Sau khi liên tục xuất hiện từ Bắc vào Nam, siêu phẩm Megacar Koenigsegg Regera gần 200 tỷ của đại gia Hoàng Kim Khánh bỗng dưng “mất tích” nhiều tháng qua khiến không ít người tò mò.
Doanh nhân Hoàng Kim Khánh là một trong số những đại gia chơi siêu xe nổi tiếng bậc nhất tại Việt Nam.
Dù chơi siêu xe sau một số đại gia khác như doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa), doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô la) hay ông Đặng Lê Nguyên Vũ nhưng đại gia Hoàng Kim Khánh vẫn tạo được nét riêng trong thú chơi xe của mình.
Ở phong cách chơi xe của đại gia Hoàng Kim Khánh có thể dễ dàng nhận thấy vị đại gia ngành thẩm mỹ có phong cách chơi không đụng hàng. Bất kể mẫu xe nào mà doanh nhân này tậu đều là hàng độc, cả Việt Nam chưa có chiếc thứ 2.
Những mẫu xe đã có mặt ở Việt Nam thì nhất quyết không tậu dù rằng bản thân có thế thích xe đó. Ngoài ra, thú chơi xe của đại gia Hoàng Kim Khánh còn nổi tiếng khi anh chỉ tậu thêm chứ không hề bán đi như nhiều người chơi xe khác.
Đấy cũng là lý do bộ sưu tập xe của đại gia Hoàng Kim Khánh khá đa dạng với nhiều thương hiệu. Một thương hiệu có thể có nhiều hơn 1 chiếc. Tuy nhiên, tất cả chúng khi về Việt Nam đều là hàng độc nhất.
Những mẫu xe làm nên tên tuổi của đại gia Hoàng Kim Khánh phải kể tới những cái tên như Lamborghini Aventador S, hypecar McLaren Senna, megacar Koenigsegg Regera,…
Trong đó, 2 siêu phẩm đắt giá nhất hypercar McLaren Senna và megacar Koenigsegg Regera được đại gia Hoàng Kim Khánh đưa về Việt Nam trong 2 năm 2020 và 2021.
Ngay những ngày đầu tiên của năm 2022, Hoàng Kim Khánh đã khiến giới mê xe trong nước nháo nhào hết cả lên khi nhận bàn giao siêu phẩm megacar Koenigsegg Regera chỉ có 80 xe trên toàn thế giới.
Koenigsegg Regera có giá bán khởi điểm từ 1,9 triệu đô la nhưng nguồn tin riêng của chúng tôi cho biết, đại gia này mua xe ở đại lý Mỹ với giá 2,9 triệu đô la, không giống con số 5 triệu đô la mà các tin đồn trước đó đăng tải.
Kể từ khi về nước hồi cuối năm 2021, Koenigsegg Regera trị giá 200 tỷ của đại gia Hoàng Kim Khánh liên tục thực hiện các hành trình siêu xe tại các sự kiện thẩm mỹ mà vợ chồng đại gia Hoàng Kim Khánh làm chủ.
Theo đó, sau 2 tháng nhận bàn giao xe triệu đô Koenigsegg Regera, Hoàng Kim Khánh mang siêu phẩm này cùng hàng chục siêu xe khác của mình và bạn bè ra Đà Nẵng tổ chức sự kiện xe khoảng 2 ngày.
Cảnh tượng chiếc xe megacar Koenigsegg Regera dẫn đoàn McLaren Senna, Lamborghini Aventador SVJ, Lamborghini Aventador SVJ Roadster, Ferrari SF90 Stradale, Ferrari 488 Pista Spider, Lamborghini Aventador S, McLaren 720S, Aston Martin V8 Vantage đã khiến không ít người choáng ngợp.
Sự kiện tại Đà Nẵng cũng là lần đầu tiên megacar Koenigsegg Regera trị giá 200 tỷ đồng của đại gia Hoàng Kim Khánh chính thức lắn bánh trên đường phố Việt Nam. Sự xuất hiện của Koenigsegg Regera như “một cơn mưa giữa mùa hạ” bởi lúc bấy giờ phong trào tậu siêu xe bắt đầu đi xuống.
Chỉ sau 2 tuần tổ chức sự kiện siêu xe ở Thành phố Đà Nẵng, đại gia Hoàng Kim Khánh đã tiếp tục lên lịch để “phượt” siêu xe cùng nhóm bạn từ quận 12, Thành phố Hồ Chí Minh đi Cần Thơ với tâm điểm là sự góp mặt của chiếc megacar Koenigsegg Regera nhưng xe đi bằng cứu hộ. Khi dần đến địa phận Cần Thơ mới được thả xuống đường để Hoàng Kim Khánh lái.
