Tổng giá trị dàn xe khoảng 700 chiếc của “vua cà phê” ông Đặng Lê Nguyên Vũ được đồn đoán khoảng 3.000 tỷ đồng, trong đó có những chiếc có giá trị 70 – 80 tỷ đồng.
Sở hữu hơn 700 chiếc xe đủ chủng loại, ông Đặng Lê Nguyên Vũ được xem là nhà sưu tập xe lớn nhất Việt Nam. Trong garage của ông có gần như đầy đủ các hãng xe đang xuất hiện tại Việt Nam, từ những thương hiệu xe hàng đầu như Bugatti, McLaren, Lamborghini, Ferrari… đến xe thể thao như Porsche, Audi, Mercedes-Benz… và cả những mẫu xe Nhật như Toyota, Nissan…
Bugatti Veyron
Đến thười điểm hiện tại đây vẫn là chiếc Bugatti Veyron đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam. Mẫu xe này được đại gia Minh Nhựa được về Việt Nam, sau đó được “vua cà phê” Đặng Lê Nguyên Vũ tậu về gara.
Bugatti Veyron đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam có giá khoảng 50 tỷ đồng, sau khi chia tay đại gia Minh Nhựa và xe về tay chủ tịch Vũ chiếc siêu xe rất ít khi xuất hiện trên đường phố Việt Nam. Đây từng là mẫu xe đắt nhất tại Việt Nam trước khi bị “xô đổ” bới chính “thần gió” Pagani Huyara và sau này là hàng loạt mẫu xe khác.
Bugatti Veyron sở hữu động cơ W16 dung tích 8 lít, sức mạnh hơn 1.000 mã lực và mô-men xoắn 1.200 Nm, kết hợp hộp số tự động 7 cấp, chiếc siêu xe nặng gần 2 tấn có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 2,5 giây và đạt vận tốc tối đa tới 407 km/h.
Ford GT
Ford GT lần đầu xuất hiện tại Việt Nam là vào năm 2021, thuộc thế hệ thứ hai và chỉ được sản xuất vỏn vẹn 1.350 chiếc trên toàn cầu. Đây được mệnh danh là mẫu siêu xe khó mua nhất trên thế giới.
Thời gian đầu mới ra mắt, nếu muốn mua GT, khách hàng phải là người có niềm đam mê lớn dành cho thương hiệu này. Thông qua quá trình sàng lọc khắt khe, Ford mới bắt đầu “chọn mặt gửi vàng”, đồng thời yêu cầu khách hàng phải ký cam kết không được bán lại mẫu xe này trong vòng hai năm.
Ford cũng chỉ phân phối GT ở các thị trường trọng điểm như Mỹ, Canada và châu Âu. Thế nên khách hàng ở các khu vực khác, điển hình như Việt Nam, đều phải mua mẫu xe này thông qua thị trường xe cũ.
Trên duPont Registry, “chợ” siêu xe quốc tế, giá bán lại của Ford GT dao động trong khoảng 1 triệu USD, trong khi những phiên bản Heritage Edition dao động vào khoảng 1,5 triệu USD.
Tại Việt Nam chỉ có hai chiếc Ford GT, bao gồm một chiếc phiên bản thường và một chiếc phiên bản ’67 Heritage Edition (chỉ được sản xuất 39 chiếc trên toàn cầu). Ông Vũ sở hữu cả hai chiếc này, cùng giá trị được đồn đoán lần lượt là 60 và 80 tỷ đồng.
Porsche 918 Spyder
Đây là mẫu xe đắt nhất trong dải sản phẩm của Porsche tại Việt Nam. Đã có hai chiếc 918 Spyder lăn bánh trên dải đất hình chữ S, trong đó một chiếc thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.
Mẫu xe này chỉ được sản xuất giới hạn 918 chiếc trên toàn cầu, cùng giá bán xuất xưởng 845.000 USD. Hiện nay, giá bán lại của mẫu xe này trên thị trường xe cũ nước ngoài vào khoảng 1,5 – 2 triệu USD, tùy theo số ODO (số kilomet) đi được.
Chiếc 918 Spyder này mang số thứ tự 181/918. Số tiền mà ông Vũ phải bỏ ra để sở hữu chiếc xe này vẫn là một ẩn số. Nhiều người dự đoán rằng nếu đóng đủ các loại thuế, giá trị của xe có thể đạt mức 60 tỷ đồng.
