Mẫu xe biểu tượng của loạt phim Fast and Furious – Nissan Skyline GT-R R34 đã tìm được chủ nhân mới với số tiền kỷ lục.
Sau hơn 1 tháng chờ đợi, siêu phẩm Nissan Skyline GT-R R34 trong phần phim Fast & Furious 4 đã tìm được chủ nhân mới với số tiền lên đến 1,357 triệu USD.
Con số này vượt xa giá trị của 2 chiếc Toyota Supra và Mitsubishi Eclipse trong phần 1 The Fast and the Furious, với số tiền lần lượt là 550.000 USD và 155.000 USD.
Được nhập khẩu vào Mỹ bởi Kaizo Industries, chiếc xe đã được nâng cấp nhiều chi tiết ngoại thất và nội thất ấn tượng với sự góp ý của tài tử Paul Walker, diễn viên thủ vai nhân vật Brian O’Conner của loạt phim này.
Đây là chiếc Skyline GT-R R34 duy nhất được chế tạo riêng cho Fast & Furious với nắp capo East Bear, cản trước và sau thừa hưởng từ phiên bản Skyline GT-R Nismo Version II.
Xe được trang bị bộ ghế đua bucket seat OMP, màn hình MFD Xenarc điều chỉnh các tính năng của ECU, chức năng hiển thị thông tin trên kính chắn gió và hệ thống giải trí Sony…
Chiếc Skyline GT-R R34 này vẫn được trang bị động cơ RB26 twin-turbo 6 xy-lanh thẳng hàng 2.6L, tuy nhiên công suất được nâng từ mức tiêu chuẩn 280 mã lực lên 550 mã lực.
Tuy nhiên, sau khi bộ phim đóng máy, chiếc Nissan này đã bị Cục Hải quan và Biên phòng Mỹ tịch thu. Vào năm 2012, xe được chuyển đến Đức và trưng bày tại Munich Motorworld.
Với số tiền gần 1,4 triệu USD, giá trị của dòng Nissan Skyline GT-R R34 càng được khẳng định với giới sưu tập xe JDM. Đặc biệt hơn, 2023 cũng là năm mẫu Nissan Skyline GT-R R34 có thể được nhập khẩu vào Mỹ theo diện chính ngạch sau 25 năm kể từ ngày ra mắt.
Cận cảnh “biểu tượng của xe Nhật Bản” Nissan Skyline GT-R V-Spec II: Mẫu JDM chưa đến 2.000 chiếc nhưng chỉ để trưng bày tại Mỹ
Bản nâng cấp của mẫu JDM Nissan Skyline GT-R V-Spec II được xem là biểu tượng này có số lượng sản xuất chưa tới 2.000 chiếc.
Ra mắt vào năm 1999, Nissan Skyline GT-R thế hệ thứ 5 (GF-BNR34) là dòng xe được nhiều nhà sưu tập xe nội địa Nhật Bản (JDM) săn đón.
Vào tháng 10/2000, hãng xe Nhật Bản ra mắt gói nâng cấp V-Spec II, nhằm thay thế cho phiên bản hiệu năng cao V-Spec, vốn đã được nâng cấp về hệ dẫn động 4 bánh, vi sai chủ động, hệ thống treo và thiết kế khuếch tán gió cản sau bằng sợi carbon.
So với gói V-Spec, V-Spec II sở hữu hệ thống treo có độ cứng cao hơn, kích thước đĩa phanh lớn hơn, đèn tín hiệu rẽ ở cản trước dạng trong suốt thay vì màu cam.
Đặc biệt, nắp capo của phiên bản V-Spec II được chế tác từ sợi carbon và bổ sung thêm khe gió NACA, thay thế cho thiết kế nắp capo bằng hợp kim nhôm tiêu chuẩn.
Chiếc xe được chủ nhân độ lại bộ mâm thể thao 10 chấu 19 inch R10 Competition của Strasse Wheels. Chi tiết này được làm từ sợi carbon và hợp kim cao cấp.
