Từng rất vất vả để đưa siêu xe McLaren 765LT ra đảo ngọc Phú Quốc, nhưng sau một thời gian khá dài siêu xe này mới chỉ lăn bánh được 2.000km, tuy nhiên chủ xe đã phải chịu lỗ tới 10 tỷ đồng.
Mẫu siêu xe McLaren 765LT là dòng xe chỉ được hãng McLaren Automotive sản xuất giới hạn trên toàn cầu 765 chiếc bản coupe, và số lượng cũng tương tự cho dòng xe Spider. Tại thị trường Việt Nam, chỉ có 5 chiếc McLaren 765LT xuất hiện, với 4 trong số đó thuộc bản Coupe, và 1 xe mui trần.
Mới đây, một chiếc McLaren 765LT (phải) mang biển số tỉnh Kiên Giang mới đây xuất hiện trên thị trường ô tô đã qua sử dụng. Đây là chiếc 765LT hiếm hoi đang rao bán hiện nay tại Việt Nam, mức giá được đưa ra là khoảng 25 tỷ đồng. Theo đơn vị kinh doanh, xe đã đi hơn 2.000km, đăng ký lần đầu tháng 1/2023 nhưng thuộc đời 2021.
Mức giá trên thấp hơn 7 tỷ đồng so với giá mua mới 31 tỷ đồng của McLaren 765LT nhập khẩu thông qua đơn vị tư nhân. Tính thêm lệ phí trước bạ và một số chi phí khác, tại thời điểm mua mới, chủ xe phải bỏ ra số tiền tổng cộng khoảng 35 tỷ đồng để chiếc siêu xe này lăn bánh với biển số tỉnh Kiên Giang.
Như vậy, sau khi chạy hơn 2.000km, chủ xe đã mất tầm 10 tỷ đồng lúc bán lại. Khoản này chưa gồm hệ thống ống xả Novitec mà người chủ đã nâng cấp cho xe. Tham khảo tại thị trường châu Âu, giá bán của món đồ độ trên khoảng 11.155 Euro (tương đương 285 triệu đồng). Ống xả này mạ vàng mịnt, làm bằng Inconel – loại vật liệu có khả năng chịu nhiệt tốt hơn thép, siêu nhẹ và thường dùng cho xe đua Công thức 1.
Chiếc siêu xe giới hạn McLaren 765LT coupe được rao bán có màu cam McLaren Orange, số lượng xe tại Việt Nam sở hữu màu này chỉ có 2 chiếc, chưa hết, việc 1 người rao bán lại chiếc McLaren 765LT coupe này khẳng định xe duy nhất sở hữu bộ ghế Comfort đã tiết lộ danh tính chủ nhân của xe.
Không quá khó nhận ra đây chính là mẫu xê từng thuộc sở hữu của một đại gia Kiên Giang, mẫu siêu xe này được nhập tư nhân bởi chính “idol giới trẻ” Phan Công Khanh – hiện Phan Công Khanh đang bị tạm giam về vì tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản hồi tháng 7/2023. Chủ cũ của chiếc 765LT này cũng là người bị Khanh mượn xe Brabus G800 sau đó đem bán nhằm chiếm đoạt 24,5 tỷ đồng.
Ngoại thất xe sơn màu cam, mã màu Venue Orange giống chiếc 765LT đầu tiên về Việt Nam. Một số chi tiết trên xe làm bằng vật liệu composite sơn đen như bộ chia gió cản trước, ốp hốc đèn, ốp gương chiếu hậu, líp sườn, bộ khuếch tán đuôi xe…
Chiếc xe McLaren 765LT mới bị đại gia Kiên Giang bán lại mang số thứ tự 381 trên tổng số 765 xe được sản xuất ra thế giới. Nội thất xe có tông màu tối với da Alcantara kết hợp cùng carbon và các viền cam hay dây đai an toàn cũng hoàn thành với màu cam ở ngoại thất.
Ký hiệu “LT” là viết tắt của từ “Longtail” – dòng xe được McLaren phát triển tập trung tối đa vào người lái, với ưu điểm như nhanh, mạnh, nhẹ. Mỗi phiên bản mui cứng và mui trần có 765 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.
Về vận hành, McLaren 765LT sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0L, sản sinh công suất tối đa 755 mã lực và mô-men xoắn cực đại 799Nm. Cỗ máy này kết hợp với hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép. Khả năng tăng tốc 0-100km/h của xe là 2,7 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 330km/h.
