Thương hiệu xe sang nước Đức Audi vừa cho ra mắt chiếc xe có thể biến hóa từ SUV kiểu coupe trở thành bán tải chỉ với một nút nhấn, đi kèm hàng loạt công nghệ thực tế ảo thú vị tại triển lãm IAA Mobility 2023 diễn ra ở Munich, Đức.
Audi thời gian gần đây đang có những thiết kế ấn tượng, thu hút người yêu thích thương hiệu này bằng việc tung ra mẫu xe ý tưởng mới nhất của mình — Audi Activesphere. Xét yếu tố lý thuyết, thời của những chiếc sedan điển hình hay phong cách crossover đã lỗi thời, vậy nên Audi gọi Activesphere là chiếc crossover kết hợp coupe sang trọng.
Kiểu dáng của Audi Activesphere có lẽ sẽ là yếu tố khiến chiếc xe này được bàn luận nhiều khi xuất hiện bản thương mại. Tuy nhiên, với phong cách mới này, cùng với các tính năng thực tế ảo tương lai lại giúp Audi Activesphere trở thành điều gì đó khiến ngành ô tô suy ngẫm.
Tuy không chắc chắn sẽ đưa mẫu xe này đi vào sản xuất thương mại, Audi vẫn có thể sử dụng những ý tưởng được đánh giá cao để ứng dụng vào các mẫu xe khác.
Đây là mẫu xe thứ 4 trong dòng sản phẩm “Sphere” (tạm dịch “hình cầu”) của Audi, sau sedan Grandsphere, minivan Urbansphere và grand tourer hai cửa Skysphere, nhưng cho đến nay “Sphere” vẫn là những mẫu xe mạo hiểm nhất — đúng với ý định của Audi. Activesphere thừa hưởng rất nhiều tính năng độc đáo và vượt xa các giới hạn.
Kích thước của Audi Activesphere concept dài 4,98 m, rộng 2,07 m và cao 1,60 m, khá to lớn và tương đương với Q6 e-tron. Chiều dài cơ sở 2,97 m mang lại không gian rộng rãi và duỗi chân tối đa. Phần nhô ra phía trước và phía sau ngắn tương ứng để tạo ấn tượng nhỏ gọn. Từ mọi khía cạnh, Audi Activesphere concept mang phong cách nguyên khối, như khuôn đúc duy nhất.
Phần thân của Audi Activesphere có nhiều mảng kính và ốp làm trong suốt. Cốp sau thể thao của Activesphere có thể biến thành thùng chở hàng chỉ với 1 thao tác bấm. Khả năng chở hàng trên Activesphere từ xe đạp điện đến dụng cụ thể thao dưới nước và các bộ golf.
Đặc biệt, “ActiveBack” được tăng cường bằng giá trượt tuyết được tích hợp vào trung tâm của cấu trúc mái. Không gian có thể thu vào này được thực hiện nhờ các cửa trượt trong suốt phía sau và vách ngăn cơ giới phía sau khu vực hành khách.
Audi Activesphere trang bị bộ mâm 22 inch và lốp 285/55 đặc biệt dành cho địa hình. Với khoảng sáng gầm xe lên tới 2,479 mm từ hệ thống treo khí nén chủ động cũng như góc tiếp cận 18,9 độ và góc thoát 28,1 độ, mẫu xe này thừa khả năng đi off-road tốt.
Mô-men xoắn từ hệ truyền động điện cũng sẽ giúp ích rất nhiều. Được xây dựng trên kiến trúc Nền tảng điện cao cấp (PPE) của Audi, cung cấp bởi mô-đun pin 100 kWh, Audi cho biết mẫu xe này có thể tạo ra công suất khoảng 435 mã lực và mô-men xoắn cực đại 720 Nm từ 2 mô-tơ điện gắn ở cả 2 trục bánh xe, tạo nên hệ dẫn động 4 bánh.
Để duy trì dòng điện , tất cả các máy dựa trên nền tảng PPE sẽ có hệ thống sạc 800 vôn, với tốc độ sạc cao tới 270 kW. Audi cho biết 10 phút sạc với tốc độ này sẽ đi được 300 km, trong khi 25 phút sẽ tăng trạng thái sạc từ 5% lên 80%. Tổng cộng, chiếc Activesphere có thể đi được gần 600 km trong một lần sạc đầy pin.
Bất chấp phong cách coupe thể thao và off-road, Audi muốn người dùng có quyền lựa chọn không lái xe hoặc lái xe với sự hỗ trợ thông minh. Với hệ thống tự lái Cấp độ 4 — chỉ có khả năng chạy trên địa hình phù hợp, mẫu xe ý tưởng này cho phép người ngồi trên xe có thể ngả lưng, thư giãn và tận hưởng chuyến đi khi vô-lăng và bàn đạp được gập vào khoang bên trong.
Vô-lăng và bàn đạp có thể được gập ra khỏi bảng điều khiển kiểu soundbar ngay lập tức, mặc dù Audi không cho biết liệu tính năng này có thể được sử dụng khi đang di chuyển hay không.
Audi tuyên bố đây sẽ là một hệ thống Cấp độ 4, về mặt kỹ thuật nó sẽ không cần sự can thiệp của người lái, nhưng Audi hy vọng quá trình chuyển đổi từ lái xe sang tự lái sẽ diễn ra dần dần. Để đạt được hiệu quả đó, thương hiệu 4 vòng tròn giới thiệu Audi Dimensions, một hệ thống thực tế ảo được truy cập thông qua các tai nghe công nghệ cao độc quyền và sau đó được chiếu vào bên trong cabin.
