Gói độ GTstreet R Touring của TechArt biến chiếc “ếch lạ” Porsche 911 Turbo S thành siêu xe thực thụ với sức mạnh ấn tượng, kiểu dáng đẹp mắt và số lượng giới hạn nhằm tạo độ hiếm.
Trong lĩnh vực độ xe Porsche 911, TechArt luôn là cái tên dành được sự tôn trọng cao nhất khi liên tục cho giới thiệu những siêu phẩm đáng nể. Dự án mới nhất của TechArt là GTstreet R Touring, có khả năng biến đổi Porsche 911 Turbo S trở thành siêu xe thực thụ.
Đây là kết quả từ những gì thu được sau thành công với chiếc TechArt GTstreet R Flyweight siêu giới hạn, tập trung vào đường đua từng được giới thiệu vào năm 2023.
TechArt cung cấp hai tùy chọn về hiệu năng cho bản độ GTstreet R Touring này. Cả hai đều mang đến những cải tiến về hiệu quả hoạt động của turbo tăng áp, cập nhật ECU mới cho động cơ và tối ưu lại hệ thống quản lý hộp số PDK, tuy nhiên ở những mức độ khác nhau.
Đầu tiên là TA092/T1.1 “chỉ” tăng công suất lên thành 710 mã lực – mạnh hơn 60 mã lực so với 911 Turbo S tiêu chuẩn, và mô-men xoắn cực đại 900 Nm.
Nếu chưa hài lòng, có thể chọn TA092/T2.1 nâng công suất lên 800 mã lực, mô-men xoắn 950 Nm để giúp xe dễ dàng tăng tốc đến 100 km/h trong 2,5 giây từ trạng thái đứng yên, với tốc độ tối đa là 350 km/h.
Những thay đổi lớn cũng đã được thực hiện ở bên ngoài chiếc xe. Hơn 40 bộ phận bằng sợi carbon được trang bị, bao gồm tấm chắn phía trước và phía sau được sửa đổi kỹ lưỡng, chắn bùn, mui xe mới, phần mở rộng vòm bánh xe, ốp sườn và cửa hút gió.
TechArt cũng đã trang bị một cánh gió đuôi vịt lớn phía sau được làm từ sợi carbon và nhẹ hơn 60% so với cánh gió nguyên bản của xe. Các ống dẫn khí đã được sửa đổi để tăng hiệu quả tản nhiệt trực tiếp vào khoang động cơ.
Mâm xe được thay sang loại TechArt Formula VI Race có khóa trung tâm đẹp mắt, kích thước 20 inch phía trước và 21 inch phía sau, kèm theo phanh đĩa gốm carbon cao cấp.
Ở trạng thái tiêu chuẩn, chiều cao xe được hạ thấp 25 mm so với 911 Turbo S nguyên bản nhờ lò xo thể thao, đồng thời TechArt cũng cung cấp thêm tùy chọn lò xo cuộn có thể điều chỉnh linh hoạt trong khoảng từ 5 – 30 mm.
Bên trong nội thất có nhiều chi tiết bọc da, Alcantara, sợi carbon và nhôm. TechArt còn cung cấp gói nội thất đặc biệt với thêm da, đường khâu trang trí, đường viền ghế tùy chỉnh và các chi tiết dập nổi.
TechArt sẽ chỉ nhận làm gói độ GTstreet R Touring cho đúng 25 xe Porsche 911 Turbo S trên phạm vi toàn thế giới, nhằm tạo độ hiếm cho siêu phẩm này. Chi phí bắt đầu từ 98.250 euro (tương đương 2,65 tỷ đồng) và sẽ được thực hiện cho những khách hàng đầu tiên sớm nhất từ tháng 5/2024.
Tham khảo TechArt / carpassion
Chủ xe Porsche Taycan Cross Turismo hết nước mắt khi chiếc xe sang “tan tác” sau khi bị “chôm” mất hai đèn pha
Sau một đêm dừng đỗ ở bãi đỗ xe, chiếc xe điện Porsche Taycan Cross Turismo bị trộm xé toạc lấy hai đèn pha. Đây là một thực trạng đáng báo động vì “chôm” không còn bẻ gương, cần gạt nước như xưa nữa mà đang hướng đến những thứ đắt tiền hơn.
Tình trạng trộm cắp đèn pha của xe sang Porsche không còn quá xa lạ. Trước đây, các tên trộm thường nhắm đến những chiếc Cayenne và Panamera bởi cụm đèn pha của hai mẫu xe này có thể được tháo ra rất dễ dàng và nhanh chóng mà không cần phải mở capo hay tháo ốc vít.
Vì vậy, so với việc đánh cắp cả xe thì bọn trộm thường có xu hướng lấy những chi tiết nhỏ hơn, đặc biệt là đèn pha và gương của Porsche Cayenne và Panamera. Các chi tiết này nhỏ gọn và dễ tiêu thụ hơn.
