Hơn cả một phương tiện di chuyển, xe điện VinFast với nhiều gia đình là “ngôi nhà di động”, nơi các thành viên cùng tận hưởng những khoảnh khắc hạnh phúc bên nhau trên mọi cung đường.
“Vương quốc” ngập tràn tiện nghi trên chiếc VF8
Cuộc thi Lái xe xanh – Rinh rồng Vàng đang bước vào chặng nước rút cuối cùng (chặng 4, diễn ra từ 6-19/3). Số lượng bài thi trong chặng cuối đang tăng nhanh, với hàng trăm bài chia sẻ được gắn hashtag #rinhrongvang trên nhiều nền tảng mạng xã hội.
Một trong những bài viết thú vị được chủ xe tên Trần Danh Nhân đăng trên Facebook cá nhân với câu chuyện về cậu con trai tên Gấu. Hai bố con thân thiết như 2 người bạn. Chỉ cần có thời gian là anh Nhân và bé Gấu sẽ rủ nhau “đi lang thang” cùng chiếc VF 8 để khám phá những vùng đất mới.
Như đã thành phản xạ, hễ trèo lên xe là cậu bé lại gọi to “Hey VinFast, kể cho anh một câu chuyện cười”. Kho truyện cười của trợ lý ảo ViVi rất đa dạng với hàng trăm câu chuyện nên thoải mái để bé Gấu cười sảng khoái suốt chuyến đi. Ngoài kể chuyện cười cho bé Gấu, anh Nhân kể lại, “cô em ViVi” còn nghe lời chủ nhân răm rắp, từ điều chỉnh điều hòa, âm thanh đến đóng mở kính…
Đối với Gấu, chiếc xe như một “vương quốc” riêng của mình, bởi trong xe có màn hình 15,6 inch “to đùng” với hệ thống âm thanh 8 loa, khiến cậu bé trầm trồ “xem hoạt hình thích hơn trên tivi của ông nội”. Lúc nào chán hoạt hình, Gấu lại mở game mà VinFast đã trang bị trên xe chơi rất “lành nghề”. Đôi lúc yêu đời, hai bố con mở Spotify trên Apple CarPlay được kết nối không dây với điện thoại, ngồi thư giãn trong xe.
Ngoài ra, VF 8 có khoang lái rộng thênh thang nên khi xe dừng, bé Gấu có thể thoải mái lộn nhào, trèo từ đằng trước ra đằng sau, tha hồ nghịch ngợm. Hàng ghế sau của chiếc VF 8 có thể ngả phẳng nên cứ có cơ hội là bé Gấu sẽ mang chăn, gối lên xe nằm ngủ, như một chiếc giường di động.
“Chiếc xe VF8 này có chế độ cắm trại phải nói là cực hay. Nằm ngủ trong xe, bật chế độ cắm trại, điều hòa chạy mát rượi, màn hình thì nét căng, âm thanh thì sống động ấy thế mà lại tốn rất ít điện. Chưa kể, chiếc xe không phát thải khí CO₂, nên chỉ cần hé nhẹ cửa kính để lưu thông không khí là ngủ rất an toàn”, anh Nhân viết trên trang cá nhân.
Những hành trình an toàn, êm ái trên xe điện
Với anh Đỗ Trường, một chủ xe VF 9, chiếc xe điện VinFast cũng là cơ hội để anh có những khoảnh khắc đặc biệt với gia đình.
Anh Trường cho biết, vốn là dân cơ khí nên anh chọn VF 9 bởi hệ thống treo và khung gầm chắc chắn. Mẹ anh 77 tuổi vốn ít được đi đây đi đó, phần vì bận bịu chăm lo con cái, phần vì say xe. Vậy mà sau chuyến hành trình 6 ngày chinh phục cung đường Tây Bắc gần 1.500 km mới đây với cả gia đình, người phụ nữ U80 về tới nhà vẫn thoải mái tham gia mừng thọ ở tổ dân phố.