Xe được mua tại đại lý Alain Class Motors ở Dubai trong tình trạng gần như mới hoàn toàn khi chưa lăn bánh một km nào.
McLaren Senna
Trước khi Elva xuất hiện, Senna từng là mẫu xe đỉnh nhất trong dải sản phẩm của McLaren đang xuất hiện tại Việt Nam. Xe thuộc dòng Ultimate Series và là mẫu xe kế nhiệm huyền thoại P1. Đây là mẫu xe được phát triển để mang đến khả năng vận hành tốt nhất trên đường phố và cả đường đua.
Hiện nay, tại Việt Nam đã ghi nhận sự xuất hiện của hai chiếc McLaren Senna, trong đó một chiếc thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Đáng chú ý, chiếc xe này được ông mua cùng thời điểm với chiếc 918 Spyder nói trên.
McLaren Senna chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 500 chiếc trên toàn cầu, quy trình lắp ráp hoàn toàn thủ công. Giá bán tiêu chuẩn của mẫu xe này vào khoảng 1 triệu USD, tuy nhiên hiện tại giá trị của xe đã tăng thêm 200.000 – 300.000 USD trên thị trường xe cũ.
Tương tự giống Porsche 918 Spyder, số tiền mà ông Vũ phải bỏ ra để sở hữu chiếc xe này vẫn là một ẩn số. 60 tỷ đồng cũng là con số được nhiều người dự đoán về giá trị của chiếc xe này sau khi đóng đủ các loại thuế.
ảnh: Biện Phan Anh Xuân / Tổng hợp
“Bò già” Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder 50th Anniversary của “vua cà phê” Đặng Lê Nguyên Vũ tái xuất đường phố: Lần thứ 2 sau 8 năm
Mặc dù về chung một nhà với “vua cà phê” Đặng Lê Nguyên Vũ ngót nghét 8 năm, nhưng đây mới là lần thứ 2 “Qua” Vũ cầm lái Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder 50th Anniversary xuống phố.
Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder được ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua từ năm 2015 và đây cũng là chiếc xe duy nhất tại Việt Nam thuộc phiên bản kỷ niệm 50 năm. Mặc dù đã có mặt tại nước ta được khoảng 8 năm nhưng số lần siêu phẩm này xuống phố rất hiếm hoi.
Mới đây, ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã cầm lái Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder 50th Anniversary, điều này đã gây sự chú ý cho không ít người yêu xe tại Việt Nam. Và đây mới là lần thứ 2 vị Chủ tịch cà phê Trung Nguyên cầm lái siêu phẩm này xuống phố
Do ít được “Qua” sử dụng nên nhìn chung Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder 50th Anniversary còn rất mới. Xe vẫn sở hữu màu sơn ngoại thất trắng nguyên bản, ngoại trừ đèn hậu của xe được dán màu đen và bên cửa có thêm chữ UN.
Thiết kế của Lamborghini Gallardo LP560-4 nổi bật với cản trước/sau mạnh mẽ với những đường chia gió chắc chắn hình tam giác và tứ giác.
Cụm đèn halogen phía trước được tích hợp dải LED ban ngày hình chữ “Y”, thay cho đèn halogen đơn thuần trên Gallardo thế hệ đầu tiên và nắp ca-pô được dập gân mạnh mẽ.
Ở phía sau, hệ thống ống xả kép đặt đối xứng hai bên, đèn hậu kiểu xương cá. Xe được trang bị mâm Apollo thiết kế kiểu bông hoa 5 cánh.
Bên trong cabin, nội thất Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder 50th Anniversary được bọc da cao cấp, vô-lăng bọc da Alcantara, các nút bấm điều chỉnh có thiết kế lấy cảm hứng từ những chiếc máy bay chiến đấu.
Thay đổi duy nhất bên trong khoang lái chính là việc độ thêm khay đựng bình nước và hộp đựng tàn xì gà, 2 món bảo bối không thể thiếu trong nội thất các siêu xe, xe thể thao của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.
Cung cấp sức mạnh cho Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder 50th Anniversary vẫn là khối động cơ V10, dung tích 5.2 lít quen thuộc của bản tiêu chuẩn nhưng sản sinh ra công suất tối đa 560 mã lực và mô-men xoắn cực đại 540 Nm.
Khối động cơ này đi kèm hộp số tự động 6 cấp, nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong 3,7 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h.
Ảnh: Liêm Nguyễn
