Hãng độ xe Ý Touring Superleggera mới đây đã trình làng một phiên bản khác của siêu xe Arese RH95, mang tên Touring Arese RH95 Vento D’Oro và mất tới hơn 5000 giờ chế tác.
Với phiên bản lần này, thương hiệu đã đặt tên cho xe là “Vento D’Oro”, tạm dich nghĩa là “Cơn gió vàng”. Chiếc Touring Arese RH95 Vento D’Oro đặc biệt này được chế tạo thủ công dựa trên nền tảng của mẫu xe Ferrari 488 này sở hữu các chi tiết trang trí được dát bằng những lá vàng trang trí đắt giá trên nền thân xe màu trắng.
Những chi tiết này kết hợp trên nền màu trắng trang nhã đã đem đến một mẫu siêu xe với phong cách phối màu độc đáo. Chiếc siêu xe vẫn được trang bị phần thân xe bằng sợi carbon được chế tạo riêng từ Arese RH95 nguyên bản, ra mắt lần đầu vào năm 2021.
Điều làm nên sự khác biệt của chiếc Touring Arese RH95 Vento D’Oro dát vàng này là phong cách phối màu độc đáo của chiếc xe so với những chiếc từng được sản xuất trước đây. Xe được sơn màu sắc ngoại thất White Morning Frost được bổ sung bởi các điểm nhấn nổi bật bằng chính những lá vàng.
Lá vàng thật được phủ thủ công trên nhiều tấm ốp thân xe, bao phủ toàn bộ phần cản sau của chiếc siêu xe Ý. Ngoài ra, xe sở hữu bộ mâm đa chấu 20 inch được sơn đen bóng, điểm xuyết bằng đường viền vàng xen kẽ các chấu mâm giúp đem lại một diện mạo hài hòa hơn.
Về nội thất, chiếc siêu xe Ý được bọc da màu trắng kết hợp với những chi tiết bọc Alcantara. Nhằm phù hợp với diện mạo ngoại thất, các chi tiết như đệm ghế ngồi hay táp pi cửa cũng được trang trí các đường viền màu vàng.
Về tổng thể, khoang nội thất của xe vẫn được giữ nguyên thiết kế của Ferrari, tuy nhiên Touring đã tinh chỉnh một số chi tiết nhỏ như phần cửa gió điều hòa hay phần vách ngăn giữa bảng táp lô nhằm đem đến một khu vực tập trung hơn vào phía người lái.
Một trong những chi tiết “đắt giá” hàng đầu trên chiếc xe này chính là tấm bảng kỷ niệm dưới phần nắp capo xe. Phần bảng này được tất cả những người thợ đã tham gia vào chế tạo chiếc xe này ký tên.
Chiếc Arese RH95 này chính là chiếc xe thứ 5 trong tổng số 18 chiếc sẽ được sản xuất trong dự án này. Trong tổng số 18 chiếc, không chiếc xe nào có cấu hình giống nhau vì những chủ sở hữu xe hoàn toàn có thể lựa chọn những trang bị khác biệt mà những chủ sở hữu yêu cầu.
Theo Carrozzeria Touring Superleggera, các nghệ nhân của hãng đã dành 5.000 giờ để chế tác mỗi chiếc xe, tỉ mỉ chế tác đến từng chi tiết nhỏ nhất để đem đến một chiếc xe thực sự hoàn mỹ.
Ngoài ra, dự án này còn có sự hỗ trợ từ chuyên gia chế tác nội thất Dtales Milano để trang trí các điểm nhấn bằng vàng lá nhằm tạo độ hoàn chỉnh tối đa. Touring Arese RH95 được trang bị động cơ V8 tạo ra công suất lên tới 710 mã lực tại 8000 vòng/phút và mô-men xoắn 770 Nm.
Đây chính là động cơ V8 tăng áp kép quen thuộc trên những mẫu Ferrari hiện đại. Mẫu Arese RH95 được lắp đặt với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Với những trang bị này, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 3,0 giây và có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 330 km/h.
Touring Arese RH95 Vento D’Oro là mẫu xe đặc biệt tiếp theo sau phiên bản Grigio Artico được trình làng vào năm ngoái.
Hiện tại, mức giá bán của phiên bản đặc biệt này vẫn còn là một ẩn số, tuy nhiên mức giá xe Touring Arese RH95 Vento D’Oro cơ bản là 1,58 triệu Euro (Khoảng 1,72 triệu Đô – hơn 40 tỷ đồng) đã bao gồm chi phí cho một chiếc Ferrari 488 nền tảng.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
Ngắm cận cảnh “đinh ba thần biển” Maserati MC20 Cielo lấy cảm hứng từ nhân vật truyện tranh Marvel qua bàn tay hãng độ 7Design
Hãng độ 7Design vừa giới thiệu chiếc “đinh ba thần biển” Maserati MC20 Cielo Aria được thiết kế theo nhân vật Silver Surfer.
