Việc VinFast Xanh SM Bike của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã khiến thị trường xe ôm công nghệ trở nên cạnh tranh vô cùng khốc liệt trong thời gian tới.
Xe ôm công nghệ giờ đây đã gần như thay thế xe ôm truyền thống sau khoảng 10 năm phát triển mạnh mẽ ở thị trường Việt Nam. Grab là cái tên tiên phong xây dựng, thay đổi thói quen đi xe ôm của người Việt Nam và giờ đây đã có thêm những sự cạnh tranh mới.
VinFast Xanh SM Bike gia nhập, thêm lựa chọn dịch vụ chất lượng
Nếu như trước đây, Grab, Gojeck vẫn thuờng xuyên xảy ra tình trạng người dùng phản ánh về chất lượng dịch vụ thì VinFast Xanh SM Bike sẽ là hãng xe hướng đến dịch vụ 5 sao như cách mà VinGroup vẫn làm với những sản phẩm trong hệ sinh thái của mình. Nổi bật trong số đó ở ngành vận tải chắc chắn phải là VinBus và Taxi Xanh SM mới ra mắt gần đây.
VinFast Xanh SM Bike tiếp bước những dịch vụ chất lượng của thương hiệu Việt khi vừa chính thức ra mắt thị trường xe ôm công nghệ tại nước ta.
Hiện nay, VinFast Xanh SM Bike được trang bị đồng bộ dòng xe điện VinFast Feliz S hiện đại với ưu điểm thiết kế sang trọng, êm ái và không thải khói ra môi trường. Giá xe VinFast Feliz S trên thị trường hiện nay là 30 triệu đồng, gần tương đương Honda Vision.
Mức giá dịch vụ xe ôm công nghệ của VinFast là 13.800 đồng cho 2 km đầu tiên, từ km thứ 3 trở đi, giá cước áp dụng là 4.800 đồng/km. So với giá của Grab, Be trên thị trường hiện nay, VinFast Xanh SM Bike được đánh giá hết sức cạnh tranh.
Ngoài dịch vụ xe ôm, Xanh SM Bike còn có triển khai “Xanh 2 School”, dịch vụ chuyên đưa đón học sinh, sinh viên đến trường theo giờ linh hoạt với xe máy điện hoặc theo tuyến cố định với ô tô điện Xanh SM Taxi và Xanh SM Luxury.
Trong thời gian tới, hãng xe Việt sẽ triển khai thêm dịch vụ giao hàng bằng Xanh Bike và ô tô đưa đón sân bay. Đây đều là những dịch vụ đang được nhiều hãng đang vận hành nhằm mang đến cho người dùng nền tảng đa dịch vụ.
Sự khác biệt của VinFast còn đến từ việc hãng xe Việt Nam sắp ra mắt thêm dịch vụ cho thuê xe điện. Điều mà các hãng như Grab, Be, Gojeck vẫn chưa triển khai ở Việt Nam để giúp VinFast có lối đi riêng khi phải cạnh tranh với rất nhiều đối thủ.
Trực tiếp trải nghiệm dịch vụ VinFast Xanh SM Bike, phóng viên Dân Việt nhận thấy sự khác biệt so với những thuơng hiệu xe ôm công nghệ hiện nay trên thị trường.
Đúng như tiêu chí mà Tổng Giám đốc Công ty GSM – Nguyễn Văn Thanh từng chia sẻ, VinFast Xanh SM sẽ hướng đến dịch vụ vận tải 5 sao tương tự VinBus đã làm được sau 4 năm triển khai trên thị trường Việt Nam.
Ấn tượng của VinFast Xanh SM Bike đến từ thái độ của tài xế vô cùng lịch sự ngay từ khi gọi điện xác nhận cuốc xe, đến đón và trả khách. Tài xế VinFast Xanh SM Bike không thúc giục khách hàng dù phải chờ lâu và xe mới nên vận hành êm ái.
Khách hàng cũng thích thú khi dịch vụ VinFast Xanh SM Bike được triển khai ở Thủ đô Hà Nội.
