Ba chiếc siêu xe với tổng giá trị hơn 45 tỷ vừa được ông Đặng Lê Nguyên Vũ bổ sung vào bộ sưu tập xe đắt nhất Việt Nam. Trong số này có 2 chiếc tới từ thương hiệu Aston Martin, chiếc còn lại là một chiếc Ferrari.
Ông Đặng Lê Nguyên Vũ từ lâu được biết đến là người sở hữu nhiều siêu xe hàng độc và đắt giá tại Việt Nam. Khoảng 3 năm gần đây, vị doanh nhân ngành cà phê liên tục tậu thêm siêu xe, xe thể thao hàng hiếm. Tính đến nay, tổng giá trị dàn xe ước tính hơn 1.000 tỷ đồng với đa dạng các mẫu xe khác nhau.
Mới đây, một đơn vị kinh doanh xe nhập khẩu và xe cũ có tiếng tại TP.HCM đã đăng tải hình ảnh của 3 chiếc siêu xe kèm câu nói nhằm khẳng định dàn xe này đã về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ.
Dàn xe đều được dán dòng chữ UN hai bên sườn – điểm nhấn quen thuộc trên những mẫu xe hiện tại của ông trùm cà phê.
Gây nhiều bất ngờ hơn cả là chiếc Ferrari 488 GTB màu trắng, bởi dòng siêu xe này từng được ông Vũ sở hữu từ thời điểm tổ chức “Hành trình từ trái tim 2018” và đã chuyển nhượng. Ngoài chiếc 488 GTB vừa mua, garage xe của ông hiện còn chiếc Ferrari 488 Pista Spider có giá trên 30 tỷ.
Giá trị chiếc xe không được tiết lộ nhưng tham khảo trên thị trường xe, mẫu 488 GTB hiện có giá dao động từ 9-11 tỷ đồng tùy đời.
“Siêu ngựa” này được trang bị động cơ V8 dung tích 3.9 lít tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 661 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm, đi kèm hệ dẫn động cầu sau. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây.
Dù đã sở hữu chiếc Aston Martin DBX707 đầu tiên về Việt Nam, doanh nhân quê Khánh Hòa vẫn “chốt đơn” chiếc DBX707 có ngoại thất màu xanh nhám – khác với màu đen nhám của chiếc trước đó. Cả 2 siêu SUV đều được nhập khẩu về thông qua nhà phân phối chính hãng với giá khởi điểm từ 21,799 tỷ đồng.
Tính đến thời điểm hiện tại, Việt Nam đã có 3 chiếc DBX707 bàn giao đến tay chủ nhân. Mẫu siêu SUV này cạnh tranh trực tiếp với Lamborghini Urus Performante và Ferrari Purosangue.
Động cơ V8 4.0L tăng áp kép của Aston Martin DBX707 mang đến sức mạnh 697 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 9 cấp giúp xe dễ dàng đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 3,2 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 310 km/h.
Chiếc xe thứ 3 được mua cùng lúc là Aston Martin DB11. Hồi cuối tháng 5, ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã xuất hiện trên phố cùng chiếc Aston Martin DB11 mua lại từ một đại gia Sài thành và sở hữu ngoại thất màu trắng. Chiếc DB11 mới mua thêm sở hữu tông màu đồng Solar Bronze và có giá lên tới 19,799 tỷ đồng bao gồm các tùy chọn thêm. Xe về nước cùng thời gian với chiếc Vantage F1 Edition.
Theo công bố của nhà phân phối Aston Martin, chiếc DB11 có giá khởi điểm từ 15,68 tỷ đồng. Dòng xe GT này vẫn sử dụng cỗ máy V8 4.0L tăng áp kép của Mercedes-AMG sản xuất, cho ra công suất 528 mã lực. Sức mạnh truyền đến bánh sau thông qua hộp số tự động 8 cấp, giúp xe đạt được vận tốc tối đa 308 km/h.
Theo: Vietnamnet
Nhạc sĩ Lương Bằng Quang và nữ DJ xinh đẹp Ngân98 bất ngờ “bóc tem” Maserati MC20 Cielo đầu tiên về Việt Nam
Tại Việt Nam đã có khoảng 5 chiếc Maserati MC20 được đưa về nước và mới đây, phiên bản mui trần của MC20 là Maserati MC20 Cielo đầu tiên đã về Việt Nam và được “bóc tem” bởi nhạc sĩ Lương Bằng Quang và nữ DJ Ngân98.