Aria là gói nâng cấp khí động học đặc biệt của 7Design dành cho siêu xe Maserati MC20 và Maserati MC20 Cielo. Phiên bản V2 được nâng cấp thêm cánh gió cỡ lớn và khe gió động cơ.
Mới đây, hãng độ này vừa giới thiệu chiếc Maserati MC20 Cielo Aria thứ 16 trong tổng số 25 chiếc sẽ được sản xuất. Đặc biệt hơn, ngoại thất của phiên bản này lấy cảm hứng từ nhân vật Silver Surfer thuộc vũ trụ truyện tranh Mavel.
Đúng với tên gọi, toàn bộ bề mặt ngoại thất của mẫu xe thể thao mui trần đều mang màu bạc, bao gồm cả các chi tiết khí động học bằng sợi carbon, mâm xe…
Cánh gió sau đóng vai trò quan trọng đối với tính khí động học của xe, tạo ra một lực ép xuống mặt đường lên đến 409 kg tại vận tốc 322 km/h.
Về nguyên bản, Maserati MC20 Cielo được trang bị khối động cơ Nettuno V6 dung tích 3.0L, công suất tối đa 630 mã lực và mô-men xoắn cực đại 730 Nm.
Mẫu siêu xe mui trần này có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,9 giây. Vận tốc tối đa của MC20 Cielo có thể đạt mức hơn 320 km/h.
Với gói nâng cấp Stage 2, mẫu xe này nhận thêm 29 mã lực, giúp MC20 Cielo có sức mạnh lên gần 660 mã lực. Đi kèm vẫn là hộp số 8 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu sau.
7Design không công bố mức giá của gói nâng cấp này. Tại Việt Nam, Maserati MC20 được phân phối chính hãng với giá từ 16 tỷ đồng. Điều này khiến một số chiếc MC20 thuộc thị trường thứ cấp phải giảm giá hàng tỷ đồng, từ hơn 20 tỷ xuống còn khoảng 17 tỷ đồng để tìm kiếm khách hàng.
Ảnh: 7Design
“Đinh ba thần biển” Maserati Grecale có gì để cạnh tranh với Porsche Macan: Khi vẻ đẹp Ý đụng độ “ếch Đức”?
Maserati Grecale là mẫu SUV đô thị hạng sang sở hữu nhiều công nghệ và động cơ mạnh mẽ của hãng xe Italy. Grecale được xem là đối thủ nặng ký của Porsche Macan – mẫu xe sang vốn đã rất thành công tại Việt Nam.
Maserati luôn khiến báo chí lẫn người hâm mộ đứng ngồi không yên khi tung ra sản phẩm mới, SUV đô thị hạng sang Maserati Grecale cũng vậy. Dẫu vậy, để cạnh tranh với các đối thủ khác trên thị trường Việt Nam không phải là điều dễ vậy, khi Maserati thấy Porsche Macan đang rất thành công tại nước ta, vậy Maserati Grecale phải làm gì để đánh bại đối phương?
Porsche và Maserati đều là những hãng xe nổi danh bởi những mẫu xe thể thao ấn tượng. Tuy nhiên khi thời thế thay đổi, cả 2 đều bắt đầu tạo ra những chiếc SUV để thích nghi và tồn tại.
Porsche tiên phong với Cayenne và sau đó là Macan, 2 mẫu xe sau đó đã rất thành công và thậm chí tạo nên một xu hướng các hãng xe thể thao sản xuất xe SUV. Trong số đó có Maserati – Thương hiệu “cây đinh ba” tới từ Ý.
Sau khi ra mắt mẫu SUV đầu tiên mang tên Levante, hãng xe “xứ mỳ ống” Maserati đã cho ra mắt mẫu SUV tiếp theo, nhỏ gọn hơn và phù hợp nhiều hơn với số đông.
Maserati Grecale sau đó đã ra mắt mang nhiều thay đổi mang tính đột phá của hãng xe vốn bảo thủ như Maserati, mẫu xe này sẽ đối đầu trực tiếp với Porsche Macan trong phân khúc SUV hạng sang cỡ nhỏ. Vậy Maserati Grecale có gì để đấu Porsche Macan?
Kiểu dáng hiện đại
Nhỏ gọn, hướng đến số đông khách hàng hiện nay, đồng thời tạo ra hàng loạt những đột phá mới mẻ chưa từng có tiền lệ trên những mẫu xe khác của Maserati, đó chính xác là Maserati Grecale.
Sở hữu thiết kế khá bắt mắt, với những đường cắt xẻ táo bạo, cùng với lưới tản nhiệt đặc trưng được hạ thấp, thiết kế xe thú vị hơn nữa khi đèn hậu kiểu Boomerang lấy cảm hứng từ mẫu Giugiaro 3200 GT huyền thoại. Trọng tâm xe cũng được hạ thấp.