Gần đây, một vụ trộm đèn pha xe Porsche táo bạo nhất chưa từng thấy diễn ra ở Düsseldorf, Đức. Những tên trộm đã xé toạc lấy hai đèn pha của một chiếc xe điện Porsche Taycan Cross Turismo. Trong quá trình “luộc” đèn pha, chúng đã phá hủy chắn bùn phía trước, gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho chiếc xe điện đắt đỏ này.
Màn trộm phụ tùng có 1-0-2 này rất có thể đã diễn ra vào ban đêm, khi chiếc xe đang đậu trên đường phố. Để có thể lấy được hai đèn pha xe càng nhanh càng tốt, những tên trộm đã xé toạc phần đầu xe bằng cách sử dụng một số loại công cụ sắc bén.
Các chắn bùn phía trước bị cắt làm đôi, và tấm kim loại bị uốn cong, để lộ phần bên trong. Hành động “bạo lực” này là cách để những tên trộm truy cập vào hệ thống dây đèn pha.
Đáng chú ý, kẻ xấu không lấy bất cứ thứ gì khác ngoài đèn pha Mamba Green Metallic. Ngay cả những bánh xe hợp kim vẫn còn nguyên vẹn, mặc dù đây được xem là một trong những bộ phận dễ tháo trộm.
Có lẽ vì đèn pha LED của Porsche Taycan khá đắt. Hai bên cụm đèn pha sử dụng công nghệ LED và thiết kế bên trong gồm hai bóng xếp chồng hình “mi mắt” nhận được nhiều đánh giá cao từ phía khách hàng. Ở Mỹ, mỗi đèn pha có giá rất cao, khoảng 4.390 USD (hơn 108 triệu đồng), tương đương với 8.780 USD (216 triệu đồng) cho một cặp đèn pha mua mới.
Những bức ảnh về chiếc xe đã được chia sẻ trên Reddit, thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng, đặc biệt là những người yêu thích xe Porsche. Nhiều bình luận cho rằng, khó có thể tưởng tượng được tâm trạng của chủ sở hữu của chiếc Taycan này, khi sáng ra đi làm, nhìn thấy chiếc xe của mình trong tình trạng tồi tệ như thế.
Theo Carscoops
Bộ đôi Porsche 911 bản giới hạn sắp “phượt” xuyên châu lục từ Việt Nam đến Đức – Tay chơi xe hàng đầu Việt Nam cũng góp mặt
Một trong số đó là chiếc 911 Sport Classic của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô la). Hành trình này dự kiến bắt đầu vào tháng 7 năm 2024.
Câu lạc bộ Porsche Việt Nam (PCVN) vừa đăng tải thông tin về chuyến hành dài hơn 35.000 km với điểm xuất phát là TP.HCM, đích đến là Stuttgart (Đức) – nơi đặt nhà máy chính của Porsche. Đáng chú ý, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường đã đăng ký tham gia hành trình này với 2 mẫu xe Porsche 911 Sport Classic và Cayenne.
Chia sẻ với phóng viên, một thành viên của PCVN cho biết hành trình này dự kiến diễn ra vào khoảng tháng 7 năm 2024. Chuyến đi sẽ kéo dài 65 ngày, đi qua 16 quốc gia với quãng đường hơn 35.000 km. Tại Việt Nam, đoàn sẽ xuất phát từ TP.HCM và di chuyển ra phía bắc để tiến vào lãnh thổ Trung Quốc.
Ngoài chiếc 911 Sport Classic của Nguyễn Quốc Cường, hành trình này còn có sự xuất hiện của 911 Dakar. Porsche chỉ sản xuất giới hạn 2.500 chiếc 911 Dakar trên toàn cầu, chiếc xe tại Việt Nam mang số thứ tự 1.904.
Chiếc 911 Sport Classic được trang bị động cơ 3.7L tương tự 911 Turbo S, tuy nhiên công suất chỉ đạt 550 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm. Trong khi đó 911 Dakar dùng động cơ 3.0L với công suất 480 mã lực, mô-men xoắn cực đại 570 Nm.
Tại Việt Nam, Porsche 911 Dakar có giá khởi điểm 15,29 tỷ đồng, phiên bản Sport Classic đắt hơn và có giá từ 19,22 tỷ đồng.
Gần đây nhất, PCVN tổ chức chuyến hành trình đi qua 4 nước Đông Nam Á, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô la) cũng tham dự hành trình này với chiếc Porsche 911 GT3. Tuy nhiên cách đây không lâu, Porsche 911 GT của doanh nhân này đã được sang tay sau khi chiếc 911 Sport Classic về đến Việt Nam.
Theo: Znews
