Đây là 1 trong 2 chiếc 458 Italia thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Số lượng siêu xe Ferrari 458 Italia tại Việt Nam chỉ vọn vẹn 15 chiếc, trong đó chỉ có hai chiếc sở hữu màu sơn trắng ở ngoại thất.
Sáng 16/1, ông Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái chiếc Ferrari 458 Italia xuống một tuyến phố trung tâm TP.HCM. Đây từng là mẫu siêu xe “làm mưa làm gió” tại Việt Nam trong những năm 2010-2015, khi phong trào chơi siêu xe bắt đầu nở rộ.
Ngoài ông Vũ, ông Phạm Trần Nhật Minh (tức Minh Nhựa), ông Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô la), ông Phạm Quang Minh (tức Minh Xí Muội) và doanh nhân Phan Thành đều là những người từng sở hữu dòng xe này trong garage của mình.
Tính đến nay đã có 15 chiếc 458 được nhập về nước, bao gồm 11 chiếc biến thể mui cứng (Italia), 3 chiếc biến thể mui trần (Spider) cùng một chiếc thuộc phiên bản hiệu năng cao Speciale. Trong đó ông Vũ sở hữu đến 5 chiếc.
Lai lịch của chiếc xe cũng khá đặc biệt khi từng thuộc sở hữu của Minh Nhựa. Siêu ngựa cũng xuất hiện trong hành trình Car Passion 2011, khởi hành từ TP.HCM đến TP Đà Nẵng.
Ngoại thất xe sở hữu màu sơn trắng Bianco Avus, vốn không xuất hiện trên bất kì chiếc 458 Italia nào tại Việt Nam. Màu sơn này cũng xuất hiện trên hai chiếc 458 Spider.
Bộ mâm là loại 5 chấu đơn màu xám với thiết kế dành riêng cho dòng 458, đi kèm cùm phanh màu vàng nổi bật.
Nội thất được thiết kế đơn giản để người lái tập trung vào trải nghiệm. Vô lăng là dạng ba chấu thể thao, tích hợp nút khởi động, núm chuyển đổi chế độ lái Manettino, nút thay đổi độ cứng của phuộc và nhiều nút bấm chức năng.
Phía sau vô lăng là một đồng hồ cơ màu trắng hiển thị vòng tua máy và hai màn hình hiển thị thông tin, đi kèm lẫy chuyển số cỡ lớn.
Bảng điều khiển trung tâm với các nút bấm cơ học và núm xoay.
Bệ điều khiển trung tâm với cần số điện tử.
Ghế được thiết kế ôm người và bọc da trơn màu đen, đi kèm chỉ khâu và logo ngựa chồm màu trắng.
Ra mắt lần đầu tại Frankfurt Motor Show 2009, 458 là dòng xe thay thế cho F430. Đây cũng là dòng Ferrari cuối cùng sử dụng động cơ V8 hút khí tự nhiên, trước khi chuyển sang động cơ V8 tăng áp kép nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn về mặt khí thải tại châu Âu.
Động cơ là loại V8, dung tích 4.5L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 570 mã lực và 540 Nm mô-men xoắn. Kết hợp với hộp số bán tự động ly hợp kép và hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h.
Giá trị của những chiếc 458 Italia tại Việt Nam vẫn có xu hướng tăng theo thời gian. Trước đó một chiếc từng được rao bán với giá gần 10 tỷ đồng, ngang ngửa một chiếc Porsche 911 thế hệ mới.
Cách đây ít ngày, chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ đã chính thức bổ sung siểu phẩm Ford GT phiên bản đặc biệt 67 Heritage Edition vào bộ sưu tập xe khủng bậc nhất của mình.
Với việc tậu Ford GT 67 Heritage Edition, ông Đặng Lê Nguyên Vũ là người đầu tiên tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á sở hữu cùng lúc bộ đôi Ford GT này. Ước tính giá trị của bộ đôi Ford Gt này vào khoảng 140 tỷ đồng.
Theo hình ảnh mới nhất vừa được bạn đọc chia sẻ có thể thấy, chiếc Ford GT ’67 Heritage Edition đã được thay đổi hoàn toàn ngoại thất.
Nguyên bản, Ford GT ’67 Heritage Edition sở hữu ngoại thất màu đỏ tươi Race Red, sau khi về tay chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ chiếc xe đã được dán decal màu trắng, trên nóc capo được dán 2 sọc màu xanh nhạt.
Bên cạnh đó, logo UN quen thuộc trên những chiếc siêu xe của ông Vũ cũng xuất hiện ở 2 bên cánh cửa và trên nắp capo. Như vậy, ngoài màu sắc 2 chiếc Ford GT khác nhàu thì phần “trang trí” của chiếc xe có phần giống nhau.
Trước khi về tay chủ tịch Vũ, chiếc Ford GT Heritage Edition thuộc sở hữu của một tập đoàn bất động sản nổi tiếng. Tuy nhiên do làm ăn thua lỗ, tập đoàn này đã phải chia tay hàng loạt siêu xe của mình.
