Xiaomi – nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn nhất Trung Quốc và lớn thứ ba thế giới vừa chốt ngày giao chiếc xe điện Xiaomi SU7 đầu tiên tới tay khách hàng vào cuối tháng 3 này. Đó là mẫu Speed Ultra 7 (SU7) thuộc phân khúc xe sang.
Xiaomi đã giới thiệu mẫu xe điện đầu tiên của mình, SU7, vào tháng 12 năm ngoái. Mặc dù lúc đó công ty đã tiết lộ các tính năng và thông số kỹ thuật của xe, nhưng vẫn chưa bắt đầu bán hàng và chưa chia sẻ chi tiết về giá cả. Tuy nhiên, có vẻ như chúng ta không cần phải đợi lâu nữa để biết thêm thông tin.
Hôm nay, Xiaomi chính thức thông báo sẽ ra mắt Xiaomi SU7 tại Trung Quốc vào ngày 28/3. Thông báo được đăng tải trên Weibo, đồng thời tiết lộ những người mua quan tâm có thể trải nghiệm Xiaomi SU7 bắt đầu từ ngày 25/3. Chương trình đặt trước xe đã bắt đầu tại Trung Quốc, với 59 cửa hàng trên 29 thành phố.
Xiaomi SU7 có hai biến thể: bản thường và bản Max. Bản Max sở hữu hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai động cơ điện, sản sinh công suất đáng kinh ngạc 673 mã lực và khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2.78 giây.
Tốc độ tối đa lên tới 265 km/h. Phiên bản thường, mặc dù vẫn mạnh mẽ, nhưng chỉ sử dụng hệ dẫn động cầu sau với một động cơ điện, mất 5.28 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h.
Bên trong, khoang lái thông minh của Xiaomi SU7 sở hữu hệ thống 5 màn hình, được điều khiển bởi chip Snapdragon 8295. Màn hình chính có kích thước 16.1 inch độ phân giải 3K, hỗ trợ CarPlay và AirPlay.
Nội thất được thiết kế với ghế bọc da Nappa thể thao, đèn chiếu sáng sọc trang trí và cửa sổ trời lớn bằng kính diện tích 5.35 m2. Xe cũng được trang bị hệ thống âm thanh 25 loa với hỗ trợ Dolby Atmos, mang đến trải nghiệm âm thanh tuyệt vời.
Một tính năng thú vị khác là chế độ tự lái của xe có tên Xiaomi Pilot, được hỗ trợ bởi hai chip Nvidia Orin-X với sức mạnh xử lý 508 TOPS cùng 1 lidar, 3 radar, 11 camera HD và 12 cảm biến siêu âm. Bạn có thể sử dụng chế độ này để lái xe trên đường cao tốc, tự động đỗ xe và triệu hồi xe.
Mặc dù Xiaomi nổi tiếng với mức giá phải chăng, Xiaomi SU7 lại đang nhắm đến phân khúc thị trường trung và cao cấp. Chi tiết giá vẫn chưa được công bố, nhưng dự đoán cho rằng nó có thể dao động trong khoảng 250.000 đến 370.000 Nhân dân tệ (858 triệu đồng tới 1.27 tỷ đồng).
CEO Lei Jun gọi việc tham gia vào thị trường xe điện này là “sứ mệnh kinh doanh cuối cùng trong cuộc đời tôi”. Xiaomi SU7 là kết quả của khoản đầu tư hơn 10 tỷ nhân dân tệ (1.4 tỷ USD) để phát triển một nguyên mẫu với đội ngũ 3.400 kỹ sư.
Gần đây nhất trong một bài đăng trên Weibo, ông Lei Jun cho biết “rất sốc” trước việc Apple rút khỏi lĩnh vực xe điện. Vị chủ tịch Xiaomi nói “hiểu sâu sắc việc sản xuất xe ôtô khó khăn như thế nào”, nhưng nói thêm rằng Xiaomi đã đưa ra “lựa chọn chiến lược vững chắc” và vẫn cam kết sản xuất xe điện.
