MỸ – Thợ sửa xe và nhân viên bảo hiểm cùng nêu ra những vấn đề có thể khiến người sử dụng xe bán tải điện Tesla Cybertruck phải đau đầu.
Khi được giao đến tay khách hàng sau 4 năm chờ đợi, chiếc bán tải của Tesla có bán cao hơn mức dự kiến ban đầu, nhưng không khác mấy so với thiết kế concept, kể cả thân xe bằng thép không gỉ. Tuy nhiên, có những điểm ở Cybertruck có thể dẫn đến những rắc rối không nhỏ trong quá trình sở hữu.
Trong đó, thân xe bằng thép không gỉ có thể là một trong những vấn đề lớn nhất, thậm chí được ví như gót chân Achilles. Musk và Tesla từng nói rằng bề mặt siêu cứng của Cybertruck giúp xe chống trầy xước, thậm chí chống đ;ạn. Nhưng mọi vật chất đều có bản chất riêng, và có thể bị phá vỡ, hư hỏng. Và khi bị hỏng sẽ cần sửa chữa.
Bề mặt thép không gỉ dày 3 mm của Cybertruck là dạng lần đầu tiên trong toàn ngành công nghiệp ôtô – trừ mẫu DMC DeLorean được sản xuất vào 1981-1983. Ngay từ khâu sản xuất đã rất khác so với các sản phẩm khác, và cũng khó hơn.
Trong khi đó, các xưởng sửa chữa hiện nay đều chưa có kinh nghiệm cũng như thiết bị để đối phó với một chiếc xe làm từ vật liệu khác biệt như Cybertruck.
“Việc sửa chữa thép không gỉ là rất mới”, theo Josh Bengston, chủ của DeLorean Industries (Ohio, Mỹ). Hãng của Bengston đã sửa những chiếc DMC DeLorean và bán linh kiện cho các chủ xe này. Theo đó, việc sửa chữa thép không gỉ chỉ có ý nghĩa với các mẫu xe cổ và dành cho việc sưu tầm như DeLorean, khi linh kiện thay thế gần như không có.
James Espey – đứng đầu xưởng sửa chữa Classic DMC – tỏ ra đôi chút lạc quan hơn. Nhưng Espey cũng đồng tình rằng việc sửa chữa thép không gỉ không hề dễ dàng, miêu tả với những phương pháp cũ, như phải dùng đến cuốc chim và giũa, không phải là những thiết bị mà các xưởng hiện đại ngày nay hay dùng.
Đó cũng là một nghệ thuật khi phải mất nhiều thời gian hơn so với sửa chữa những hư hỏng của xe hơi thông thường. “Nếu bạn phải mất 8-9 giờ để cố sửa một thứ bị hỏng, tốt nhất nên mua mới”, Espey nói.
Những lo ngại về chi phí nhân công cũng được chia sẻ trên một nhóm ở Facebook, với rất nhiều thành viên là thợ sửa xe lâu năm cũng như mới vào nghề.
Thân xe của Cybertruck có thể được sửa cũng giống các mẫu DeLorean, nhưng câu hỏi lớn hơn là: các hãng bảo hiểm có chấp thuận chi trả cho những khoản sửa chữa có tiền công tốn kém hay không?
“Vì thế, có nhiều khách hàng thuê tôi để đấu với các hãng bảo hiểm, vì các hãng bảo hiểm không muốn trả cho những công việc giúp một chiếc Tesla trở lại tình trạng trước khi hư hỏng”, theo Billy Walkowiak, giám đốc điều hành của Collision Safety Consultants. “Riêng tôi nhận 10-15 vụ Tesla mỗi tuần”, Walkowiak cho biết.
Walkiwiak giải thích, rằng dù chưa thể hình dung chính xác điều sẽ xảy ra với Cybertruk, thì những quy trình sửa chữa xe Tesla vốn đã thiên về việc thay thế linh kiện hơn là sửa chữa.
Bên cạnh việc chỉnh lại phần cứng phức tạp và chi phí nhân công cao – vì chỉ thợ được Tesla cấp chứng nhận mới có thể sửa xe Tesla – thì tất cả đều rất đắt đỏ. Walkowiak chia sẻ hồ sơ bảo hiểm của một chiếc Tesla Model 3 với khoản tiền 22.000 USD, trong đó 14.000 USD là thay linh kiện.