“Xe ôm công nghệ giờ là lựa chọn không thể thiếu của tôi mỗi khi không có xe ở nhà. Càng thêm nhiều hãng cạnh tranh, mức giá sẽ càng rẻ và chất lượng dịch vụ được nâng cao. Đặc biệt, xe của VinFast luôn có dịch vụ tốt nên nhất định tôi sẽ lựa chọn là hãng xe di chuyển chủ yếu trong thời gian tới”, chị Quỳnh Anh, nhân viên văn phòng chia sẻ.
Tài xế hào hứng, các hãng xe ôm công nghệ khác “đứng ngồi không yên”
Trái với các hãng xe ôm công nghệ trên thị trường hiện nay phải có xe sẵn, VinFast Xanh SM Bike sẽ cung cấp cho tài xế xe mới 100%. Thủ tục để gia nhập VinFast Xanh SM Bike cũng đơn giản khi tài xế cần có lý lịch tư pháp rõ ràng, không tiền án, tiền sự và chỉ cần đóng 2 triệu sẽ được nhận xe.
Tài xế làm việc cho VinFast Xanh SM Bike sẽ là nhân viên của công ty chứ không phải đối tác như các hãng xe công nghệ hiện tại. Đặc biệt, để phủ sóng rộng khắp, VinFast Xanh SM Bike vẫn đang tuyển thêm số lượng lớn tài xế ở Hà Nội và tới đây là Tp. Hồ Chí Minh và các tỉnh thành lớn khác.
Đáng chú ý, khi các hãng xe khác đang có mức chiết khấu 20-25% thì VinFast Xanh SM Bike hiện chỉ áp dụng mức 15%, hấp dẫn hơn nhiều.
Nhận thấy cơ hội mới, nhiều tài xế của các hãng xe công nghệ như Grab, hay Gojeck đang rất hào hứng để ứng tuyển vào VinFast Xanh SM Bike.
“Tôi chạy xe ôm công nghệ cũng được 5 năm nay, nhưng ngày càng có những chính sách thiệt thòi cho anh em tài xế như chiết khấu cao, có lỗi là rất dễ khoá tài khoản. Do đó, khi có xe ôm VinFast, tôi muốn chuyển sang chạy, vừa sẵn xe, chiết khấu thấp và công việc sẽ ổn định hơn với một Tập đoàn lớn như VinGroup”, tài xế Duy Hoàng Văn chia sẻ.
Theo tìm hiểu, tài xế của các hãng xe công nghệ hiện nay rất dễ bị khoá tài khoản vì nhiều lỗi bất khả kháng. Do một số hãng xe có thị phần lớn nên tài xế thường không có tiếng nói nên hầu như không thể kháng cáo khi hãng khoá tài khoản.
“Nhiều khi trời mưa, đón khách chậm nên bị huỷ chuyến, nhưng ứng dụng cho rằng lỗi hoàn toàn của tài xế nên tỷ lệ % huỷ cao. Khi cao quá nhiều lần, hãng xe khoá tài khoản nên nhiều khi anh em tài xế rất bức nhưng đành “ngậm bồ hòn làm ngọt”. Do đó, khi VinFast Xanh SM Bike ra mắt thời gian nữa ổn định hơn, tôi nhất định sẽ chuyển sang”, tài xế Nguyễn Văn Kiên nói.
Khi VinFast Xanh SM Bike, các hãng xe cũng đang “đứng ngồi không yên” vì nhiều tài xế có ý định chuyển sang. Tài xế là yếu tố quyết định để một hãng xe công nghệ tồn tại và khi mất dần tài xế thị phần sẽ bị ảnh hưởng.
Do đó, các hãng xe công nghệ sẽ phải có những bước tính toán mới để gia tăng khách hàng, đảm bảo thu nhập để giữ chân tài xế trong cuộc đua đường dài phía trước với VinFast Xanh SM Bike.
