Không chỉ là một dự án “hứa suông”, hypercar Rodin FZERO tới từ New Zealand đã có thể vận hành được để chuẩn bị lên dây chuyền sản xuất thủ công.
Từ xưa tới nay đã có nhiều hãng siêu xe được lập ra với lời hứa về các dòng hypercar có các thông số và tính năng “khủng”, chưa ai đạt tới. Nhưng cuối cùng đa phần đều âm thầm biến mất, chỉ có một số ít có thể giữ đúng lời hứa ban đầu.
Một trong số đó là hãng Rodin Cars với chiếc “phi thuyền mặt đất” FZERO. Sau khi được công bố vào năm 2019 và công bố vào năm ngoái, dù cũng gặp không ít khó khăn nhưng cuối cùng chiếc Rodin FZERO đầu tiên đã có thể bước vào giai đoạn thử nghiệm.
Quá trình thử nghiệm FZERO vừa bắt đầu ở South Island, New Zealand. Giám đốc điều hành công ty và người đứng đầu thiết kế và kỹ thuật của chiếc xe, David Dicker đã lần đầu tiên cầm lái nó ra đường đua. Vốn là một tỷ phú công nghệ, Dicker cũng đồng thời có lòng đam mê xe và có kinh nghiệm đua.
Chính vì vậy ông không chỉ đang tìm cách lập một đội đua F1, mà còn muốn FZER) phải hoàn thành một vòng đua nhanh hơn cả xe đua công thức 1.
Rodin cho biết chiếc FZERO hoàn toàn bằng carbon chỉ nặng 698kg và có khả năng tạo ra lực ép không khí xuống mặt đường lên tới 4.000kg, mặc dù chưa rõ con số tốc độ là bao nhiêu để đạt được mức này.
Nó có tốc độ tối đa dự kiến là 360km/h và được trang bị động cơ V10 tăng áp kép 4.0 lít công suất 1.013 mã lực do chính Rodin thiết kế, được hỗ trợ bởi một động cơ điện 174 mã lực dẫn động trực tiếp trên trục khuỷu.
Ngoài trang bị cho FZERO, Rodin cũng đang muốn cung cấp động cơ này cho các đội đua và hãng xe khác. Điều này khiến nhiều người cho rằng mục tiêu thực sự ở đây là bán động cơ và FZERO chủ yếu tồn tại để thu hút sự chú ý vào hệ động lực.
Dù sao đi nữa, Rodin dường như quyết tâm đưa chiếc xe đi vào sản xuất, hãng đã hứa vào năm ngoái rằng sẽ chỉ sản xuất 27 chiếc. Dù chiếc xe trong video có vẻ chưa nhanh lắm, nhưng ông chủ của Rodin có vẻ hài lòng với tiến độ này.
Dicker nói: “Mặc dù còn một chặng đường dài phía trước để thử nghiệm và phát triển, nhưng lần đầu tiên chạy FZERO mang lại cho tôi niềm tự hào vô cùng về những gì mọi người tại Rodin Cars đã đạt được khi hiện thực hoá được dự án này”.
“Cuộc thử nghiệm diễn ra rất tốt và chúng tôi có thể hoàn thành chương trình của mình. Chúng tôi rất vui mừng khi dự án FZERO bước vào giai đoạn tiếp theo. Nó thực sự là một chiếc xe không giống ai.”
Theo NgheNhinVietNam
Mừng sinh nhật 70 tuổi, đại gia dẫn vợ tới “đại bản doanh” Bugatti đặt hypercar Chiron Super Sport “hàng thửa” triệu đô
Siêu phẩm Bugatti Chiron SS ‘57 One of One’ lấy cảm hứng từ chiếc Bugatti cổ 57SC Atlantic mà vợ của vị đại gia bí ẩn đã nhìn thấy và mê đắm từ 20 năm trước.
Hãy gặp Bugatti Chiron Super Sport ’57 One of One’ là một trong những chiếc Chiron cuối cùng được sản xuất trước khi siêu xe này chính thức bị “khai tử”. Đúng như tên gọi đã chỉ ra, chiếc Chiron đặc biệt này là sự tôn vinh dành cho mẫu xe cổ huyền thoại Bugatti Type 57 SC Atlantic.
Chủ sở hữu của Super Sport này lần đầu tiên phát hiện ra chiếc 57 SC cách đây 20 năm và đã bị “hớp hồn” bởi nó – thiết kế thường xuyên được nhắc đến trong danh sách những chiếc xe đẹp nhất thế giới.
Hai thập kỷ sau, chồng bà đã dành tặng một bất ngờ khi đưa bà đến “đại bản doanh” ở Molsheim – Pháp của Bugatti để thiết kế chiếc Chiron Super Sport của riêng mình.
Vị nữ chủ nhân không gặp nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm nguồn cảm hứng cho thiết kế của món quà kỷ niệm sinh nhật 70 tuổi này của mình.
“Trong chuyến thăm của bà ấy, khi chúng tôi đi ngang qua mô hình thu nhỏ của Type 57 SC – chiếc Atlantic đầu tiên và chính xác là chiếc mà bà ấy đã nhìn thấy cách đây nhiều năm – ngay lập tức chúng tôi nhận ra rằng đây là hướng đi mà chúng tôi nên đi. ,” Jascha Straub, Nhà thiết kế trưởng của bộ phận cá nhân hoá Sur Mesure tại Bugatti nhớ lại.
