Hãng xe Zenvo đến từ Đan Mạch tuyên bố siêu xe Aurora đã sẵn sàng ra mắt thế giới và gây ấn tượng với hệ truyền động hybrid xăng lai điện, trong đó khối động cơ V12 có sức mạnh lớn nhất lịch sử ngành xe.
Zenvo Automotive đã được biết đến trong nhiều năm trở lại đây với việc chế tạo một số mẫu siêu xe thú vị. Giờ đây, hãng xe Đan Mạch hoàn toàn có thể gây thêm tiếng vang trong ngành công nghiệp ôtô khi cho ra mắt siêu phẩm Aurora mới tại Tuần lễ xe hơi Monterey 2023.
Điểm nhấn của Aurora đến từ việc sở hữu hệ truyền động hybrid với tổng công suất hơn 1.800 mã lực, trong đó riêng phần động cơ đốt trong đã có thể đạt tới sức mạnh 1.250 mã lực.
Tính đến trước thời điểm này, danh hiệu “động cơ V12 mạnh nhất thế giới” thuộc về khối động cơ hút khí tự nhiên V12 dung tích 6.5L do Aston Martin và Cosworth hợp tác sản xuất, để sử dụng cho siêu xe Aston Martin Valkyrie.
Nặng tới 206 kg, động cơ của Valkyrie cho siêu xe Aurora có khả năng sản sinh lượng công suất 1.000 mã lực và đạt mô-men xoắn cực đại 740 Nm, với mức vòng tua máy cao nhất lên đến 11.100 vòng/phút.
Trong khi đó, động cơ V12 được trang bị cho chiếc siêu xe hypercar Aurora sắp ra mắt lần này được gọi với tên “Mjølner”, là kết quả của sự hợp tác giữa Zenvo và MAHLE Powertrain, có dung tích 6.6L và trang bị tới 4 bộ turbo tăng áp.
Mức công suất cao nhất mà động cơ này sản sinh được là 1.250 mã lực – sẽ là lớn nhất trong số các động cơ dùng cho xe thương mại sản xuất hàng loạt – và mức vòng tua máy cao nhất là 9.800 vòng/phút. 4 bộ turbo tăng áp chính là ý tưởng của MAHLE Powertrain và được đăng ký tên thương mại “công nghệ Jet Ignition”.
Nhờ hệ thống nạp gió đặc biệt này, động cơ V12 của Zenvo vừa đạt sức mạnh lớn, vừa sử dụng nhiên liệu hiệu quả và vẫn đáp ứng đủ các tiêu chuẩn khí thái Euro 7 khắt khe hơn của châu Âu.
Các chất liệu cấu tạo động cơ bao gồm cả nhôm và sợi carbon khối lượng nhẹ, đồng thời có khả năng vận hành bằng xăng pha ethanol linh hoạt, thân thiện với môi trường.
Việc sử dụng thêm mô-tơ điện công suất 600 mã lực không chỉ nâng cao thêm thông số sức mạnh của siêu xe Aurora, mà còn đem lại khả năng bám đường tốt ngang ngửa những chiếc xe dẫn động 4 bánh.
Zenvo cũng nhấn mạnh rằng mô-tơ điện và bộ pin lưu trữ năng lượng sẽ cho phép Aurora có thể vận hành chỉ bằng điện, dù là trong những quãng đường ngắn nhưng vẫn đủ để mang lại sự thuận tiện cho người sử dụng.
Bên cạnh đó, Zenvo còn tiết lộ thêm rằng họ thiết kế động cơ V12 “Mjølner” ở dạng mô-đun, để sau này có thể dễ dàng tinh giản nó thành V8 hoặc thậm chí V6 và trang bị cho những sản phẩm khác ở mức giá thấp hơn, giúp khách hàng dễ tiếp cận hơn.
Ngay bản thân chiếc siêu xe Aurora cũng có thiết kế dạng mô-đun với bộ khung nguyên khối bằng carbon và sử dụng chất liệu carbon trong phần khung phụ.
Siêu xe Zenvo Aurora dự kiến sẽ có 2 phiên bản: Agil với hiệu năng tối đa để đáp ứng nhu cầu chạy trong đường đua, và Tur GT với phong cách xe đường trường năng động nhưng vẫn dễ điều khiển. Bản Tur từng được hé lộ có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 400 km/h. Mức giá xe Zenvo Aurora 2024 sẽ không dưới 1 triệu USD.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
McLaren Elva cũng “đỉnh” đấy, nhưng làm sao thuần chất và mang tính tôn vinh bằng mẫu siêu xe lạ Nichols Cars N1A vừa ra mắt
Dù cũng tôn vinh chiếc McLaren đầu tiên là M1A giống như “đàn anh” McLaren Elva, nhưng siêu xe lạ Nichols Cars N1A vừa ra mắt còn gần với bản gốc hơn cả “hàng chính chủ”.
