Đến nay, hành trình chinh phục sa mạc Gobi, Trung Quốc của đại gia Hải Phòng – chủ nhân chiếc Porsche 911 Dakar hơn 16 tỷ đồng chính hãng đầu tiên tại Việt Nam đã bước sang tháng thứ 2.
Vị đại gia này đã cùng “xế cưng” Porsche 911 Dakar gần 16 tỷ đồng vượt qua nhiều cung đường, từ sa mạc đến đường tuyết, trải nghiệm lái xe ôm hơn 600 khúc cua ở cao nguyên Pamir (Trung Quốc) và thậm chí là cả lội nước.
Mới đây, chủ nhân của chiếc Porsche 911 Dakar đã chia sẻ video chiếc xe thể thao này chạy băng băng qua một con suối thu hút không ít sự quan tâm của cộng đồng mạng.
Trước khi cho chiếc siêu xe thể thao “lội nước” chắc hẳn chủ nhân của nó đã sâu, đã cho chiếc Toyota Land Cruiser LC300 chạy qua thí điểm trước để tính toán kỹ lưỡng mực nước nông. Tuy vậy, vẫn không thể phủ nhận về độ “chịu chơi” của vị đại gia người Hải Phòng này.
Chiếc Porsche của đại gia Hải Phòng về nước từ hồi tháng 8. Đây là chiếc xe 911 Dakar chính hãng đầu tiên tại Việt Nam và là 1 trong 2.500 chiếc xe được sản xuất trên toàn cầu.
Chiếc Porsche 911 Dakar này mang số thứ tự 1.904. Đây cũng chính là con số trùng với ngày tháng sinh của chủ xe.
Xe được phát triển dựa trên nền tảng của 911 Carrera tiêu chuẩn nhưng đã được nâng cấp để có thể di chuyển trên nhiều dạng địa hình khác nhau. Porsche đã tinh chỉnh lại hệ thống treo trên xe, nâng khoảng sáng gầm xe thêm 80 mm so với các phiên bản 911 thông thường, đạt ngưỡng 200 mm.
Khi kích hoạt chế độ Off-road High Level, khoảng sáng gầm xe sẽ tăng thêm 30 mm. Nhờ đó mang lại cho mẫu xe này khoảng sáng gầm cũng như các góc vận hành địa hình không kém gì các mẫu SUV phổ thông, giúp xe có vượt qua các gờ giảm tốc cao, ổ gà mà không lo bị cạ gầm. Chế độ này sẽ tự động bị tắt khi xe vận hành quá 170 km/h.
Chiếc xe này sở hữu nhiều chi tiết được cá nhân hóa theo chủ xe như: chữ ký trên bậc cửa, bổ sung khung chống lật, giá đỡ nóc, baga mui chứa đèn LED chiếu sáng ban ngày và một số phụ kiện khác dành cho đi offroad.
Về nội thất, xe được trang bị đầy đủ mọi tiện ích. Tuy nhiên, lại bị cắt bỏ hoàn toàn hàng ghế sau để giảm trọng lượng và hàng trước sử dụng ghế thể thao. Phần ghế ngồi được bọc da trơn kết hợp chất liệu Race-tex.
Một số trang bị nổi bật trên chiếc xe này có thể kể đến như: màn hình giải trí trung tâm kích thước 10,9 inch; đồng hồ sau tay lái kết hợp giữa cơ học; màn điện tử, dàn âm thanh Bose; điều hòa 2 vùng tự động…
Ngoài ra, đại gia Hải Phòng đã chi gần 30 triệu đồng để thêm tuỳ chọn đai an toàn màu vàng.
Cung cấp sức mạnh cho Porsche 911 Dakar là động cơ boxer 6 xi lanh 3.0L có công suất 473 mã lực và mô-men xoắn 570 Nm, đi kèm với đó là hộp số tự động PDK 8 cấp và hệ dẫn động AWD. Sức mạnh này, giúp xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong chỉ 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 240 km/h.
Ảnh, clip: Hoang Anh Nguyen
Rộ tin “vua cà phê” Đặng Lê Nguyên Vũ tậu Porsche 911 Dakar thứ 2 tại Việt Nam: Xe thể thao 2 cửa cho dân chơi off-road?
Porsche 911 Dakar thứ 2 tại Việt Nam mới đây đã chính thức lộ diện, hiện chưa rõ chủ nhân của nó là ai nhưng theo một số thông tin thì chủ nhân của chiếc Porsche 911 Dakar này là chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ?.
Mới đây, cộng đồng mê xe đã được dịp xôn xao trước hình ảnh chiếc Porsche 911 Dakar thứ 2 xuất hiện tại Việt Nam. Được biết, đây là chiếc xe thứ 2 trong tổng số 3 chiếc 911 Dakar sẽ đưa về nước trong năm nay. Nhiều khả năng cũng như chiếc đầu tiên, chiếc Porsche 911 Dakar thứ 2 cũng được nhập khẩu chính hãng.
Điểm khác biệt của 2 chiếc Porsche 911 Dakar tại Việt Nam dễ nhận thấy nhất chính là phần ngoại thất. Chiếc Porsche 911 Dakar đầu tiên của đại gia Hải Phòng sở hữu ngoại thất màu xám bạc, trong khi đó chiếc Porsche 911 Dakar thứ 2 sở hữu ngoại thất màu đậm hơn.
Ngoài ra, ở 2 bên thân xe chiếc Porsche 911 Dakar thứ 2 còn có đường kẻ màu xanh kéo dài từ đèn chiếu sáng phía trước cho tới phần đèn hậu của xe. Bên cạnh đó, chiếc Porsche 911 Dakar thứ 2 còn có con số “19” được dán ở thân xe. Trong khi đó chiếc Porsche 911 Dakar đầu tiên không có con số nào ở vị trí thân xe cả.