Ảnh: Xe Kiên Giang / Đỗ Huy / KS / Tham khảo: Dân trí
Đừng bao giờ làm hỏng kính chiếc siêu xe McLaren này vì chi phí sửa chữa sẽ ngang chiếc CX-5, riêng tiền công đã 200 triệu
Chỉ những tai nạn nhỏ nhặt cũng khiến chủ siêu xe McLaren F1 phải chi khá đậm chẳng hạn như chiếc kính chắn gió trên siêu xe này nếu chẳng may bị hỏng, chủ xe có thể tốn tới 800 triệu để sửa chữa chúng.
Vào giữa tháng 11, sự kiện Velocity Invitational tổ chức ở California (Mỹ) đã gây chú ý vì một lý do. Cụ thể, tài khoản Instagram colleen365gtb đã ghi lại cảnh hai siêu xe McLaren F1 tham dự sự kiện bị nứt kính chắn gió. Họ tò mò không biết số tiền người dùng phải bỏ ra để khắc phục sự cố này là bao nhiêu.
Theo tờ Motor1 tìm hiểu, việc thay kính lái của McLaren F1 tiêu tốn nhẹ nhàng 33.000 USD (797,6 triệu đồng). Họ được nguồn tin thân McLaren xác nhận tiền kính là 25.000 USD, trong khi công thay là 8.000 USD (gần 200 triệu đồng).
Con số trên “may mắn” là vẫn ở mức thấp, khi hãng còn trữ một số lượng kính chắn gió nhất định ở tổng hành dinh. Nếu phải làm mới hoàn toàn, số tiền người dùng phải bỏ ra chắc chắn cao hơn con số trên.
Vẫn theo nguồn tin nói trên, McLaren đang lên kế hoạch… tái sản xuất một số linh kiện cho riêng F1 để tránh tình trạng cần thay mà không có đồ xảy ra trong tương lai. Việc hãng chế tạo lại linh kiện cho một mẫu xe đã 30 tuổi cho thấy rõ tầm quan trọng của F1 ra sao trong mắt McLaren.Riêng việc thay kính cho siêu xe McLaren đỉnh cao một thời này cũng mất 33.000 USD
McLaren F1 dù đã ra mắt cách đây hơn 30 năm vẫn là một trong những siêu xe danh giá nhất thị trường, và sở hữu giá trị thuộc hàng top trong thị trường xe cũ. Khi ra mắt lần đầu vào 1992, đây là dòng tên tiên phong khai mở cả thiết kế và công nghệ mới cho làng xe thể thao.
Kết hợp với việc sản lượng xe chỉ có 106 chiếc, mỗi xe McLaren F1 đều có giá trị khủng tăng dần theo năm tháng. Trong khi giá gốc McLaren F1 chỉ có 800.000 tới 1 triệu USD/chiếc, giờ giá xe trên thị trường xe cũ đã dao động quanh mức 20 triệu USD/xe mà không mấy khi có hàng.
Việc xe đã ngừng sản xuất 25 năm (1998) cùng với sản lượng gốc khiêm tốn, linh kiện thay thế của mẫu coupe 2 cửa Anh này là rất hiếm, nếu không muốn nói là không có. Gần như việc thay mới phụ tùng độc quyền nào cũng yêu cầu McLaren hay các bên cung ứng thứ 3 phải làm riêng, nên có chi phí cực kỳ đắt đỏ.
Theo: Motor1 / Tuoitre
Góc nhìn từ giáo sư hàng không vũ trụ tại Mỹ sau 6 tháng sử dụng xe điện “Made in Vietnam” VinFast VF8
Ông Tony Nguyễn, Giáo sư trường đại học UC San Diego và là kỹ sư hàng không vũ trụ làm việc cho một công ty quốc phòng Mỹ với hơn 25 năm kinh nghiệm chuyên về hệ thống điều khiển máy bay, đã có những chia sẻ rất thú vị về mẫu VinFast VF8.
Là khách hàng tiên phong đặt mua mẫu VinFast VF8 tại San Diego, California, Mỹ, Tiến sĩ Tony Nguyễn đã sử dụng mẫu xe điện thương hiệu Việt được hơn 6 tháng và rất tích cực tham gia vào nhóm VFFS – VinFast Friend Support (Nhóm hỗ trợ bạn bè sử dụng xe VinFast). Những hiểu biết sâu sắc và lời khuyên của Tony sau qua trình trải nghiệm mẫu VF8 của anh là vô cùng hữu ích đối với các chủ xe VinFast VF8 khác.