Giờ đây, không khó để thấy Maserati Grecale thích hợp với nhiều đối tượng khách hàng hơn, không kén giới tính như những đàn anh đi trước. Đây được xem là một trong những đột phá lớn của Maserati, khi các mẫu xe khác của hãng thường có xu hướng nhắm đến những khách hàng chững chạc, đứng tuổi.
Kích thước tổng thể của Maserati Grecale lần lượt có thông số như chiều dài 4.846 mm x chiều rộng 2.163 x chiều cao 1.670 mm, chiều dài của trục cơ sở 2.901 mm. So với các đối thủ cạnh tranh chính của mình trong phân khúc, rõ ràng Maserati Grecale đang có ưu thế dài hơn hẳn, khi mang đến cho khách hàng không gian sử dụng rộng rãi, dù không gian có phần hơi eo hẹp.
Dù rằng Maserati Grecale có rất nhiều điểm mới lạ về ngoại hình của mình, nhưng cũng chính những chi tiết này khiến xe nhận về khá nhiều tranh cãi.
Thế mạnh nội thất
So với các mẫu Maserati khác, Grecale mang đến nội thất hiện đại và nhiều công nghệ hơn. Đây rõ ràng là một điểm cộng lớn, khi các mẫu Maserati trước đây đều có khoang nội thất cổ điển và không có nhiều công nghệ.
Thông qua nội thất của Maserati Grecale, nhiều người còn dự đoán đây chắc chắn sẽ là hướng phát triển của Maserati, trong việc tạo ra những chiến mã mới trong tương lai.
Còn hiện tại, ở hàng ghế trước, xe được trang bị màn hình trung tâm kích thước lớn 12,3 inch và màn hình 8,8 inch cho các chức năng điều khiển, được bố trí thuận tiện cho người lái.
Điểm nhấn chính ở công nghệ trên Grecale nằm ở hệ thống đa phương tiện MIA (Maserati Intelligent Assistant) tiên tiến cho phép kết nối cùng lúc hai điện thoại thông minh thông qua kết nối Bluetooth, cung cấp nhiều tùy chọn cơ bản cùng các tính năng từ Maserati Connect. Hệ thống âm thanh được phát triển bởi Sonus Faber.
Hành khách cũng có thể chỉnh vị trí điều hòa 3 vùng theo ý thích thông qua màn hình cảm ứng ở hàng ghế sau. Grecale cũng sở hữu nhiều không gian hơn, tăng diện tích bệ tỳ tay và mang đến ngăn chứa đồ lớn.
Khả năng vận hành
Grecale được ra mắt với ba phiên bản GT, Modena và Trofeo. Cả 3 phiên bản đều được trang bị hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh. Đầu tiên là phiên bản tiêu chuẩn GT với động cơ 4 xy-lanh hybrid, sản sinh công suất 300 mã lực. Mạnh hơn một chút là Modena, cũng sử dụng động cơ 4 xi-lanh hybrid nhưng mang đến công suất 330 mã lực.
Mạnh mẽ nhất là phiên bản Trofeo, được trang bị động cơ V6 “Nettuno”, dung tích 3.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất cực đại 530 mã lực. Khối động cơ này được phát triển từ khối động cơ đang được trang bị trên mẫu siêu xe Maserati MC20. Nhờ đó, Grecale Trofeo có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 285 km/h.
Đối với những ai yêu thích Maserati, những đổi mới trên Maserati Grecale sẽ khiến tất cả hài lòng. Còn đối với những khách hàng mới tìm hiểu hay có hứng thú muốn tìm hiểu Maserati, rõ ràng Grecale sẽ mang đến những trải nghiệm mới, khác xa hoàn toàn với những gì Porsche Macan hay Range Rover Evoque đang làm được.
Kết luận
Đều là 2 hãng xe thể thao danh tiếng, khả năng vận hành của những chiếc Porsche hay Maserati đều rất ấn tượng, dù là SUV. Đây có lẽ cũng là ưu điểm của cả 2 mẫu xe so với các đối thủ khác trong cùng phân khúc hay cùng tầm giá.
Với thiết kế cá tính, Maserati Grecale sẽ phù hợp với nhóm đối tượng khách hàng trẻ trung, thích cảm giác lái và sự khác biệt so với số đông. Về phần Macan, đây là lựa chọn dành cho những khách hàng yêu thích thiết kế thể thao, cảm giác lái phấn khích.
Có vẻ khá tương đồng về nhóm khách hàng, lợi thế của Maserati Grecale nằm ở việc mẫu xe này sẽ mang lại sự mới mẻ cho chủ nhân mỗi khi xuất hiện, trong khi Porsche Macan đã ra mắt nhiều năm và có phần quen mặt trên đường phố.
Theo: Maserati /Tapchisieuxe
