“Vua địa hình” Mercedes-AMG G63 từng của doanh nhân phố núi Cường Đô la được rao bán lại thấp hơn giá niêm yết xe chính hãng hiện nay gần 2,5 tỷ đồng.
Chiếc Mercedes-AMG G63 màu xanh dương của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (hay còn gọi là Cường Đô la) đang được rao bán trên mạng xã hội. Mức giá sang tay được đưa ra là 9,3 tỷ đồng, có thương lượng. ODO ở mức 21.000 km. Xe sản xuất năm 2020, đăng ký lần đầu 2021.
Chiếc xe được rao trên mạng xã hội với miêu tả trạng thái “rất mới“. Điều này khá dễ hiểu bởi doanh nhân phố núi được biết tới là một người đam mê xe cũng như chăm sóc rất kỹ cho những chiếc 4 bánh mà anh sở hữu.
Ngoại thất của chiếc Mercedes-AMG G63 có màu sơn xanh dương China Blue thuộc hàng hiếm. Lúc mới về nước vào năm 2021, đây là chiếc G-Class đầu tiên tại Việt Nam mang màu sắc này và tới nay vẫn là chiếc hiếm hoi có màu sơn này. Tuy nhiên, hiện xe đang được dán lớp decal màu xám thay cho màu gốc.
Màu sơn nguyên bản (xanh dương) và màu sơn tại thời điểm rao bán.
Ngoài màu sơn, chiếc G63 của Nguyễn Quốc Cường còn sở hữu gói trang bị AMG Night Package, bổ sung cản trước, cản sau và mui màu đen. Tổng giá trị của các gói trang bị thêm kể trên lên đến 575 triệu đồng, riêng màu sơn đã có giá 138 triệu đồng. Doanh nhân ngành bất động sản mất 6 tháng để đặt hàng và nhận xe.
Bên trong nội thất, những bức ảnh rao bán cho thấy vẫn ở trong tình trạng tốt. Dù lựa chọn tông màu sáng chủ đạo nhưng cabin vẫn giữ được độ sáng và sạch sẽ không kém xe mới, không xuất hiện những vết ố sau khoảng hơn 2 năm sử dụng. Chỉ có một vài vết nhăn nhỏ ở bên sườn ghế do quá trình lên/xuống xe tạo ra.
Một số trang bị nổi bật bên trong xe bao gồm màn hình đôi kích thước 12,3 inch ở bảng táp lô, ô cửa gió điều hòa kiểu tuabin, đèn viền nội thất 64 màu, loa Burmester, điều hòa tự động ba vùng, cửa sổ trời, sưởi/làm mát hàng ghế trước,… Chủ xe lựa chọn thêm gói trang bị sợi carbon, với những miếng ốp ở khu vực bệ trung tâm, viền màn hình, táp-pi cửa.
Mercedes-AMG G 63 dùng khối động cơ V8 4.0L tăng áp kép, sản sinh công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, kết hợp hộp số tự động 9 cấp. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 4,5 giây và tốc độ tối đa 240 km/h.
Cách đây ít ngày, một người chuyên kinh doanh xe sang đã qua sử dụng tại TP. HCM đã tiết lộ anh Nguyễn Quốc Cường rao bán chiếc G63 nhằm mục đích đổi sang một mẫu xe mới dành tặng vợ, xe mang tên là “SV” – một cách viết tắt của Range Rover SVAutobiography.
Hiện mẫu xe này đã cập bến showroom chính hãng và được Jaguar Land Rover Việt Nam chào bán từ 23,8 tỷ đồng, tức gần gấp đôi giá một chiếc G63 “đập hộp”.
Ảnh: Quoccuong La / theo: Phụ Nữ Số
Tóm gọn bộ 3 hypercar Koenigsegg với vỏ carbon trần độc nhất thế giới, mỗi chiếc mất cả đống thời gian để đánh nhám
Bộ 3 hypercar Koenigsegg One:1, Regera và Jesko đã lần đầu hội tụ, với điểm nhấn là mỗi chiếc đều có vỏ sợi carbon trần KNC độc nhất Thế giới.
Mỗi chiếc hypercar rời khỏi nhà máy của Koenigsegg ở Ängelholm, Thụy Điển đều là một sản phẩm đặc biệt. Tuy nhiên bộ ba xuất hiện trong bài viết này còn độc đáo hơn nữa vì chúng là những chiếc xe duy nhất mà hãng từng chế tạo với lớp hoàn thiện Koenigsegg Naked Carbon (KNC) hoàn toàn.
Nhà sản xuất siêu xe đã dành vài năm để phát triển lớp hoàn thiện bằng sợi carbon trần và nó không giống bất kỳ giải pháp nào trên thị trường.
Trong khi nhiều hãng khác cũng cung cấp tuỳ chọn vỏ lộ vân sợi carbon, thì KNC của Koenisegg đặc biệt hơn do thay vì sử dụng lớp bóng cuối phun lên vỏ, các nghệ nhân của hãng sẽ chà nhám dần lớp epoxy mỏng được sử dụng trong quá trình sản xuất lớp vỏ carbon.
Chính vì vậy vỏ xe có hiệu ứng carbon trần thực sự, không phải là một lớp carbon nằm sâu dưới lớp phủ trong suốt như “vỏ carbon trần” như phần còn lại Thế giới xe.
