Một chiếc xe điện VinFast VF9 mới đây được bắt gặp trên đường chạy thử trong tình trạng không che chắn. Chiếc VinFast VF9 chạy thử mang thiết kế tương tự mẫu xe được trưng bày tại các sự kiện của hãng trước đây.
VinFast VF 9 hiện vẫn chưa được phân phối ra thị trường, tuy nhiên người dùng Facebook Chien Vu đã đăng tải video mẫu SUV này lăn bán tại một con đường ở khu vực TP Hà Nội.
So với mẫu xe tiền sản xuất được trưng bày tại Hải Phòng vào tháng 10/2022, chiếc xe thử nghiệm trên đường gần như không có sự khác biệt. Đoạn video chỉ cho thấy phía sau và phần hông xe.
Phần đuôi được trang bị đèn báo rẽ mỏng với hiệu ứng sáng dạng đuổi sang 2 bên. Cụm đèn báo hậu được nối liền với nhau, tuy nhiên dải màu đỏ nối liền không được trang bị bóng đèn bên trong. Gạt mưa phía sau được làm ẩn phía trên, thiết kế này giúp đuôi xe trông cân đối hơn.
Hông xe VF9 gây chú ý với thiết kế tay nắm ẩn vào cánh cửa, kiểu thiết kế này thường được thấy trên các dòng xe của Range Rover hay Mercedes. Khu vực kính hàng ghế phía sau được làm tối màu.
VinFast VF9 dùng động cơ gồm 2 motor điện, cho công suất tối đa 402 mã lực và mô-men xoắn cực đại 620 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 7,5 giây. Quãng đường chạy của VF 9 là 423 km sau mỗi lần sạc đầy.
Hãng xe Việt Nam đưa ra giá bán cho mẫu SUV này từ 1,491 tỷ đồng cho phiên bản Eco và 1,685 tỷ đồng cho bản Plus. Mức giá này chưa bao gồm pin, phí thuê pin hàng tháng là 6,49 triệu đồng (không giới hạn quãng đường di chuyển).
Hiện tại, VinFast VF8 đã được bàn giao đến người dùng, trong khi hoạt động thử nghiệm VinFast VF9 vẫn diễn ra âm thầm, hiếm khi bắt gặp hình ảnh mẫu xe này xuất hiện ngoài thực tế.
VinFast VF9 bản tiêu chuẩn dùng pin sẽ di chuyển tối đa 485 km, trong khi bản Plus là 680 km.
Xe có kích thước tổng thể dài, rộng, cao lần lượt 5.120 x 2.000 x 1.721 (mm), tức thuộc phân khúc SUV full-size, ngang ngửa với các mẫu xe Lexus LX570, Mercedes-Benz GLS, BMW X7, Chevrolet Tahoe… phù hợp với nhu cầu sử dụng thường xuyên chở nhiều người.
Chiếc SUV điện cỡ lớn của hãng xe Việt sử dụng kết hợp hai động cơ điện, cho công suất tối đa 402 mã lực và mô-men xoắn cực đại 640 Nm. Kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, mẫu SUV điện có thể tăng tốc 0 – 100 km/giờ trong 6,5 giây.
VinFast VF9 nhìn thực tế là chiếc xe rất to lớn nhưng không quá cao, thoạt nhìn có thể thấy VinFast VF9 giống như chiếc minivan.
Điểm mới mẻ hơn trên chiếc xe SUV điện này có thể thấy, đó là những hốc hút gió giờ đây đã nhỏ hơn, phần đầu xe giảm sự chia cắt nhưng vẫn có sự hầm hố của một chiếc SUV.
Nội thất VinFast VF9 thiết kế theo xu hướng tối giản, bao gồm vô lăng hình chữ nhật bo tròn bốn góc. Đây có thể là nâng cấp nhằm tạo khác biệt so với mẫu xe đàn em VinFast VF8.
Xe không có cụm đồng hồ phía trước mà tích hợp vào màn hình giải trí trung tâm kích thước lớn ở chính giữa bảng táp-lô. Cần số kiểu nút bấm.
