Maserati Grecale là mẫu SUV thứ 2 của thương hiệu xe Ý gia nhập cuộc đua, Grecale được mệnh danh là “tiểu Levante” khi sở hữu thiết kế mượt mà và sang trọng khá giống với “đàn anh” nhưng sở hữu kích thước nhỏ hơn.
Maserati Grecale – cơn gió phía Bắc Địa Trung Hải
Maserati không phải là thương hiệu lạ đối với những ai yêu thích xe tại Việt Nam, tuy nhiên phong cách thiết kế cổ điển cùng mức giá khá cao là những rào cản đối với khách hàng tại Việt Nam. Tuy nhiên mọi thứ đã thay đổi từ khi có sự xuất hiện của Maserati Grecale.
Mẫu siêu xe Maserati Grecale khi ra mắt được định vị nằm dưới “đàn anh” Levante ,được hãng Maserati tin tưởng đem đi tham chiến ở phân khúc SUV thể thao hạng sang cỡ nhỏ. Grecale cũng sẽ là con bài chiến lược vô cùng quan trọng của thương hiệu Ý tại thị trường Việt Nam và cả thế giới.
Điểm đặc sắc nhất của thương hiệu siêu xe đến từ Ý chính là tên gọi của những mẫu xe. Có thể bạn không biết, hầu hết các mẫu xe của Maserati đều đặt theo tên của những cơn gió nổi thiết nhất thế giới. Điển hình như năm 1963 có chiếc Mistral huyền thoại, Ghibli, Bora… và tới 2016 thì có thêm Levante… Tên gọi Grecale theo tiếng Ý là “cơn gió Bắc địa trung hải”.
Ngoại thất Maserati Grecale
Nằm dưới phân khúc của Levante, Maserati Grecale sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Porsche Macan, Jaguar F-Pace và BMW X3. Mẫu SUV mang thương hiệu Ý có kích thước tổng thể DxRxC lần lượt là 4.859 x 1.979 x 1.659 mm cùng chiều dài cở sở 2.901 mm.
Thiết kế bên ngoài của Grecale vẫn duy trì được ADN vốn có của “cây đinh ba”, Maserati Grecale mang ngôn ngữ thiết kế vượt thời gian, kết hợp các yếu tố mang phong cách biểu tượng.
Mặt trước có lưới tản nhiệt đặt thấp và uy nghiêm cùng biểu tượng cây đinh ba. Cụm đèn pha dạng Full-LED và các cảm biến phía trước. Phần thân xe là điểm nhấn của sự thuần khiết cùng phong cách thiết kế không lỗi thời trong 20-30 năm. Tay nắm mở cửa điện thiết kế ẩn độc đáo, tăng tính khí động học và sự tinh tế hơn khi ra vào xe. Tinh tế và lịch lãm luôn là điều mà Maserati hướng đến trong mỗi dòng xe.
Logo Maserati được làm lại, bổ sung màu xanh hàm ý xu hướng Hybird và logo ở cột C cũng được làm mới, bỏ vòng elip. Chữ Maserati cũng được thay đổi một chút hoạ tiết.
Chất thể thao của Grecale có thể tìm thấy ở khu vực trụ C, Maserati đã tinh chỉnh và vuốt cột C xuống thấp, tạo nên dáng dấp coupe thể thao. Mặc dù bộ mâm kích thước chỉ 19 inch nhưng với thiết kế từ biểu tượng Cây Đinh Ba đã tăng tính độc đáo và đặc trưng của của gia đình Maserati.
Phần đuôi xe nổi bật đèn hậu với tạo hình Boomerang – lấy cảm hứng từ mẫu Giugiaro 3200 GT huyền thoại. Bên dưới là 4 ống xả kép đối xứng.
Tổng thể, phong cách nổi bật tính thể thao và các đường nét thiết kế thuần túy hoàn hảo với các giá trị mang tính biểu tượng của thương hiệu.
Nội thất Maserati Grecale
Trước đây, thiết kế nội thất của những chiếc xe mang thương hiệu Maserati thường bị đánh giá “lép vế” hơn các đối thủ tới từ Đức như Audi, Porsche hay Mercedes-Benz. Tuy nhiên, Grecale mới có thể coi là một bước đột phá lớn về thiết kế nội thất của thương hiệu Maserati.