Ngoài ra, các xe còn lại như McLaren 650S Coupe, McLaren 720S Spider, Ferrari 488 Pista Spider hay Lamborghini Aventador S LP740-4 cùng vài chiếc xe SUV hạng nặng như Mercedes-AMG G63, Cadillac Escalade ESV Sport hay một chiếc xe Hummer 6 cũng tham dự sự kiện lần này.
Chưa hết, sau Đà Nẵng và Cần Thơ, đại gia Hoàng Kim Khánh tiếp tục tổ chức sự kiện siêu xe ở Hà Nội và đoàn xe lúc này vẫn là nhạc trưởng Koenigsegg Regera.
Tuy nhiên, trong quãng đường từ Hà Nội đi Ninh Bình, sự cố đã xảy ra khiến xe Koenigsegg Regera không thể di chuyển, phải lên xe cứu hộ về Sài thành, nằm chờ tại 1 garage sửa xe và sau đó là những tháng ngày “đen tối” của chiếc megacar đã đến.
Chiếc Koenigsegg Regera sau vài tuần nằm chờ thì cũng được kỹ sư của Koenigsegg bay sang Việt Nam để sửa chữa cùng với một chiếc Koenigsegg CCX. Sau đó, một số tin đồn lan truyền trên mạng cho rằng chiếc siêu xe Regera bị lỗi nặng không thể sửa được tại Việt Nam nên phải tái xuất về nhà máy.
Chưa biết câu chuyện diễn ra như thế nào nhưng kể từ đó, chiếc xe Koenigsegg Regera đã về lại Campuchia và nằm chờ ở showroom vài tháng qua, đến nay, không rõ đã tái xuất về nhà máy sửa hay chưa.
Việc 1 vài sự kiện của Hoàng Kim Khánh diễn ra gần đây không có mặt Koenigsegg Regera đã ngầm xác nhận bom tấn này đã không ở Việt Nam khá lâu.
Như vậy, chỉ tham gia được 3 sự kiện xe ở Đà Nẵng, Cần Thơ và nửa chặng tại Hà Nội là chiếc megacar Koenigsegg Regera xảy ra sự cố về điện, kỹ sư của Thụy Điển bay sang Việt Nam sửa nhưng không thành, sau đó, xe được mang về Campuchia và nhiều tin đồn cho rằng sẽ tái xuất về nhà máy của hãng Koenigsegg để sửa.
Năm 2022 có thể xem không mấy vui vẻ với Hoàng Kim Khánh nhưng hy vọng sang năm mới, tay chơi xe này sẽ lại thắp lửa cho đam mê của mình bằng 1 bom tấn khủng không kém gì Koenigsegg Regera. Hãy cùng chờ đợi xem Hoàng Kim Khánh có mua sắm siêu xe nào trong năm 2023 này hay không.
Tổng quan, Koenigsegg Regera có thiết kế dài hơn một chút so với những mẫu xe khác từ hãng xe Thụy Điển. Điều này giúp Regera có độ bám đường tốt hơn.
Toàn bộ phần khung xe được chế tạo từ sợi carbon. Ngoại thất với phong cách hai tông màu đỏ mận và đen, đi kèm những đường chỉ màu xám tạo điểm nhấn.
Cụm đèn pha có thiết kế khá đặc biệt. Ngoài dải đèn LED chạy ngày, đèn pha và đèn xi-nhan, hãng xe Thụy Điển còn trang bị thêm một số bóng LED nhỏ. Koenigsegg gọi đây là “bầu trời sao”. Cụm đèn pha này còn được trang bị thêm một cánh quạt nhỏ, giúp ngăn chặn việc ngưng đọng hơi nước ở bên trong.
Ẩn phía dưới logo trước của xe là hệ thống camera.
Bộ mâm 3 chấu képkhóa tâm được làm hoàn toàn từ sợi carbon, chỉ có thể mở được bằng dụng cụ chuyên dụng. Việc sử dụng sợi carbon mang lại tính thẩm mỹ cho chi tiết này, nhưng nếu hư hỏng, chủ nhân bắt buộc phải thay mới hoàn toàn. Ẩn phía sau là cùm phanh màu đen.
Cần gạt nước được đặt ở vị trí chính giữa kính thay vì đặt phía dưới. Koenigsegg cho biết đặt cần gạt nước ở vị trí này mang lại tính khí động học cao hơn.
Nếu muốn chuyển sang mui trần, chủ nhân chiếc Koenigsegg Regera phải mở mui thủ công. Phần mui này sẽ được đặt ở cốp trước, nơi Koenigsegg đã thiết kế một khoảng không gian vừa vặn cho chi tiết này.
Chính giữa nắp động cơ là logo bóng ma, lấy cảm hứng từ phi đội Ghost của Lực lượng Phòng không Thụy Điển.
