Dù bị cắt mui cứng nhưng nhờ mui mềm 8 lớp cùng động cơ V8 mạnh mẽ, siêu xe mui trần Aston Martin DB12 Volante cho phép đạt tốc độ 325km/h như bản coupe.
Sau khi ra mắt DB12 bản coupe vào tháng 5 vừa qua, Aston Martin đã tiếp tục giới thiệu biến thể mui trần Volante của mẫu xe được hãng mệnh danh là “siêu GT” này.
Phần lớn chia sẻ thiết kế của bản coupe, đương nhiên Aston Martin DB12 Volante có điểm khác biệt lớn nhất là mui xếp mềm thay vì mui cứng. Và khách hàng không phải hy sinh gì để có mui trần ngoài trọng lượng nặng hơn.
Mui xếp mềm có tổng cộng 8 lớp khác nhau để đảm bảo độ cách âm, cách nhiệt tốt ngay cả trong những hành trình du ngoạn siêu tốc dài. Mất 14 giây để hạ mui và 16 giây mở mui khi DB12 Volante đang di chuyển với tốc độ lên tới tối đa 50km/h.
Đây cũng là tốc độ gió tối đa mà bộ mui có thể chịu được khi nâng hạ. Đặc biệt người dùng có thể sử dụng chìa khóa để hạ và nâng mui từ xa miễn là đang đứng trong bán kính hai mét từ chiếc xe.
Aston Martin sẽ bán chiếc Volante sang trọng với mui xe màu đen tiêu chuẩn, nhưng khách hàng có thể đặt hàng DB12 Volante với mui màu đỏ, xanh dương hoặc đen/bạc kết hợp với rất nhiều tùy chọn về màu sắc thân xe và nội thất. Điều này đặc biệt đúng nếu chiếc xe sẽ được đặt hàng với những điểm nhấn riêng biệt từ bộ phận Q của Aston Martin chuyên cá nhân hoá theo ý người mua.
Như đã thấy ở bản coupe, DB12 Volante có hệ thống thông tin giải trí mới của Aston Martin với màn hình cảm ứng 10,25 inch với kết nối Android Auto và Apple CarPlay không dây.
Hệ thống đa phương tiện được bổ sung bởi các cụm nút vật lý cho các chức năng thường được sử dụng, bao gồm hệ thống sưởi và thông gió. Những người đam mê âm thanh nổi có thể chuyển từ hệ thống âm thanh tiêu chuẩn 11 loa, 390 watt sang dàn 15 loa Bowers & Wilkins, 1.170 watt.
Động cơ V8 4.0l tăng áp kép có nguồn gốc từ Mercedes-AMG của DB12 VOlante tiếp tục cho công suất 671 mã lực và mô-men xoắn 800Nm như bản coupe.
Nhưng do trọng lượng nặng hơn, xe tăng tốc chậm hơn đúng 0,1 giây khi mất 3,7 giây để đạt 0-100km/h, dù vẫn giữ tốc độ tối đa 325km/h. Sức mạnh truyền tới cầu sau qua hộp số 8 cấp có vi sai giới hạn điện tử và trục bánh bằng sợi carbon.
Lực dừng được cung cấp bởi các đĩa 400mm phía trước và 360mm phía sau được trang bị tiêu chuẩn nhưng Aston Martin cung cấp một bộ phanh gốm carbon tùy chọn giúp loại bỏ 27kg. DB12 Volante chạy trên bánh xe rèn 21 inch bọc trong lốp Michelin Pilot Sport 5 được thiết kế riêng cho Volante.
Sau khi ra mắt công chúng tại lễ hội The Quail: A Motorsports Gathering vào thứ Sáu trong Tuần lễ xe hơi Monterey, Aston Martin DB12 Volante sẽ được đưa vào sản xuất vào quý thứ 3 của năm. Những đợt giao hàng đầu tiên cho khách hàng dự kiến sẽ diễn ra vào quý 4 năm 2023.