Ngoài sự tiện nghi, êm ái, hành trình dọc Sơn La – Điện Biên – Lai Châu – Lào Cai với anh cũng đặc biệt an toàn nhờ hệ thống phanh tái sinh, giúp xuống đèo không phải phanh. Trong khi đó, với động cơ điện hơn 400 mã lực, chiếc VinFast VF9 lên đèo “vượt không sót xe”. Trên cao tốc thì chiếc VF 9 gần như “tự lái” với nhiều tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS). Hành trình hơn nghìn cây số của gia đình anh Trường bởi thế rất nhàn và an toàn.
Cũng dành nhiều lời khen cho hệ thống ADAS, trong hành trình du xuân xuyên nửa đất nước với chiếc VF8 hồi đầu tháng 3, anh Nguyễn Thành Huy thừa nhận thực sự thoải mái với các tính năng như giữ làn, tự bám tốc, tự giữ khoảng cách khi đi cao tốc. Đây cũng là các tính năng khiến rất nhiều người dùng đánh giá cao những mẫu xe điện VinFast vượt trội so với xe xăng cùng phân khúc.
“Tôi gần như không phải sử dụng chân giữ ga nên rất nhàn trong quá trình điều khiển tốc độ xe, từ đó có thể tập trung cho việc quan sát và đưa ra các phương án lái xe hợp lý, an toàn”, anh Huy nhận xét. Với VF 8, chuyến du xuân 7 ngày hơn 1.800 km của anh đã hoàn thành tốt đẹp, không gặp phải bất kỳ sự cố nào trên đường. Cả nhà đã cùng nhau có những trải nghiệm vui vẻ, an toàn, khỏe mạnh.
Những hành trình may mắn, hạnh phúc bên gia đình và xe điện VinFast vẫn đang được các thành viên lan tỏa trong cuộc thi Lái xe xanh – Rinh rồng vàng. Chỉ còn gần 1 tuần nữa, cuộc thi sẽ kết thúc và chọn ra người trúng giải thưởng giá trị cao nhất là 01 cây vàng SJC 9999 cùng nhiều giải thưởng giá trị khác.
Hiện tại, các chủ xe vẫn có thể gửi bài thi về ban tổ chức. Bài thi có thể được thể hiện qua bài viết, hình ảnh hoặc video với nội dung sáng tạo trên Facebook, Tiktok hoặc YouTube. Có nhiều khía cạnh về xe điện mà người dự thi có thể chia sẻ, từ những cảm nhận về sự vượt trội của ô tô điện VinFast qua những câu chuyện thực tế, tới những kỷ niệm đáng nhớ về dịch vụ hậu mãi, chi phí sử dụng tiết kiệm…
Bài dự thi cần để ở chế độ công khai (public), gắn kèm với hashtag chương trình: #VinFast #laixexanh #rinhrongvang.
Cơ cấu giải thưởng chung cuộc cuộc thi “Lái xe xanh, Rinh rồng vàng”:
– 01 giải Nhất: giải thưởng tiền mặt tương đương 01 cây vàng SJC 9999
– 01 giải Nhì: giải thưởng tiền mặt tương đương 05 chỉ vàng SJC 9999
– 01 giải Ba: giải thưởng tiền mặt tương đương 03 chỉ vàng SJC 9999
– 05 giải Khuyến khích: giải thưởng tiền mặt tương đương 01 chỉ vàng SJC 9999/giải
Theo: Tienphong
Sở hữu nhiều yếu tố ăn đứt xe xăng dầu, nhưng xe điện có “nhược điểm” quan trọng mà VinFast đang tập trung tháo gỡ rào cản này?
Theo giới phân tích, rào cản để tăng doanh số ô tô điện là giá xe. Do đó, hãng xe điện Việt Nam VinFast đang tập trung tháo gỡ rào cản này bằng một loạt các chính sách mới nhằm hút người mua xe.
Quang – một tài xế taxi Xanh SM tại Hà Nội, quả quyết nếu mua, chiếc xe tiếp theo của anh sẽ là ô tô điện. “Đi rất nhàn, chi phí chỉ bằng 1/3 so với chạy xe xăng. Rất phù hợp với nghề dịch vụ như này”, Quang nói.