Nhà máy của Koenigsegg cũng được xây dựng trong khuôn viên công viên Valhall, nơi các máy bay phản lực chiến đấu của lực lượng này từng đóng quân. Đây cũng là logo phụ của hãng xe Thụy Điển.
Regera được trang bị nhiều hốc gió nhằm tăng khả năng tản nhiệt, cùng với đó là tăng tính khí động học.
Cánh gió sau với thiết kế độc đáo, có thể ẩn xuống thân xe và điều chỉnh góc nghiêng nhằm tăng lực ép xuống mặt đường. Chủ nhân cũng có thể điều chỉnh cánh gió thông qua một nút bấm bên trong cabin.
So với những mẫu siêu xe khác, Koenigsegg Regera có phần kính hậu khá nhỏ nên xe được trang bị thêm hệ thống camera 360 độ, giúp chủ nhân thuận tiện hơn trong quá trình quan sát.
Chi tiết dễ nhầm lẫn nhất trên Koenigsegg Regera là hệ thống ống xả. Phần ống được bọc kim loại sáng màu ở giữa thân xe thực chất chỉ là hệ thống tản nhiệt cho chiếc megacar Thụy Điển.
Trong khi đó, hệ thống ống xả thực sự được thiết kế dưới dạng cánh chia gió ở khuếch tán sau. Cách thiết kế này mang đến tính khí động học cao hơn cho Regera. Đây là thành quả của sự hợp tác giữa Koenigsegg và Akrapovic.
Koenigsegg cũng là một trong những hãng xe sở hữu cách mở cửa độc đáo, không phải mở cửa cánh chim, cánh bướm hay cắt kéo thường thấy trên những mẫu siêu xe khác.
Để hạn chế va chạm, bên hông cửa được dán miếng cảnh báo về khoảng cách mở cửa an toàn, cùng với đó là việc trang bị hàng loạt cảm biến để cánh cửa này có thể tự động ngừng lại quá trình mở.
Ngoài việc có các nút bấm mở khóa cửa thông thường, chìa khóa của Koenigsegg Regera còn có thêm các nút bấm mở cửa, nắp capo, nắp động cơ, jack cắm sạc cho hệ thống hybrid và cuối cùng là mở hết tất cả mọi thứ.
Bảng thông tin về xuất xứ của chiếc xe. Xe được sản xuất ở nhà máy đặt tại Angelholm, hạt Skane, Thụy Điển. Thậm chí Koenigsegg còn để thêm thông tin về kinh độ và vĩ độ của nhà máy.
Koenigsegg định vị Regera là mẫu “siêu xe sang trọng” nên nội thất được thiết kế để mang lại trải nghiệm thoải mái nhất cho chủ nhân. Nội thất trên chiếc Regera xuất hiện tại Việt Nam sở hữu tông màu nâu sáng, kết hợp với sợi carbon mờ.
Vô lăng được thiết kế dạng D-cut, tích hợp các nút bấm đa phương tiện, nâng/hạ gầm và ga tự động Cruise Control. Ở phía sau là màn hình cỡ lớn, được phân ra làm ba phần.
Phía bên trái là phần cho hệ thống thông tin giải trí. Ở chính giữa là đồng hồ tích hợp báo tốc độ, vòng tua máy và mức điện năng sử dụng… Cuối cùng là khu vực hiển thị các thông tin khác của xe.
Với việc không sử dụng hộp số truyền thống, hai lẫy chuyển số sau vô lăng trên Regera có nhiệm vụ chuyển đổi sang số tiến và số lùi. Hốc gió điều hòa của xe có phần viền làm bằng kim loại sáng màu.
Ghế ngồi với phần khung làm từ sợi carbon. Xe còn được trang bị nhiều tiện ích khác như cổng sạc USB, sạc không dây, hai khay đựng cốc, vốn là những tiện ích thường được cắt bỏ trên những mẫu siêu xe khác. Xe còn được trang bị thêm búa khẩn cấp để giúp chủ nhân có thể phá cửa và thoát ra ngoài khi gặp sự cố.
Koenigsegg Regera sở hữu khối động cơ động cơ V8, dung tích 5.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất 1.100 mã lực. Kết hợp với đó là 3 mô-tơ điện, đưa tổng công suất lên đến 1.500 mã lực. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây và tốc độ tối đa lên đến 400 km/h.
Siêu xe Thụy Điển không sử dụng hộp số truyền thống, thay vào đó là cơ cấu truyền động trực tiếp Koenigsegg Direct Drive. Khi đi trên đường cao tốc, cơ cấu này sẽ giảm 50% tổn thất năng lượng so với loại truyền thống và có ưu điểm giúp siêu xe tăng tốc nhanh hơn và mượt mà hơn.
Tham khảo: Zingnews / Tạp Chí Siêu Xe tổng hợp
