Cuộc thử nghiệm độc lập do bên thứ 3 tiến hành cho thấy quãng đường di chuyển thực tế của “thùng tôn di động” Tesla Cybertruck chỉ đạt 409km, thấp hơn nhiều so với con số công bố của hãng là 511km.
Theo công bố của nhà sản xuất, Tesla Cybertruck có phạm vi di chuyển khoảng 511 km với một lần sạc đầy (theo ước tính của EPA). Đây là một con số khá vừa vặn đối với một mẫu xe điện có kích thước quá khổ và khả năng khí động học thấp.
Tuy nhiên, một cuộc thử nghiệm của bên thứ ba cho thấy tầm vận hành thực tế của Cybertruck chỉ đạt 409 km, thấp hơn nhiều so với công bố của hãng. Tuy nhiên, cần phải lưu ý sự khác biệt về điều kiện thử nghiệm có thể cho ra sự chênh lệch lớn về tầm vận hành của xe điện.
Chiếc Cybertruck được đưa ra thử nghiệm thuộc phiên bản Dual Motor Founders Series với mâm 20 inch và lốp địa hình 35 inch. Thử nghiệm được tiến hành vào sáng sớm trên đường cao tốc để giảm thiểu tác động của giao thông đến kết quả.
Người lái xe bắt đầu với một cục pin được sạc đầy và họ lái chiếc Cybertruck cho đến khi nó đạt mức sạc 0% và không thể di chuyển thêm nữa. Khi xe đã cạn sạch điện, những người thử nghiệm phải kéo chiếc xe tải đến trạm sạc gần nhất để nạp điện trước khi về nhà.
Điều đáng chú ý là thử nghiệm này không ở điều kiện tối ưu cho Cybertruck. Thứ nhất, nhiệt độ trong quá trình thử nghiệm chỉ là 7°C. Thứ hai, hầu hết cuộc thử nghiệm được thực hiện ở tốc độ khoảng 112 km/h.
Cuối cùng, cuộc thử nghiệm diễn ra ở Texas ở độ cao tương đối thấp. Tốc độ trung bình khác nhau, độ cao khác nhau và nhiệt độ khác nhau có thể tạo ra những kết quả rất khác nhau.
Ngoài ra, việc trang bị lốp bốn mùa cũng sẽ giúp Cybertruck cải thiện phạm vi hoạt động. Tuy nhiên, phiên bản đó được cho là có thể đi được tới 547 km. Nhìn chung, đây là một điều hơi thất vọng đối với một một mẫu bán tải vốn đã mắc một số lỗi khi đưa vào sản xuất.
Tham khảo: Carscoops / Tuoitrethudo
Báo Tây: Xe điện “Made in Vietnam” VinFast VF8 xếp trên cả những “ông lớn” như Mercedes-Benz và BMW ở bài kiểm tra hiệu suất
Theo một nghiên cứu tại Mỹ, xe điện “Made in Vietnam” VinFast VF8 là một trong số ít những model xe điện có hiệu suất di chuyển tốt nhất, thậm chí vượt cả con số được nhà sản xuất công bố.
Mới đây, chuyên trang xe hơi Car and Driver thực hiện một nghiên cứu đo lường tầm vận hành của một số mẫu xe điện tại thị trường Mỹ. Kết quả chỉ ra rằng, chỉ có 25% số xe trải qua bài test có thông số bằng hoặc lớn hơn những gì được nhà sản xuất công bố theo tiêu chuẩn EPA của nước này.
Cụ thể, Car and Driver đã thử nghiệm tổng cộng 24 mẫu xe điện trên cao tốc và chỉ có 6 chiếc trong đó vượt qua được tầm vận hành ước tính của EPA. Trong đó, bao gồm cả chiếc VinFast VF 8 phiên bản Puls đến từ Việt Nam.
5 chiếc xe còn lại trong danh sách này đều đến từ Đức, cụ thể là của hai ông lớn Mercedes-Benz và BMW. Bao gồm Mercedes-AMG EQE, EQS 450, EQS 580 và EQE 350 cùng với BMW i7 xDrive60.