Theo NgheNhinVietNam / carscoops
Tóm gọn “vua cà phê” Đặng Lê Nguyên Vũ đích thân cầm lái xế cổ hơn 60 tuổi Mercedes-Benz 190 SL siêu hiếm tại Việt Nam
Chủ tịch Trung Nguyên ông Đặng Lê Nguyên Vũ hiện đang là người sở hữu nhiều siêu xe nhất Việt Nam, trong đó có không ít những mẫu xe cổ có tuổi đời hàng chục năm mà tiêu biểu nhất chính là Mercedes-Benz 190 SL siêu xe hiếm đã hơn 60 tuổi.
Cuối tuần vừa qua, ông Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái chiếc Mercedes-Benz 190 SL trên một con phố tại TP. HCM. Khác với những chiếc siêu xe mà ông Vũ thường cầm lái trước đây, chiếc này là xe cổ thuộc dạng hiếm. Điều này khiến bộ sưu tập của ông trở nên đa dạng với nhiều mẫu mã mà ông đang sở hữu.
Ông Vũ cũng là tín đồ của dòng xe thể thao Mercedes-Benz nên việc ông sở hữu một chiếc xe thể thao cổ điển của hãng này là điều dễ hiểu.
Đây là một trong ba chiếc 190 SL có mặt tại Việt Nam. Chiếc xe trong hình trên từng có mặt tại Hà Nội nhưng sau đó được đưa về TP. HCM. Hai chiếc còn lại được ghi nhận bao gồm 1 chiếc màu đen tại Ninh Bình và chiếc còn lại sở hữu màu ngoại thất màu bạc như trong hình trên đang định cư tại TP. HCM.
Bên trong nội thất vẫn còn giữ lại sự sang trọng và tinh tế dù xe đã hơn 60 năm tuổi. Xe được phối màu lại theo tông đỏ-bạc.
Vô lăng được được thiết kế 2 chấu với vòng trang trí kim loại mang vẻ đẹp cổ điển. Phần bảng đồng hồ được thiết kế với hai vòng tròn lớn đo tốc độ và vòng tua máy được bố trí đơn giản làm giảm sự rối mắt cho người lái xe.
Ghế ngồi và các tấm ốp cánh cửa được bọc da màu đỏ.
Khác với những chiếc xe mở kính bằng nút hiện nay thì phần kính của chiếc xe này được mở bằng cơ.
Chiếc xe của ông Vũ vẫn luôn có một thiết bị đựng cà phê riêng được đặt ở bên ghế phụ.
Xe có kích thước tổng thể với chiều dài 4.290 mm, rộng 1.740 mm và cao 1.320 mm. Kiểu dáng của chiếc xe có phần tương đồng với mẫu xe 300 SL.
Phần đầu xe sở hữu lưới tản nhiệt nan ngang với logo ngôi sao ba cánh được làm bằng kim loại. Cụm đèn pha tròn với phần đường viền bằng chrome kết hợp với đèn xi nhan được đặt phía dưới. Đuôi xe có thiết kế vuốt dài với cụm đèn hậu được đặt theo chiều dọc.
Mui xe dạng xếp màu đen có thể mở hoặc gập bằng tay. Ngoài ra, dòng xe này còn có tùy chọn trang bị mui cứng nhưng không có tính cơ động bằng trang bị mui xếp.
Động cơ của chiếc 190 SL được dựa trên thiết kế động cơ xi lanh 6 xi-lanh của mẫu xe SL 190 nhưng đã bỏ bớt thành động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC với dung tích 1,9 lít, sản sinh công suất 104 mã lực và mô-men xoắn 142 Nm, kết hợp hộp số của chiếc xe sử dụng 4 cấp tự động. Khả năng tăng tốc của xe từ 0-100 km/h trong vòng 13 giây trước khi đạt đến vận tốc 172 km/h.
Ở thời điểm mới ra mắt, Mercedes-Benz 190 SL có giá bán khoảng 3.998 USD. Sau hơn 60 năm, con số này đã lên đến 100.000 USD đến 200.000 USD dành cho mẫu xe có thiết kế đẹp theo thời gian này.
Theo: Phụ Nữ Số