Hôm nay, chúng ta hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về câu chuyện của Tony với VinFast VF8 nhé!
PV: Xin chào Tony. Anh có thể chia sẻ về lý do anh quyết định mua VF8 không?
Dr. Tony: Ngay từ lần đầu tiên nhìn thấy VF8 trên các trang mạng, tôi đã ngay lập tức bị ấn tượng bởi kiểu dáng thiết kế của mẫu xe này. Tuy nhiên, điều thu hút tôi nhất ở mẫu xe điện này chính là nó là một sản phẩm do Việt Nam sản xuất. Tôi có một người bạn thân và một người hàng xóm cũng là fan của VinFast. Đây cũng là những người có ảnh hưởng khá lớn đề quyết định mua VF8 của tôi.
Tony Nguyễn và người bạn hàng xóm bên những mẫu xe điện VinFast
Tôi cùng những người bạn của tôi đã chia sẻ và thảo luận rất nhiều về VinFast thông qua những tin tức chúng tôi đọc được trên mạng. Hàng xóm của tôi là một trong những người đầu tiên sở hữu chiếc VF8. Sau khi đến thăm người bạn hàng xóm này và nhìn thấy chiếc xe trong gara của anh ấy, tôi đã hoàn toàn bị thuyết phục. Cuối cùng, tôi đã quyết định mua chiếc VF 8 mà không cần lái thử.
Gia đình Tony Nguyễn hào hứng tham quan đại lý VinFast
PV: Những mẫu xe điện thường mang lại những trải nghiệm lái độc đáo. Với anh, cảm giác lái chiếc VF 8 như thế nào?
Dr. Tony: Tôi đã có những trải nghiệm lái rất tuyệt vời với VF8. Xe mạnh mẽ và khỏe khoắn hơn rất nhiều so với chiếc SUV Lexus cũ của tôi. Cầm lái VF8 thực sự rất mượt và và êm ái.
Tôi cũng đã thử đo độ rung và độ ồn của VF8 để so với các mẫu ô tô khác, gồm cả xe sử dụng động cơ đốt trong và xe điện, và nhận thấy rằng chiếc xe điện của VinFast ngang bằng hoặc tốt hơn các mẫu ô tô khác về độ rung và độ ồn. Xe xử lý rất tốt trong mọi điều kiện đường sá. Trải nghiệm tuyệt vời nhất mà tôi có được với VF 8 là với hệ thống ADAS của nó. Hệ thống ADAS trên mẫu xe này hoạt động khá tốt.
Tony Nguyễn đánh giá cao hệ thống ADAS của VF 8
PV: Anh có thể chia sẻ khoảnh khắc đáng nhớ nhất sau vô lăng VF8 không?
Dr. Tony: Với tôi, một trong những khoảnh khắc đáng nhớ nhất khi cầm lái chiếc VF8 có lẽ là khoảnh khắc những người khác lái xe đi bên cạnh, họ hạ cửa kính xuống và giơ ngón tay cái lên để thể hiện sự ngưỡng mộ của họ đối với chiếc xe của tôi. Tôi cảm thấy rất tự hào về chiếc xe mà mình đang lái.
Tony Nguyễn và những chủ sở hữu VinFast VF8 trong một cuộc gặp mặt thân mật
Để có thêm những khoảnh khắc đáng nhớ với chiếc xe VinFast nhưng không nhất thiết phải ngồi sau vô lăng, tôi đã tìm được rất nhiều bạn bè, hầu hết đều là chủ sở hữu của VF 8. Chúng tôi cùng chí hướng và nói chuyện với nhau như những người bạn rất thân thiết và lâu năm. Đây chắc chắn là những khoảnh khắc đáng nhớ nhất với tôi với tư cách là chủ xe VinFast.
PV: Anh có thể chia sẻ thêm về một chuyến hành trình hoặc trải nghiệm cụ thể nào đặc biệt thú vị hoặc đầy cảm hứng với VF 8 không?
Dr. Tony: Hành trình đáng nhớ nhất với chiếc VF8 là khi tôi lái thử xe lên núi Big Bear Mountain (độ cao hơn 2.133 m) chỉ sau vài ngày nhận xe từ đại lý. Cần lưu ý là tôi còn không cần lái thử xe trước khi mua nữa cơ. Tôi đưa cả gia đình đi tham quan và chất đầy đồ trượt tuyết lên xe.