Những người ngồi trong khoang cabin sẽ xem thế giới thực xung quanh họ bên cạnh một tập hợp các chức năng lái xe, điều hướng và thậm chí cả thông tin an toàn giao thông, các thông tin sẽ hiển thị xếp chồng lên nhau. Mỗi người có thể tuỳ biến giao diện.
Trạng thái lái xe và khoảng cách xe trước sau, hoặc phanh cũng như các bảng điều khiển âm thanh và khí hậu, được thể hiện tối giản, gọn gàng, không bị che khuất khỏi mắt thường nhưng có thể được điều khiển bởi những người sử dụng tai nghe.
Ngay cả khi tất cả người ngồi trong xe chọn không đeo tai nghe, Activesphere vẫn có thể lái được và các chức năng bên trong được thiết kế nhằm tương tác dễ dàng. Audi cho biết bên trong nội thất xe sẽ thể hiện rõ hoạ tiết Sphere xuyên suốt.
Hệ thống cửa mở ngược tương tự như cách của Rolls-Royce sẽ giúp hành khách có trải nghiệm mới. Đồng thời hành khách sẽ thấy mình đang ngồi ngang tầm với bảng điều khiển trung tâm, đóng vai trò là viên ngọc quý của cách bố trí nội thất, với khả năng sưởi ấm và làm mát cũng như cũng như chỗ để cốc và tất nhiên cả tai nghe độc quyền.
Tham khảo: carpassion / carscoops
“Siêu bò bất kham” Lamborghini Revuelto ra mắt thị trường ĐNÁ: Giá chỉ khoảng 32 tỷ, chờ ngày về Việt Nam
“Siêu bò bất kham” Lamborghini Revuelto vừa ra mắt thị trường ĐNÁ có giá bán sau thuế khá cao tại Malaysia, song được đồn đoán lên đến hơn 40 tỷ đồng nếu bán ở Việt Nam.
Lamborghini Revuelto đã được ra mắt tại Malaysia hôm nay, 5 tháng sau khi ra mắt toàn cầu vào tháng 3 năm nay. Giá của Revuelto tại Malaysia chưa được công bố chính thức nhưng đã được một quan chức của Lamborghini ở Kuala Lumpur trích dẫn là ở mức 2,5 triệu RM trước thuế (tương đương 12,6 tỷ VNĐ) và lên đến 6,5 triệu RM bao gồm các loại thuế phí (tương đương khoảng 32,8 tỷ VNĐ)
Đây là mẫu siêu xe dùng động cơ V12 được sản xuất hàng loạt đầu tiên của hãng siêu xe Ý dường hệ truyền động plug-in hybrid, tiếp nối phiên bản giới hạn 63 chiếc Sián có giá triệu đô đắt đỏ hơn.
Hệ truyền động của Lamborghini Revuelto gồm động cơ V12 hoàn toàn mới mã L545 sản sinh công suất 813 mã lực tại 9.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 725 Nm tại 6.750 – 9.500 vòng/phút, kết hợp với 3 mô-tơ điện cho tổng công suất lên tới 1.001 mã lực.
So với “người anh em” Aventador tiền nhiệm, dòng siêu xe mới có động cơ V12 nhẹ hơn 17 kg và cũng là động cơ V12 nhẹ nhất của thương hiệu này. Hộp số 8 cấp ly hợp kép mới được tích hợp một mô-tơ điện bên trong.
Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km/h khi sử dụng chế độ Corsa.
Khung gầm của Lamborghini Revuelto là khung liền khối hoàn toàn bằng sợi carbon. Những cải tiến so với “người tiền nhiệm” có thể kể đến như giảm 10% trọng lượng khung gầm và cấu trúc composite phía trước nhẹ hơn 20% so với cấu trúc nhôm của Aventador. Độ cứng xoắn cũng tăng 25% so với Aventador.
Xe được trang bị bộ mâm tiêu chuẩn kích thước 20 inch bánh trước và 21 inch bánh sau. Khách hàng có thêm tùy chọn mâm lớn hơn là 21 và 22 inch. Bên trong là kẹp phanh đơn khối 10 piston ở bánh trước và kẹp phanh 4 piston ở bánh sau.
Không gian nội thất có sự thay đổi về thiết kế, gồm cụm đồng hồ 12,3 inch sau vô-lăng và màn hình giải trí trung tâm 8,4 inch đặt dọc. Bảng điều khiển đã lược bỏ bớt nút bấm và đơn giản hơn. Trên táp-lô bên phụ có thêm một màn hình nằm ngang.
Điểm thú vị trên Lamborghini Revuelto còn ở hệ thống hỗ trợ người lái ADAS như các mẫu xe gia đình, gồm hệ thống cảnh báo chệch làn đường chủ động, cảnh báo chuyển làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau cũng như đèn pha tự động thích ứng.
Tại Việt Nam, đơn vị phân phối Lamborghini hiện chưa có bất kỳ thông tin chính thức về việc mở bán và ra mắt mẫu siêu xe Revuelto. Tuy nhiên, giá bán được đồn đoán sẽ cao hơn thị trường Malaysia khá nhiều và chạm ngưỡng 40 tỷ đồng, bởi động cơ 6.5L chịu mức thuế TTĐB lên tới 150% ở nước ta.
Theo: paultan / autodaily
