hải Phòng. Mục tiêu của VinFast lúc bấy giờ là trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á với công suất thiết kế lên đến 500.000 xe/năm vào năm 2025, sản phẩm chủ lực là ô tô động cơ đốt trong, ô tô sử dụng động cơ điện và xe máy điện thân thiện với môi trường.
1 tháng sau khi khởi công nhà máy, VinFast đầu tháng 10/2017 công bố 20 mẫu thiết kế xe đầu tiên cho dòng xe Sedan và SUV và tổ chức cuộc thi bình chọn mẫu ô tô được yêu thích nhất. Đây là lần đầu tiên, người Việt được trưng cầu ý kiến để cùng nhà sản xuất tìm ra mẫu xe hiện đại theo xu hướng thế giới; đồng thời phù hợp với thị hiếu và nhu cầu thị trường Việt Nam.
Sang đầu năm 2018, VinFast chính thức ký hợp đồng sản xuất xe mẫu với nhà thiết kế hàng đầu Pininfarina, đồng thời công bố mua bản quyền sở hữu trí tuệ từ BMW nhằm phát triển sản xuất.
Tháng 6/2018, VinFast công bố thương vụ bom tấn với General Motors Việt Nam. Theo đó, VinFast sẽ tiếp nhận hệ thống đại lý uỷ quyền hiện tại của thương hiệu Chevrolet và trở thành nhà phân phối độc quyền các sản phẩm và dịch vụ mang thương hiệu Chevrolet tại thị trường Việt Nam.
Với bước đi này, VinFast lập tức có trong tay một loạt đại lý bán xe trên cả nước, đồng thời làm quen dần với thị trường trong thời gian chờ nhà máy ở Hải Phòng hoàn thiện.
Đến tháng 10/2018, VinFast công bố 2 mẫu xe concept đầu tiên tại Triển lãm Paris Motor Show 2018. Đây là sự kiện gây tiếng vang và là lần đầu tiên Việt Nam góp mặt ở triển lãm danh giá thế giới.
Đầu tháng 11/2018, VinFast khánh thành nhà máy sản xuất xe máy điện và ra mắt dòng sản phẩm đầu tiên VinFast Klara, gồm phiên bản pin Lithium-ion và phiên bản ắc quy a-xít chì.
Ngày 20/11/2018 VinFast chính thức giới thiệu dòng xe sedan VinFast Lux A2.0, SUV VinFast Lux SA2.0, cùng mẫu xe CUV cỡ nhỏ VinFast Fadil tới người Việt và bắt đầu nhận đặt cọc từ khách hàng.
Tháng 3/2019, VinFast hoàn thành sản xuất thử nghiệm mẫu xe Lux SA2.0 đầu tiên và đưa hàng loạt xe ra nước ngoài kiểm thử.
Tháng 6/2019, nhà máy của VinFast ở Hải Phòng chính thức khánh thành sau 21 tháng thi công, lập kỷ lục về tốc độ triển khai trong ngành công nghiệp ô tô thế giới.
1 tháng sau khi khánh thành nhà máy, VinFast lập tức bàn giao những chiếc xe đầu tiên cho khách hàng.
Khoảng thời gian tiếp theo là giai đoạn VinFast tập trung sản xuất và bán 3 mẫu xe Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0. Đồng thời, công ty cũng rục rịch chuẩn bị những thứ cần thiết để chuyển sang sản xuất xe điện sau này, như ký thỏa thuận hợp tác với các hãng sản xuất pin, chip và nhiều linh kiện khác. Tháng 5/2020, những hình ảnh chạy thử đầu tiên của một chiếc “VinFast Nextgen” xuất hiện trên truyền thông.
Năm 2021, VinFast cho thấy quyết tâm của mình đối với xe điện. Tháng 3/2021, VinFast chính thức công bố nhận đặt hàng mẫu ô tô điện đầu tiên có tên gọi VinFast VF e34. Sau 12 giờ mở bán, hãng nhận được tới 4.000 đơn đặt hàng. Đây cũng là khoảng thời gian xuất hiện thông tin VinFast có ý định đưa cổ phiếu lên sàn chứng khoán Mỹ.
Tháng 4/2021, xe bus điện của VinFast chính thức lăn bánh. Xe bus điện được người dân yêu thích hơn so với bus truyền thống, nhờ vận hành êm ái và không phát thải ra môi trường.
Tháng 12/2021, VF e34 chính thức xuất xưởng và lăn bánh trên đường phố, khai mở kỷ nguyên ô tô điện của Việt Nam.
Chỉ 1 tháng sau khi những chiếc xe điện lăn bánh, VinFast gây shock khi ngày 5/1/2022 công bố sẽ dừng sản xuất xe xăng, chỉ sản xuất xe điện từ cuối năm 2022. Đây là thông tin gây bất ngờ cho rất nhiều người.
