McLaren Artura Spider là chiếc xe mui trần hybrid đầu tiên của hãng siêu xe Anh Quốc, Artura Spider trang bị động cơ V6 tăng áp 3.0L kết hợp mô-tơ điện đem lại cảm giác lái tuyệt hảo.
Dựa trên nền tảng chiếc siêu xe hybrid McLaren Artura rất thành công, hãng McLaren tiếp tục cho ra đời biến thể mui trần của mẫu xe này với tên gọi Artura Spider. Đây cũng là lần đầu tiên McLaren chính thức làm ra sản phẩm siêu xe mui trần vận hành bằng hệ truyền động hybrid.
Artura Spider trang bị động cơ V6 tăng áp 3.0L kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất lên đến 690 mã lực và đạt mô-men xoắn cực đại 720 Nm. So với bản Artura coupe trước đây, mẫu Spider mui trần có công suất cao hơn 19 mã lực còn mô-men xoắn giữ nguyên. Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 3 giây chẵn.
Mô-tơ điện công suất 94 mã lực, mô-men xoắn 225 Nm cũng không thay đổi, do đó toàn bộ những cải tiến về sức mạnh đều thuộc về động cơ đốt trong. Khối pin dung lượng 7,4 kWh cũng không khác trước, nhưng cơ chế sử dụng năng lượng điện đã được tối ưu để Artura Spider có thể di chuyển 33 km ở chế độ thuần điện, tăng thêm chút ít so với mức 30 km của Artura coupe.
Hộp số ly hợp kép 8 cấp chứa mô-tơ điện bên trong giờ đây được cải tiến thêm để giảm thời gian chuyển số bớt đi 25% so với trước đây. Các kỹ sư McLaren đã tìm ra phương án tạo áp suất cho chất lỏng thủy lực trong hộp số đến ngưỡng lý tưởng, để quá trình chuyển số nhạy hơn khi được yêu cầu. Bộ vi sai điều khiển điện tử trong hộp số sẽ phân bổ sức mạnh phù hợp giữa các bánh sau.
Xe còn được trang bị sẵn tính năng “Spinning Wheel Pull-Away”, hiểu đơn giản là “hỗ trợ đốt lốp”. Khi kích hoạt ở trạng thái đứng yên, xe sẽ tạm ngắt cơ chế kiểm soát lực kéo để người lái dễ dàng thực hiện một pha đốt lốp hoành tráng tại vị trí xuất phát, rồi bật hệ thống an toàn trở lại khi xe đã di chuyển được một đoạn ngắn. Tốc độ giới hạn tối đa của xe vẫn là 330 km/h.
Khối lượng của Artura Spider là 1.560 kg, chỉ nặng hơn khoảng 61 kg so với Artura coupe, mặc dù đã được chỉnh sửa lại tương đối nhiều để lắp đặt cơ cấu mui cứng đóng/mở được.
Mui tiêu chuẩn làm bằng chất liệu sợi carbon tổng hợp, ngoài ra còn có tùy chọn làm bằng kính điện thông minh có thể chuyển từ trạng thái trong suốt đến mờ đục (hãng tuyên bố chặn được 96% ánh sáng mặt trời) chỉ bằng một nút bấm. Phần mui có thể đóng/mở trong vòng 11 giây khi đứng yên và thực hiện được từ bên ngoài xe thông qua chìa khóa.
Do thay đổi về mui nên Artura Spider được thiết kế lại phần trụ, tích hợp lớp polycarbonate tráng men giúp tăng tầm nhìn phía sau và dẫn không khí vào khoang động cơ.
Tấm che phía sau lưng ghế có thể nâng lên và hạ xuống thông qua một nút bấm để cải thiện sự thoải mái khi đóng mui từ trên xuống hoặc tăng cường cảm giác sảng khoái về âm thanh từ động cơ V6 khi mui dựng lên. Vị trí các khe hút gió cho động cơ cũng được dịch chuyển thêm về phía sau.
McLaren cho biết động cơ đã được cải thiện nhờ hệ thống ống xả có van mới bao gồm bộ cộng hưởng được điều chỉnh. Hiện được kết hợp với ống xả hình nón hướng lên trên, McLaren tự hào về âm thanh “sạch hơn” ở phần giữa và phần cao hơn của dải vòng tua.
Hệ thống ống xả thể thao tùy chọn sử dụng bộ giao hưởng để truyền “sóng âm thanh đích thực” vào cabin. Đặc biệt, cửa sổ phía sau có thể đóng/mở độc lập so với mui, giúp tận hưởng âm thanh động cơ dễ dàng hơn mà không phải “hy sinh” sự tiện lợi do phần mui đem lại.
Artura Spider được trang bị rôto phanh gốm carbon kết hợp với kẹp phanh bằng nhôm nhẹ và ống dẫn làm mát được sửa đổi. Cùng với hệ thống ABS được hiệu chỉnh lại, McLaren tuyên bố Artura Spider giờ đây có thể tự dừng lại từ vận tốc 100 km/h trong khoảng cách 31 mét. Khả năng xử lý của xe hứa hẹn được cải thiện nhờ các giá đỡ động cơ mới, giảm độ rung và độ ồn. McLaren cũng sửa đổi van điều tiết để hệ thống treo phản hồi nhanh hơn tới 90%.