Với Cybertruck, việc thay thế linh kiện cũng có thể gây ra một dạng rắc rối mới: Tesla có thể sản xuất đủ linh kiện hay không? Theo Espey, từng có tình trạng thiếu linh kiện cho các mẫu Model S, Model 3, Model Y và Model X, tức gần như mọi sản phẩm của Tesla.
Trong những năm tới, việc sửa chữa xe Tesla có thể sẽ tốt hơn. Tuy nhiên, lúc này không khó để bắt gặp những chủ xe Tesla thể hiện sự phẫn nộ trên các kênh mạng xã hội, rằng việc sửa xe quá lâu, và có thể phải chờ đến 6 tháng.
Cũng giống những mẫu xe khác, Cybertruck có thể sử dụng đồ không chính hãng. Nhưng liệu có hãng cung ứng nào có khả năng sản xuất các tấm ốp thân xe bằng thép không gỉ hay không?
theo InsideEVs / vnexpress
Bán tải Mỹ Tesla Cybertruck chính thức ra mắt thế giới: Giá tăng “phi mã” so với cách đây 4 năm, chống đạn, nhưng gây thất vọng với số km/sạc
Với mức giá này, Tesla Cybertruck đã có giá cao hơn khoảng 20.000 USD (khoảng 480 triệu đồng) so với giá cách đây 4 năm, trong khi phạm vi hoạt động lại không hề ấn tượng như lời hứa trước đó.
Tesla Cybertruck cuối cùng đã xuất hiện, nhưng nó giống như “một miếng mồi nhử”. Mặc dù thiết kế phần lớn trung thành với bản concept được giới thiệu vào năm 2019, nhưng giá đã tăng vọt và một số thông số kỹ thuật không ấn tượng như hứa hẹn ban đầu.
4 năm sau ngày hé lộ lần đầu và 2 năm sau ngày “dự kiến đi vào sản xuất”, Tesla Cybertruck cuối cùng cũng đã ra mắt chính thức và bàn giao 10 xe đầu tiên tới khách hàng.
Tại lễ ra mắt diễn ra tại Gigafactory Austin (Mỹ), Elon Musk, CEO của Tesla, cho biết, mẫu bán tải mang thiết kế độc nhất vô nhị này sẽ được sản xuất với sản lượng nhỏ giọt. Từ năm 2025, dây chuyền sản xuất quy mô lớn của Tesla Cybertruck mới bắt đầu hoạt động.
So với phiên bản concept hé lộ hồi 2019, thông số chính thức của Tesla Cybertruck “thua thiệt” khá nhiều. Dù vậy, đây vẫn là một trong những mẫu bán tải nhanh và mạnh nhất thị trường.
Để chứng minh khả năng vận hành ấn tượng của Cybertruck, Tesla đã dùng mẫu bán tải này kéo theo một chiếc Porsche 911 mà vẫn về đích trước một chiếc Porsche 911 khác trong cuộc đua drag 400 m. Cả 2 chiếc Porsche đều thuộc thế hệ mới nhất (2023).
Phiên bản cao cấp nhất của Tesla Cybertruck được cho là có khả năng tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 2,6 giây, nhờ thế quãng đường 400 m trên có thể được chinh phục chỉ trong 11 giây.
Điểm nhấn kế tiếp của Tesla Cybertruck tới từ thiết kế. Dù khó có thể nói là bình thường hay bắt mắt, thiết kế này có hệ số cản gió 0,335 Cd (ngang Subaru Forester đời cũ).
Thân vỏ của Cybertruck được Tesla giới thiệu có độ cứng vững cao như siêu xe McLaren F1. Trước đó, CEO Elon Musk cũng tự mình chứng minh thân vỏ có khả năng chống đạn. Phần kính chắn gió được quảng cáo có khả năng chống đá ném vào.
Tesla không công bố bất cứ thông số nào khác liên quan tới công nghệ an toàn của Cybertruck. Chưa rõ xe có thể vượt qua các bài thử an toàn tiêu chuẩn của Bắc Mỹ chẳng hạn như của NHTSA hay IIHS hay không.