Đối với phiên bản Skyline GT-R V-Spec II, khu vực bệ tay trung tâm được ốp hợp kim Iridium, bàn đạp ga/thắng bằng nhôm, ghế bọc nỉ màu đen thay vì màu xám như trước.
Nissan Skyline GT-R R34 được trang bị khối động cơ lừng danh RB26DETT twin-turbo 6 xy-lanh thẳng hàng 2.6L, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 392 Nm.
Tuy nhiên, sau khi được kiểm định bởi nhiều bên, công suất thực tế của chiếc GT-R R34 có thể lên đến 330 mã lực.
Đi kèm với động cơ này là hộp số sàn 6 cấp Getrag 233, hệ dẫn động 4 bánh ATTESA E-TS Pro, vi sai chống trượt chủ động, hệ thống đánh lái 4 bánh HICAS…
Nissan đã sản xuất tổng cộng 1.855 chiếc Skyline GT-R V-Spec II, 718 chiếc V-Spec II Nür, 18 chiếc V-Spec II N1 và 2 chiếc V-Spec II New Zealand.
Tại Mỹ, những mẫu xe cũ không được chế tạo và cấp phép theo tiêu chuẩn của quốc gia này đều không được nhập khẩu trong vòng 25 năm kể từ ngày ra mắt.
Do đó, những chiếc Nissan Skyline GT-R R34 phải đợi đến sớm nhất vào năm 2024 mới có thể được lăn bánh hợp pháp tại Mỹ. Tuy nhiên, dòng xe này vẫn có thể được nhập khẩu với dạng “trưng bày”, đi kèm những giới hạn nghiêm ngặt về việc sử dụng.
Dân chơi Nhật Bản biến hình Nissan Skyline thành Chervolet Camaro độc đáo nhất thế giới
Mẫu xe Nissan Skyline trong hình hài Chervolet Camaro này đang được đấu giá tại Nhật Bản với mức giá khởi điểm 22.881 USD.
Một người dùng tại Nhật Bản đã biến đổi chiếc Nissan Skyline đời 1993 thành mẫu xe Chevrolet Camaro. Ngoại thất được sơn màu vàng lấy cảm hứng từ nhân vật Bumblebee trong bộ phim Transformer.
Nhìn từ phía trước, khó có thể nhận ra đây là một chiếc xe Nhật Bản. Chủ xe đã nâng cấp toàn bộ phần cản với thiết kế giống gần như hoàn toàn Camaro.
Tuy nhiên khi nhìn ngang, kiểu dáng chiếc xe không còn được cân đối. Bộ khung Nissan Skyline hẹp hơn Camaro khiến cho phần cản trước và sau rộng hơn khá nhiều khu vực cánh cửa.
Phần đuôi cũng được nâng cấp bodykit tương tự phía trước, tuy nhiên nếu nhìn kỹ khu vực này có độ hoàn thiện chưa cao. Chủ xe cho biết do đây là một mẫu xe có tuổi đời khá lâu nên phần khung cũng xuất hiện nhiều vết nứt.
Bên trong khoang lái, xe được nâng cấp với chất liệu da màu nâu và đen. Khu vực người lái mang đến phong cách thể thao với ghế ngồi Bride và vô lăng Momo. Vị trí trung tâm tạo sự chú ý với biểu tượng Autobot.
Xe được trang bị động cơ RB25 lấy từ mẫu Skyline R33, sản sinh công suất 400 mã lực. Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp. Dù odo hiển thị trên đồng hồ hơn 120.000 km, khối động cơ này chỉ được thay thế sau khoảng 65.000 km sử dụng.
Hiện tại, Chevrolet Camaro phiên bản châu Á đang được đấu giá tại Nhật Bản. Mức giá khởi điểm là 22.881 USD.
Ảnh: Bonhams
