Rimac Nevera có khả năng tăng tốc vô cùng ấn tượng khi chỉ cần 1,82 giây để xe có thể đạt vận tốc từ 0 lên 100 km/h nhờ khối động cơ 1.914 mã lực và mô-men xoắn cực đại 2.360Nm.
Công suất đầu ra, thời gian tăng tốc và tốc độ tối đa của Rimac Nevera là những thông số tưởng chừng chỉ có trong mơ mà một chiếc ô tô có thể đạt được. Đây là chiếc siêu xe điện hiếm hoi có thể “chung mâm” với các megacar (xe trên 1.000 mã lực) của Bugatti, Pagani hay Koenigsegg.
Để sở hữu một chiếc Rimac Nevera, người dùng sẽ phải bỏ ra không dưới 2 triệu Euro (khoảng 52 tỷ đồng). Mức giá này chưa gồm các loại thuế phí tại quốc gia nhập khẩu. Là nước có thuế nhập khẩu xe cao như Singapore thì giá xe sau thuế có thể lên tới 6 triệu Euro.
Với công suất tối đa 1.914 mã lực và mô-men xoắn cực đại 2.360Nm, đây là một trong những mẫu xe sản xuất hàng loạt mạnh nhất thế giới. Rimac Nevera cũng chính là siêu xe điện mạnh mẽ nhất cho đến nay.
1,82 giây là khoảng thời gian để xe đạt 100km/h từ trạng thái đứng yên, đưa Nevera trở thành một trong những xe thương mại có khả năng tăng tốc nhanh nhất trên thế giới. Kỷ lục chưa dừng ở đó, bởi tốc độ tối đa 412km/h khiến sản phẩm của Rimac là xe điện thương mại nhanh nhất thế giới.
Con số 1.914 mã lực của Rimac Nevera đến từ 4 động cơ điện trong hệ truyền động, mỗi chiếc gắn với mỗi bánh. Khung gầm liền khối bằng sợi carbon tích hợp bộ pin 120kWh, cung cấp khả năng di chuyển tối đa 490km (theo chuẩn WLTP). Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 500kW.
Để kiểm soát sức mạnh này, hãng xe Croatia dùng hệ thống vectơ mô-men xoắn độc đáo (R-AWTV) nhằm tính toán lượng mô-men xoắn cần phân bổ tới mỗi bánh xe 100 lần mỗi giây. Nó còn có chế độ drift, giúp tăng mô-men xoắn cho các bánh sau và kiểm soát lái quá mức gây ảnh hưởng đến hệ truyền động cùng lốp.
Rimac là một công ty tương đối mới trong ngành công nghiệp ô tô. Thương hiệu này được “khai sinh” năm 2009 chỉ với ba nhân viên, trong đó có nhà sáng lập người Croatia tên Mate Rimac.
Hiện số lượng nhân viên của họ đã tăng lên 2.000 người và công ty đang trong quá trình hoàn thiện một đường chạy thử riêng. Hãng còn liên doanh với nhà sản xuất siêu xe của Pháp để thành lập Bugatti Rimac.
Trước khi sản xuất các mẫu xe hiệu suất cao dưới thương hiệu riêng, Rimac phát triển và sản xuất bộ pin, hệ thống truyền động và xe cho các công ty khác.
Ảnh: Carbuyer / Dantri
Đại gia Campuchia lại “chơi lớn” khi tậu siêu phẩm Bugatti Chiron Super Sport giới hạn 60 chiếc: Giá gần 100 tỷ, là chiếc Chiron thứ 4 tại đây
Hình ảnh một chiếc Bugatti Chiron Super Sport xuất hiện tại Campuchia tiếp tục cho thấy độ chịu chơi của các đại gia tại quốc gia sát vách Việt Nam. Đây là chiếc Chiron thứ 4 tại đây nhưng là chiếc Bugatti Chiron Super Sport đầu tiên.
Cách đây không lâu, hình ảnh một chiếc Bugatti bất ngờ được chia sẻ rộng rãi trên các trang MXH tại Campuchia đã thu hút sự chú ý của nhiều người. Theo tìm hiểu, đây không phải là một chiếc Chiron tiêu chuẩn mà là là chiếc Bugatti Chiron Super Sport với số lượng giới hạn vừa được đưa về Campuchia.
Sự xuất hiện của siêu phẩm này tại một nước sát vách Việt Nam đã gây sự chú ý cho cả cộng đồng mê siêu xe tại Việt Nam. Bởi siêu phẩm Bugatti Chiron chính là một mẫu xe được giới mê xe trong nước “thèm khát” nhất trong vài năm trở lại đây bên cạnh một siêu phẩm khác là Ferrari LaFerrari.
Bugatti Chiron Super Sport có số lượng hạn chế và có giá thành vô cùng đắt đỏ. Việc siêu phẩm này xuất hiện tại Campuchia chắc chắn là một bất ngờ rất lớn. Tuy nhiên đây không phải là chiếc Chiron đầu tiên và duy nhất tại quốc gia này. Theo tìm hiểu, chiếc Bugatti Chiron Super Sport này là chiếc Chiron thứ 4 xuất hiện tại đây, nhưng là chiếc Chiron Super Sport đầu tiên tại xứ sở chùa tháp.
