Siêu “ngựa chồm” Ferrari 458 Speciale là 1 siêu xe hiệu suất cao sở hữu hộp số 7 cấp tự động giả lập như xe đua, điều này giúp thời gian sang số cực nhanh nhưng với các đại gia mê xe số sàn thì lại khác.
Trong suốt hàng thập kỷ sản xuất ôtô, hãng siêu xe Ferrari đã trình làng khá nhiều tuyệt phẩm mà cho đến ngày nay, giá bán đã tăng gấp 3 cho đến hàng chục lần, có một số xe khi được đấu giá mang về các con số chục triệu đô la khiến nhiều người choáng ngợp
Trong khoảng 15 trở lại đây, hộp số sàn đã không còn là sự lựa chọn của hãng xe Ý cho các siêu xe của mình mà họ đã thiết kế hộp số tự động với thời gian sang số cực ngắn, điều này hoàn toàn phù hợp với công nghệ ngày nay.
Tuy nhiên, lại có nhiều khách hàng thèm cảm giác cắt côn, vào số, giật bắn người của số sàn trên các siêu xe Ferrari, điều này đã khiến cho Modificata, 1 xưởng độ xe đến từ Mỹ nghiên cứu và cho ra lò chiếc Ferrari 458 Speciale số sàn đầu tiên.
Ferrari 458 Speciale là 1 siêu xe hiệu suất cao và hãng xe Ý trang bị cho nó hộp số 7 cấp tự động giả lập như xe đua, điều này giúp thời gian sang số cực nhanh nhưng với các đại gia mê xe số sàn, việc chuyển đổi hộp số MT lên dòng này rất khó khăn và đôi khi chỉ là mơ ước nhưng nay đã thành hiện thực.
Dù xưởng độ này không tiết lộ nhiều về quá trình độ hộp số sàn cho xe Ferrari 458 Speciale nhưng nhìn vào ma thuật của các cấp số, nó có thiết kế giống các hộp số sàn của hãng xe Ferrari đã tạo ra cho các siêu xe đời trước.
Nhìn vào chiếc siêu xe Ferrari 458 Speciale trong bài viết này, có thể “Qua” Vũ sẽ rất thích thú vì bản thân ông không chỉ là “fan” của Ferrari mà còn rất thích chạy xe số sàn, trong garage của đại gia này có chiếc Ferrari F355 Berlinetta cũng trang bị số sàn. Trùng hợp thay, Chủ tịch Trung Nguyên cũng đang sở hữu 1 chiếc xe 458 Speciale độc nhất tại Việt Nam.
Về hệ truyền động, nguyên bản Ferrari 458 Speciale sở hữu khối động cơ V8, dung tích 4.5 lít, sản sinh ra công suất tối đa 607 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, cao hơn 37 mã lực so với bản tiêu chuẩn. Mô-men xoắn cực đại của 458 Speciale vẫn là 540 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút.
Tóm gọn “siêu ngựa” Ferrari 458 Speciale độc nhất Việt Nam vừa về tay chủ tịch cafe Trung Nguyên
Được biết đến là phiên bản nâng cấp mạnh mẽ của chiếc Ferrari 458 Italia, 458 Speciale chính thức được thương hiệu siêu xe nước Ý trình làng tại triển lãm xe hơi quốc tế Frankfurt Motor Show năm 2013 và ngay lập tức thu hút được không ít sự quan tâm từ dư luận.
Chiếc Ferrari 458 Speciale đầu tiên cập bến Việt Nam vào đầu năm 2016 thông qua một doanh nghiệp nhập khẩu tư nhân tại Sài Gòn, không lâu sau đó “siêu ngựa” đã gia nhập bộ sưu tập xe Ferrari thuộc sở hữu của một tập đoàn cà phê nổi tiếng và kể từ đó, số lần xuống phố chỉ có thể đếm trên đầu ngón tay.
Ferrari 458 Speciale là phiên bản hiệu năng cao của Ferrari 458 Italia. Tại Việt Nam hiện nay chỉ có một chiếc 458 Speciale với màu sơn đỏ truyền thống Rosso Corsa cùng bộ tem đua bicolor Argento Nurburgring – Blu America. Xe được nhập khẩu dưới dạng tư nhân vào đầu năm 2016.
Trong lần xuất hiện gần đây, ngoại thất chiếc siêu xe Italy đã được chuyển sang màu xám bằng phương pháp dán decal, trong khi bộ tem đua vẫn được giữ nguyên.