Mới đây, nhạc sĩ Lương Bằng Quang và nữ DJ Ngân98 đã chia sẻ lên mạng xã hội khoảnh khắc khui công chiếc Maserati MC20 Cielo đầu tiên của Việt Nam.
Phiên bản mui trần của mẫu xe thể thao đến từ thương hiệu “cây đinh ba” chỉ được sản xuất giới hạn 60 chiếc trên toàn cầu. Hiện chưa rõ nữ DJ trẻ tuổi và nhạc sĩ Lương Bằng Quang đã chi bao nhiêu tiền để đưa siêu phẩm này về nước.
Từ cách đặt tên cũng có thể thấy tâm huyết mà hãng siêu xe Ý đặt vào MC20 Cielo. Trong 10 năm trở lại đây, MC20 Cielo là chiếc siêu xe mui trần đầu tiên của Maserati. Trong tiếng Italy, “Cielo” có nghĩa là bầu trời.
Chiếc Maserati MC20 Cielo đầu tiên của Việt Nam sở hữu màu sơn ngoại thất vàng nổi bật với điểm nhấn màu đen nhám ở một số chi tiết như cản va trước, hốc gió, nẹp sườn bên hông hay toàn bộ khuếch tán sau. Xe được trang bị bộ mâm 20 inch sơn 2 tông màu tương phản đi cùng kẹp phanh màu đỏ. Bên trong cabin, Maserati MC20 Cielo có nội thất bọc da và Alcantara màu kem.
Là phiên bản mui trần của MC20 Coupe nên Maserati MC20 Cielo cũng được trang bị động cơ Nettuno V6 3.0L sản sinh công suất 621 mã lực và mô-men xoắn cực đại 730 Nm, kết hợp hộp số ly hợp kép 8 cấp và tốc độ tối đa hơn 320 km/h.
Theo kết quả thử nghiệm, Maserati MC20 Cielo có thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây và lên 200 km/h trong 9,2 giây.
Trong khi Maserati thiết kế khung liền khối của chiếc coupe để giảm trọng lượng và tăng hiệu suất của xe thì kiểu dáng liền khối của Cielo lại tập trung vào việc tăng độ cứng. MC20 Cielo chỉ nặng hơn 65 kg so với MC20 coupe.
Điểm nhấn của siêu phẩm này nằm ở mui xếp có thể đóng/mở chỉ trong 12 giây. Phần mái này bao gồm một tấm kính lớn có thể đổi từ trong suốt sang mờ đục nhờ vào công nghệ tinh thể lỏng phân tán polyme (PDLC). Theo Maserati, MC20 Cielo sở hữu mui xếp bằng kính lớn nhất phân khúc.
Về thiết kế tổng thể, Maserati MC20 Cielo không quá khác biệt so với bản coupe ngoại trừ phần mui xếp hay khe gió tinh chỉnh. Xe được trang bị lưới tản nhiệt lớn sơn đen, nằm ngay giữa là logo hình cây đinh ba đặc trưng.
Đèn xe dạng LED hình tứ giác với thiết kế cách điệu. Nắp capo của xe tương đối đơn giản, nhưng vẫn gây ấn tượng nhờ có 2 hốc gió lớn kéo từ trước ra đến kính chắn gió. Cửa cắt kéo hay bộ mâm hợp kim kiểu chữ X là những điểm nhấn khác của siêu xe mui trần.
Bên trong cabin, Maserati MC20 Cielo mang phong cách hiện đại, nổi bật nhất là màn hình giải trí và bảng đồng hồ kỹ thuật số cùng kích thước 10.25 inch. Xe sử dụng vô lăng 3 chấu bọc da Alcantara có đáy vát phẳng thể thao. Đi kèm là các nút bấm thay đổi chế độ lái và 2 lẫy chuyển số làm từ sợi carbon giúp mang đến trải nghiệm phấn khích.
Không gian chứa đồ trên Maserati MC20 Cielo rất “khiêm tốn” nhằm cắt giảm trọng lượng, tối ưu hiệu suất vận hành. Cụ thể, cốp trước/sau có dung tích lần lượt là 50 lít và 100 lít đủ để đem theo vài vật dụng cá nhân nhỏ.
Ảnh: FBNV / tuoitrethudo