Rào cản lớn nhất để Quang chưa mua xe điện lại đến từ giá cả, khi những chiếc ô tô điện hiện tại đều có giá trị cao. Năm ngoái, gần một nửa người tiêu dùng tham gia khảo sát của S&P Global trên khắp thế giới cho biết họ thấy giá xe điện hiện nay quá cao, dù họ hiểu tại sao công nghệ này còn đắt đỏ.
Do đó, giá xe là rào cản lớn mà các hãng xe điện phải vượt qua khi tiếp cận người tiêu dùng.
Tại Việt Nam, dù các ông lớn ngoại trong ngành ô tô đã có những bước đi thăm dò thị trường, song chưa một tên tuổi nào thực sự cho thấy mong muốn thúc đẩy doanh số xe điện, bởi miếng bánh xe xăng vẫn còn quá hấp dẫn.
Riêng với VinFast thì khác. Hãng xe của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã chuyển hoàn toàn sang sản xuất xe thuần điện từ 2022, do đó tăng doanh số bãn xe điện là một nhiệm vụ bất khả kháng cho VinFast nếu muốn vượt qua giai đoạn thua lỗ và tiến tới có lãi.
Tăng doanh số là một trong hai mục tiêu trọng tâm được ban lãnh đạo VinFast đề ra trong năm nay. Nếu làm được, VinFast được dự báo sẽ có lãi gộp vào cuối năm, cũng như bắt đầu có lãi vào năm sau.
Từ đầu năm đến nay, VinFast ráo riết thực hiện chiến lược này với những động thái có thể coi là trợ giá cho người mua xe.
Đầu tiên phải kể đến việc công ty phát động trở lại chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam”, trong đó đưa ra loạt chính sách hỗ trợ thúc đẩy người tiêu dùng mua ô tô điện mới. VinFast hỗ trợ người vay mua xe cao nhất 70% giá trị xe trong thời gian tối đa 8 năm. Trong hai năm đầu, áp dụng lãi suất 5%, 8% trong ba năm tiếp theo và 9,5% trong ba năm cuối.
Tất cả chi phí hỗ trợ lãi suất và rủi ro phát sinh trong suốt 8 năm sẽ do VinFast chịu, bao gồm cả phần chênh lệch nếu lãi suất thả nổi của ngân hàng cao hơn các mức trên.
Theo ước tính của VinFast, ngoài phần vốn tự có ban đầu, mỗi tháng khách hàng chỉ cần chi trả từ 5,29 triệu đồng tiền gốc cộng lãi – thấp hơn cả chi phí thuê xe trên thị trường, là có xe đi, và chính thức sở hữu xe chỉ sau 8 năm.
Để cạnh tranh trực diện với xe xăng cùng phân khúc, VinFast cam kết giá bán các mẫu xe điện không kèm pin luôn rẻ hơn hẳn xe xăng, chi phí thuê pin và sạc điện/km cũng rẻ hơn chi phí nhiên liệu hóa thạch.
Ban lãnh đạo VinFast nhận định với chính sách này, “hầu hết người tiêu dùng Việt, kể cả tầng lớp lao động phổ thông đều có khả năng hiện thực hóa giấc mơ có xe ô tô một cách đơn giản và dễ dàng”.
Không chỉ tiếp cận người dùng mới chính sách “chưa từng có” trên thị trường – như lời VinFast, hãng xe cũng muốn thu hút thêm lượng khách hàng mới từ hơn 20.000 tài xế taxi Xanh SM hiện tại.
Để làm được điều này, VinFast đưa ra chính sách hỗ trợ đối tác tài xế hoạt động trên nền tảng Xanh SM Platform mua xe ô tô điện trả góp qua ngân hàng bằng cam kết duy trì mức chia sẻ doanh thu tới 80% trong ba năm đầu.
Nếu tài xế Xanh SM Platform mua xe VinFast bằng hình thức trả góp hoặc trả thẳng theo chính sách đang triển khai, sẽ được cam kết mức chia sẻ doanh thu tối thiểu 78% nếu đạt hạn mức, chỉ tiêu tối thiểu và lên tới 80% nếu vượt hạn mức cũng như được thưởng.