Tham khảo: Đời sống pháp luật
Vụ “xe gốc Anh” MG HS nằm xưởng gần nửa năm vì lỗi, chủ xe: “Vẫn đang chờ đợi mòn mỏi, đại lý đưa MG5 đi tạm cũng lỗi nốt”
Anh Bình Trọng mua chiếc “xe gốc Anh” MG HS tại TP. HCM được 2,5 năm thì khoảng 5 tháng phải nằm ở xưởng dịch vụ đại lý để chờ phụ tùng bảo hành, tuy nhiên đến thời điểm này anh vẫn chưa rõ khi nào chiếc xe của mình được hãng sửa chữa xong.
Anh Bình Trọng mua một chiếc MG HS từ một đại lý tại TP. HCM vào tháng 10/2021. Sau 2 năm sử dụng bình thường thì đến tháng 10/2023, chiếc xe liên tục báo lỗi. Hiện tại, xe chiếc HS của anh đang nằm trong đại lý chờ phụ tùng để bảo hành.
Chủ xe MG HS báo lỗi hộp số
Theo chia sẻ của anh Trọng, bắt đầu từ tháng 10/2023, anh phát hiện chiếc MG HS của mình bị lỗi.
Hiện tượng khi đó là hệ thống điện của xe không hoạt động, điều hoà bị tắt, chống bó cứng phanh hay giữ phanh điện tử cũng báo lỗi. Khi đó, anh đạp ga, chiếc xe vẫn rú ga, nhưng chiếc xe không di chuyển.
Chiếc xe báo lỗi và tắt điện nhiều hệ thống.
Sau khi xe nằm khoảng 1 tháng bảo hành ở đại lý, anh Trọng lấy xe về và tiếp tục gặp lỗi. Anh cho rằng đây là lỗi hộp số. Chiếc xe tiếp tục được đưa vào đại lý bảo hành và nằm từ đó đến nay.
Anh Trọng cho biết rằng đại lý đưa ra khả năng thay hộp số cho chiếc xe. Phụ tùng của chiếc xe này phải chờ nhập về từ nhà máy chứ không có sẵn ở Việt Nam. Chiếc MG HS của anh Trọng dùng hộp số ly hợp kép thể thao 7 cấp.
Xe nằm xưởng gần nửa năm chờ bảo hành
Bức xúc đỉnh điểm của anh Trọng xảy ra là khi phía đại lý cứ hết lần này đến lần khác hẹn xử lý lỗi nên nhưng đến nay là gần nửa năm vẫn chưa xong. Vị chủ xe bày tỏ sự lo lắng khi xe của anh hết hạn đăng kiểm vào tháng 4/2024. Hiện tại đã bước sang tháng 3 mà vẫn chưa có thông tin gì về chiếc hộp số mới được nhập về để thay thế.
“Lúc liên hệ thì nói 45 ngày mà giờ mấy tháng rồi vẫn chưa có phụ tùng thay thế. Mọi thông tin chỉ làm việc qua tin nhắn chứ mình chưa nhận được giấy tờ chính thức nào. Thực sự là rất bức xúc”, anh Trọng giãi bày.
Những dòng tin nhắn trao đổi qua lại giữa anh Trọng và nhân viên đại lý cho thấy xe phải bảo hành nhiều thứ.
Giải pháp tình thế của đại lý
Khi không có xe để đi, anh Trọng yêu cầu đại lý đưa một chiếc xe khác để đi tạm. Đại lý khi đó cũng đáp ứng yêu cầu của anh khi cho anh mượn một chiếc MG5. Anh Trọng tiếp tục phàn nàn về chiếc MG5 khi chiếc này phát sinh lỗi vô-lăng khi đánh lái có tiếng kêu.
Chủ xe không muốn tiếp tục gắn bó với MG
MG HS không phải chiếc xe đầu tiên của anh Trọng. Anh cho biết mình từng dùng Hyundai Accent và Honda City. Anh đi xem MG HS thấy hấp dẫn, muốn trải nghiệm xe gầm cao mới nên đổi xe. Gia đình anh còn đang sử dụng một chiếc Toyota Fortuner.
Anh Trọng chia sẻ rằng đây là lần đầu tiên và cũng là lần cuối cùng sử dụng xe MG sau khi gặp lỗi với cả 2 mẫu xe. Sau khi chiếc HS này được khắc phục lỗi xong, anh sẽ đổi qua sử dụng một dòng xe gầm cao khác.
Theo Đời sống Pháp luật
