Sau nhiều năm “im hơi lặng tiếng”, siêu xe thể thao Audi R8 V10 Spyder của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ bất ngờ tái xuất đường phố Sài thành vào cuối tuần qua.
Với niềm đam mê sưu tập siêu xe, ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã chi ra hầu bao hơn 1 nghìn tỷ đồng để mua các mẫu xe mình thích. Thậm chí có thương hiệu xe ông sở hữu vài chục chiếc và muốn sưu tầm đầy đủ nhất các phiên bản.
Trong số này, dòng siêu xe thể thao Audi R8 đã lọt vào mắt xanh của chủ nhân Bugatti Veyron độc nhất vô nhị tại dải đất hình chữ S này từ rất lâu.
Trong số những chiếc Audi R8 đang thuộc sở hữu của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ phải kể tới cái tên Audi R8 V10 Spyder đình đám một thời tại Việt Nam. Điểm ấn tượng nhất của mẫu xe này so với các chiếc R8 khác chính là biển số xe.
Trong số những chiếc siêu xe biển tứ quý tại Việt Nam, chắc có lẽ nhiều người vẫn nhớ như in bộ 3 huyền thoại bao gồm Audi R8 V10 Spyder biển 51F-588.88, Lamborghini Huracan LP610-4 (51F-688.88) và cuối cùng là Aston Martin Vanquish biển 51F-788.88. Cả 3 chiếc xe này từng cùng chung 1 chủ lúc mới bấm biển số và toàn ra tứ quý 8 nhưng sau này đều tìm thấy người mua mới.
Theo đó, Audi R8 V10 Spyder của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ sở hữu biển số 51F-588.88, hay còn được gọi với cái tên “tứ quý 8”. Chiếc Audi R8 V10 Spyder này cho thấy ông Vũ không chỉ sưu tập siêu xe mà còn chơi cả biển số đẹp.
Theo quan niệm phương Đông, số 8 tượng trưng cho sự thịnh vượng, sức khỏe và may mắn. Con số biểu hiện tốt lành này là tám điều bất tử trong đạo Lão và Bát Chánh đạo trong Phật giáo.
Một cửa sổ hình bát giác, bình cắm hoa tám mặt, một mảnh gương hình bát quái… đều có sức mạnh tinh thần, được sử dụng rất nhiều trong cuộc sống hằng ngày vì có nhiều người tin là chúng có thể ngăn chặn không cho những cái xấu xâm nhập vào nhà.
Số 8 còn là con số “âm tận cùng” vì là con số tận cùng trong dãy số 2, 4, 6, 8. Theo quan điểm “cùng tắc biến, biến tắc thông” (khi con người bị vùi xuống tận cùng bế tắc, để tồn tại chỉ còn con đường duy nhất là phải đứng lên), chính vì vậy con số 8 đối với người phương Đông đều biểu hiện cho sức mạnh tiềm tàng và sự trỗi dậy mạnh mẽ, một sự chuyển biến tốt lành.
Theo một số nguồn tin, chiếc siêu xe mui trần Audi R8 V10 Spyder này thuộc bản nâng cấp giữa vòng đời của thế hệ đầu tiên, xe được mang về nước vào năm 2015 theo 1 đơn đặt hàng của doanh nhân 8X, người sau này từng sưu tập hàng chục siêu xe, xe thể thao và xe siêu sang toàn mang biển số đẹp.
Chỉ vài tháng sau khi về nước, xe sở hữu chiếc biển 51F-588.88 nhưng sau đó, chủ nhân đầu tiên đã bán lại và người mua chính là ông Đặng Lê Nguyên Vũ.
Kể từ khi về garage xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, chiếc siêu xe mui trần Audi R8 V10 Spyder biển tứ quý 8 đã thay đổi nhiều bộ áo khác nhau và đến nay, được dán màu bạc, tông màu yêu thích của chủ nhân. Hiện tại Việt Nam chỉ có đúng 1 chiếc Audi R8 V10 Spyder Type 42 được mang về nước.
Trước đó, siêu xe Audi R8 V10 Spyder xuất hiện trong một gara của ông Đặng Lê Nguyên Vũ tại vùng núi Tây Nguyên. Tuy nhiên, siêu xe Audi R8 V10 Spyder mới đây đã bất ngờ xuất hiện trên phố Sài thành vào cuối tuần qua.