Tầm vận hành của Tesla Cybertruck, với kích thước quá khổ và khả năng khí động học thấp, có tầm vận hành thấp nhất là 550 km. Con số này thấp hơn nhiều so với mức 800 km mà hãng hứa hẹn ban đầu.
Trong tương lai, hãng hứa hẹn có bản dung lượng pin lớn hơn mang lại tầm vận hành gần 760 km mỗi lần sạc. Dù vậy, trường hợp bản này bổ sung thêm pin đặt ở thùng chở hàng phía sau gần như loại bỏ hoàn toàn ưu điểm “là bán tải” của Tesla Cybertruck này.
Giá bán là điều khiến nhiều người tiêu dùng thất vọng. Xe ban đầu được CEO Elon Musk khẳng định là có giá khởi điểm dưới 40.000 USD. Tuy nhiên, phiên bản thương mại của Tesla Cybertruck có giá không thấp hơn 61.000 USD. Bản cao cấp nhất có tên Cyberbeast, giá khởi điểm 100.000 USD
Theo: carscoops
Tesla Cybertruck bằng gỗ của thợ mộc Việt đã lọt vào “mắt xanh” của tỷ phú Elon Musk: “Siêu phẩm” sắp sang trời Tây?
Chiếc Tesla Cybertruck bằng gỗ của nhóm thợ Việt Nam đã thu hút sự chú ý của tỉ phú Elon Musk và cả thế giới.
Không giống như Elon Musk, anh Trương Văn Đạo và nhóm của mình chỉ mất 100 ngày để tạo ra chiếc Tesla Cybertruck bằng gỗ đầy đủ chức năng.
Chiếc ô tô gỗ được tạo ra để dành tặng cho chính Elon Musk. Trên tài khoản X ND-WoodArt, anh Đạo đã viết một bức thư cho ông chủ Tesla.
Trong bài đăng ngày 3-11, anh viết: “Ông Elon Musk thân mến, tôi là một người đam mê sáng tạo nội dung với tình yêu sâu sắc với những chiếc xe bằng gỗ và vô cùng ngưỡng mộ cả ông và Tesla. Trong những năm qua, tôi đã bắt tay vào thực hiện một số dự án làm xe gỗ để tích lũy những kinh nghiệm quý báu. Và hôm nay tôi đã ra mắt một chiếc xe mà tôi rất ấn tượng đó là Cybertruck. Đó cũng là chiếc xe được nhiều khán giả yêu thích và muốn tôi chế tạo.
Tôi được biết rằng Tesla đã phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc đưa Cybertruck ra đời thực. Tuy nhiên, tôi luôn vững tin vào tầm nhìn của ông và khả năng của Tesla. Tôi tin tưởng rằng chiếc xe đặc biệt này cuối cùng sẽ thành công.
Tôi hy vọng sẽ có vinh dự được tặng chiếc Cybertruck bằng gỗ này cho ông và Tesla, đồng thời chúc ông và Tesla tiếp tục thành công và giữ vững vị thế của mình trên trường quốc tế”.
Khoảng 12 tiếng sau đó, Elon Musk đã thực sự chú ý và để lại phản hồi: “Chắc chắn rồi, tôi rất cảm kích”.
Không chỉ Elon Musk, một trong các tài khoản liên quan đến Tesla, SpringTesla, được tích xanh, phản hồi lại: “Như đã nói, ông Musk rất quan tâm đến những người sáng tạo nội dung thực sự, đặc biệt là liên quan đến Tesla. Làm tốt lắm!”.
Sau khi đọc được phản hồi của Elon Musk, anh Đạo rất ngóng chờ được hướng dẫn cách gửi chiếc Cybertruck gỗ đến cho CEO Tesla.
Quá trình làm chiếc xe gỗ đã được mô tả tỉ mỉ qua video được đăng tải lên kênh Youtube ND – Woodworking Art. Tính đến nay, video đã thu hút 280.000 lượt xem. Ngoài ra, video cũng được chia nhỏ đăng lên tài khoản TikTok, thu hút tổng cộng 50 triệu lượt xem sau 4 ngày.
Tesla Cybertruck phiên bản gỗ được làm như thế nào?
Quá trình làm ra chiếc Cybertruck bằng gỗ bắt đầu bằng việc hàn các thanh kim loại làm khung cho xe. Sau đó, anh Đạo lắp thêm hệ thống treo, hệ thống lái, phanh đĩa và mô tơ điện.
