Với sự xuất hiện của những siêu xe thuộc diện hàng hiếm nhất thế giới với những cái tên như Lamborghini Sían FKP 37 Roadster, McLaren P1,… nhà hàng này chỉ phục vụ số ít những khách hàng thành viên.
Tọa lạc tại Ginza – khu phố cao cấp bậc nhất của Tokyo, 1861 là một nhà hàng đặc biệt chỉ phục vụ cho những hội viên và khách hàng của một showroom siêu xe.
Tại đây, khách hàng có thể trực tiếp chiêm ngưỡng nhiều mẫu siêu xe và xe thể thao cổ điển, vốn chỉ được sản xuất giới hạn trên toàn cầu.
Lamborghini Sian FKP 37 Roadster được ra mắt lần đầu vào tháng 7/2020, với số lượng giới hạn 19 chiếc toàn cầu. Tất cả đều nhanh chóng có chủ trước khi được giới thiệu.
Xe được trang bị động cơ V12 và động cơ điện 48 V, với công suất tổng hợp lên đến 819 mã lực. Siêu phẩm này là tiền đề cho Lamborghini phát triển mẫu xe thay thế Lamborghini Aventador.
Siêu phẩm McLaren P1 cũng từng xuất hiện tại đây. Mẫu xe thể thao hybrid đầu tiên của McLaren được giới thiệu lần đầu tại triển lãm Paris Motor Show 2012.
Hãng xe đến từ Anh quốc chỉ sản xuất giới hạn 439 chiếc P1. Trong đó, 375 chiếc thuộc phiên bản thương mại, 64 chiếc còn lại thuộc nhiều phiên bản dành cho đường đua.
Cung cấp sức mạnh cho chiếc xe là động cơ đốt trong V8 twin-turbo dung tích 3.8L và động cơ điện McLaren E-Motor, sản sinh công suất tổng hợp 916 mã lực.
Ra mắt vào năm 2016, Ferrari J50 là dự án đặc biệt được phát triển trên nền tảng 488 GTB, nhằm kỷ niệm 50 năm thương hiệu này có mặt tại Nhật Bản.
Ferrari chỉ sản xuất giới hạn 19 chiếc J50 dành riêng cho thị trường này. Động cơ V8 twin-turbo 3.9L của J50 có công suất 690 mã lực, mạnh hơn 20 mã lực so với 488 GTB.
Bộ đôi Ferrari Monza SP1 và SP2 thuộc dòng sản phẩm “Icona” cao cấp nhất của Ferrari. Đúng với tên gọi, SP1 và Ferrari Monza SP2 lần lượt có 1 và 2 chỗ ngồi.
Dựa trên nền tảng của Ferrari 812 Superfast, Monza SP sở hữu động cơ V12 6.5L mạnh 810 mã lực. Chỉ 499 chiếc được xuất xưởng, mỗi chiếc có giá khởi điểm trên 2 triệu USD.
Đối thủ sừng sỏ của McLaren P1 là Ferrari LaFerrari cũng được trưng bày tại đây. LaFerrari là mẫu xe thay thế huyền thoại Ferrari Enzo, ra mắt lần đầu tại Geneva Auto Show 2013.
Hãng xe đến từ Italy chỉ sản xuất giới hạn 500 chiếc phiên bản coupe và 210 chiếc phiên bản mui trần Aperta. Tất cả đều được bán hết trước khi Ferrari giới thiệu đến công chúng.
Trái tim của chiếc xe là động cơ V12 dung tích 6.3L cùng hệ thống KERS, cho phép sản sinh công suất tối đa 963 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm.
Nhằm tri ân nhà sáng lập thương hiệu, mẫu xe kế thừa của Ferrari F50 được đặt tên là Ferrari Enzo. Chỉ 400 chiếc được chế tạo từ năm 2002 đến năm 2004.
Xe được trang bị động cơ V12 hút khí tự nhiên 6.0L, công suất 660 mã lực và mô-men xoắn 657 Nm. Hộp số sàn tự động được thừa hưởng công nghệ từ giải đua Công Thức 1.
