Maserati Grecale vẫn mang DNA thể thao đặc trưng của thương hiệu “cây đinh ba” nhưng được nâng cấp ấn tượng và không còn quá cực đoan như các mẫu xe trước đây của thương hiệu.
Người ta thường nhớ Maserati là thương hiệu với những chiếc xe thể thao có ngoại hình hấp dẫn và bùng nổ sức mạnh bên trong. Người ta cũng nhớ đến Maserati như là những mẫu xe “chất chơi” kiểu Italy, khác biệt so với những dòng xe na ná nhau trên thị trường. Grecale là tương lai của Maserati, khi kế thừa cả những điểm tốt của hãng, vừa được nâng cấp để trở nên hợp thời với thế giới xe.
Maserati Grecale gây bất ngờ từ diện mạo đến cảm xúc khi ngồi phía sau vô lăng. Là “em út” trong gia đình với truyền thống hơn 100 năm, Grecale đáng để cân nhắc khi hội tụ đủ yếu tố của thương hiệu nhưng vẫn hài hòa với xu thế hiện đại ngày nay.
Thiết kế trẻ trung, nhiều tính năng lạ
Ấn tượng đầu tiên của tôi khi nhìn thấy Maserati Grecale là thiết kế mượt mà, gọn gàng hơn hẳn “đàn anh” Maserati Levante. Xe mang phong cách khỏe khoắn, thể thao của Maserati nhưng có thêm nét mềm mại hơi hướm Italy, giúp giảm bớt phần nào sự khô ráp, cứng cỏi giống những mẫu xe khác của thương hiệu.
Không ít lần tôi bắt gặp những ánh mắt quay lại nhìn ngắm Grecale mỗi khi dừng đèn đỏ trên phố hay đỗ bên đường. Có lẽ, nét đẹp của Grecale phần nào lạ lẫm so với những chiếc xe đến từ Đức, Nhật Bản hay Hàn Quốc vốn xuất hiện dày đặc trên đường.
Nếu yêu thích Maserati, không khó để nhận ra một vài bộ phận trên Grecale được lấy cảm hứng từ các mẫu xe khác của thương hiệu. Chẳng hạn như cụm đèn trước từ Maserati MC20, cụm đèn hậu boomerang thừa hưởng từ mẫu xe thể thao Giugiaro 3200 GT ra đời cách đây hơn 25 năm.
Nội thất thực dụng kiểu Ý
Bạn có thể nghĩ rằng đội ngũ thiết kế của Maserati luôn đề cao các yếu tố tốc độ, hiệu suất, góc cạnh và bề mặt khi tạo nên chiếc Grecale. Nhưng thực tế lại không phải vậy. Theo ông Klaus Busse, trưởng bộ phận thiết kế của hãng, triết lý thiết kế là hướng tới con người.
Ông Busse từng chia sẻ: “Với Grecale, chúng tôi được đặt nhiệm vụ thiết kế một mẫu xe Maserati thực thụ với tay nghề thủ công và tốc độ đỉnh cao, đồng thời đáp ứng được nhu cầu hàng ngày của người lái”.
Ý được xem là cái nôi của nghệ thuật châu Âu. Với tính duy mỹ của người Ý, sự tỉ mỉ bên trong Grecale là không phải bàn cãi. Các chi tiết được chế tác thủ công tinh xảo kết hợp với vật liệu cao cấp tạo nên sự xa xỉ. Bên trong sự xa xỉ ấy còn có sự thực dụng, mà theo như ông Busse thì chiếc xe hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu cầm lái hàng ngày.
Bước vào trong khoang cabin, sự thực dụng đó được thể hiện rõ nét trong cách thiết kế. Nút bấm khởi động được đưa lên vô-lăng, cần số được đổi thành nút bấm trên mặt kính màn hình, bệ tỳ tay lớn, móc mở cửa truyền thống cũng không còn mà thay bằng nút bấm, đồng hồ trung tâm không phải cơ học mà là điện tử kiểu smartwatch… Những chi tiết nhỏ đó giúp người lái dễ thao tác và cũng góp phần mở rộng không gian bên trong xe.
Ghế xe không ép chặt người như xe thể thao thực thụ mà vừa đủ để giữ vững thân người lái. Có thể cầm lái hàng tiếng đồng hồ mà không cảm thấy bí bách và tê mỏi. Không gian để chân thoáng đãng.
Tuy nhiên, ghế sau có độ ngả lưng ít, sẽ khó mà ngồi thoải mái được trong những chuyến đi dài. Lưng ghế đứng là chi tiết thường bắt gặp trên những chiếc SUV châu Âu, Grecale không phải ngoại lệ.
Trải nghiệm nhiều cung bậc cảm xúc khi cầm lái
Những người lần đầu tiên ngồi vào vị trí ghế lái của Grecale chắc chắn sẽ loay hoay để tìm nút nhấn khởi động, tôi cũng không ngoại lệ. Maserati đã chuyển nút nhấn khởi động xe lên ngay phía trên vô lăng, điều chưa từng xuất hiện trên bất kỳ mẫu xe nào khác của thương hiệu.
