Toyota Century SUV hiện đang được sản xuất tại Nhà máy Tahara ở Nhật Bản. Mẫu SUV sang trọng được ví như “Rolls-Royce Cullinan Nhật Bản” này được chế tạo thủ công bởi một nhóm gồm 40 công nhân lành nghề, được chọn lọc từ tổng số 1.500 nhân viên của nhà máy.
Hiroki Tanaka, một trong những công nhân được lựa chọn vào nhóm chế tạo Century SUV đã phải trải qua một khóa học bắt buộc và vượt qua kỳ thi cấp chứng chỉ.
Kỳ thi này bao gồm ba phần: đánh giá ban đầu về các kỹ năng cơ bản, bài kiểm tra viết về lịch sử của Century, cấu trúc phương tiện và các chủ đề liên quan, bài kiểm tra thực hành lắp ráp.
“Bài thi viết khó hơn bài thực hành, với 200 câu hỏi, nhưng lần đầu tiên tôi đã vượt qua bằng cách chăm chỉ đọc sách kể từ ngày còn là sinh viên”, Hiroki cho biết khi phỏng vấn với tạp chí nội bộ Thời đại Toyota. “Tôi đã học được nhiều điều mới, từ lịch sử của Toyota và Century cho đến kỹ thuật chế tạo chất lượng cao. Đó là một trải nghiệm vô giá.”
Hiroki Tanaka đã làm việc cho Toyota từ năm 2007. Sau khi tốt nghiệp Học viện Kỹ thuật Toyota, anh bắt đầu sự nghiệp của mình tại phân xưởng sản xuất Land Cruiser.
Trải nghiệm lắp ráp khung gầm Land Cruiser đã giúp anh ấy có nền tảng tốt cho công việc hiện tại, đó là công việc hoàn thiện hệ thống treo cho Century. Công việc này đặc biệt quan trọng, bởi vì bất kỳ sai sót nào cũng có thể liên quan đến các công đoạn hoàn thiện phía sau.
Độ chính xác luôn là điểm chú ý của Toyota nhưng ở dòng xe Century sang trọng, đó lại là nỗi lo lắng. Trong khi các nhà sản xuất ô tô cho phép sai mô-men xoắn 20% nhưng đối với Century SUV, sai số cho phép chỉ là 5%.
“Với các mẫu xe khác, mỗi con ốc hay bu lông chỉ được siết 1 lần với máy siết”, anh Tanaka cho biết. “Ở dây chuyền lắp ráp Century, yêu cầu về độ chính xác khắt khe hơn nên chúng tôi phải dùng dụng cụ kẹp để siết bằng tay trước, sau đó siết lại bằng máy siết. Cuối cùng, chúng tôi dùng cần siết lực kỹ thuật với lực xoay được đo lường qua máy tính”.
Trong khi ở một chiếc xe bình thường, việc siết một con ốc có thời gian trung bình là 5 giây thì đối với mẫu SUV sang trọng này, thời gian đó là khoảng 1 phút. Điều này lý giải tại sao Toyota chỉ sản xuất được ba chiếc Century SUV mỗi ngày.
Tham khảo: Carscoops
“Sờ” tận tay “Rolls-Royce Cullinan của Nhật Bản” Toyota Century SUV – Siêu phẩm sang trọng dành cho các “chủ tịch”
Toyota Century SUV được hãng xe Nhật Bản thiết kế như những chiếc xe đầu bảng vốn dành cho “chủ tịch”, đẳng cấp được đánh giá tương đương xe siêu sang Rolls-Royce Cullinan của Anh quốc.
Toyota Century SUV được hãng xe Nhật Bản định vị SUV đầu bảng và hướng tới cạnh tranh với các mẫu xe SUV siêu sang đình đám trên thế giới như Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga. Tại thị trường quê nhà, xe có giá từ 25 triệu yên (khoảng 170.000 USD).
Được phát triển dựa trên nền tảng dẫn động 4 bánh ưu tiên cầu trước, Century SUV tương tự như các mẫu xe SUV dành cho gia đình của hãng là Toyota Kluger và Lexus RX.