Kể từ năm 2017 tới nay (trừ năm 2020), mỗi năm hãng xe Mỹ đều trình làng một gói Heritage Edition mới và chỉ dành cho những chiếc Ford GT được sản xuất trong năm.
Ford GT ’67 Heritage Edition được hãng xe Mỹ giới thiệu vào năm 2018 và là phiên bản Heritage Edition thứ 3. Ngoại thất của xe được lấy cảm hứng và mô phỏng lại y hệt chiếc xe đua Ford Mark IV từng chiến thắng tại giải đua Le Mans năm 1967.
Xe sở hữu màu sơn đỏ tươi Race Red, những đường sọc màu trắng nhằm tạo điểm nhấn. Theo nhà sản xuất, chỉ có 39 chiếc được xuất xưởng với phối màu này.
Ô tròn số 1 xuất hiện ở nắp ca-pô, hông xe và bên trong cửa xe.
Theo hình ảnh được chia sẻ có thể thấy chiếc Ford GT ’67 Heritage Edition sở hữu biển số xe cực đẹp khi được đeo cặp đôi số “39” – Thần tài nhỏ. Đây là con số yêu thích của các đại gia Việt.
Hiện tại, chi phí lăn bánh của siêu phẩm Ford GT ’67 Heritage Edition độc nhất Việt Nam vẫn chưa rõ là bao nhiêu. Chỉ biết rằng, tại thị trường nước ngoài, phiên bản siêu xe giới hạn như Ford GT ’67 Heritage Edition đang được rao bán khoảng 1,3 triệu đô la, tương đương 30 tỷ đồng.
Bộ mâm là loại 5 chấu kép màu xám, đi kèm cùm phanh màu đỏ nổi bật.
Ford GT sở hữu hệ thống ống xả kép được đặt cao hơn nhiều mẫu xe khác, lấy cảm hứng từ các dòng xe đua Ford GT40 và được thiết kế riêng cho dòng xe này bởi Arkapovic. Chi tiết này có giá khoảng 14.100 USD (tương đương 330 triệu đồng).
Nội thất được bọc da màu đen, đi kèm những đường chỉ màu đỏ tạo điểm nhấn. Vật liệu carbon xuất hiện ở nhiều vị trí bên trong cabin như táp-lô, cửa, bệ cửa, lẫy chuyển số phía sau vô lăng…
Mặc dù là mẫu xe tập trung vào khả năng vận hành, Ford vẫn trang bị cho GT một màn hình cảm ứng trung tâm tích hợp hệ điều hành SYNC 3, kết nối Apple CarPlay và Android Auto, kế bên là các núm chỉnh hệ thống điều hòa.
Vô lăng là dạng hai chấu, được vuốt phẳng ở trên và dưới, tích hợp nhiều nút bấm và được ốp carbon một phần. Phía sau vô-lăng là một màn hình kỹ thuật số hiển thị các thông số của xe và giao diện có thể thay đổi theo chế độ lái.
Cần số là loại núm xoay. Bệ điều khiển trung tâm tích hợp nhiều nút bấm như bật đèn khẩn cấp, giảm độ cứng của phuộc, nâng hạ gầm…
Khung ghế ngồi làm từ sợi carbon, đi kèm họa tiết quả trám, logo GT trên tựa đầu và dây đai an toàn màu đỏ. Chi tiết này được cố định vào phần sàn xe, người lái thay vì điều chỉnh độ xa/gần của ghế thì sẽ phải điều chỉnh khoảng cách của bàn đạp ga/phanh.
Cung cấp sức mạnh cho chiếc xe là khối động cơ EcoBoost V6, dung tích 3.5L tăng áp kép, sản sinh công suất 656 mã lực và mô-men xoắn 746 Nm. Với phiên bản 2020 trở đi, công suất của xe tăng lên đến 669 mã lực. Hộp số là loại bán tự động 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau.
Với các thông số trên, Ford GT hoàn thành quãng đường 400 m trong khoảng 10,8 giây. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 348 km/h.
Thời gian đầu, Ford sẽ lựa chọn và chỉ định những khách hàng tiềm năng với niềm đam mê lớn dành cho thương hiệu này. Từ năm 2019 trở đi, Ford mới bắt đầu mở bán rộng rãi, nhưng số lượng sản xuất giới hạn chỉ 1.350 chiếc. Quá trình sản xuất Ford GT dự kiến kết thúc vào cuối năm nay.
Ford GT có giá bán xuất xưởng từ 500.000 USD. Với số lượng sản xuất giới hạn và khó khăn trong việc đặt mua, những chiếc GT trên thị trường xe cũ có giá dao động 1,2-1,4 triệu USD, trong khi các phiên bản Heritage Edition thường có giá hơn 1,5 triệu USD. Tại Việt Nam, giá trị của chiếc xe không được công bố.