Theo: danviet
Cảm động hình ảnh người dân TP.HCM đội nắng, mưa đến xem các tuyệt phẩm xe điện VinFast: “Bé hạt tiêu” VF3 chiếm spotlight
Sau thời gian đi trưng bày khắp từ Bắc vào Nam, những chiếc xe điện VinFast đã đến TP.HCM, mẫu xe điện cỡ nhỏ VinFast VF3 nhận được nhiều quan tâm từ người dân.
VinFast VF3 có chiều dài tổng thể khoảng 3.114 mm, với thiết kế 2 cửa bên hông, 1 cửa cốp sau, không gian nội thất đủ cho 5 người ngồi. Thân xe nhỏ gọn nhưng cao ráo, khoẻ khoắn nhờ được trang bị bộ la-zăng có kích thước lên tới 16 inch, tạo khoảng sáng gầm xe lớn.
Với bộ mâm 16 inch của VinFast VF 3 thì sẽ to hơn đối thủ. Thậm chí, mâm của VF3 còn to hơn các mẫu xe hạng A như Hyundai Grand i10 hay Kia Morning có cùng đường kính 15 inch.
Về nội thất, VF3 được thiết kế tối giản nhằm tối ưu không gian cho 5 người ngồi bên trong. Các tính năng thông minh cơ bản được tích hợp đầy đủ, đảm bảo trải nghiệm thoải mái và tiện nghi cho người dùng.
Với 7 mẫu xe phủ từ phân khúc Mini car đến SUV full-size hạng E. Hiện VinFast đã ra mắt 6 mẫu ô tô điện thuộc các phân khúc từ A đến E, gồm VinFast VF 5 Plus, VinFast VF e34, VinFast VF6, VinFast VF7, VinFast VF8 và VinFast VF9. Thông tin về động cơ và phạm vi hoạt động của VF3 chưa được tiết lộ.
Theo thông tin mà VinFast đã công bố, VF3 có 2 phiên bản Eco và Plus, mức giá phù hợp đại đa số người dân và quãng đường di chuyển có thể đáp ứng tốt nhu cầu và thói quen sử dụng hàng ngày. Với ưu điểm nhỏ gọn, hiện đại và mức giá hợp lý, VF3 hứa hẹn sẽ góp phần hiện thực hóa “giấc mơ xe hơi” của hàng triệu gia đình.
Với việc thuộc phân khúc xe mini, nhiều khả năng VinFast VF 3 có phạm vi hoạt động dưới 200km, tương tự Wuling Hongguang.
VinFast VF3 được nhiều người dự đoán sẽ có giá bán hơn 300 triệu đồng. Mức giá này nhỉnh hơn đôi chút so với phiên bản cao nhất của Wuling Hongguang (282 triệu đồng, là phiên bản cao nhất).
Tương tự đối thủ, xe ô tô điện VinFast VF3 sẽ phải cạnh tranh thêm với phân khúc xe hạng A đã qua sử dụng với ưu thế rộng rãi hơn.
ảnh: Thanh Hải / FB /Theo: nguoiduatin
“Bé hạt tiêu” VinFast VF3 đang có những lợi thế nào để “đánh bại” Wuling Hongguang Mini EV ngay tại sân nhà Việt Nam?
Mẫu xe điện cỡ nhỏ VinFast VF3 vừa được “nhá hàng” không lâu sau khi Wuling Hongguang Mini EV bắt đầu đi vào sản xuất và chuẩn bị mở bán tại Việt Nam và mẫu xe Việt Nam thừa hưởng đủ khả năng để đánh bại mẫu xe minicar bán chạy nhất Trung Quốc trong ba năm liên tiếp.
Bản thiết kế VinFast VF 3 vừa được giới thiệu tại thị trường Việt Nam không lâu và nhận được rất nhiều lời khen ngợi cho thiết kế. Điều này dường như đã được gợi ý từ trước – khi ông Phạm Nhật Vượng úp mở về việc VinFast sẽ tạo ra một chiếc xe điện mini “giá thành rẻ nhưng rất đẹp”.
Việc VinFast quyết tâm ra mắt VinFast VF 3 như một bước đón đầu thị trường gây áp lực rất lớn lên Hongguang Mini EV.