458 Speciale là mẫu xe cuối cùng sử dụng động cơ V8, hút khí tự nhiên của Ferrari, bên cạnh biến thể mui trần Ferrari 458 Speciale A.
Các mẫu xe “đàn em” như Ferrari 488 GTB, 488 Pista hay Ferrari F8 Tributo hiện nay đều sử dụng động cơ V8 với công nghệ tăng áp kép.
Ưu điểm của động cơ hút khí tự nhiên là âm thanh của hệ thống ống xả phấn khích hơn, đậm chất siêu xe truyền thống. Hiện nay, Ferrari vẫn duy trì công nghệ này trên các mẫu xe sử dụng động cơ V12 như Ferrari 812 Superfast, 812 GTS…
Ngoài ra, đây cũng là một trong 3 mẫu Ferrari hiệu năng cao đang xuất hiện tại Việt Nam, sánh vai với Ferrari 430 Scuderia và Ferrari 488 Pista.
So với 458 Italia, 458 Speciale là sự hợp tác giữa bộ phận thiết kế Ferrari Styling Centre và Pininfarina.
Một số chi tiết nổi bật ở ngoại thất bao gồm nắp capo được trang bị thêm khe thoát gió, ốp hông khí động học, hốc gió với các cánh chia gió chỉnh điện ở cản trước, cánh gió liền thân được vuốt cao hơn cùng khuếch tán sau được tinh chỉnh lại nhằm tạo thêm nhiều lực ép xuống mặt đường…
Nội thất của Ferrari 458 Speciale thuần chất thể thao với nhiều chi tiết được làm từ sợi carbon.
Vô lăng 3 chấu lấy cảm hứng từ xe đua F1, tích hợp trực tiếp phím khởi động, phím xoay chuyển đổi chế độ lái, dải đèn báo chuyển số cùng nhiều phím chức năng khác.
Phía sau là cụm đồng hồ hiển thị nhiều thông số của xe. Khách hàng cũng có thể lựa chọn màu sắc của cụm đồng hồ này.
Bệ điều khiển trung tâm được làm từ sợi carbon. Sàn xe được làm từ hợp kim nhôm với thiết kế dạng lưới giúp người lái ngồi vững hơn khi vận hành ở tốc độ cao.
Tại không gian để chân của ghế phụ là bình chữa cháy tiêu chuẩn.
Ghế đua phối hai tông màu đen – đỏ với phần lưng được làm từ sợi carbon và được bọc da Alcantara, đi kèm dây đai an toàn đa điểm cùng chỉ khâu màu đỏ. Logo Prancing Horse màu đỏ được khâu nổi ở tựa đầu.
Về mặt vận hành, khối động cơ V8, dung tích 4.5L hút khí tự nhiên được tinh chỉnh lại, sản sinh công suất tối đa lên đến 605 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, mạnh hơn 43 mã lực so với phiên bản 458 Italia tiêu chuẩn. Mô-men xoắn cực đại của xe giữ nguyên ở mức 540 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút.
458 Speciale nhẹ hơn 90 kg so với 438 Italia, khối lượng tiêu chuẩn ở mức 1.290 kg. Nếu đổ đầy xăng, xe nặng 1.395 kg.
Các hệ thống điện tử trên xe cũng được nâng cấp, bao gồm hệ thống kiểm soát góc trượt SSC, vốn sẽ phân tích quá trình vận hành của xe thông qua các cảm biến điện tử và liên tục thay đổi lực kéo giữa hai bánh xe một cách tối ưu nhất.
Nhờ đó xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3 giây, 0-200 km/h chỉ trong 9,1 giây trước khi đạt vận tốc tối đa khoảng 325 km/h.
Ferrari công bố 458 Speciale hoàn thành một vòng trường đua Fiorano trong khoảng 1 phút 23,5 giây, chỉ chậm hơn mẫu F12 Berlinetta chỉ 0,5 giây.
Ferrari 458 Speciale xứng đáng có mặt trong các bộ sưu tập siêu xe, vì đây là dòng sản phẩm cuối cùng của hãng xe xứ Modena sử dụng động cơ V8, hút khí tự nhiên. Tại thời điểm ra mắt, xe có giá bán khởi điểm khoảng 298.000 USD.
Hiện nay, giá bán lại của mẫu xe này có thể lên đến 720.000 USD, tùy theo năm sản xuất, màu sắc và trang bị tùy chọn theo xe.
Theo: kienthuc.net