Lý giải điều này, tỷ phú Phạm Nhật Vượng cho biết, thực chất ngay từ đầu VinFast vẫn nhắm tới xe điện, nhưng không thể làm ngay lập tức bởi cách đây 5 năm rất ít người mong muốn dùng xe điện. Bên cạnh đó, xe điện cũng rất khó làm, mỗi chiếc xe điện có khoảng 40 máy tính, phải mất cả năm trời để VinFast kết nối các máy tính này với nhau.
“Sau khi thấy cơ hội của xe điện mạnh, lập tức chúng tôi chuyển từ xe xăng sang xe điện, dồn toàn tâm toàn lực”, ông Vượng nói.
Theo thống kê, từ khi bắt đầu công bố doanh số xe, cho đến khi dừng sản xuất, VinFast đã bán được tổng cộng 74.556 chiếc xe xăng, gồm 48.389 Fadil, 15.102 Lux A2.0 và 11.065 Lux SA2.0.
Tháng 3/2022, VinFast và chính quyền bang Bắc Carolina (Mỹ) ký kết biên bản ghi nhớ về việc xây dựng nhà máy sản xuất đầu tiên của VinFast tại thị trường Mỹ. Tỷ phú Phạm Nhật Vượng vẫn luôn coi Mỹ là thị trường trọng điểm.
Triết lý của ông Vượng là: “Mỹ là thị trường rất khó, nếu làm được ở thị trường khó nhất, thì câu chuyện vào các thị trường khác sẽ đơn giản, dễ dàng hơn. Sau khi làm thành công, đạt đến sản lượng nhất định ở thị trường Mỹ mới triển khai tiếp các thị trường khác”.
Hơn 1 năm sau, vào ngày 28/7/2023, VinFast chính thức khởi công dự án nhà máy sản xuất xe điện tại hạt Chatham, Bắc Carolina, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng thị trường, phát triển thương hiệu xe điện toàn cầu và tự chủ nguồn cung của hãng tại khu vực Bắc Mỹ.
Nhà máy VinFast tại Bắc Carolina có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 2 tỷ USD, trên quy mô 733 ha và được chia thành 5 phân khu sản xuất chính, bao gồm: xưởng hàn thân vỏ, xưởng lắp ráp, xưởng dập, xưởng sơn và trung tâm năng lượng. Ngoài ra, trong khuôn viên nhà máy sẽ có các công trình chức năng khác như nhà bảo vệ, nhà máy bơm, và nhà tập trung rác thải… .
Trong giai đoạn đầu, nhà máy sẽ tập trung sản xuất các mẫu xe điện VinFast VF7, VinFast VF8 và VinFast VF9 để đáp ứng nhu cầu thị trường với công suất dự kiến là 150.000 xe/năm. Nguồn cung linh kiện phục vụ sản xuất sẽ được ưu tiên mua tại Mỹ, Việt Nam và một số nước trong khu vực.
Trước đó, vào tháng 11/2022 và tháng 4/2023, VinFast đã xuất khẩu những lô hàng xe điện đầu tiên đi Mỹ và Canada, tổng cộng 2.878 chiếc. Sự kiện này đánh dầu lần đầu tiên ô tô thương hiệu Việt tiến ra thế giới.
Mới đây nhất, VinFast vừa chính thức công bố kế hoạch hợp nhất kinh doanh với Black Spade đã được thông qua và sẽ hoàn tất vào ngày 14/8.
Sau giao dịch, VinFast sẽ hoạt động như một công ty hợp nhất. Cổ phiếu phổ thông và chứng quyền VinFast dự kiến sẽ bắt đầu giao dịch trên sàn chứng khoán Nasdaq Stock Market LLC (“Nasdaq”) vào, hoặc khoảng, ngày 15/08/2023, dưới các mã niêm yết mới lần lượt là “VFS” và “VFSWW”. Định giá của VinFast được cho là khoảng 23 tỷ USD.
Tính đến thời điểm hiện tại, VinFast đã phát triển thành công hệ sinh thái xe điện toàn diện gồm các dòng xe SUV điện (từ minicar đến 5 phân khúc cơ bản: A-B-C-D-E); xe máy điện và xe buýt điện.
Xe của VinFast được bán tại Việt Nam, Bắc Mỹ và sắp tới là châu Âu. VinFast sở hữu cơ sở sản xuất ô tô hiện đại tại Hải Phòng, Việt Nam với tỷ lệ tự động hóa lên tới 90% và công suất sản xuất hàng năm lên đến 300.000 xe trong giai đoạn 1.
Các mẫu ô tô điện VinFast đã được bàn giao tại thị trường Việt Nam bao gồm: VF e34, VF 8, VF 9 và VF 5.
Theo Nhịp sống thị trường
