Sau khi thông tin Koenigsegg Regera của đại gia Hoàng Kim Khánh dường như chắc chắn về Việt Nam, giới mộ xe Việt liên tục gọi tên Bugatti Chiron – Mảnh ghép còn thiếu của giới chơi siêu xe Việt Nam.
Với việc phải chi ra một số tiền cực lớn để sở hữu những mẫu siêu xe đắt giá như Bugatti Chiron, Koenigsegg, Pagani,…Mới đây nhất giới mộ siêu xe trong nước đã vô cùng sung sướng khi hay tin siêu phẩm Koenigsegg Regera đã gần như chắc chắn được đại gia Hoàng Kim Khánh đưa về nước thời gian tới.
Với việc sắp có thêm siêu phẩm tới từ Thụy Điển, số lượng Hypercar tại Việt Nam ngày một tăng với đầy đủ mọi thương hiệu siêu xe. Tuy nhiên cộng đồng mê siêu xe vẫn gọi tên Bugatti Chiron như một mảnh ghép còn thiếu trong giới chơi siêu xe Việt Nam.
Hiện tại chiếc Bugatti Chiron trong bài đã không còn bán tại Showroom tại Dubai, nhiều khả năng đã có chủ nhân?
Ước muốn siêu phẩm Bugatti Chiron lăn bánh tại Việt Nam càng thêm mãnh liệt khi “anh bạn láng giềng” Campuchia đã đưa về nước ít nhất 3 chiếc Bugatti Chiron trong đó có những bản siêu giới hạn với giá đắt đỏ.
Cách đây ít giờ, Phan Công Khanh – Tay buôn siêu xe số 1 tại Việt Nam đã đăng tải hình ảnh Bugatti Chiron, cộng đồng mê xe ngay lập tức dậy sóng với siêu phẩm này. Hiện chưa rõ mẫu siêu xe có được “tay cò” số 1 Việt Nam đưa về nước hay không?.
Theo đó, siêu phẩm Bugatti Chiron là 1 trong những chiếc xe hypercar đắt đỏ và được nhiều nhà giàu trên thế giới quan tâm nhất trong thế kỷ 21 này. Cũng chính vì thế mà không ít người tranh nhau làm 1 trong 500 người sở hữu suất mua siêu xe Bugatti Chiron.
Siêu phẩm Bugatti Chiron được “nhá hàng” sở hữu ngoại thất màu xanh dương phía trước và màu xanh than phía sau, kết hợp hàng tá các chi tiết bằng Carbon và nội thất màu cam Hermes.
Gía bán Bugatti Chiron nếu về Việt Nam chưa được công bố, chỉ biết rằng, lúc mới ra mắt, siêu phẩm Bugatti Chiron có giá khởi điểm 2,5 triệu đô la, tương đương 58,2 tỷ đồng.
Bugatti Chiron mang trong mình động cơ W16 8.0L nâng cấp từ Veyron với 4 tăng áp mà Bugatti gọi là “hệ thống tăng áp 2 giai đoạn”. 2 tăng áp sẽ luôn hoạt động ngay từ khi bắt đầu khởi động động cơ và 2 tăng áp còn lại được kích hoạt khi vòng tua đạt trên 3.800 v/ph. Công suất tối đa lên đến 1.479 mã lực (cao hơn 492 mã lực so với Veyron 2005) tại vòng tua 1.500 đến 6.750 v/ph. Việc này đồng nghĩa rằng, 1 mã lực sẽ chỉ phải “cõng” 1,34 kg.
Chiron đạt đỉnh 1.600 Nm trong khoảng vòng tua 2.000-6.000 v/ph nhờ kết hợp với hộp số 7 cấp ly hợp kép cùng hệ dẫn động 4 bánh chủ động. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chưa đầy 2,5 giây, 0-200 km/h trong 6,5 giây và chỉ cần 13,6 giây để đạt tốc độ 300 km/h. Các con số tương ứng của Veyron là 2,5 giây; 7,3 giây và 16,7 giây. Tốc độ tối đa chạm ngưỡng 420 km/h (giới hạn điện tử).
Bugatti Chiron đầu tiên về Campuchia
Siêu xe thứ 2 về Campuchia thuộc bản đặc biệt Bugatti Chiron Sport 110 Ans Edition
Có 5 chế độ lái để lựa chọn, bao gồm: Lift, Auto, Autobahn, Handling and Top Speed. Chế độ Lift được tạo ra để dễ dàng trong quá trình vận chuyển nhờ nâng độ cao của gầm xe. Chế độ Auto, Autobahn, Handling cho phép di chuyển ở tốc độ giới hạn 380 km/h. Để sang chế độ Top Speed, bạn cần thêm một chìa khoá khác có tên Speed Key và tốc độ sẽ đạt con số 420 km/h như công bố.
Bugatti Chiron thứ 3 về Campuchia
Để đáp ứng được tốc độ như vậy, Bugatti đã phải làm việc với Michelin rất kỹ lưỡng để có bộ lốp được phát triển đặc biệt. Nó có kích thước 285/30 phía trước và 355/25 phía sau. Kích thước la-zăng tương ứng là 20 inch và 21 inch. Phanh trước bao gồm đĩa carbon-gốm đường kính 419mm kết hợp với cùm 8 piston và phanh sau đường kính 399mm, 6 piston. Khả năng hãm tốc độ từ 100-0 km/h trong 31,3m; 200-0 km/h trong 125m và 300-0 km/h trong 275m.
Ảnh: Công Khanh, TCSX tổng hợp