Theo một số nguồn tin từ CĐM, chủ nhân của chiếc Porsche 911 Dakar thứ 2 này nhiều khả năng là “vua cà phê” Đặng Lê Nguyên Vũ, tuy nhiên thông tin này chưa được xác thực. Tuy nhiên nếu mẫu xe này thuộc sở hữu của “vua cà phê” cũng không có gì ngạc nhiên vì độ chơi của “Qua” Vũ thì ai cũng đã biết rồi.
Thêm nữa, ông Đặng Lê Nguyên Vũ có niềm đam mê bất tận với thương hiệu Porsche, sở hữu dàn xe khoảng 500 chiếc và trong số đó có rất nhiều mẫu xe tới từ thương hiệu “ngựa chồm” Đức. Viecj sở hữu thêm Porsche 911 Dakar – Mẫu xe thể thao 2 cửa off-road càng làm bộ sưu tập của “Qua” thêm chất lượng mà thôi.
Ra mắt lần đầu vào cuối năm 2022, 911 Dakar là phiên bản off-road của dòng xe thể thao trứ danh, được tạo ra nhằm kỷ niệm chiến thắng chung cuộc đầu tiên của Porsche tại giải đua Paris-Dakar Rally năm 1984 với chiếc Porsche 953. Hãng xe Đức phát triển phiên bản này dựa trên mẫu 911 Carrera 4 GTS và chỉ sản xuất giới hạn 2.500 chiếc cho toàn thế giới.
Thiết kế của bản Dakar hầm hố và cứng cáp với các mảng ốp nhựa đen sần và tấm ốp bảo vệ bằng thép không gỉ xuyên suốt ngoại thất, mang phong cách của những xe chuyên về off-road thực thụ.
Porsche đã lựa chọn bộ lốp đa địa hình Pirelli Scorpion All Terrain Plus cỡ 245/45 ZR19 (trước) và 295/40 ZR20 (sau) dành cho phiên bản giới hạn này. Với hoa gai sâu 9mm và thành lốp được gia cố bằng 2 lớp bố thép, chi tiết trên hứa hẹn giúp mẫu xe thể thao dễ dàng vượt qua nhiều cung đường phức tạp.
Mui xe có sẵn ổ cắm 12V nhằm cung cấp điện năng cho bộ đèn phụ trợ của phụ kiện giá đỡ hành lý. Giá đỡ này có khả năng chịu tải lên tới 42kg, có thể chứa các vật dụng cần thiết cho chuyến đi.
Một số chi tiết như cánh gió cố định cỡ lớn ở đuôi xe hay nắp ca-pô được làm từ vật liệu composite polymer gia cường sợi carbon siêu nhẹ (CFRP), đi kèm các tấm kính mỏng hơn nhằm giảm cân nặng cho xe. Chiếc 911 bản gầm cao vừa về nước có “option” ống xả thể thao màu bạc, giá 19,4 triệu đồng.
So với những chiếc 911 Carrera trang bị hệ thống treo thể thao, phiên bản Dakar cùng hệ thống treo thích ứng (PASM) “thửa riêng” có khoảng sáng gầm cao hơn 50mm. Bên cạnh đó, ở vận tốc 170km/h hoặc thấp hơn, người lái có thể kích hoạt hệ thống nâng/hạ gầm thủy lực nhằm tăng thêm 30mm, đạt mức 191mm – ngang ngửa không ít mẫu crossover và SUV hiện nay.
Khoang lái của 911 Dakar nổi bật với bộ ghế đua Full Bucket Seat làm bằng vật liệu CFRP, bọc da trơn đen kết hợp vải Race-Tex, cùng tựa đầu được thêu dòng số “911” màu xanh tương phản. Ngay phía sau là 2 tùy chọn đắt giá: khung chống lật bằng thép trong gói Rallye Sport Package (227,5 triệu đồng) và dây đai an toàn màu vàng (28,6 triệu đồng).
Các tiện nghi tiêu chuẩn trên 911 phiên bản off-road này có thể kể đến như: đồng hồ tua máy dạng cơ kết hợp 2 màn hình kỹ thuật số 7 inch, màn hình trung tâm 10,9 inch, hệ thống 12 loa Bose với tổng công suất 570W, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, sưởi vô lăng…
“Trái tim” của 911 Dakar là động cơ boxer 6 xi-lanh, dung tích 3.0L, tăng áp kép, cho công suất 473 mã lực và 570Nm mô-men xoắn. Kết hợp cùng hệ dẫn động AWD và hộp số tự động ly hợp kép PDK 8 cấp, chiếc coupe gầm cao có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 3,4 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 240km/h.
Xe có 2 chế độ lái mới: Rallye và Offroad. Chế độ Rallye sẽ dồn phần lớn sức mạnh về cầu sau, phù hợp với những bề mặt mấp mô hay thiếu ma sát; còn chế độ Offroad sẽ tự động nâng gầm và tối ưu lực kéo để vận hành chạy trên địa hình hiểm trở hoặc trên cát. Tính năng Rallye Launch Control giúp cải thiện khả năng “đề-pa” trong điều kiện trơn trượt và cho phép độ trượt của bánh xe lên tới 20%.
Tại Việt Nam, Porsche phân phối 911 Dakar với giá khởi điểm là 15,29 tỷ đồng, chưa bao gồm các tùy chọn kèm theo. Trong khi đó, mẫu xe này có giá niêm yết 222.020 Euro (tương đương 5,579 tỷ đồng) ở thị trường Đức.
ảnh: Xuân siêu xe / Porsche / Tạp chí siêu xe