Ngoài phần khung bằng kim loại, anh sử dụng gỗ để làm vỏ và nội thất của chiếc bán tải. Những đường cắt xẻ ở phần thân trông rất đẹp và ăn khớp với nhau. Không chỉ dừng lại ở khung và vỏ, bộ mâm xe cũng được làm bằng gỗ và mô phỏng đúng thiết kế của bản gốc.
Bên cạnh đó, chiếc Tesla Cybertruck bằng gỗ còn có gương chiếu hậu, gạt mưa, đầy đủ nội thất từ vô lăng kiểu Yoke của Tesla tới màn hình giải trí.
Sự chỉn chu trong dự án chế tác Tesla Cybertruck còn đẩy sự phấn khích của người hâm mộ mẫu xe này tới tột cùng, khi xuất hiện một mẫu xe địa hình ATV bằng gỗ, đúng loại mà Tesla từng giới thiệu cùng với Cybertruck.
Đối với chiếc Tesla Cybertruck bằng gỗ đầy đủ chức năng, anh Đạo lắp đặt một dải đèn LED sáng ở đầu vào phía trước của xe, tương tự như dải đèn trên mẫu xe sắp ra mắt của Elon Musk.
Để thể hiện sự tôn kính với người sáng lập Tesla, anh thậm chí còn khắc một chữ ‘X’ khổng lồ, tên mới của Twitter dưới sự chỉ đạo của Elon Musk, và sơn trắng tạo hiệu ứng đèn lấp lánh ngay cả khi chạy dưới ban ngày.
Truyền thông nước ngoài nói gì?
Sau khi video về quá trình chế tạo chiếc Tesla Cybertruck gỗ xuất hiện trên kênh, nhiều trang báo nước ngoài đã đăng tải bài viết về chiếc xe.
Trang công nghệ nổi tiếng Ubergizmo viết: “Ngoại thất nổi bật với chất liệu gỗ sáng màu, chắc chắn Tesla Cybertruck bằng gỗ là một sáng tạo độc đáo”. Tạp chí ô tô của Mỹ Torque News “ấn tượng trước sự khéo léo tuyệt vời của một vài cá nhân”. Trang Autoevolution rất kỳ vọng phiên bản gỗ sẽ xuất hiện trong ngày bàn giao phiên bản thật.
Thậm chí, trang ô tô hơn 3 triệu người đăng ký Carbuzz còn đánh giá cao phiên bản gỗ hơn bản thật (dựa trên những thông tin và hình ảnh có được đến nay).
Trong bài viết có đoạn mô tả phần vỏ gỗ được đo đạc và cắt gọt rất cẩn thận, thể hiện đúng thiết kế gồ ghề, góc cạnh của Cybertruck. Đặc biệt, trang nhận định các khe hở trên thân còn ít hơn so với những phiên bản thử nghiệm của chiếc xe thật chạy trên đường.
Trên thực tế, Tesla gặp nhiều khó khăn trong công đoạn phát triển Cybertruck từ sản phẩm mẫu thành sản phẩm thương mại. Gần đây, chính Elon Musk cũng đã thú nhận rằng: “Chúng tôi tự đào hố với Cybertruck”.
Điều ông nói đến là sự phức tạp khi sản xuất hàng loạt một chiếc xe sở hữu hình dáng độc đáo. Tesla Cybertruck được trang bị kính cường lực, thân vỏ hoàn toàn bằng thép không gỉ cán nguội, dày tới 3mm, được quảng cáo là có thể chống đạn, lội nước.
Từ khi nguyên mẫu được giới thiệu vào năm 2019 đến nay, Tesla nhận được khoảng 1 triệu đơn đặt hàng cho mẫu xe này. Lần bàn giao đầu tiên sẽ diễn ra vào cuối tháng 11 với một số lượng xe rất nhỏ.
Không rõ cột mốc này có được đảm bảo hay không, bởi Elon Musk đã nhiều lần đẩy lùi việc bàn giao chiếc Tesla Cybertruck. Ít nhất hiện tại ông ấy đã có một mẫu xe trong tay, dù là bằng gỗ chứ không phải thép.