Koenigsegg đã tạo ra chiếc xe hoàn toàn bằng sợi carbon trần đầu tiên của mình vào cuối năm 2018 với chiếc Koenigsegg Regera và kể từ đó, hãng đã chế tạo cả Koenigsegg One:1 và Koenigsegg Jesko với cùng một lớp hoàn thiện. Mới đây, cả ba đã hội tụ cùng nhau để thực hiện một bộ ảnh hoành tráng.
Bắt đầu với Jesko mới nhất, đây là phiên bản tập trung vào đường đua được gọi là Attack. Nó tập trung vào việc tối đa hóa lực ép không khí, điều này thể hiện rõ nhất với cánh gió lớn phía sau được kết nối liền mạch với vây cá mập trung tâm.
Chủ nhân của chiếc Jesko này cũng đã chọn một số bộ phận được sơn màu đỏ tươi, bao gồm logo, heo phanh và phần dưới của gương chiếu hậu.
Tiếp theo là Regera, hệ thống hybrid của Koenigsegg Regera bao gồm động cơ V8 5.0 lít tăng áp kép và bộ ba động cơ điện tạo ra tổng công suất 1.521PS và mô-men xoắn 2.000Nm. Quan trọng nhất, sức mạnh được truyền trực tiếp tới các bánh xe thông qua hệ truyền động Koenigsegg Direct Drive (KDD) một tốc độ.
Sau đó là Koenigsegg One:1. Trong một thời gian, đây là sản phẩm hàng đầu của thương hiệu. One:1 dựa trên Agera R với nhiều bộ phận tập trung vào khí động học hơn, sợi carbon bổ sung và những thay đổi đối với động cơ V8 tăng áp kép 5.0 lít giúp tăng công suất lên 1.341 mã lực tại 7.500 vòng/phút và 1.371Nm mô-men xoắn tại 6.000 vòng/phút. Hoạt động cùng với động cơ này là hộp số ly hợp kép 7 cấp dẫn động bánh sau.
Theo NgheNhinVietNam / carscoops
Siêu xe mui trần Fisker Ronin: “Dị” như Mazda RX-8 nhưng sang như Mercedes-Maybach S-Class, chạy gần 1000km/lần sạc
Theo nhà sản xuất , siêu xe Fisker Ronin là một chiếc “siêu xe GT mui trần” có khả năng đi được tới gần 1000km/lần sạc trong khi đủ chỗ cho 5 người ngồi thoải mái.
Sau khi được ra mắt vào tuần trước, hãng xe Mỹ Fisker đã tiếp tục hé lộ thêm nhiều chi tiết về cái được hãng gọi là “siêu xe GT mui trần” – Fisker Ronin. Sẽ chỉ có 999 chiếc Ronin được sản xuất với giá bán 385.000 USD/chiếc (tương đương 9,147 tỷ đồng).
Công ty được thành lập và lãnh đạo bởi nhà thiết kế ô tô Henrik Fisker, cho biết Ronin sẽ hoạt động như một chiếc sedan thể thao khi mui xếp cứng được lắp đặt và có khả năng bỏ mui, khiến nó trở thành một loại phương tiện 2 trong 1 tương tự như chiếc Mercedes-Maybach S-Class mui trần hiện đã bị “khai tử”.
Ngoài ra Ronin còn có 2 cửa phụ phía sau theo phong cách của chiếc Mazda RX-8 hay MINI Clubman thế hệ đầu kể từ sau khi về tay BMW.
Theo công ty, bộ mui carbon cứng có thể gập lại sẽ được kích hoạt bằng điện thoại thông minh và thu vào cốp xe, để lại “một số không gian chứa đồ”.
Ngoài ra, Ronin còn có một cốp trước cung cấp thêm không gian để hành lý. Tất cả các cửa có thể được mở từ xa bằng điện thoại thông minh và một tay nắm cửa duy nhất sẽ được gắn ở mỗi bên. Cửa trước sẽ mở bằng điện thoại hoặc vuốt tay nắm, sau đó tay nắm sẽ tách ra khỏi thân xe nếu người dùng muốn vào phía sau.
Fisker cho biết thời gian dự kiến tăng tốc từ 0 đến 96km/h của Ronin là khoảng 2 giây, trong khi tốc độ tối đa sẽ là 274km/h. Điều này đạt được một phần nhờ hệ động lực điện “hơn 1.000 mã lực” và việc sử dụng các vật liệu nhẹ, chẳng hạn như khung không gian bằng nhôm và bánh xe 23 inch bằng sợi carbon. Xe có thể đi được 965km với một lần sạc
Bên trong, nhà sản xuất tới từ California cho biết Ronin sẽ thiết lập các tiêu chuẩn mới cho sự sang trọng bền vững. Chiếc xe sẽ sử dụng các vật liệu bền vững và tái chế sáng tạo với mục tiêu biến thành chiếc Super GT mui trần chạy điện thân thiện với môi trường nhất Thế giới.
Một màn hình độ phân giải cao 17,1 inch và cụm bảng đồng hồ kỹ thuật số được đặt phía trước, với thêm một màn hình nữa được đặt trên chính vô lăng.
Hiện khách hàng đã có thể cọc Fisker Ronin trên trang web của công ty, với khoản đặt cọc 2.000 đô la cho đơn đặt hàng trước đầu tiên và 1.000 đô la cho lần thứ hai có thể hoàn cọc.
Theo NgheNhinVietNam