Tuy nhiên, mỗi chiếc xe có thể được “may đo riêng” theo yêu cầu từng khách hàng riêng biệt. Điều này có nghĩa, sẽ không có chiếc Century SUV nào giống nhau hoàn toàn khi chúng được chế tạo bởi những người thợ thủ công bậc thầy của Toyota.
Với chiều dài 5.205 mm, rộng 1.990 mm và cao 1.805 mm, chiều dài cơ sở 2.950 mm, Toyota Century SUV 2024 ngắn hơn 130 mm, rộng hơn 60 mm và cao hơn 300 mm so với mẫu sedan 5 chỗ Toyota Century, kích thước nhỏ hơn một chút so với Rolls-Royce Cullinan.
Phần đầu xe Toyota Century SUV nổi bật với bộ đèn pha LED chia thành 2 tầng, bên trong có 4 dải đèn LED họa tiết hình chữ L. Cụm lưới tản nhiệt cỡ lớn với mắt lưới hình tổ ong nhưng không đi kèm logo Toyota như thường thấy.
Thay vào đó, xe trang bị logo hình chim phượng hoàng mang tính biểu tượng đã có trên phiên bản sedan của Century từ năm 1967.
Hai bên thân xe là những đường gân dập nổi cùng bộ mâm nhôm 20 inch tiêu chuẩn. Người dùng có thể lựa chọn bộ mâm 22 inch tùy chọn lớn hơn. Phía sau xe, Toyota Century SUV hạng sang này cũng được trang bị cụm đèn hậu LED 2 tầng với tạo hình chữ “L” bên trong, tương tự trên đèn pha.
Cửa sau của xe thậm chí còn có 2 lựa chọn: kiểu thông thường (loại mở 75 độ) hoặc kiểu cửa trượt điện giống như nhiều mẫu xe MPV cao cấp hiện nay, giúp hành khách ra vào xe thuận tiện hơn. Bậc lên xuống cũng có thể lắp đặt thêm.
Nội thất Toyota Century SUV tập trung vào hành khách ngồi ở hàng ghế sau. Xe có bậc bước chân bằng nhôm có thể thu vào bằng nút chỉnh điện, cửa sau mở 75 độ và tay nắm lớn giúp hành khách ra vào dễ dàng hơn. Hàng ghế sau có thể điều chỉnh điện và ngả ra phía sau như chiếc giường.
Các tiện nghi khác trên Toyota Century SUV có bàn xoay ở hàng ghế thứ hai có thể thu vào, hai màn hình 11,6 inch gắn trên tựa đầu hàng ghế trước, hai bảng điều khiển màn hình cảm ứng 5,5 inch có thể tháo rời, đồng hồ analog, đèn đọc sách LED cũng như tủ lạnh, cốp xe có dung tích 340 lít.
Khu vực khoang lái có cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình HUD và màn hình thông tin giải trí cảm ứng 12,3 inch. Ngoài ra, xe còn có hệ thống âm thanh 18 loa, bộ sạc điện thoại không dây, gương chiếu hậu kỹ thuật số, vô lăng có sưởi…
Tất cả ghế ngồi trong xe đều có tính năng sưởi ấm và làm mát nhiều cấp độ, đồng thời dàn âm thanh được hãng xe Nhật Bản khẳng định có “khả năng tái tạo âm thanh nhạc cụ chân thật, giúp làm nổi bật kỹ thuật chế tác tinh xảo”. Kính xe nhiều lớp có chức năng giảm độ ồn mang đến không gian yên tĩnh nhất có thể.
Cung cấp sức mạnh cho Toyota Century SUV là khối động cơ plug-in hybrid (PHEV) 3.5 lít, V6 có tổng công suất kết hợp 406 mã lực, kết hợp với hộp số CVT và hệ dẫn động 4 bánh eFour, cách vận hành tương tự như Lexus TX550h+ mới tiết lộ thời gian gần đây.