Hàng ghế thứ hai đáng chú ý nhất với thiết kế dạng 2 chỗ ngồi thương gia, bảng điều khiển các tính năng tiện nghi chính giữa.
Khu vực này ít nhất có hệ thống điều hòa và màn hình riêng đặt ở sau bệ đỡ tay hàng ghế phía trước. Hàng ghế trước và sau đều có khả năng chỉnh điện.
Cũng giống như các mẫu xe điện khác của hãng xe Việt Nam, VinFast VF9 cũng áp dụng chính sách thuê pin cho khách mua xe.
Tại thị trường Việt Nam, VinFast VF 9 có 2 phiên bản Eco và Plus với giá bán lần lượt 1,508 tỷ đồng và 1,636 tỷ đồng. Hoạt động giao xe dự kiến bắt đầu từ năm nay.
Ngoài việc mua đứt pin để sử dụng, khách hàng còn có quyền thuê pin với chi phí 6,49 triệu đồng/tháng với VF9. Chi phí thuê pin này được cố định trong suốt vòng đời của sản phẩm.
Vingroup sẽ tiếp tục hỗ trợ tài chính cần thiết cho VinFast hoạt động
Mới đây tờ Bloomberg trích lời CEO toàn cầu của VinFast cho biết, tỷ phú Phạm Nhật Vượng không có kế hoạch đầu tư tiền cá nhân vào hãng xe điện này.
Ông Vượng hiện có tài sản 4,1 tỷ USD và là Chủ tịch Vingroup – tập đoàn hoạt động đa lĩnh vực gồm bất động sản, công viên giải trí và giáo dục. VinFast được thành lập vào năm 2017 bởi ông Vượng và tới tháng 9/2022, các chủ sở hữu và bên cho vay của nhà sản xuất xe điện này đã đầu tư khoảng 7,5 tỷ USD để tài trợ cho chi phí hoạt động và chi phí vốn.
“Hiện tại, ông Vượng không có kế hoạch đầu tư tiền cá nhân vào VinFast”, CEO Lê Thị Thu Thuỷ trả lời phỏng vấn tờ Bloomberg.
VinFast đã thua lỗ 1,3 tỷ USD vào năm 2021 và thua lỗ 1,5 tỷ USD trong 9 tháng cho tới 30/9 theo hồ sơ nộp lên SEC trước thềm kế hoạch IPO. Hồ sơ cũng cho biết công ty dự tính tiếp tục báo cáo lỗ hoạt động và lỗ ròng trong ngắn hạn.
Cũng trong hồ sơ, VinFast nói rằng Vingroup đã thông báo với nội dung rằng “Vingroup có khả năng và sẽ tiếp tục cung cấp hỗ trợ tài chính cần thiết để đáp ứng nhu cầu của chúng tôi nhằm tiếp tục hoạt động”. Hồ sơ cũng nói rằng VinFast sẽ “yêu cầu lượng vốn bổ sung đáng kể”, và được bổ sung thông qua vốn vay và vốn chủ sở hữu cũng như nguồn vốn của các bên liên quan.
VinFast đã bắt tay vào kế hoạch xây dựng nhà máy tại Bắc Carolia của họ tại Mỹ vào tháng 9 năm ngoái.
Bà Thuỷ nói rằng nhà máy này “về cơ bản đã được giải phóng mặt bằng” và VinFast “đang tiến đến những công đoạn cuối cùng để nhận giấy phép xây dựng”. Bà Thuỷ bổ sung rằng VinFast vẫn đang trong đúng tiến độ để bắt đầu sản xuất thử nghiệm tại Bắc Carolia vào năm 2024.
Đội hình siêu xe Trung Quốc đắt giá nhất sẵn sàng nghênh chiến các ông lớn Châu Âu | Tạp Chí Siêu Xe
Nguồn: Tổng Hợp, Bloomberg / Tạp Chí Bốn Bánh
