Sau ngày 1 tháng 12 năm 2024, những người muốn lái “xe hiệu suất cực cao” (UHPV) phải có bằng lái riêng tại một số quốc gia, điều này buộc chủ sở hữu siêu xe sẽ phải có nhiều trách nhiệm hơn với phương tiện của mình.
Một tiểu bang của Úc, cụ thể là Nam Úc muốn đảm bảo rằng bất kỳ ai lái siêu xe trên đường phải có nhiều trách nhiệm hơn với phương tiện của mình và những người tham gia giao thông khác.
Vấn đề bắt nguồn từ một vụ tai nạn vào năm 2019 khi cô gái 15 tuổi Sophia Naismith bị chiếc Lamborghini Huracan mất kiểm soát do Alexander Campbell cầm lái đâm tử vong. Sau khi Campbell thoát khỏi án tù với án treo vào năm ngoái, phản ứng dữ dội của cộng đồng đã tạo ra một cuộc cải cách đối với luật an toàn đường bộ.
Theo trang Drive, chính quyền Úc có kế hoạch ban hành một số luật mới đối với lái xe sử dụng “xe hiệu suất cực cao” (UHPV). Những mẫu xe được chính phủ Úc xếp vào loại UHPV là những xe có tỉ lệ công suất trên trọng lượng vượt 370 mã lực/tấn và trọng lượng của xe không vượt 4,5 tấn. Hiện tại ở Úc dự kiến có khoảng 200 mẫu xe sẽ rơi vào nhóm UHPV. Xe buýt và xe máy không nằm trong bộ luật này.
Điển hình có Lamborghini Huracan sẽ là mẫu xe thuộc nhóm “xe hiệu suất cực cao” vì có tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 392 mã lực/tấn. Quy định mới của chính quyền Úc bao gồm gần như mọi siêu xe trên thị trường, tuy nhiên nhiều mẫu xe thể thao thường không bị ảnh hưởng. Ví dụ như BMW M3 có tỉ lệ 298 mã lực/tấn.
Sau ngày 1/12/2024, những người muốn lái UHPV phải có giấy phép “Hạng U” đặc biệt. Để có được giấy phép này người lái xe phải vượt qua một khóa học trực tuyến hiện đang được phát triển bởi chính phủ của khu vực, có trụ sở tại Adelaide.
Hơn nữa, người lái xe phải có bằng lái xe ô tô thông thường hoặc xe hạng nặng trong ít nhất ba năm để đủ điều kiện nhận bằng U. Sẽ không có trường hợp miễn trừ nào có hiệu lực trở về trước, với tất cả những người lái xe hiện tại muốn lái xe ô tô hạng UHPV đều phải tham gia khóa học. Cuối cùng, họ sẽ phải vượt qua bài thi lấy bằng lái hoàn toàn mới dành riêng cho nhóm xe này.
Chưa hết, một thay đổi lớn khác nữa là việc vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát lực kéo và các thiết bị hỗ trợ lái xe khác trên “xe hiệu suất cực cao” sẽ bị quy vào tội hình sự.
Cụ thể, luật này quy định người lái xe hiệu suất siêu cao không được tắt các công nghệ hỗ trợ an toàn tự động như phanh ABS, phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát cân bằng điện tử hay kiểm soát lực bám đường.
Trong trường hợp, người lái xe gặp sự cố khi đang ở “chế độ thể thao” hoặc hệ thống kiểm soát lực kéo bị vô hiệu hóa tại các khu vực đô thị và gây ra hậu quả nghiêm trọng hoặc chết người sẽ phải đối mặt với hình phạt nặng hơn.
Tham khảo: Drive
Siêu xe McLaren 720S Spider hơn 20 tỷ mà Trang Nemo từng tậu tại showroom của Phan Công Khanh hiện giờ ra sao?
Trang Nemo từng khoe chiếc McLaren 720S Spider tậu của Phan Công Khanh trên trang cá nhân vào năm 2021, nhưng cũng có không ít ý kiến cho rằng, Trang Nemo thực sự không mua siêu xe mui trần McLaren 720S Spider mà chỉ thuê theo tháng để làm màu.
Vào năm 2021, Trang Nemo đã thu hút sự quan tâm của giới mê xe khi mua chưa nóng chiếc SUV hạng sang Mercedes-AMG G63 đã chốt đơn luôn siêu xe McLaren 720S Spider mui trần màu cam đẳng cấp, đẹp mắt và tất nhiên không hề rẻ. Ở thời điểm mới về Việt Nam, giá xe McLaren 720S Spider không chính hãng bán ra không dưới 20 tỷ đồng.
Được biết, Trang Nemo đã mua cặp đôi xe McLaren 720S Spider và SUV hạng sang Mercedes-AMG G63 từ showroom K-Supper, do Phan Công Khanh làm chủ. Thú vị hơn, cả 2 tay chơi 9X này là đồng hương, sinh ra ở tỉnh Bến Tre. Tuy nhiên, có không ít ý kiến cho rằng, siêu xe mui trần McLaren 720S Spider của Trang Nemo không phải là mua đứt, mà chỉ thuê theo tháng?
Sở hữu chiếc siêu xe mui trần chưa được nửa năm, Trang Nemo đã âm thầm bán lại cho Phan Công Khanh, đúng vào thời điểm xảy ra ồn ào cô cùng nhân viên xô xát với 2 người phụ nữ trong cửa hàng của mình và ra tòa án sơ thẩm TP HCM vào tháng 6/2023 bị xử về tội gây rối trật tự công cộng – sau vụ việc này đã khiến Trang Nemo bị xử 9 tháng tù.