Có lẽ do buộc phải tuân thủ các tiêu chuẩn để lưu hành hợp pháp trên toàn cầu với một chi phí hợp lý nhất, những mẫu xe được McLaren tạo ra để tôn vinh các sản phẩm lừng danh trong quá khứ của họ luôn không so được về độ thuần chất so với các hãng khác.
Một ví dụ điển hình là McLaren Speedtail – được tạo ra với tiêu chí như McLaren F1 huyền thoại, nhưng không đem lại cảm xúc mạnh như GMA T.50. Câu chuyện này lại tái diễn với McLaren Elva và một mẫu xe lạ mới được ra mắt là Nichols Cars N1A.
Dù cũng tôn vinh chiếc McLaren M1A giống McLaren Elva, nhưng siêu xe Nichols Cars N1A còn gần với bản gốc hơn cả “hàng chính chủ”. McLaren M1A là một mẫu xe đua tại thể thức Group 7 từ những năm 1960.
Đó là chiếc xe đầu tiên của McLaren, và hiện đã có một hậu duệ tinh thần đủ điều kiện trên đường phố. Nó được tạo ra bởi công ty mới mở có tên Nichols Cars thành lập bởi Steve Nichols, kỹ sư thiên tài và là một trong những người đầu tiên sử dụng sợi carbon trên những chiếc xe Công thức 1.
Bản CV của ông cũng gắn chặt với McLaren và nhiều cái tên lừng danh: bao gồm thiết kế chiếc McLaren MP4/3 và chiếc MP4/4 mang tính biểu tượng, trước khi làm việc với Ferrari, Jaguar, Jordan, Sauber và cuối cùng trở lại McLaren vào cuối những năm 1990.
Nói về MP4/4, lô đầu tiên gồm 15 chiếc N1A sẽ được đánh số riêng để đánh dấu 15 chiến thắng mà chiếc xe đua Công thức 1 huyền thoại đạt được. Người hâm mộ F1 biết rằng đó là một trong những chiếc xe thành công nhất từ trước đến nay, khi giành được 15 trên tổng số 16 chiến thắng ở mỗi chặng đua trong mùa giải 1988 khó quên.
N1A sẽ được lắp ráp 100 chiếc, tất cả đều có động cơ V8 7.0 lít khổng lồ tạo ra công suất 650 mã lực. Nichols Cars đã phát triển cỗ máy 8 xi-lanh từ một khối máy Chevrolet LS3 với hệ thống bôi trơn khô, họng ga điều kiển điện tử, piston và tay biên đặc biệt, cùng với các lớp sơ-mi nòng xi-lanh mới.
Động cơ V8 sẽ được lắp ráp thủ công bởi các chuyên gia tại Langford Performance Engineering (LPE), nơi các cỗ máy V8 và V10 F1 cũ hiện đang được phục chế. Trái tim này của N1A sẽ được nối với hộp số sàn 6 cấp từ Graziano, với những “tuỳ chọn hộp số khác” được hứa hẹn.
Với trọng lượng chỉ 900kg, Nichols Cars N1A nặng hơn 10% so với chiếc Mazda MX-5 Miata ND nhẹ nhất – mẫu xe thể thao thường được lôi ra làm tiêu chuẩn cho sự nhẹ hiện tại – và có tỷ lệ công suất trên trọng lượng đáng gờm gần 700 mã lực. Khách hàng nhận được hệ thống kiểm soát lực kéo như thiết bị tiêu chuẩn, nhưng ABS và trợ lực lái là các tùy chọn.
Thiết kế lấy cảm hứng từ xe đua Can-Am cổ điển nhưng rộng hơn và có chiều dài cơ sở dài hơn. Nó lăn trên bánh trước 19 inch cùng bánh sau 20 inch với lốp Michelin Pilot Sport Cup 2, và tự hào có hệ thống treo trước và sau hoàn toàn độc lập với kết cấu xương đòn kép kèm thanh ổn định chống nghiêng thân xe.
Khung xe sử dụng sự kết hợp giữa sợi carbon và nhôm trong khi nội thất tập trung vào người lái lại rất đơn giản, chỉ có những thứ cần thiết và không có gì làm người lái mất tập trung khi tận hưởng niềm vui sau tay lái.
Giống như ngày xưa, chiếc xe hai chỗ này có cần số với cửa số trần và gương chiếu hậu gắn trên chắn bùn. Giá cả chưa được công bố, nhưng với bản chất “hàng thửa” của Nichols Cars N1A, chiếc xe chắc chắn không hề rẻ.
Theo NgheNhinVietNam