Có thể với rất nhiều người Việt Nam, Wuling Hongguang Mini EV là một cái tên rất xa lạ nhưng đối với thị trường Trung Quốc, đây là mẫu xe được ví như một cuộc cách mạng trong lĩnh vực ô tô với kích thước nhỏ gọn, tiện lợi để sử dụng trong những thành phố đất chật người đông và phục vụ cho những khách hàng chỉ cần một chiếc ô tô nhỏ gọn để di chuyển phạm vi gần.
Chính vì vậy Wuling Hongguang Mini EV trở thành chiếc xe minicar bán chạy nhất thế giới trong 3 năm liên tiếp (2020, 2021, 2022) và thậm chí có thể là 2023 nhưng hầu hết là khách hàng đến từ Trung Quốc.
Xét về những ưu thế cạnh tranh, VinFast VF 3 đang là mẫu xe nổi trội hơn rất nhiều so với Wuling Hongguang Mini EV khi nói đến việc kinh doanh và bán tại thị trường Việt Nam mặc dù mẫu xe đến từ Trung Quốc đã được ra mắt từ lâu và khẳng định chất lượng thông qua doanh số ấn tượng theo từng năm.
VinFast VF 3 có thế mạnh về thương hiệu và trạm sạc
Đầu tiên phải kể đến câu chuyện thương hiệu. Wuling Hongquang Mini EV là mẫu xe có nguồn gốc từ Trung Quốc – đây là một yếu điểm ăn sâu vào tư duy tiêu dùng của người Việt Nam và cần rất nhiều thời gian để thay đổi.
Đã có rất nhiều hãng xe lớn đến từ Trung Quốc vào thị trường Việt Nam với những tuyên bố hùng hồn rồi âm thầm rời đi vì không nhận được sự quan tâm của người tiêu dùng, dẫn đến doanh số không đạt như kỳ vọng.
Với VinFast là câu chuyện khác, đây là thương hiệu đến từ Việt Nam, đã được kiểm chứng độ bền và chất lượng phần cứng thông qua hai mẫu xe ICE là VinFast Lux SA2.0 và VinFast Lux A2.0 và thậm chí là trên 4 mẫu xe điện VF e34, VF 5, VF8 và VF 9.
Mặc dù với xe điện của VinFast vẫn còn một số vấn đề nhỏ về phần mềm nhưng nhìn chung, việc cập nhật OTA sẽ giải quyết được hầu hết mọi vấn đề.
Hơn hết, VinFast đã lên kế hoạch và thực hiện phủ sóng khoảng 160.000 trạm sạc trên toàn quốc với nhiều mức công suất khác nhau và điều này là cực kỳ quan trọng và cần thiết đối với việc sử dụng một chiếc xe điện hiệu quả và tiện ích nhất.
Hiện tại, VinFast chưa có kế hoạch chia sẻ trạm sạc với các hãng xe điện khác, chính vì vậy mà người dùng chỉ có thể sạc Hongquang Mini EV tại nhà thay vì tiếp cận được với các trạm sạc hiệu suất cao.
Thiết kế của VinFast VF 3 ấn tượng hơn rõ rệt
Có thể nhận định VF 3 và Hongguang Mini EV hướng tới 2 thiết kế khác nhau và có thể sẽ phù hợp với hai góc độ khách hàng khác nhau. Với VinFast VF 3, thiết kế của mẫu xe này gây thu hút mạnh mẽ khi vừa được công bố.
Nó không chỉ đến từ phía nữ giới mà còn hài lòng cả cánh mày râu. Với thiết kế kiểu body boxy (vuông vức, góc cạnh) như VinFast VF 3 sẽ phù hợp với những chị em có cá tính mạnh mẽ, phong cách hiện đại năng động,… và đối với cánh đàn ông thì sẽ có nhiều những ý tưởng độ khác nhau như một phần thú chơi tiêu khiển.
Với Wuling Hongguang Mini EV, mẫu xe này có thiết kế có phần điệu đà yếu ớt, chỉ phù hợp với nữ giới phục vụ cho việc di chuyển quãng đường gần, đi chợ, đưa đón con đi học và đi làm trong thành phố.