GSM – đơn vị sở hữu Xanh SM Platform, cho biết chính sách này nằm đảm bảo cho các tài xế có nguồn thu nhập ổn định và chủ động với phương án tài chính.
Tổng giám đốc GSM toàn cầu, ông Nguyễn Văn Thanh, cho biết chính sách “chưa từng có tiền lệ” này sẽ thúc đẩy tài xế trên toàn quốc, qua đó tăng nhanh lượng xe điện lưu thông trên đường.
Theo báo cáo gửi Sở Giao dịch và Chứng khoán Mỹ (SEC), GSM chiếm 72% tổng doanh số bán xe của VinFast trong năm ngoái. Rõ ràng với chính sách mới nhất này, GSM sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng là lực đẩy cho doanh số VinFast trong thời gian tới.
Quy mô của GSM đang được mở rộng nhanh chóng. Tháng 11 năm ngoái, GSM mang dịch vụ Xanh SM sang Lào, tới đây là Philippines và Indonesia. Công ty cho biết từ nay đến hết năm 2025, sẽ mở rộng tới 9 quốc gia. Hiện chưa rõ các chính sách hỗ trợ tài xế mua xe điện có được GSM áp dụng tại thị trường nước ngoài hay không.
Không chỉ trong nước, trong ba tháng đầu năm VinFast đã liên tục có những hoạt động mới nhằm phát triển và mở rộng thị trường nước ngoài. Trung tuần tháng 2, VinFast giới thiệu dải xe điện tay lái nghịch ở Indonesia, đồng thời ký kết bản ghi nhớ với 5 đại lý phân phối xe đầu tiên tại đây.
VinFast cũng có kế hoạch đầu tư vào Philippines, với những sản phẩm đầu tiên là xe máy, ô tô và xe bus điện. Ông Phạm Nhật Vượng nhấn mạnh Philippines là “một trong những thị trường đặc biệt quan trọng trong chiến lược vươn ra khu vực và quốc tế” của VinFast.
Tại Trung Đông, cuối tháng 2, VinFast bắt tay với Bahwan Automobiles Trading trong việc phân phối xe điện tại thị trường Oman.
Trong giai đoạn 2024 – 2027, Bahwan dự kiến mở và vận hành 13 cửa hàng và xưởng dịch vụ VinFast. Cửa hàng đầu tiên dự kiến khai trương vào giữa năm 2024 và bán các mẫu xe điện VinFast VF6, VF 7, VF 8, và VinFast VF9 khi các mẫu xe này ra mắt thị trường.
Trên toàn cầu, VinFast dự kiến đẩy mạnh hợp tác với các đại lý thứ ba, nhằm tận dụng mạng lưới địa phương và chuyên môn để tăng cường giao xe, mở rộng kênh phân phối. Hãng dự kiến đạt khoảng 400 điểm bán hàng trên toàn cầu vào cuối năm nay trong đó gồm 130 điểm tại Bắc Mỹ.
Có thể thấy, một loạt những động thái được gấp rút triển khai chỉ trong chưa đầy ba tháng đầu năm 2024 đều mang màu sắc lãnh đạo của ông Phạm Nhật Vượng khi vị tỷ phú hoán đổi vai trò CEO và Chủ tịch cho bà Lê Thị Thu Thuỷ từ cuối năm ngoái, để trực tiếp chỉ đạo điều hành VinFast.
Năm 2023, ông Phạm Nhật Vượng từng khẳng định với cổ đông rằng khi doanh thu tăng, VinFast sẽ sớm có lãi và đem lại niềm vui tài chính cho mọi người. Năm ngoái, VinFast đạt 1,2 tỷ USD doanh thu, tăng 91% so với năm 2022. Trong đó, quý IV ghi nhận lần đầu tiên mảng kinh doanh ô tô đóng góp doanh thu lớn nhất cho tập đoàn mẹ Vingroup.
Theo: vietnambiz
