Chiếc siêu xe Lamborghini Huracan bất ngờ rú ga vọt lên, đập vào dải phân cách trước khi tài xế vẫn cho xe tăng tốc và văng sang chiếc minibus cùng chiều.
Video ghi lại từ camera hành trình của ôtô phía sau cho thấy, chiếc Lamborghini Huracan Performante màu xanh rú ga vọt lên rồi văng sang đập trúng lan can đường. Nhưng tài xế không dừng lại, tiếp tục nhấn ga để siêu xe lao đi và lần này, văng sang đập trúng chiếc minibus phía bên phải.
Cả hai xe xoay 180 độ. Trong khi siêu xe dừng lại giữa đường, thì chiếc minibus bị đẩy lên lề ngược chiều.
Ảnh hiện trường cho thấy cả hai vành bên trái của siêu xe trầy xước toàn bộ viền ngoài do cọ sát vào lề đường. Còn chiếc minibus rụng ba-đờ-sốc trước, vỡ phần đèn bên phải. Không nhìn rõ những thiệt hại ở phần còn lại của cả hai xe.
Video: Bosco Chu
Có hai người đàn ông đứng gần hai chiếc xe, dường như là hai tài xế. Không rõ có ai đi cùng trên hai xe hay không.
Việc lái xe luôn đòi hỏi sự tập trung, cẩn thận, cũng như ý thức tham gia giao thông tốt. Điều khiển một chiếc siêu xe lại cần đến những kỹ năng đặc biệt mà không phải ai cũng có thể làm được, hoặc làm tốt ngay từ đầu.
Dòng siêu xe thường trang bị động cơ công suất lớn. Khi tài xế lơ đễnh vô-lăng, nhưng lại đạp ga mạnh để đề-pa hoặc tăng tốc đột ngột, việc mô-men xoắn được truyền tới bánh xe quá nhiều rất dễ gây ra hiện tượng mất bám lốp xe, văng đuôi, đẩy xe chạy sang hai bên kiểu zig-zag.
Lúc này, nếu tài xế càng cuống, mất kiểm soát chiếc xe, càng đánh lái liên tục và đạp thêm ga hoặc phanh quá gấp càng khiến xe mất trọng tâm nhanh, không ổn định hướng di chuyển sẽ lao mất kiểm soát sang hai bên đường.
Nóng nảy, thích thể hiện là hai trong số những tính cách dễ khiến người lái gặp rắc rối, thậm chí dẫn tới hậu quả khôn lường.
Khi phát hiện xe bị mất bám vì ga đầu quá mạnh và đột ngột, tài xế cần bỏ chân ga, giữ thẳng vô-lăng và nhìn về hướng mà muốn điều khiển chiếc xe tới. Việc chấp nhận xe bị va chạm vào lan can đường, giải phân cách là mức độ rủi ro thấp hơn nhiều so với việc va chạm với phương tiện khác.
Lái siêu xe, dễ hay khó?
Công suất của một chiếc xe thông thường khác biệt hoàn toàn so với một chiếc siêu xe. Ngay cả khi bạn bước lên một chiếc Ferrari 458 Italia, thì đó cũng là một khoảng cách lớn, chứ chưa nói đến những mẫu siêu xe hàng đầu như Bugatti Veyron, Pagani Zonda…
Thông thường, những người lần đầu cầm lái siêu xe thường phải trải qua một khóa học đặc biệt về cách xử lý những tình huống bất ngờ có thể xảy ra với siêu xe. Nhưng tại Việt Nam, khi có tiền, người ta chỉ quan tâm tới việc tậu xe, còn điều khiển thế nào, cảm giác lái ra sao, thì chờ đến khi…ngồi lên xe sẽ rõ.
Ít nhất, nếu không được đào tạo qua trường lớp, người lái nên hiểu rằng mỗi khi nhấn ga một chiếc siêu xe, thì người đó đang ra lệnh cho hàng trăm “con ngựa” kéo chiếc xe di chuyển tức thời, và liệu người lái có bị “choáng” khi lần đầu nhấn ga siêu xe hay không thì chẳng ai có thể biết trước. Nói cách khác, trước khi quyết định nhấn ga, người lái phải chuẩn bị sẵn sàng tâm lý cho bất cứ cú giật nào có thể xảy ra.
