Ferrari là một trong những thương hiệu siêu xe lớn nhất thế giới, tuy nhiên chi phí sửa chữa những chiếc siêu xe của hãng cũng khiến người dùng phải “quay xe” chê Ferrari và ca ngợi Chevrolet Corvette C8.
Sở hữu siêu xe khiến nhiều người ngưỡng mộ, nhưng đằng sau đó là hóa đơn sửa chữa, bảo dưỡng khổng lồ. Chỉ khôi phục nút bấm trên xe Ferrari đã khiến một người mất gần 10.000 USD. Không phải ai cũng có thể chịu được điều đó.
Người dùng Facebook Jerry Mos biết rằng nuôi xe Ferrari cực kỳ tốn kém. Đó là lý do anh quyết định bán xe trước khi có thảm họa nào ập đến. Để bán xe, Mos đem đi chỉnh sửa một vài chỗ để được giá cao. Nhưng chưa bán được xe, anh đã phải chi ra hàng chục nghìn USD.
Ngoài những nút ấn sửa mất gần 10.000 USD, trước đó anh đã mất “15.000 USD để thay vòng bi bánh xe, 4.000 USD sửa đèn LED nay đã hơi lỏng lẻo…”. Đây cũng mới chỉ là một phần, khi mỗi lần bảo dưỡng định kỳ anh phải mất 1.500 USD, và lần mang đi chỉnh sửa nút ấn trên xe này cũng vậy.
Thật khó tin việc thay nút ấn lại tốn kém như vậy, nhưng Mos đã chụp ảnh hóa đơn cho thấy anh không hề nói quá.
Trong gần 10.000 USD anh phải chi ra, thực tế chỉ có 7.542 USD cho việc “trang trí lại các chi tiết nội thất”. Số còn lại là 80,7 USD cho việc “vận chuyển phụ tùng thay thế” và 1.800 USD cho việc “khám xe” như làm sạch động cơ, lắp lại bàn đạp, cùng nhiều khoản chi vụn vặt khác.
Hóa đơn sửa chữa xe Ferrari khổng lồ là lý do mà Mos quyết định đăng lên diễn đàn của các chủ xe… Chevrolet Corvette C8. Anh vui mừng vì sở hữu chiếc Stingray Convertible bản kỷ niệm 70 năm, thích đến mức anh quyết định cho Ferrari ra đi.
Theo Carscoops tìm hiểu, hóa đơn sửa xe Ferrari như thế là rất… bình thường. Chỉ có điều, không phải ai cũng thấy thế, ít nhất là với Mos. Giờ đây, người chủ xe này đã rút ra kinh nghiệm nhớ đời: “General Motors đã tạo ra một chiếc xe tốt hơn Ferrari nhiều!”.
Vợ chồng đại gia Hoàng Kim Khánh đích thân sang Thụy Điển “khám bệnh” cùng siêu phẩm Koenigsegg Regera 200 tỷ
Là một siêu phẩm có giá trị lên tới 200 tỷ đồng và có số lượng giới hạn, chính vì vậy mà siêu phẩm Koenigsegg Regera của đại gia Hoang Kim Khánh phải trải qua những quy trình khắt khe về bảo dưỡng, sửa chữa.
Đại gia Hoàng Kim Khánh chắc chắn là cái tên được nhắc nhiều nhất trong năm 2022 khi đưa về gara siêu phẩm megacar trị giá hàng trăm tỷ đồng. Qua đó trở thành người Việt Nam sở hữu mẫu siêu xe đắt giá nhất.
Siêu phẩm đó không gì khác chính là Koenigsegg Regera trị giá khoảng 200 tỷ đồng được đại gia Hoàng Kim Khánh đưa về Việt Nam. Kể từ khi được đưa về nước, siêu phẩm này thương xuyên lăn bánh trên đường phố.
Là một siêu xe có giá trị lớn, thêm vào đó, Koenigsegg Regera của đại gia Hoàng Kim Khánh có số lượng giới hạn. Chính vì các yếu tố này mà siêu phẩm Koenigsegg Regera sẽ phải trải qua những quá trình kiểm tra khắt khe nhất khi bảo dưỡng hay sửa chữa.
Theo đó, đại gia Hoàng Kim Khánh đã đem Koenigsegg Regera trị giá khoảng 200 tỷ đồng đi khắp các hành trình từ Nam ra Bắc. Lần đầu tiên siêu phẩm này đặt chân đến chính là thành phố đáng sống nhất Việt Nam – Đà Nẵng.
Ngay sau Đà Nẵng, đại gia Hoàng Kim Khánh còn đưa siêu phẩm này tham gia một số hành trình khác trong đó có Hà Nội. Tuy nhiên trong hành trình này, chiếc Koenigsegg Regera đã gặp một số trục trặc về kỹ thuật.