Nhấn nút khởi động trên vô lăng, động cơ trên xe bắt đầu hoạt động và giữ ở mức khoảng 1.400 vòng/phút trong vài phút đầu để làm ấm – điều quen thuộc trên những chiếc xe thể thao. Sau khi động cơ được làm ấm xong, vòng tua máy được giảm về dưới mức 1.000 vòng/phút để nhường chỗ cho sự yên tĩnh, dễ chịu.
Hệ thống chuyển số dạng nút bấm được hỗ trợ đắc lực bởi lẫy chuyển số trên vô lăng. Cảm giác sang số bằng lẫy chuyển số to bản, thiết kế đẹp mắt mang lại cảm giác thú vị khi cầm lái. Ngoài ra, lẫy chuyển số này còn có thể chuyển số “tắt” mà người lái không cần chạm tay vào nút bấm chuyển số, rất hữu dụng và độc đáo.
Dù được trang bị động cơ mild-hybrid, Grecale không có tính năng chạy thuần điện, kể cả khi di chuyển ở tốc độ chậm. Hãng xe Italy chia sẻ motor điện trên mẫu xe này không cung cấp sức mạnh trực tiếp xuống bánh, thay vào đó có tác dụng điều chỉnh hệ thống tăng áp khi chạy chậm, giúp chiếc xe vận hành mượt mà hơn trong điều kiện đô thị.
Grecale GT có 3 chế độ lái: GT, Comfort và Sport. Mỗi chế độ mang đến trải nghiệm lái khác biệt rõ rệt. Nếu như chế độ mặc định GT cân bằng giữa hiệu suất và sự êm ái, thì Comfort lại thiên về cảm giác dễ chịu nhiều hơn, giúp người ngồi bên trong tận hưởng được sự nhẹ nhàng trên một chiếc SUV sang trọng mang lại.
Chuyển sang Sport, người lái sẽ được trải nghiệm toàn bộ sức mạnh của chiếc xe kết hợp cùng âm thanh phấn khích hơn phát ra từ hệ thống ống xả chủ động cũng như hệ thống treo được siết cứng hơn.
Không phải là một chiếc xe tập trung vào hiệu suất vận hành như MC20, Grecale vẫn biết cách “chiều chuộng” những tay lái đam mê tốc độ bằng hệ thống Drag Race. Hiểu đơn giản đây là hệ thống tính toán các thông số liên quan đến khả năng tăng tốc 0-100 km/h, 0-160 km/h cũng như thời gian và quãng đường giảm tốc.
Maserati trang bị cho Grecale GT động cơ mild-hybrid 2.0L, cho công suất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Những thông số này đủ để người dùng có cảm giác tăng tốc dính ghế dù không quá bất ngờ. Hệ thống treo Skyhook cho cảm giác cứng cáp khi chuyển sang chế độ S nhưng vẫn cho cảm giác mượt mà thay vì gắt gỏng, cực đoan như những chiếc xe thể thao đúng nghĩa.
Grecale dành cho kiểu người nào?
Grecale là mẫu xe châu Âu nhưng có thiết kế và trải nghiệm vận hành phù hợp với điều kiện đường sá và khí hậu Việt Nam. Nhưng như vậy không đồng nghĩa với việc mẫu xe này có thể thuyết phục được số đông. Rõ ràng trong tầm giá hơn 4 tỷ đồng còn có nhiều lựa chọn SUV hạng sang khác, nếu không là Macan thì còn có Range Rover Evoque, RX, X5 hay GLE.
Ai sẽ thích chiếc Grecale này ở Việt Nam? Một người trẻ tuổi thành đạt, có thể là nam giới hoặc nữ giới, làm kinh doanh hoặc về lĩnh vực nghệ thuật, có gu thẩm mỹ, có cá tính nhưng chọn kiểu “lowkey”…?
Phác họa được chân dung khách hàng của Grecale không hề đơn giản, khi tất cả những gì vừa hình dung chỉ khớp một vài gạch đầu dòng với người đầu tiên sở hữu chiếc Grecale tại Việt Nam. Có lẽ Grecale sẽ phù hợp với những ai có tính cách kiểu người Ý, phóng khoáng và thân thiện, giản dị nhưng lãng mạn, không quan trọng họ ở độ tuổi nào hay làm công việc gì.
Mẫu xe Italy đáng cân nhắc
Không quá lời khi nói Grecale là chiếc xe ấn tượng nhất từ trước đến nay của Maserati: Chiếc SUV hiện đại, mạnh mẽ và đậm chất thể thao.
Maserati Grecale hội tụ nhiều giá trị mà người Việt tìm kiếm khi mua ôtô, đặc biệt là dòng xe cao cấp. Nếu như xét về giá trị riêng thì khó tìm được mẫu xe nào có thể đặt lên bàn cân với Maserati Grecale.
Phiên bản GT có giá bán khởi điểm từ 4,2 tỷ đồng là lựa chọn dễ tiếp cận nhất của Maserati Grecale tại Việt Nam. Nếu như bạn đang tìm kiếm một mẫu SUV thể thao cao cấp, linh hoạt trong thành phố và ẩn chứa sức mạnh “ồn ào” bên trong, hãy thử tìm tới mẫu xe này. Ngoài ra, yếu tố thương hiệu cũng là điều mà người dùng Maserati luôn cảm thấy tự hào khi nói đến phương tiện của mình.
Ảnh: Maserati