Cabin của Artura Spider giống như trên mẫu coupe hiện có, với vô-lăng đơn giản không có nút bấm phía trước một màn hình nhỏ hiển thị thông tin lái xe cần thiết. McLaren cho biết ghế thể thao Clubsport ôm sát thân người ngồi là trang bị tiêu chuẩn, nếu khách hàng không thích có thể đổi miễn phí sang loại ghế thoải mái hơn có sưởi, điều chỉnh điện với chức năng nhớ ghế.
Artura cũng có tính năng sạc không dây tùy chọn và tất cả các biến thể hiện đều có cảnh báo chệch làn đường và nhận dạng biển báo đường bộ. Kiểm soát hành trình thích ứng, giám sát điểm mù và phát hiện phương tiện cắt ngang phía sau cũng có sẵn. Các tiện ích bổ sung trang trí bằng sợi carbon mới cũng có sẵn.
McLaren hiện đã cho đặt hàng Artura Spider với giá khởi điểm 281.000 USD (6,9 tỷ đồng) và dự kiến giao đến tay những khách hàng sớm nhất vào khoảng giữa năm nay.
Đáng chú ý, phần lớn những cải tiến trên Artura Spider, ngoại trừ những gì liên quan đến phần mui, cũng được áp dụng cho Artura coupe đời mới 2025 có giá khởi điểm 256.000 USD (6,3 tỷ đồng). Đặc biệt hơn nữa, những ai đang sở hữu Artura coupe các đời 2023 và 2024 có thể nâng cấp động cơ miễn phí tại những đại lý McLaren gần nhất.
Tham khảo caranddriver / carpassion
Siêu xe “4 không” McLaren Elva bản không kính chắn gió tắm nắng cùng đại gia, CĐM: Khi nào mới thấy 200 tỷ của anh Minh lăn bánh?
Chiếc siêu xe McLaren Elva xuất hiện trên đường phố của Australia không chỉ gây ấn tượng với bộ cánh màu xanh Miami nổi bật và lôi cuốn, mà còn thuộc bản XP. Tại Việt Nam, đại gia Minh Nhựa cũng đã sở hữu mẫu xe này nhưng chưa lăn bánh ra đường.
McLaren Elva triệu đô là một trong những sản phẩm đặc biệt, duy nhất, mà hãng xe thể thao Anh quốc McLaren Automotive tạo ra, ban đầu, họ dự kiến tạo ra 399 chiếc trên toàn thế giới.
Tuy nhiên, thiết kế không có kính chắn gió đã khiến McLaren Elva không thể bán tại 1 số thị trường quan trọng của hãng, như Trung Quốc, Mỹ và 1 số quốc gia khác. Điều này khiến hãng hạ số xe còn 299 chiếc và 1 lần nữa, phiên bản xe McLaren Elva bị hạ xuống còn 149 chiếc.
Việc tạo ra McLaren Elva bản kính chắn gió đã giúp McLaren có nhiều đơn hàng hơn, trong đó, Minh Nhựa cũng sở hữu 1 chiếc, tuy nhiên, bản có kính bị đánh giá làm mất đi vẻ đẹp, độ chiến và độc quyền của dòng xe McLaren Elva ngay từ ban đầu.
Chí vì thế, không ít khách hàng chọn mua McLaren Elva bản 4 không, tức loại bỏ trang bị kính chắn gió. Trong đó, chiếc siêu xe McLaren Elva xuất hiện trên đường phố của Australia gần đây không chỉ gây ấn tượng với bộ cánh màu xanh ngọc rất nổi bật và lôi cuốn, mà còn thuộc bản XP
Chưa hết, vì là bản không có kính chắn gió, nên trước mặt người lái cũng như nắp capô sẽ được trang bị thêm hệ thống kiểm soát khí lưu thông minh AAMS, có thể tạo ra “bong bóng không khí” để bảo vệ người lái. Tuy nhiên, khi chạy tốc độ nhanh, tính năng này không giúp ích được gì cho người ngồi trong.
Thậm chí, 1 video còn cho thấy vị đại gia bay cả nón kết khi tăng tốc xe Elva trên đường. Nếu bạn tò mò xe McLaren Elva của Minh Nhựa có chi tiết này hay không, câu trả lời là vì xe thuộc bản có kính, nên trang bị hệ thống kiểm soát khí lưu thông minh AAMS là vô nghĩa, nên hãng đã cắt bỏ nó.
Ngoài thiết kế ấn tượng ra, Elva không có gì quá nổi trội với sức mạnh vẫn đến từ khối động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 4.0 lít tương tự như các siêu xe McLaren 720S , McLaren 720S Spider và cả siêu phẩm hypercar McLaren Senna của Hoàng Kim Khánh hay ông Đặng Lê Nguyên Vũ sở hữu.
Khác biệt là trái tim này sẽ mang đến công suất tối đa 804 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm cho xe McLaren Elva, toàn bộ nội công của xe sẽ được truyền đến cầu sau thông qua hộp số 7 cấp ly hợp kép, nhờ đó siêu phẩm được mệnh danh là 4 không của McLaren có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trong thời gian chưa đầy 3 giây.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