Mọi chi tiết thiết kế trên Hongguang Mini EV không quá cầu kì, đơn giản và nhẹ nhàng nên có lẽ sẽ chiếm được thiện cảm của chị em phụ nữ nhiều hơn.
Nói về tổng thể thiết kế, VinFast VF 3 trong bản concept với ngoại hình cân đối, phân tầng rõ rệt. Phần hốc bánh và bánh xe có kích thước cân đối so với tổng thể, VinFast dự kiến trang bị mâm 16/17 inch trên size lốp lớn hơn Hongguang Mini EV nên khoảng sáng gầm cũng sẽ cao hơn, nhờ đó có thể vượt qua các cung đường bề mặt xấu tốt hơn.
Trong khi đó, Hongguang Mini EV chỉ trang bị mâm 12 inch, kích thước lốp nhỏ. Khi nhìn tổng thể mang cảm giác bốn bánh xe phải “cõng” một ngoại hình lớn nên nhìn sẽ mất cân đối khá nhiều.
Ngoài ra, chiếc xe có mâm bánh cỡ lớn hơn cũng sẽ đem lại khả năng vận hành ổn định hơn, vào cua chắc chắn và an toàn hơn.
Chưa dừng lại ở đó, nội thất của Hongguang Mini EV lại có phần lỗi thời ở mặt thiết kế, cách bố trí và sắp xếp khu vực điều khiển chưa hiện đại và công nghệ khi so với VinFast VF 3.
Đây cũng sẽ là một điểm trừ lớn của Hongguang Mini EV đối với những khách hàng trẻ, yêu thích những thiết kế đẹp và hiện đại.
Chính sách hỗ trợ sau bán hàng
Nói về chính sách hỗ trợ sau bán hàng, VinFast VF 3 có lợi thế hơn rất nhiều so với Hongguang Mini EV nhờ các chính sách hỗ trợ người dùng xe điện có sẵn hiện nay.
Vừa qua, VinFast cũng ra chính sách thu mua lại xe điện sau 5 năm sử dụng với 4 dòng xe đang được mở bán hiện nay và khả năng rất cao VF 3 sau khi ra mắt cũng sẽ được VinFast áp dụng chương trình này.
Chưa dừng lại, hệ thống showroom dịch vụ của VinFast trải dài trên khắp các tỉnh thành toàn quốc, chính vì vậy mà chương trình phục vụ khách hàng sau bán hàng sẽ tốt và tiện lợi hơn so với một thương hiệu mới, cần thời gian và kinh phí để xây dựng hệ thống như VinFast hiện tại.
VinFast VF 3 có thể đánh bại Hongguang Mini EV nếu giá tốt
Như trong câu nói của Chủ tịch VinGroup – ông Phạm Nhật Vượng về chiếc VinFast VF 3 có “giá thành rẻ mà đẹp” đã cho thấy mục tiêu của VinFast là cạnh tranh sòng phẳng với các mẫu minicar nói chung và đối thủ Hongguang Mini EV nói riêng.
Chính vì vậy mà chúng ta hoàn toàn có thể tin rằng mức giá của VinFast VF 3 sẽ cực kỳ cạnh tranh so với Hongguang Mini EV khi mở bán.
Hiện tại, mức giá của Hongguang Mini EV tại thị trường Trung Quốc quy đổi khởi điểm từ hơn 120 triệu đồng nhưng khi mở bán tại các thị trường nước ngoài với tỉ lệ nội địa hoá linh kiện chưa cao thì mức giá sẽ có nhỉnh hơn đáng kể.
Tuy nhiên, chúng ta vẫn hoàn toàn có thể hi vọng rằng phân khúc minicar đô thị này sẽ có mức giá bán dao động trong khoảng dưới 300 triệu đồng để có thể tạo nên cơn sốt trên thị trường.
SSC Tuatara có gì mà đòi soán ngôi ‘ông hoàng tốc độ’ của Bugatti Chiron? | Tạp Chí Siêu Xe
Theo NgheNhinVietNam