Tuy nhiên so với những mẫu xe Đức này, VinFast VF8 Plus mới là phương tiện đứng số 1 về phạm vi di chuyển xa hơn hãng công bố. Theo thông số của VinFast công bố, VF 8 Plus tại thị trường Mỹ có tầm vận hành tối đa theo EPA là 307 km.
Nhưng kết quả test của Car And Driver ghi nhận con số thực tế lên tới 338 km. Chênh lệch giữa hai thông số là 31 km nhưng nó tương đương 10% hiệu suất. Trong khi đó, con số này ở 5 mẫu xe Đức nói trên chỉ là 1-3%.
VinFast VF8 là mẫu xe điện đầu tiên được hãng xe Việt Nam xuất khẩu sang thị trường quốc tế từ cuối năm 2022.
Tại Việt Nam, VinFast VF 8 được phân phối chính hãng 2 phiên bản Eco và Plus cùng tùy chọn pin SDI hoặc CATL. Giá niêm yết các mẫu dao động từ 1,090-1,333 tỷ đồng với xe thuê pin và 1,290-1,543 tỷ đồng cho xe mua đứt pin.
Theo: Tiền Phong
“Xe chủ tịch” VinFast VF9 có giá mới tại thị trường Mỹ: Xe điện “Made in Vietnam” sẵn sàng đến tay khách hàng Mỹ
Giá của chiếc SUV điện mới của hãng xe điện Việt Nam mang tên VinFast VF9 tại thị trường Mỹ được cho sẽ thấp hơn con số dự kiến ban đầu.
Theo InsideEVs, mẫu xe điện đến từ Việt Nam, VinFast VF 9 sẽ có sự thay đổi về giá bán tại thị trường Mỹ.
Ban đầu, chiếc SUV 7 chỗ này có giá khởi điểm là khoảng 83.000 USD cho bản Eco (giá quy đổi 2,01 tỷ đồng) và 91.000 USD cho bản Plus (giá quy đổi 2,21 tỷ đồng).
Tuy nhiên, theo thông tin mới nhất từ VinFast, giá bán thực tế của VF 9 sẽ thấp hơn. Cụ thể, với bản Eco, giá khởi điểm được cập nhật là khoảng 79.800 USD (giá quy đổi 1,94 tỷ đồng).
Trong khi đó bản Plus sẽ có giá 85.800 USD (giá quy đổi 2,08 tỷ đồng). Chênh lệch so với giá dự kiến ban đầu lần lượt là 3.200 và 5.200 USD (78 – 126 triệu đồng).
Theo công bố của VinFast hồi tháng 8, những đợt giao xe VF9 đầu tiên tới cho khách hàng tại Bắc Mỹ sẽ bắt đầu từ quý 4 năm 2023. Xe lần đầu được ra mắt tại thị trường Hoa Kỳ thông qua triển lãm Los Angeles Auto Show 2021 với tên gọi ban đầu là VF e36.
VinFast VF9 2024 sở hữu khối pin SDI dung lượng lớn 123 kWh cho tầm hoạt động lên tới 531 km ở phiên bản Eco mâm 20 inch và 468 km ở phiên bản Plus mâm 21 inch.
Công suất tối đa của động cơ là 402 mã lực với mô men xoắn cực đại 640Nm, cùng hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian (AWD). Cũng theo thông tin từ hãng, VinFast VF9 có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong khoảng 6,5 giây.
Tại Việt Nam, VinFast VF9 có giá bán niêm yết từ 1,491 tỷ đồng đến 1,676 tỷ đồng chưa bao gồm dịch vụ pin. Trong đó, bản rẻ nhất là Eco không pin sẽ có giá lăn bánh là 1,513 tỷ đồng.
Mới đây, hãng ô tô Việt Nam cũng đã thêm tùy chọn pin mới đến từ nhà sản xuất CATL (Trung Quốc) với dung lượng lớn hơn nhưng lại giúp xe giảm trọng lượng.
Dẫu vậy, thông số cụ thể về dung lượng pin, tầm hoạt động cũng như thời gian sạc của phiên bản này lại chưa được VinFast công bố. Mức chênh lệch giá giữa các phiên bản pin CATL và SDI sẽ dao động khoảng 55 – 111 triệu đồng.
Theo: Tienphong