Cuộc hành trình này thật đáng nhớ vì khi tham gia chuyến đi tôi đã có nhiều cảm xúc lẫn lộn, bất chấp những lời khuyên và cả sự băn khoăn từ bạn bè và gia đình. Cảm xúc của tôi khi ấy là vừa tò mò, vừa lo lắng, vừa có chút phiêu lưu. Tôi chưa từng có bất kỳ trải nghiệm nào với một mẫu xe điện, trong khi đây lại là một mẫu xe hoàn toàn mới.
Chiếc VF8 của Tony Nguyễn tại Big Bear Mountain
Tôi không biết liệu mẫu xe này có thể leo núi tốt được không, chạy trên đường tuyết như thế nào và đặc biệt làm thế nào tôi có thể sạc xe từ các trạm sạc công cộng.
Trước đây, tôi chưa bao giờ sạc xe ở các trạm bên ngoài. Tôi thậm chí còn không biết liệu có đủ trạm sạc hoạt động trên đường hay không. Cuối cùng tôi đã kết thúc chuyến hành trình rất thành công.
Thông qua chuyến đi tôi nhận thấy hệ thống phanh tái tạo hoạt động rất tốt. Chiếc xe tự sạc điện khi đi từ trên núi xuống. Có thể nói đó là một chuyến đi đáng nhớ đối với tôi.
PV: Xe điện được biết đến là thân thiện với môi trường. Việc sở hữu VF 8 đã thay đổi quan điểm của anh như thế nào về giao thông bền vững và bảo vệ môi trường? Và anh đã thực hiện được bất kỳ thay đổi lối sống nào không?
Dr. Tony: Tôi là một người có niềm tin mãnh liệt vào sự nóng lên toàn cầu và những điều tương tự. Sử dụng xe điện chắc chắn là một cách giúp bảo vệ môi trường cho các thế hệ tương lai.
Tôi khuyến khích mọi người có trách nhiệm hơn trong việc cứu trái đất và giúp đỡ các thế hệ tương lai bằng cách tạo ra một môi trường tốt hơn. Lái xe điện chắc chắn là bước đầu tiên hướng tới mục tiêu này. Giao thông vận tải nói chung cũng nên đi theo con đường tương tự. Việc chuyển từ lái xe xăng sang xe điện thực tế là một sự thay đổi lối sống đối với tôi.
Tony Nguyễn tự hào chia sẻ mẫu VF8 với mọi người
PV: Cộng đồng VinFast bao gồm rất nhiều người đam mê xe điện. Anh có lời khuyên nào dành cho những người đang sở hữu VF8 để tối đa hóa trải nghiệm với chiếc xe không?
Dr. Tony: Lời khuyên của tôi dành cho những người sở hữu VF8 đó là: Đừng chỉ sử dụng mẫu xe này một mình. Hãy chia sẻ, chia sẻ và chia sẻ. VF8, hay bất kỳ chiếc xe điện VinFast nào, vẫn còn là những mẫu xe khá mới trên thị trường và đang trong quá trình phát triển.
Việc các tài xế chia sẻ kinh nghiệm chắc chắn sẽ rất hữu ích để giúp đỡ lẫn nhau. Những chiếc xe mới luôn có những điểm không hoàn hảo ở chỗ này chỗ kia. Chia sẻ những bài học rút ra được từ việc tìm kiếm và giải quyết vấn đề sẽ mang lại lợi ích cho tất cả mọi người.
Ngoài ra, nhà sản xuất cần phản hồi những ý kiến từ các chủ xe để cải thiện chất lượng xe hơn nữa. Không phải tất cả các vấn đề đều có thể được tìm thấy trong phòng thí nghiệm. Kinh nghiệm lái xe từ người dùng thực tế là nguồn thông tin không thể thiếu và cực kỳ hữu ích cho nhà sản xuất. Hãy cởi mở với VinFast về tất cả những trải nghiệm mà bạn có với chiếc xe của mình, dù tốt hay xấu.
Tony Nguyễn có rất nhiều người bạn là chủ xe VinFast VF8
PV: Cảm ơn Tiến sĩ Tony đã tham gia buổi phỏng vấn với Cộng đồng VinFast tại Mỹ. Kinh nghiệm và hiểu biết sâu sắc của anh là những câu chuyện truyền cảm hứng cho các thành viên của chúng tôi. Chúng tôi chúc anh mọi điều tốt đẹp nhất và hy vọng anh sẽ có những trải nghiệm lái xe tốt nhất với chiếc VinFast VF8 của mình.
Nguồn: community.vinfastauto.us / autodaily
