Không chỉ phủ nhận thông tin mà trang tin Reuters đăng tải, vị lãnh đạo THACO còn chia sẻ cụ thể hơn về kế hoạch phát hành cổ phần mới của THACO Auto sắp tới.
Ngày 28/6/2023, tờ Reuters đăng tải bài viết với tiêu đề “Trường Hải cân nhắc bán cổ phần trong mảng ô tô trị giá 5 tỷ USD”.
Ở nội dung, bài viết nói cụ thể hơn rằng Trường Hải Group (THACO) đang cân nhắc mời một nhà đầu tư vào mảng ô tô (THACO Auto) với một thỏa thuận được định giá ở mức 5 tỷ USD (quy đổi khoảng 118 nghìn tỷ đồng). Nguồn tin nói với Reuters còn cho biết THACO có thể sẽ bán khoảng 20% cổ phần trong THACO Auto.
Không lâu sau đó, đại diện THACO là ông Nguyễn Hùng Minh, Phó Chủ tịch HĐQT THACO, phản hồi bằng văn bản chính thức về những gì Reuters đăng tải. Theo đó, ông Minh cho biết THACO cùng đơn vị tư vấn là Công ty cổ phần chứng khoán TP. HCM (HSC) đang làm việc với các nhà đầu tư về kế hoạch phát hành cổ phần mới cho các nhà đầu tư chiến lược lên tới 10% cồ phần của THACO Auto (thay vì 20% như Reuters đề cập).
Ông Minh chia sẻ thêm rằng số cổ đông ESOP (cổ phần thuộc sở hữu của nhân viên công ty) năm 2018 của THACO được chuyển đổi để THACO Auto thành Công ty cổ phần đại chúng và có kế hoạch niêm yết trên thị trường chứng khoán trong vòng 3 năm tới.
Cũng theo ông Minh, nguồn vốn huy động được từ đợt phát hành cổ phần mới này sẽ được sử dụng để phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh và đầu tư mở rộng hệ thống bán lẻ, phát triển sản phẩm mới của THACO Auto trong thời gian tới.
Ngoài ra, bài viết của Reuters còn đăng tải hình ảnh một người thợ hàn xe đang làm việc trong một khu xưởng lớn kèm dòng chú thích “Một công nhân hàn một chiếc xe tải tại một xưởng lắp ráp của nhà máy xe tải Trường Hải Dongfeng ở Hưng Yên vào ngày 15/5/2012”.
Phản hồi về thông tin này, ông Nguyễn Hùng Minh khẳng định: “Đó là thông tin không chính xác vì tất cả hoạt động sản xuất ô tô của THACO Auto chỉ làm tại KCN Chu Lai – Quảng Nam, không có sản xuất nơi khác”.
Theo thông tin từ trang chủ của THACO Auto, đơn vị này hiện có 7 nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô tại KCN Chu Lai, gồm nhà máy Kia, nhà máy THACO Royal, nhà máy Mazda, nhà máy Luxury Car (lắp ráp xe Peugeot), nhà máy mô tô, nhà máy xe bus, nhà máy xe tải và tải chuyên dụng. Ngoài ra, BMW Group đã xác nhận hợp tác với doanh nghiệp này để lắp ráp cả xe BMW tại Việt Nam.
Trên thị trường ô tô Việt Nam, THACO Auto hiện là đơn vị nắm quyền phân phối xe du lịch thuộc nhiều thương hiệu nhất như Kia, Mazda, Peugeot, BMW và MINI. THACO Auto cũng nổi tiếng với việc sản xuất, lắp ráp các dòng xe thương mại gồm xe bus và xe tải.
Theo: Phụ Nữ Số
“Đại siêu phẩm” Porsche 918 Spyder của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ ra biển số sau 3 năm về nước, nhưng…
Sau khoảng 2 năm về nước, đại siêu phẩm Porsche 918 Spyder độc nhất Việt Nam của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ đã chính thức ra biển số, tuy nhiên, chiếc hypercar này chỉ đeo biển “NG” – biển số ngoại giao.
Còn nhớ vào đầu năm 2021, giới mê siêu xe cả nước đã có dịp dậy sóng khi hay tin Việt Nam đón chào siêu phẩm giới hạn Porsche 918 Spyder. Tại thời điểm về Việt Nam, đây là chiếc hypercar thứ 4 tại Việt Nam sau Bugatti Veyron và Pagani Huayra, McLaren Senna của đại gia Hoàng Kim Khánh.
Không chỉ vậy, Porsche 918 Spyder còn là mẫu hypercar duy nhất của thương hiệu xe nước Đức đang có mặt tại Việt Nam. 918 Spyder còn là một mẫu hypercar có số lượng giới hạn, chính vì vậy 918 Spyder trở thành tâm điểm chú ý khi về Việt Nam.
Thời gian đầu khi về nước, nhiều nguồn tin cho rằng siêu phẩm này thuộc sở hữu của một nữ đại gia 9x ngành cafe. Tuy nhiên chiếc 918 Spyder chỉ nằm tại gara của nữ đại gia này một thời gian sau đó lại xuất hiện tại một showroom siêu xe.
Tuy nhiên sau đó, siêu phẩm này đã về tay chủ tịch Trung Nguyên ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Và sau 1 năm về tay “vua cà phê” Trung Nguyên, chiếc 918 Spyder này đã chính thức ra biển số.
Theo đó, chiếc Porsche 918 Spyder của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ được ra biển số “NG” – Biển số ngoại giao. Đây được xem là điều hết sức bất ngờ với với chơi xe trong nước vì “Qua” Vũ nổi tiếng với thú chơi xe chỉ ra “biển số trắng”.