Một cỗ máy chỉ cần chưa đến 3 giây để tăng tốc lên 100 km/h như Bugatti Veyron sẽ dễ dàng mất kiểm soát nếu người lái bẻ vô lăng quá nhiều ngay khi đề pa, nhất là đối với điều kiện giao thông ngặt nghèo như tại Việt Nam, thì việc kiểm soát cả ngàn “con ngựa” luôn hừng hực khí thế lao đi không phải là chuyện đơn giản.
Chúng tôi cũng khuyên các bạn mỗi khi đặt tay lên vô lăng của một chiếc siêu xe nào đó, nên trang bị cho mình đầy đủ những kiến thức về hiệu suất, sức mạnh của chiếc xe đó. Có như vậy mới dễ dàng kiểm soát tốc độ, tránh những cú nhấn ga không đáng có.
Những chiếc siêu xe luôn có khả năng bám đường cực tốt, nhưng nếu ỷ lại vào điều đó, có thể một lúc nào đấy bạn sẽ gặp sai lầm.
Vậy nên, nguyên tắc hàng đầu để đảm bảo an toàn khi ôm cua là “không được đạp ga”, vì bánh xe với sức mạnh khổng lồ sẽ dễ dàng mất độ bám khi bạn tăng ga. Đối với những tay đua chuyên nghiệp, họ cũng phải cần đi hết 1/2 khúc cua mới có thể tiếp tục nhấn ga.
Nguyên tắc này không những ứng dụng cho siêu xe mà đối với những mẫu xe phổ thông cũng cần phải cảnh giác ở tốc độ cao.
Đối với những mẫu siêu xe hiện đại, bạn cũng nên tận dụng nhiều nhất có thể các công nghệ trên xe.
Đơn cử như mẫu Lamborghini Superleggera, mặc dù bạn có thể sử dụng hộp số tay với lẫy chuyển số sau vô lăng, nhưng chiếc xe có thêm chế độ tự động hoàn toàn. Do đó, nếu lần đầu cầm lái, bạn nên làm quen xe bằng chế độ tự động hoàn toàn.
Nếu muốn tận hưởng cảm giác êm ái, nên đi số hợp lý với vòng tua từ 3.000-3.500 vòng/phút (đối với xe thông thường thì con số này là 2.500-3.000 vòng/phút). Nếu cứ giữ khư khư một số duy nhất, thì chỉ trong một thời gian ngắn, người ngồi bên cạnh có thể say và “làm dơ” chiếc siêu xe của bạn đấy!
Sử dụng hệ thống phanh của siêu xe cũng không hề đơn giản. Đa số các loại siêu xe thường sử dụng phanh đĩa carbon-gốm với độ nhạy cực cao, nên nếu bạn dùng lực quá nhiều có thể sẽ làm xe khựng lại đột ngột, gây nguy hiểm cho xe đi phía sau.
Nhất là tại Việt Nam, khi khoảng cách giữa các xe rất ngắn thì việc giảm tốc đột ngột sẽ gây ra nhiều nguy hiểm.
Tóm lại, khi lái siêu xe, người lái nên chú ý 10 điều sau:
10. Hiểu rằng bên trong siêu xe là cái gì (động cơ rất mạnh)
9. Tăng tốc từ từ, đều, không gấp
8. Dùng phanh thật cẩn thận
7. Vào cua thận trọng
6. Vào số phù hợp với vòng tua máy
5. Nắm rõ những công nghệ tiên tiến trên xe để tận dụng chúng
4. Luôn giữ bình tĩnh, không được quá phấn khích hay quá sợ hãi
3. Tôn trọng chiếc xe, không ép nó làm quá khả năng
2. Lưu ý vị trí ghế ngồi
1. Thật sự quen xe, luôn thoải mái, không căng thẳng
theo Carscoops