Giới mê xe trong nước lập tức gọi tên một số đại gia chơi xe trong nước với hi vọng siêu phẩm này sẽ xuất hiện tại Việt Nam trong tương lai bởi trong vài năm gần đây, các đại gia Việt đã quá quen với việc chơi siêu xe biển Campuchia. Nổi tiếng nhất trong số này chính là bộ đôi hàng trăm tỷ của đại gia Hoàng Kim Khánh là McLaren Senna và Koenigsegg Regera.
Với “thói quen” này có thể sẽ gây bất ngờ lớn khi siêu phẩm này được xuất hiện tại Việt Nam trong tương lai gần là điều hoàn toàn có thể.
Ngoài ra, còn nhớ cách đây chưa lâu, một đại gia Việt từng tiết lộ sẽ đưa về nước một chiếc Bugatti Chiron nhưng phải là siêu xe độc nhất và trùng hợp thay Chiron Super Sport là là cái tên quá hoàn hảo bởi sự độc, lạ, đắt mà nó mang lại hoàn toàn đáp ứng được điều đó.
Được biết, hãng siêu xe nước Pháp chỉ sản xuất tổng cộng 60 chiếc Bugatti Chiron Super Sport trên toàn thế giới đi kèm mức giá bán lên đến 3,9 triệu đô la, tương đương khoảng 90 tỷ đồng, cao hơn 1,3 triệu đô la so với bản tiêu chuẩn và ước tính trên 20 xe đang có mặt tại châu Á.
Siêu xe triệu đô Bugatti Chiron Super Sport vẫn được trang bị khối động cơ W16, dung tích 8.0 lít, 4 bộ tăng áp,sản sinh ra công suất tối đa 1.578 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm nhưng đã được hãng xe đến từ Pháp giới hạn vận tốc tối đa xuống còn 440 km/h nhằm đảm bảo an toàn và đáp ứng quy chuẩn.
==>> Hãy cùng chờ xem, liệu chiếc siêu xe Bugatti Chiron Super Sport mới về Campuchia có phải là b.o.m tấn của đại gia Việt hay không nhé cả nhà?
Ảnh: MXH
Sở hữu hàng nghìn khách hàng trên khắp thế giới vì sao Bugatti chỉ có 6 xưởng dịch vụ trên toàn cầu nhưng không ai phàn nàn?
Thương hiệu siêu xe nước Pháp – Bugatti vừa mở cửa trung tâm dịch vụ thứ 6 của mình. Phải có cách đặc biệt để con số này đủ phục vụ hàng ngàn khách hàng của thương hiệu Pháp trên toàn thế giới.
Dù so sánh với bất kỳ thương hiệu xe nào trên thế giới, Bugatti vẫn là cái tên sở hữu trải nghiệm khách hàng thuộc diện hàng đầu. Từ trước tới giờ chưa có trường hợp khách hàng nào than phiền về khả năng chăm sóc người dùng của Bugatti.
Bởi vậy, quả thực ngạc nhiên khi hãng xe Pháp chỉ có 6 trung tâm dịch vụ trên toàn cầu, trong đó trung tâm mới nhất vừa mở cửa vào giữa tháng 9 này tại London, Anh.
Xét tới việc tập khách hàng của Bugatti tới từ khắp nơi trên thế giới, làm sao con số 6 đủ để đáp ứng hàng ngàn người dùng trải rộng khắp nơi? Câu trả lời tới từ cách tiếp cận của thương hiệu Pháp.
Đầu tiên, như bao hãng xe khác, Bugatti có các đối tác ủy quyền sở hữu kỹ thuật viên được đào tạo bài bản theo chuẩn ISO 9001 để xử lý siêu xe của họ. Ngoài ra, các đối tác này được hỗ trợ trực tiếp bởi tổng hành dinh Bugatti tại Molsheim, Pháp để đảm bảo không có sai lệch nào xảy ra.
Tuy nhiên, trên thực tế số lượng đối tác như trên của Bugatti cũng chỉ dao động quanh 10 đơn vị. Khả năng chăm sóc khách hàng của hãng mạnh ở điểm rất hiếm khi chủ sở hữu siêu xe Bugatti phải nhờ cậy tới các đối tác trên.
Nguyên nhân là bởi mỗi siêu xe Bugatti xuất xưởng luôn được theo dõi cực kỳ sát sao khi liên tục truyền tải dữ liệu về cho hãng theo dõi.
Bằng việc thu thập dữ liệu siêu xe 24/7, Bugatti đủ khả năng phát hiện sai số trên mỗi chiếc xe từ rất sớm. Ngay sau đó, họ sẽ liên hệ với khách hàng để tìm phương hướng xử lý.
Trong phần lớn trường hợp, một kỹ thuật viên của họ sẽ lập tức di chuyển từ tổng hành dinh Molsheim tới nơi siêu xe gặp vấn đề để phân tích và có thể là lập tức giải quyết rắc rối.
Chỉ trong những trường hợp phức tạp, siêu xe mới được vận chuyển tới quốc gia gần nhất nơi có đối tác dịch vụ của Bugatti hoặc về Pháp để xử lý. Việc luôn giữ liên lạc sát sao với người dùng và ưu tiên làm việc “tận tay” với họ là nguyên nhân Bugatti luôn rất được lòng giới chủ xe trên thế giới.
Theo Phụ Nữ Số