Màn hình trung tâm của Grecale nhiều khả năng sẽ có cách bố trí giống “đàn anh” Levante khi được chia đôi với màn hình giải trí 12,3 inch bên trên và một màn hình điều khiển cảm ứng 8,8 inch phía dưới. Cách bố trí này sẽ hạn chế các nút bấm vật lí và thay vào đó, tài xế hay hành khách ngồi phía trước sẽ tập trung vào bảng điều khiển này hơn.
Maserati công bố mẫu SUV mới của mình sẽ được trang bị tới 4 màn hình bao gồm 2 màn hình vừa kể trên, cụm đồng hồ đo và một màn hình kỹ thuật số nhỏ hình tròn, có thể sử dụng làm la bàn hoặc để đo lực.
Kết hợp với màn hình giải trí trung tâm là hai hệ thống âm thanh Sonus Faber mới, có tùy chọn lên tới 21 loa, có âm thành 3D với công suất lên tới 1.200W. Hệ thống này được tích hợp Android Auto/Apple Carplay qua hệ thống hỗ trợ thông minh của Maserati dựa trên nền tảng hệ điều hành Android, sử dụng tương tự như một chiếc máy tính bảng.
Hệ thống âm thanh Sonus faber – thương hiệu Hi-end đến từ Ý (12 loa, công suất 900W), Sonus faber chỉ cung cấp độc quyền cho Maserati và dàn âm thanh Sonus faber High Premium vừa được Hiệp hội Chuyên gia Hình ảnh và Âm thanh Quốc tế (EISA: Expert Imaging and Sound Association) vinh danh giải thưởng EISA Award Best Product 2023-24 trong hạng mục Dàn âm thanh cao cấp từ nhà sản xuất trong xe hơi.
Đặc biệt, bề mặt loa với lưới kim loại được cắt laser, kết hợp với các chi tiết mạ chrome ôm sát đồng hồ thông minh, khe gió hay nút chế độ lái tạo điểm nhấn cho nội thất.
Động cơ, tiện nghi và công nghệ
Về khả năng vận hành, đối phiên bản GT được trang bị động cơ 2.0L tăng áp, kết hợp hệ thống lai mild hybrid cho công suất 300 mã lực cùng 450Nm mô men xoắn. Toàn bộ sức mạnh động cơ được truyền đến cả 4 bánh xe qua hệ dẫn động AWD, kéo xe lên 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 5.6 giây.
Ngoài phiên bản GT, Maserati Grecale còn có thêm 2 phiên bản khác là Modena và Trofeo. Grecale Modena trang bị động cơ lai điện nhẹ (Mild Hybrid) 4 xi-lanh, cho công suất 330 mã lực. Nội thất đặc trưng các họa tiết thêu và khâu đan xen, hài hòa trên bảng điều khiển trung tâm và ốp điều khiển và ghế ngồi. Bên cạnh đó. Grecale Modena trang bị bộ mâm xe hợp kim 20 inch, logo đen bóng, front splitter lưới tản nhiệt, kính cửa sổ và các chi tiết ốp bên sườn xe và ống xả tối màu.
Maserati Grecale phiên bản Trofeo mạnh mẽ nhất sở hữu khối động cơ V6 cùng công suất lên đến 530 mã lực, hiệu suất cao dựa trên động cơ Nettuno từng được trang bị cho MC20, tập trung tối đa vào hiệu suất nhưng không làm mất đi sự thoải mái.
Không gian màu sắc Bianco Astro độc đáo trên bản Trofeo là sự tương phản giữa màu tối và đường chỉ khâu vàng hoặc đỏ trên nền đen. Grecale Trofeo trang bị bộ mâm 21 inch cùng ống xả thể thao và các chi tiết bằng sợi carbon trên cản trước và cản sau…
Giải pháp Hybrid giúp Grecale duy trì hiệu suất ấn tượng, giảm mức tiêu hao nhiên liệu mà vẫn mạnh mẽ như các mẫu xe trang bị động cơ V6. Nhờ có bộ tăng áp mà khả năng vận hành được cải thiện, khi bật chế độ Sport toàn bộ sức mạnh sẽ được nâng lên ở mức tối đa. Dù trang bị động cơ hybrid nhưng âm thanh đặc trưng của Maserati vẫn không thể nhầm lẫn.