Là một siêu phẩm đắt giá và có số lượng giới hạn, bất kỳ một hư hỏng nào trên chiếc Koenigsegg Regera đều là nghiêm trọng. Và kể từ khi xuất hiện tại Hà Nội và gặp sự cố, siêu phẩm này đã không còn được xuất hiện thêm 1 lần nào nữa.
Theo đó, lần gần nhất Koenigsegg Regera xuất hiện công khai trên đường phố Việt Nam là vào tháng 6 năm ngoái khi tham gia hành trình siêu xe Hà Nội – Hạ Long – Hải Dương do đích thân ông Hoàng Kim Khánh tổ chức.
Từ đó đến nay, thông tin về chiếc megacar Thụy Điển khá nhỏ giọt, thậm chí có tin đồn chủ nhân đã bán xe cho người khác.
Nhưng theo nguồn tin riêng, Koenigsegg Regera đã được đưa về nhà máy của hãng tại thành phố Ängelholm, hạt Skåne, Thụy Điển để thực hiện công đoạn bảo dưỡng. Trước đó, xe gặp một vấn đề nhỏ vì vận hành dưới thời tiết nắng nóng tại Việt Nam.
Vì thế, sau khi tham dự hành trình, xe được vận chuyển về TP.HCM để khắc phục vấn đề này. Đích thân đội ngũ của Koenigsegg đã tới sang Việt Nam để chẩn đoán, “bắt bệnh” cho chiếc Regera và chiếc Koenigsegg CCX màu đỏ. Toàn bộ chi phí ăn ở cho đội ngũ này được ông Hoàng Kim Khánh chi trả.
Khá đáng tiếc là đội ngũ không đủ trang thiết bị cần thiết để khắc phục triệt để, thế nên vị doanh nhân ngành thẩm mỹ quyết định vận chuyển xe về nhà máy của hãng với điểm dừng chân đầu tiên là Campuchia.
Tại đây, chiếc Regera được cất giữ, trùm bạt trong tại showroom W Auto Premium – đơn vị nhập về chiếc megacar Thụy Điển cho ông Hoàng Kim Khánh.
Sau đó xe được vận chuyển sang Thái Lan bằng đường bộ. Nhiều khả năng, ông Hoàng Kim Khánh mang xe đến xứ sở chùa Vàng để nhờ đại lý Koenigsegg ở đây hỗ trợ việc vận chuyển xe về Thụy Điển.
Thông tin siêu phẩm Koenigsegg Regera của địa gia Hoang Kim Khánh phải quay về Thụy Điển để sửa chữa bảo dưỡng gần như đã chắc chắn đúng khi mới đây, đại gia Hoàng Kim Khánh đã đăng dòng trạng thái “ám chỉ” việc sẽ cùng vợ đích thân sang Thụy Điển “khám bệnh” siêu phẩm này.
“Bye Việt Nam mấy ngày nhé, sở hữu và trải nghiệm một chiếc xe đặc biệt thì cách chăm sóc và bảo dưỡng thay thế làm mới hoàn toàn cho chiếc xe cũng rất đặc biệt. Cảm ơn nhà máy Koenigsegg và người đại diện hãng đã hỗ trợ một cách tối đa nhất để em nó được cập nhập phần mềm và làm mới hoàn toàn cũng như đã tạo điều kiện để chủ nhân qua hướng dẫn sử dụng vận hành và đón em nó về lại với đất nước hình chữ S một cách lung linh và hoàn hảo nhất” Hoàng Kim Khánh chia sẻ về việc chiếc Koenigsegg Regera đã được vận chuyển về nhà máy của Koenigsegg ở Thụy Điển để sửa chữa cũng như 2 vợ chồng sẽ bắt đầu chuyến hành trình bay sang đất nước này ngay trong khuya hôm nay.
Được nhập về nước vào tháng 1/2022, Koenigsegg Regera đang nắm giữ ngôi vị chiếc siêu xe đắt nhất Việt Nam với giá trị vào khoảng 200 tỷ đồng. Xe được mua tại một showroom ở bang Illinois, Mỹ.
Hãng xe Thụy Điển chỉ sản xuất đúng 80 chiếc Regera với giá bán khởi điểm vào khoảng 1,9 triệu USD tại thời điểm mới ra mắt.
Cung cấp sức mạnh cho Koenigsegg Regera là khối động cơ động cơ V8, dung tích 5.0L tăng áp kép, sản sinh công suất 1.100 mã lực. Kết hợp với đó là 3 mô-tơ điện, đưa tổng công suất lên 1.500 mã lực. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây, tốc độ tối đa lên đến 400 km/h.
Mẫu megacar Thụy Điển không sử dụng hộp số truyền thống, thay vào đó là cơ cấu truyền động trực tiếp Koenigsegg Direct Drive.
Khi đi trên đường cao tốc, cơ cấu này sẽ giảm 50% tổn thất năng lượng so với loại truyền thống và có ưu điểm giúp siêu xe tăng tốc nhanh hơn và mượt mà hơn.
Ảnh: Tổng hợp / FBNV