Tuy nhiên, việc mua Porsche 918 Spyder chỉ mang mục đích sưu tập vì trong garage xe của doanh nhân này đang có hơn 50 chiếc Porsche đủ loại và cần 1 “nhạc trưởng” như 918 Spyder để dẫn dắt, còn việc biển số Porsche 918 Spyder là NG hoàn toàn do đơn vị nhập khẩu tư nhân đăng ký.
Về biển số NG, Căn cứ vào điểm a khoản 7 Điều 25 Thông tư 58/2020/TT-BCA quy định như sau: “Biển số nền màu trắng, số màu đen, có sêri ký hiệu “NG” màu đỏ cấp cho xe của cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự và nhân viên nước ngoài mang chứng minh thư ngoại giao của cơ quan đó.
Riêng biển số xe của Đại sứ và Tổng Lãnh sự có thứ tự đăng ký là số 01 và thêm gạch màu đỏ đè ngang lên giữa các chữ số chỉ quốc tịch và thứ tự đăng ký (biển số 01 được cấp lại khi đăng ký cho xe mới)”.
Tuy vậy, đây không phải chiếc siêu xe đầu tiên trong bộ sưu tập xe 500 chiếc của ông Vũ được ra biển số không phải “biển trắng”. Trước đó, siêu phẩm hypercar McLaren Senna thứ 2 Việt Nam cũng được “Vua cà phê” ra biển số “CV”.
Như vậy, chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ sở hữu bộ 3 hypercar đắt giá những chỉ có duy nhất chiếc Bugatti Veyron từng của đại gia Minh Nhựa mới được đeo biển số trắng. Bên cnahj đó, ông chủ cà phê Trung Nguyên còn sở hữu 1 cặp xe Ford GT thế hệ mới, với giá trị phải trên 120 tỷ đồng.
Ông Vũ là một trong những tín đồ của thương hiệu Porsche. Ngoài chiếc 918 Spyder này, ông còn sở hữu thêm các mẫu Porsche khác như chiếc 911 Turbo S, 911 GT3 đời 2022, 911 GT2 RS đời 2018, 930 Turbo, 911 GT3 RS đời 2016. Ngoài 911 mang thiên hướng thể thao, vị doanh nhân này còn sở hữu những chiếc SUV Cayenne có phần đa dụng hơn.
Xe thuộc đời 2015 nhưng ở tình trạng gần như mới hoàn toàn. Dễ dàng nhận ra kiểu dáng của 918 Spyder ảnh hưởng từ huyền thoại Carrera GT nhưng các chi tiết được làm mới, hiện đại hơn.
Porsche 918 Spyder có các số đo kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.640 x 1.950 x 1.160 (mm), trục cơ sở dài 2.730 mm. Xe có cân nặng 1.640 kg và lên đến 1.685 kg nếu đi kèm gói Weissach.
Xe có màu sơn trắng với điểm nhấn là bộ mâm đa chấu và kẹp phanh màu xanh đặc trưng. Bên trong là hệ thống đĩa phanh hiệu suất cao với kích thước 406 mm ở phía trước và 390 mm ở phía sau. Là mẫu xe hybrid, 918 Spyder được trang bị hệ thống tái tạo năng lượng từ phanh.
Thân xe của 918 Spyder không sử dụng quá nhiều vật liệu carbon. Tuy nhiên, hãng xe Đức vẫn có thể giảm cân nặng cho xe nhờ sử dụng chất liệu sợi carbon gia cường CFRP. Bên cạnh đó, hệ thống truyền động của xe cũng được “giảm cân” ở mức tối đa để có tỷ lệ phân bổ khối lượng tốt nhất.
Siêu xe này sử dụng động cơ xăng hút khí tự nhiên V8, dung tích 4.6L cho công suất 608 mã lực, kết hợp cùng 2 mô-tơ điện có công suất 286 mã lực. Hai loại động cơ cho ra tổng công suất 886 mã lực và mô-men xoắn 1.245 Nm.
Nhờ sức mạnh này, Porsche 918 Spyder có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây và đạt tốc độ tối đa 340 km/h. Với thông số này, 918 Spyder lọt vô nhóm những siêu xe nhanh nhất Việt Nam hiện nay.
Cung cấp năng lượng cho 2 động cơ điện là gói pin lithium-ion dung lượng 6,8 kWh. Gói pin này có thể được sạc đầy trong 30 phút với ở trạm sạc chuyên dụng và khoảng 2 giờ nếu sử dụng điện ở nhà. Ở chế độ thuần chạy điện (không sử dụng động cơ đốt trong), 918 Spyder có phạm vi hoạt động khoảng 30 km với tốc độ tối đa 150 km/h.
Porsche 918 Spyder được sản xuất với số lượng 918 chiếc, đúng theo tên gọi. Siêu xe này được mua từ một đại lý ở Dubai với giá niêm yết là hơn 1,3 triệu USD, tăng giá so với mức đề xuất 950.000 USD ở thời điểm ra mắt.
Nếu đóng đầy đủ thuế phí tại Việt Nam, siêu xe này có giá không dưới 60 tỷ đồng. Đối thủ chính của 918 Spyder là hai mẫu hypercar đình đám McLaren P1 và Ferrari LaFerrari.
ảnh: Zingnews / P.C.K
- “Đại siêu phẩm” Porsche 918 Spyder của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ ra biển số sau 3 năm về nước, nhưng…
- CEO Mercedes Việt Nam: “Đồng hương” BMW chưa phải đối thủ xứng tầm của chúng tôi tại thị trường VN
- Thaco chơi lớn, ra mắt cùng lúc 4 dòng xe BMW cao cấp “Luxury Class” thế hệ mới tại Việt Nam: Giá từ 5,2 tỷ, dồn áp lực lên Mercedes và Audi