Là “đàn anh” của Enzo, Ferrari F50 là mẫu xe thừa hưởng công nghệ động cơ từ giải đua Công Thức 1. Chỉ 349 chiếc được sản xuất từ năm 1995 đến năm 1997.
F50 được trang bị động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 4.7L, công suất 519 mã lực và mô-men xoắn 471 Nm. Đi cùng động cơ này là hộp số sàn 6 cấp.
Mẫu xe tiền nhiệm của F50 là Ferrari F40 cũng được trưng bày tại nhà hàng này. Đây cũng là sản phẩm cuối cùng được nhà sáng lập Enzo Ferrari phê duyệt khi còn sinh thời.
Từ năm 1987 đến năm 1992, chỉ có 1.315 chiếc F40 được sản xuất. Sức mạnh của chiếc xe đến từ động cơ V8 twin-turbo dung tích 3.0L mạnh 478 mã lực.
1861 cũng từng giới thiệu phiên bản làm lại của mẫu xe Công Thức 1 Ferrari F14T. Chiếc xe này từng được Fernando Alonso và Kimi Raikkonen sử dụng trong mùa giải 2014.
Dù chỉ là bản làm lại, chiếc xe vẫn sở hữu những chi tiết từng được sử dụng thực tế trong giải đua năm 2014 như cửa ống xả hay tay đòn hệ thống treo của cầu sau…
Porsche 911 Carrera RS Clubsport là mẫu 911 cuối cùng sử dụng công nghệ làm mát bằng không khí. Điểm nổi bật của bản RSCS chính là gói ngoại thất khí động học cỡ lớn.
Trong tổng số 1.014 chiếc 911 Carrera RS được sản xuất, chỉ có 213 chiếc được trang bị gói Clubsport, bao gồm cánh gió sau cỡ lớn, khung chống lật, lược bỏ các tính năng tiện nghi…
Trước đây từng xuất hiện những ô hình kinh doanh độc đáo như biến siêu xe thành giường ngủ, đem dàn xe cổ vào cửa hàng cafe,….ấn tượng nhất phải là giường ngủ lấy cảm hứng từ siêu xe Bugatti Chiron.
Chúng ta mới chỉ thấy xe giường nằm cho trẻ em, chứ chưa từng có ai đem một chiếc hypercar để làm giường ngủ của người lớn cả. Nếu thật sự được sản xuất thì chiếc giường xe Bugatti Chiron này chắc chắn sẽ rất đắt, nhưng dù sao nó vẫn sẽ rẻ hơn so với một chiếc Chiron hàng thật vì nó không có hệ truyền động, phần mái, các cột, nội thất và các thiết bị điện tử.
Chiếc giường đặc biệt vẫn sẽ có các bánh xe, cánh cửa, đèn pha cũng như toàn bộ mặt ca-lăng, thậm chí đến gương chiếu hậu cũng được giữ lại. Chi tiết này thật ra khá nguy hiểm đối với người nằm vì nếu không cẩn thận thì dễ đá vào gương cánh.
Trong khi đó, phần đầu giường khá ấn tượng vì với logo Bugatti cỡ lớn, nhấn mạnh vào sự sang trọng của chiếc giường, và nó cũng phù hợp với tổng thể của chiếc giường có một không hai này.
Tóm lại, đối với những fan của thương hiệu siêu xe Pháp và có đủ tiền thì Bugatti sẵn sàng cung cấp một chiếc giường ngoài đợi thực thông qua một trong những đối tác mảng phong cách sống của mình, cụ thể là Luxury Living Group.
Hiện tại, công ty này đang bán khá nhiều nội thất phong cách Bugatti như ghế sofa Chiron, ghế bành Vitesse, bàn Florio, ghế sofa Le Mans, bàn và ghế Ettore, giường Lydia – đơn giản hơn so với chiếc giường kỹ thuật số trong bài và nó cũng tập trung vào sự thoải mái hơn.
Ảnh: 1861 / Theo: https://tech.zingnews.vn/sieu-xe-duoc-trung-bay-tai-nha-hang-post1388972.html
