Trái với mong đợi của nhiều người, Nissan GT-R 2025 không có sự thay đổi đáng kể về thiết kế và hiệu suất vận hành.
Đúng như dự đoán, Nissan vừa ra mắt phiên bản 2025 của mẫu xe thể thao biểu tượng GT-R. Tuy nhiên, lần nâng cấp này hầu như không thay đổi về thiết kế ngoại thất mà chỉ tinh chỉnh nhẹ một số chi tiết trong động cơ.
Dải sản phẩm của GT-R tại Nhật Bản cũng không có sự thay đổi. Phiên bản tiêu chuẩn gồm các biến thể Pure Edition, Black Edition, Premium Edition, Premium Edition T-spec, Track Edition, Track Edition T-spec.
Trong khi đó, phiên bản hiệu năng cao gồm 2 biến thể: GT-R NISMO và GT-R NISMO Special Edition, vốn được tăng cường khả năng khí động học cùng hiệu suất của động cơ.
Phiên bản GT-R Premium Edition 2025 được bổ sung thêm tùy chọn nội thất màu xanh Blue Heaven. Cách bố trí không gian nội thất cũng không có sự đổi mới so với bản 2024.
Nhằm cải thiện hiệu suất vận hành của GT-R Premium Edition T-spec và GT-R Track Edition, động cơ V6 đã được nâng cấp xéc-măng piston, tay dên và trục khuỷu cao cấp của động cơ GT-R NISMO Special Edition.
Hiệu suất của 2 động cơ này không có sự thay đổi về thông số. Động cơ VR38DETT trên GT-R vẫn có công suất 570 mã lực, trong khi GT-R NISMO có công suất 600 mã lực. Tất cả đều sử dụng hộp số 6 cấp ly hợp kép GR6.
Tại Nhật Bản, Nissan GT-R MY25 có mức giá dao động từ 14,443 triệu Yên đến 22,891 triệu Yên (tương đương 97.700 USD đến 154.850 USD).
Trong khi đó, Nissan GT-R NISMO và GT-R NISMO Special Edition MY25 có giá lần lượt là 30,085 triệu Yên và 30,613 triệu Yên (tương đương 203.500 USD và 207.100 USD).
Theo một số nguồn tin, MY25 là đời xe cuối cùng của thế hệ GT-R R35. Chỉ có 1.500 chiếc được sản xuất, trong đó có 300 chiếc phiên bản hiệu năng cao NISMO. Theo một số đại lý, nguyên nhân dẫn đến quyết định này của Nissan là “nhiều phụ tùng không thể sản xuất được nữa”.
Việc xác định khách hàng sẽ thông qua phương pháp rút thăm hoặc đặt hàng trước. Thế hệ GT-R tiếp theo sẽ được Nissan phát triển trên nền tảng mẫu concept Hyper Force ra mắt vào năm 2023.
Ảnh: Nissan
Rộ tin “biểu tượng xe thể thao Nhật Bản” Nissan GT-R R35 sẽ bị khai tử vào cuối năm 2025, CĐM: Vĩnh biệt một huyền thoại!
Trước khi chấm dứt sản xuất, biểu tượng xe thể thao Nhật Bản Nissan GT-R R35 sẽ được phân phối với một phiên bản giới hạn 1.500 chiếc.
Ra mắt lần đầu tại Tokyo Motor Show 2007, Nissan GT-R là mẫu xe thể thao biểu tượng của Nhật Bản, nổi tiếng với sức mạnh không thua kém gì với những mẫu siêu xe đắt tiền.
Tuy nhiên, sau hơn 17 năm với 3 lần facelift vào các năm 2010, 2016 và 2023, cùng nhiều bản nâng cấp nhẹ khác, Nissan GT-R đã khiến nhiều tín đồ tốc độ mất dần kiên nhẫn vào thương hiệu, cũng như thiếu tính cạnh tranh với các đối thủ.
Mới đây, theo một nguồn tin của tạp chí Nhật Bản Mag X, phiên bản cuối cùng của thế hệ GT-R R35 sẽ được giới thiệu vào tháng 3/2024 với số lượng giới hạn 1.500 chiếc, trong đó có 300 chiếc Nissan GT-R NISMO.
Tuy nhiên, nguồn tin này không nêu cụ thể 1.500 chiếc GT-R sẽ được phân phối riêng tại thị trường Nhật Bản hay thị trường toàn cầu. Mag X cho biết việc xác định khách hàng sẽ thông qua phương pháp rút thăm hoặc đặt hàng trước.
Điều này có vẻ bất thường khi phiên bản facelift 2024 vừa được Nissan trình làng vào tháng 1/2023. Theo một số đại lý, nguyên nhân dẫn đến quyết định này của Nissan là “nhiều phụ tùng không thể sản xuất được nữa”.
Trước đó, Nissan GT-R 2024 chỉ được thay đổi nhẹ về mặt thiết kế, bao gồm cản trước và sau, lưới tản nhiệt, đèn sương mù, cánh gió sau… ở cả 2 bản tiêu chuẩn và NISMO.
Xe vẫn được trang bị động cơ V6 twin-turbo 3.8L công suất 570 mã lực và mô-men xoắn 637 Nm. Phiên bản hiệu năng cao NISMO có sức mạnh tối đa 600 mã lực và mô-men xoắn 652 Nm.
Tại Mỹ, Nissan GT-R được phân phối chính hãng với giá từ 121.090 USD cho bản Premium và 141.090 USD cho bản T-Spec. Trong khi đó, GT-R NISMO có giá lên đến 221.090 USD.
Trước đó, Nissan đã đánh tiếng về việc ra mắt dòng xe thay thế GT-R R35 bằng mẫu concept Hyper Force, ra mắt tại triển lãm Japan Mobility Show vào tháng 10/2023.
Ảnh: Ferrari Fort Lauderdale / Znews