Xe có thể sạc đầy pin trong khoảng 3 giờ 30 phút với ổ sạc treo tường 200V/30A. Toyota cho biết, chiếc Century SUV này có phạm vi vận hành hoàn toàn bằng điện lên đến 69 km theo tiêu chuẩn thử nghiệm WLTC của Nhật Bản. Điều này giúp chiếc xe có trọng lượng nặng nề này giảm đáng kể lượng tiêu hao nhiên liệu.
Bên cạnh đó, Toyota cũng trang bị cho Century SUV hệ thống đánh lái trục sau để giảm thiểu bán kính quay vòng, giúp xe linh hoạt hơn khi cần xoay trở trong không gian hẹp.
Chiếc xe “chủ tịch” này cũng có chế độ tăng độ êm ái ở hàng ghế sau (Rear Comfort) bằng cách “hỗ trợ tác động thêm vào hệ thống điều khiển phanh để giảm rung lắc khi xe thực hiện thao tác này”.
Toyota Century SUV 2024 hiện chỉ dành cho thị trường Nhật Bản. Thực tế, phiên bản sedan của Toyota Century cũng chỉ phân phối độc quyền tại quê nhà, doanh số kỳ vọng khoảng 30 chiếc mỗi tháng.
Theo: Thanhnien
Tận mắt “xe chủ tịch” Toyota Land Cruiser 2024: Ngoại hình độc đáo, ấn tượng, loại bỏ luôn cả chân ga và chân phanh?
Tại sự kiện Japan Mobility Show 2023, hãng xe Nhật Bản Toyota đã trưng bày mẫu xe Land Cruiser Prado 250 Series 2024 với thiết kế vô cùng ấn tượng.
Toyota Land Cruiser Prado 250 Series 2024 được trang bị buồng lái Neo Steer tích hợp bộ điều khiển chân ga và phanh vào vô lăng hình chữ nhật vô cùng độc đáo. Điều đó có nghĩa, SUV địa hình này không có bàn đạp truyền thống giúp chỗ để chân rộng rãi hơn.
Toyota Land Cruiser Prado 250 Series 2024.
Việc điều khiển Land Cruiser Prado 250 Series 2024 có nhiều nét tương đồng với việc lái các mẫu xe máy tay ga, ngoại trừ việc vặn ga để tăng tốc. Theo lý giải của Toyota, cách vận hành như vậy sẽ giúp ích cho những người bị suy yếu chi dưới vẫn có điều khiển vẫn có thể được một cách dễ dàng.
Land Cruiser Prado mới nhất ở Japan Mobility Show 2023 được xây dựng trên phiên bản GA-F của kiến trúc toàn cầu mới TNGA và kích thước gần bằng Land Cruiser 300 Series. Con số cụ thể không được hé lộ.
Thiết kế tổng thể của Toyota Land Cruiser Prado 250 Series 2024 vẫn là dạng hình hộp và rất hầm hố. Phần đầu xe được lấy cảm hứng từ Land Cruiser 70 Series với đèn pha hình tròn. Diện mạo còn lại hiện đại hơn với đèn pha thanh mảnh, góc cạnh. Lưới tản nhiệt và hốc hút gió phía dưới đều có họa tiết hình vuông.
Bên hông xe, tay nắm cửa, ốp gương chiếu hậu, viền gốc bánh xe và viền cửa sổ đều sơn màu đen. Đồng thời, thanh giá nóc cũng có màu đen. Ở đuôi xe, cụm đèn hậu góc cạnh kết hợp với cản sau hầm hố.
Chủ đề lấy cảm hứng từ địa hình vẫn tiếp tục ở bên trong cabin. Điều hòa tự động 3 vùng, cụm đồng hồ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí là màn hình cảm ứng nhưng kích thước không được hé lộ. SUV địa hình này cũng có 3 hàng ghế.
Land Cruiser Prado 250 Series 2024 có sẵn 4 hệ truyền động bao gồm xăng, xăng hybrid, diesel hybrid và diesel thông thường. Gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense cũng là trang bị tiêu chuẩn.
Theo: Doanh Nghiệp