“Trong nhiều năm, tôi đã mơ ước được diễn giải lại biểu tượng này, vì vậy tôi đã có ý tưởng của riêng mình về những gì tôi sẽ làm để tôn vinh chiếc xe thanh lịch nhất từng được thiết kế. Điều đó có nghĩa là ngay lập tức chúng tôi có thể ngồi xuống và bắt đầu phát triển thiết kế để cùng nhau hiện thực hóa tầm nhìn của bà ấy,”
Thiết kế cơ bản của Chiron vốn lấy cảm hứng rất nhiều từ 57 SC, phản ánh hình dạng giọt nước của chiếc xe cổ và phần cột giữa chạy dọc thân xe chia đôi cửa sổ sau.
Nhưng chiếc xe độc nhất này đã nêu bật mối liên hệ hơn nữa với lưới tản nhiệt hình móng ngựa nổi tiếng có các cánh gió dọc được đánh bóng và cánh tản nhiệt ở giữa dày hơn, giống như trên chiếc xe những năm 1930.
Nhưng mối liên kết rõ ràng nhất là màu sơn kim loại màu xanh nhạt, một bản sao hoàn hảo của màu xanh lam được sử dụng trên chiếc 57 SC mà vị nữ khách hàng đã nhìn thấy nhiều năm trước. Nhân viên Bugatti đã bay đến để xem chiếc xe đó khi nó được trưng bày tại Bảo tàng Guggenheim của Bilbao với một mẫu màu để kiểm tra độ chính xác.
Bộ mâm Super Sport năm chấu cũng có sự kết hợp giữa màu sơn xanh và chrome, giống như chiếc 57 cổ điển. Và mặt dưới của cánh gió sau có hình vẽ tay của chiếc Atlantic, được hoàn thiện bằng dòng chữ ’57 One of One’.
Trong khi đó, nội thất được hoàn thiện bằng da Gaucho và cũng có các chi tiết màu xanh lam, tấm bảng ’57 One of One’ trên bảng táp-lô và họa tiết con voi nổi tiếng của Bugatti trên tựa đầu ghế.
Xem ảnh:
Theo carscoops / NgheNhinVietNam
28 siêu phẩm hypercar Bugatti hàng nghìn tỷ ngao du châu Âu, chuyến nghỉ dưỡng của giới siêu giàu
Chuyến “ngao du” của các chủ nhân hypercar Bugatti có sự xuất hiện của những dòng xe đỉnh cao vốn đã quá nổi tiếng thế giới như Veyron, Chiron và Divo
Bugatti Veyron và Bugatti Chiron là một trong những mẫu xe đắt đỏ của hãng. Mới đây, các chủ nhân sở hữu Bugatti đã tập trung tại vùng Basque của Pháp cho chuyến du lịch châu Âu năm 2023 của hãng. Sự kiện này dễ liên tưởng đến phiên bản Bugatti của Gumball 3000 nhưng đẳng cấp hơn rất nhiều.
Chuyến đi châu Âu lần này của Bugatti thu hút gần 28 xe mới của Bugatti tham dự, gồm Veyron, Chiron, Bugatti Divo và cả mẫu Chiron Profilée độc nhất vô nhị, được chào bán trong buổi đấu giá công khai đầu năm nay lên đến 9,79 triệu Euro (10,6 triệu USD, hơn 257 tỷ đồng Việt Nam).
Ngày đầu tiên, sẽ diễn ra tại thành phố Biarritz của Pháp và qua đêm tại khách sạn Hôtel Du Palais, được xây dựng vào giữa thế kỷ 19 bởi Napoleon III và từng là nơi nghỉ mát mùa hè của vợ ông.
Đội hình siêu xe đáng kinh ngạc sau đó lên đường và vòng quanh vịnh Biscay trước khi vào Tây Ban Nha và dừng chân tại bảo tàng Chillida Leku. Đoàn tiếp tục đi dọc qua các khu đồi xung quanh vịnh trước khi trở về Hôtel Du Palais.
Trong ngày thứ hai, các thành viên di huyển về dãy núi Pyrenees Đại Tây Dương đến đèo Roncevaux. Đoàn dừng chân tại Etxarri Aranatz để ăn trưa, sau đó vượt qua các dãy núi của Pháp và Tây Ban Nha để đến điểm dừng tiếp theo tại khách sạn Marqués De Riscal – vùng đất rượu vang danh tiếng thế giới Rioja Alavesa.
Những chủ nhân đang sở hữu Bugatti có thể sẽ rất ít ai mang xế cưng đến đường đua, nhưng chuyến đi này các chủ nhân Bugatti sẽ dừng chân tại Navarra Circuit. Nơi đây các chủ nhân có thể mang xe vào thử nghiệm sức mạnh và đẩy chiếc xe đến mức giới hạn.
Chuyến đi kết thúc vào ngày hôm sau với chặng cuối qua vùng Basque và dừng chân tại Bảo tàng Guggenheim ở Bilbao, Tây Ban Nha.
Danh sách các mẫu Bugatti tham gia sự kiện này thực sự đặc biệt. Trong khi Bugatti Chiron Profilée là điểm nhấn, những mẫu khác thu hút sự chú ý gồm chiếc Divo màu vàng sáng và một chiếc Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse độc đáo với lớp sơn màu xanh được lấy cảm hứng từ Transformers.
Tham khảo Bugatti / carpassion