Chiếc siêu xe mui trần McLaren 720S Spider sau khi không còn được Trang Nemo sử dụng, đã được Phan Công Khanh bán cho 1 đại gia lan đột biến, vài tháng sau người này lại bán xe trở lại cho Khanh Super. Lúc này, Khanh tìm kiếm chủ nhân cho McLaren 720S Spider thêm vài lần, có thời gian, xe phải ra tận Hà Nội, Quảng Ninh để kiếm khách.
Sau đó, vào giữa năm nay, chiếc siêu xe mui trần McLaren 720S Spider này cùng vài siêu xe và SUV như Rolls-Royce Cullinan và Brabus G800 đã xuất hiện trong biệt thự của 1 đại gia tên P nhưng chưa rõ là thuê, mua hay được Khanh cầm cố. Sau đó, trong 1 video giải đáp thắc mắc của cộng đồng mạng, đại gia này xác nhận mình ít tiền nên mua siêu xe mui trần McLaren 720S Spider biển Ngoại Giao.
Người nhập siêu xe McLaren 720S Spider này về nước đầu tiên không phải Phan Công Khanh, đây là đơn đặt hàng của chồng ca sĩ Đoàn Di Băng để tặng cho vợ. Chiếc xe được 1 showroom ở Hà Nội nhập về, đăng ký biển số Ngoại giao và chỉ vài tháng ngắn ngủi sở hữu, vợ chồng Đoàn Di Băng đã bán lại chiếc McLaren 720S Spider.
Hiện chưa rõ vợ chồng Đoàn Di Băng cũng như Trang Nemo đã bỏ ra bao nhiêu tiền để mua siêu xe mui trần McLaren 720S Spider màu cam, chỉ biết rằng, giá xe McLaren 720S Spider đã qua sử dụng sẽ phải hơn 20 tỷ đồng, đây là mức giá cho các xe đã ra biển số trắng, còn biển NG trên 10 tỷ đồng.
Siêu xe mui trần McLaren 720S Spider được trang bị khối động cơ xăng V8, tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất tối đa 700 mã lực và mô-men xoắn cực đại 770 Nm. Xe tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trong thời gian 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 341 km/h khi đóng mui và 325 km/h khi xe ở trạng thái mui trần.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
Nguyên nhân gì khiến thương hiệu siêu xe hàng đầu thế giới Ferrari không từ bỏ động cơ đốt trong?
Thương hiệu siêu xe nước Ý Ferrari không từ bỏ động cơ đốt trong vì đây là “một phần không thể thiếu trong di sản của hãng”.
Những đợt nắng nóng toàn cầu, lũ lụt và thay đổi thời tiết không lường trước được đã buộc các nước thành viên Liên minh châu Âu phải thông qua đạo luật cấm tất cả các xe đốt trong chạy bằng xăng hoặc diesel sớm hơn bình thường.
Luật quy định tất cả các loại xe mới được bán từ năm 2035 đều không có khí thải carbon và xe được bán từ năm 2030 nên có lượng khí thải thấp hơn 55%.
Tuy nhiên, Đức đã vận động hành lang để miễn trừ những chiếc xe đốt trong chạy bằng nhiên liệu điện tử, một giải pháp thay thế dầu mỏ tổng hợp có nguồn gốc từ khí thải CO2 và các yếu tố hữu cơ khác (như nước hoặc H20). Hãng xe Đức Porsche bắt đầu cơn sốt nhiên liệu điện tử vào năm 2022 và đã hợp tác với Siemens để sản xuất hàng loạt giải pháp thay thế xăng thân thiện với trái đất.
Trong khi đó, nhà sản xuất ô tô huyền thoại Ferrari của Ý đang đi theo xu hướng sử dụng nhiên liệu điện tử mặc dù dự định ra mắt siêu xe toàn năng đầu tiên vào năm 2025. Ferrari hướng tới trung hòa carbon vào năm 2030 và sẽ tiếp tục phát triển các loại hybrid cho danh mục đầu tư của mình. Và cũng như Porsche, hãng sẽ không ngừng sản xuất xe hơi với động cơ đốt trong.
Trong một cuộc phỏng vấn với BBC, Giám đốc điều hành Ferrari Benedetto Vigna cho biết, động cơ đốt trong là “một phần không thể thiếu trong di sản của hãng”, tất cả các xe Ferrari đều có âm thanh từ động cơ V8 và V12 chạy bằng xăng cao cấp.
“Chính khách hàng sẽ phải lựa chọn nếu họ muốn có ICE, hybrid hay xe điện. Tôi không muốn kiêu ngạo và áp đặt sự lựa chọn lên khách hàng của chúng tôi” – Vigna cho biết.
Ferrari gần đây đã cho ra mắt siêu xe hybrid mới nhất, mẫu đầu tiên thuộc chương trình XX định hướng đua của hãng xe: SF90 XX Stradale coupe và spider. Được trang bị động cơ V8 xăng tăng áp kép, 3 động cơ điện và pin hybrid plug-in 7,9 kWh, mẫu Ferrari XX mới nhất có công suất 1.015 mã lực, có thể tăng tốc từ 0 lên 60 mph trong 2,3 giây và di chuyển 15 dặm ở chế độ EV.
Và bất chấp tin đồn Ferrari Daytona SP3 có thể là chiếc Ferrari 12 động cơ V12 cuối cùng, hãng xe này vẫn đang đánh cược vào nhiên liệu điện tử tổng hợp và công nghệ hybrid để duy trì dòng sản phẩm trong thời đại điện khí hóa.
Theo: VOV