Ngoại thất của chiếc siêu xe mui trần Audi R8 V10 Spyder biển 51F-588.88 vẫn mang màu bạc, nguyên bản xe có màu đen. Nắp capô được dán logo ngôi sao 5 cánh cùng vòng tròn, hoàn thành màu đen nhưng chi tiết này lớn hơn so với chiếc xe Audi R8 V10 Coupe thế hệ thứ 2, bản nâng cấp giữa vòng đời.
Tại Việt Nam đã có khoảng 3 chiếc Audi R8 V10 Spyder đang lăn bánh. Ngoài chiếc của chủ tịch Qua, 2 chiếc còn lại đều thuộc bản thế hệ thứ 2, nâng cấp giữa vòng đời và thú vị hơn là chiếc Audi R8 V10 Spyder 2021 màu đen bóng lại mang biển tứ quý 8 (51K-388.88) và từng được rao bán nhưng không rõ ông Vũ có mua về sưu tập hay chưa.
Ngoài chiếc siêu xe mui trần Audi R8 V10 Spyder biển tứ quý 8, ông Đặng Lê Nguyên Vũ còn sở hữu ít nhất 2 chiếc Audi R8 khác, 1 xe thuộc bản tiêu chuẩn, thế hệ đầu tiên, xe còn lại là Audi R8 V10 Type 42S bản nâng cấp giữa vòng đời.
Audi R8 V10 Spyder biển tứ quý 8 thuộc sở hữu của Chủ tịchTrung Nguyên thuộc đời 2014, siêu xe này có điểm nhấn với cặp đèn pha Full LED, logo V10 xuất hiện gần bánh trước và bên trong khoang lái với đồng hồ tốc độ, hốc gió trước và sau thiết kế lại, la-zăng 5 chấu kép thể thao.
Audi R8 V10 Spyder sở hữu động cơ V10 FSI, dung tích 5.2 lít, sản sinh công suất tối đa 518 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 540 Nm. Kết hợp cùng hộp số 7-tốc độ R Tronic, R8 V10 Spyder mất khoảng 4,1 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt tốc độ tối đa 310 km/h. Hệ dẫn động 4 bánh quattro.
Trong khi đó siêu xe Audi R8 V10 Performance Coupe 2021 của Chủ tịch Trung Nguyên mới mua lại được trang bị động cơ V10 nâng cấp, có thể sản sinh công suất tối đa 602 mã lực và mô-men xoắn cực đại 559 Nm.
Nhờ có sức mạnh tăng đáng kể, chiếc xe Audi R8 Performance Coupe 2021 có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trong vòng 3,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 323 km/h.
Chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ là một vị doanh nhân nổi tiếng tại Việt Nam với thương hiệu cafe nổi tiếng thế giới – Trung Nguyên. Ngoài thành công trong sự nghiệp, chủ tịch Trung Nguyên còn được biết đến với thu chơi siêu xe khủng nhất Việt Nam.
Theo đó, chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ đang nắm giữ nhiều “kỷ lục Việt Nam” khi sở hữu nhiều siêu xe nhất Việt Nam, sở hữu nhiều xe nhất Việt Nam, sở hữu nhiều hypercar nhất Việt Nam,…
Cụ thể, theo tiết lộ từ một chủ showroom chuyên bán xe cho chủ tịch Qua, số lượng xe trong gara của chủ tịch Qua hiện tại đã hơn 500 chiếc. Trong đó, bộ sưu tập xe của chủ tịch Trung Nguyên trải dài ở nhiều phân khúc như siêu xe, hypercar, xe sang SUV,…
ước tính chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ đã phải chi ra số tiền hơn 1.000 tỷ đồng để sở hữu bộ sưu tập xe khủng bậc nhất khu vực Đông Nam Á. Tuy nhiên thú chơi của vị chủ tịch cafe vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.
Ấn tượng nhất trong bộ sưu tập xe hơn 1.000 tỷ của chủ tịch Vũ phải kể tới bộ 3 hypercar đình đám thế giới đã được vị doanh nhân này tậu về gara gồm những cái tên Bugatti Veyron, McLaren Senna, Porsche 918 Spyder.
Chỉ riêng bộ 3 hypercar đình đám thế giới này chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ phải bỏ ra số tiền không dưới 130 tỷ đồng để tậu và ra biển số cho chúng. Tất cả 3 chiếc hypercar này đều được nhập khẩu tư nhân về Việt Nam.
Ảnh: L. Nguyễn / Tạp Chí Siêu Xe