Các chế độ lái gồm Comfort, GT, Sport sẽ tuỳ chỉnh hệ thống treo của xe theo từng chế độ vận hành. Mức độ tiêu hao nhiên liệu như sau:
– Đường trường tầm 10,06 L/100 km
– Đường hỗn hợp tầm 11,53 L/100 km
– Đường đô thị tầm 14,06 L/100 km
Vô lăng nhẹ nhàng khi di chuyển trong phố và nặng dần khi tăng lên dải tốc độ cao hơn. Mức độ siết của vô lăng thay đổi rõ hơn khi chuyển qua từng chế độ lái. Hệ thống lái mang đến cảm nhận rõ nét về bề mặt đường và cảm xúc thể thao ở tốc độ cao. Lẫy số sau vô lăng kích thước lớn được gắn cố định tăng chất thể thao, phản phất hình ảnh của siêu xe MC20 và tối ưu khả năng kiểm soát lực kéo của xe.
Điểm thú vị ở lẫy số chính là bóp cả hai lẫy để trả về số N để nẹt pô hoặc khi quay đầu cần tiến – lùi thì không cần thao tác bằng nút bấm R-D, bạn có thể chuyển số ngay bằng lẫy. Grecale có 3 chế độ lái và chế độ thú vị nhất là GT giao thoa giữa thể thao và sự êm ái, điều mà những chiếc xe thể thao đến từ Đức không có được.
Hệ thống treo của Grecale là điểm cộng cho mẫu xe này khi có thể bật hoặc tắt chế độ thể thao của treo. Đối với chế độ Sport, hệ thống treo cứng vững mang đến độ đầm chắc khi tăng tốc đột ngột hoặc chuyển làn. Treo sẽ vận hành êm ái hơn khi chuyển sang Comfort, khả năng dập tắt dao động êm ái hơn nhưng không đến mức bồng bềnh.
Tầm quan sát của Grecale thoáng, cột A được thiết kế vừa vặn, gương chiếu hậu lớn giúp quan sát dễ dàng hơn. Nhờ có các cảm biến trước và sau, hạn chế những điểm mù xung quanh.
Đặc biệt, cảm xúc thể thao của Grecale còn đến từ công nghệ VDCM – Vehicle Dynamic Control Module thừa hưởng từ siêu xe MC20 mang đến mức độ xử lý nhanh nhạy của xe ở mỗi điều kiện địa hình khác nhau. Bên cạnh đó, nhờ có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian mà Grecale vận hành linh hoạt trên mọi địa hình, tăng độ ổn định khi qua những khúc cua.
Để tăng tính linh hoạt, xe còn được trang bị Bộ vi sai chống trượt, Adaptive Suspension – Hệ thống treo lò xo, Phuộc giảm chấn điện tử và bàn đạp thể thao bằng thép không gỉ, HUD…
Grecale thừa hưởng những tính năng an toàn hàng đầu của Maserati, đặc biệt là hệ thống ADAS giúp người lái thư thái và an tâm hơn khi di chuyển trên cao tốc hoặc phòng ngừa những rủi ro không mong muốn.
Đánh giá xe Maserati Grecale qua khả năng vận hành mang đến sự khác biệt rõ rệt so với các mẫu xe đến từ Đức, Anh hay Nhật. Maserati vốn dĩ là mẫu xe hướng đến thể thao nên dù mọi chi tiết bên ngoài thể hiện sự lịch lãm thì vẫn mang đậm DNA thể thao riêng biệt.
Đánh giá chung
Tựu chung lại, Maserati Grecale có thể là mẫu xe mới trong phân khúc SUV thể thao cỡ trung tại Việt Nam, nhưng rõ ràng là một sự lựa chọn tiềm năng cho nhiều khách hàng trẻ tuổi, hoặc cả những khách hàng trung niên đã có phần nhàm chán với các thương hiệu hạng sang phổ thông như Mercedes-Benz, BMW, Audi.
Cách định giá cùng kích thước nằm giữa Macan và Cayenne của Grecale cũng cho thấy hướng tiếp cận khôn ngoan của Maserati, vừa đảm bảo tính linh hoạt và dễ tiếp cận, vừa giữ vững được di sản sang trọng và cao cấp của thương hiệu. Thật vậy, Grecale thể hiện đúng với tinh thần “Everyday Exceptional” – một mẫu xe mượt mà, phù hợp để vận hành hàng ngày một cách thoải mái, nhưng vẫn không hề nhàm chán, sẵn sàng mang đến trải nghiệm thể thao đúng chất.
Tạp Chí Siêu xe
