Cơ hội để “ngựa chồm” Ferrari 812 Competizione xuất hiện tại Việt Nam là khá mong manh nếu không có suất mua chính hãng, vì nếu mua tư nhân giá cả đã tăng gấp 3 lần. Đây chắc chắn là một trong những trở ngại lớn nhất với bát cứ dân chơi xe nào.
Các siêu xe giới hạn của Ferrari rất được các đại gia trên thế giới săn lùng, lý do nó có thể trở thành món đầu tư siêu lợi nhuận chỉ trong vài năm, thậm chí siêu xe Ferrari 812 Competizione giới hạn 999 xe toàn cầu còn tăng giá gấp 3 lần chỉ 2 năm sau ra mắt.
Chiếc siêu xe Ferrari 812 Competizione trong bài viết này sẽ cho bạn thấy rõ điều đó, đặc biệt hơn, xe trải qua quá trình cá nhân hóa chính hãng, khiến cho giá bán xe tăng lên cao, và giờ đây nếu bạn muốn sở hữu giá xe Ferrari 812 Competizione thì nó khoảng 2,1 triệu đô la (hơn 53 tỷ đồng).
Xe mô hình sắt giá rẻ Ferrari LaFerrari tỉ lệ 1:32
Chiếc siêu xe này có màu sơn trắng Extracampionario Bianco Mille Miglia đi kèm với đó là nhiều chi tiết sợi carbon đỏ được cá nhân hóa, như cản trước, cản sau, ốp hốc gió, nội thất xe có màu đen với ghế màu nâu da bò, đây là ghế đua với chất liệu da Mahogany, còn ghế hành khách được nhuộm màu đen đối lập.
Ferrari 812 Competizione chỉ được giới hạn 999 chiếc trên toàn thế giới và sẽ rất tuyệt nếu có 1 xe về Việt Nam, tuy nhiên, rất khó có cơ hội cho mẫu xe này về vì giá bán đã tăng cao.
So với bản tiêu chuẩn đã có 2 xe tại Việt Nam lăn bánh, Ferrari 812 Competizione có sự khác biệt dễ nhận ra nhất ở việc xe không có kính sau mà thay bằng tấm ốp hoàn toàn bằng nhôm
Tích hợp khe gió, bên dưới nữa là bộ khuếch tán gió mở rộng đến hết bề ngang của đuôi xe và 2 ống xả hình chữ nhật thay vì tròn như Ferrari 812 Superfast.
Còn phần đầu xe có nắp khoang động cơ mới với việc không chỉ có màu sơn mà còn được trang trí 1 dải đề-can màu nổi nằm ở chính giữa cùng tấm ốp sợi carbon nằm trên cao, tiếp đến là cản trước thiết kế mới, có thêm 2 hốc hút gió lớn và cánh lướt gió, cuối cùng là bộ mâm mới, siêu nhẹ.
Với những thay đổi kể trên, Ferrari 812 Competizione có lực ép xuống mặt đường tăng khoảng 25% so với 812 Superfast. Trong khi đó, nội thất của siêu xe này gần như không thay đổi so với Ferrari 812 Superfast trừ các dấu hiệu nhận biết của 1 phiên bản giới hạn.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
Chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ “nối lại tình xưa” với bộ đôi siêu xe nhà “ngựa chồm” Ferrari – Cặp đôi hàng hiếm từng chia tay trước đó
Hai chiếc siêu xe Ferrari hàng hiếm tại Việt Nam là Ferrari 599 GTB và Ferrari 360 Spider đều quay trở lại gara của “ông trùm cà phê” dù từng được ông Đặng Lê Nguyên Vũ bán đi trong giai đoạn 2019-2021.
Một người kinh doanh xe có tiếng đã đăng tải hình ảnh hai chiếc Ferrari đang trong quá trình vận chuyển đến tư gia của ông Đặng Lê Nguyên Vũ tại TPHCM. Theo nguồn tin của phóng viên Dân trí, cặp đôi siêu xe này được “ông trùm cà phê” mới mua lại từ một đại gia chơi xe có tiếng (Ảnh: Nguyễn Đức).
Cụ thể, hai chiếc xe là Ferrari 360 Spider và Ferrari 599 GTB. Trước khi trở về tay nhà sáng lập Trung Nguyên, chiếc 599 GTB từng được rao bán trên thị trường xe cũ từ 2022 với giá chào gần 10 tỷ đồng. Ước tính, số tiền mà ông Vũ phải bỏ ra để sở hữu lại bộ đôi trên khoảng 15 tỷ đồng (Ảnh: Nguyễn Đức).
Về lai lịch, chiếc Ferrari 360 Spider từng thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, sau đó được bán đi vào 8/2019. Cũng trong năm 2019, doanh nhân quê Khánh Hòa chuyển nhượng bốn chiếc Ferrari khác là California T, F430 Coupe, F12 Berlinetta và 488 GTB (Ảnh: Tiến Dũng).
Spider là biến thể mui trần của mẫu Ferrari 360 Modena, ra mắt từ 2000. Năm 2007, chiếc 360 Spider đầu tiên cập bến Việt Nam, góp mặt cùng Lamborghini Gallardo khuấy động phong trào chơi siêu xe ở nước ta. Sau nhiều năm về nước, xe vẫn giữ nguyên tông màu đỏ tươi ở ngoại thất (Ảnh: Tiến Dũng).
Ferrari 360 Spider sử dụng động cơ V8, dung tích 3.6 lít, hút khí tự nhiên, cho công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 373Nm, đi kèm hệ dẫn động cầu sau. Xe có thể tăng tốc 0-100km/h trong 4,5 giây và đạt vận tốc tối đa 288km/h (Ảnh: Tiến Dũng).
Ông Vũ hiện sở hữu cả hai chiếc 360 Spider ở Việt Nam, trong đó chiếc còn lại màu bạc từng qua tay Cường Đô-la (doanh nhân Nguyễn Quốc Cường). Siêu xe này là chiếc 360 Spider đầu tiên được đưa về nước ta (Ảnh: Tiến Dũng).
Tương tự, siêu xe Ferrari 599 GTB Fiorano màu đỏ cũng từng nằm trong bộ sưu tập xe của ông chủ tập đoàn Trung Nguyên. Xe về Việt Nam từ 2009, tới năm 2016 được ông Vũ mua lại. Đến năm 2021, xe tiếp tục đổi chủ trước khi quay lại gara xe nghìn tỷ của ông trùm cà phê (Ảnh: Tiến Dũng).
Tính đến nay, đây là một trong hai chiếc 599 GTB có mặt ở nước ta. Chiếc còn lại có lai lịch khá bí ẩn, từng nằm trong gara siêu xe của đại gia Hải Phòng, về Việt Nam cách đây vài năm (Ảnh: Tiến Dũng).
Ferrari 599 GTB trang bị động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất 612 mã lực và 608Nm mô-men xoắn. Xe có thể bứt tốc 0-100km/h trong 3,7 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 330km/h (Ảnh: Tiến Dũng).
Theo một nguồn tin, hiện số lượng xe trong bộ sưu tập xe của vị doanh nhân ngành cà phê khoảng 700 chiếc, giá trị ước tính 3.000 tỷ đồng. Ngoài hai chiếc Ferrari mới mua, ông Vũ hiện sở hữu nhiều xe triệu USD như McLaren Senna, Ford GT, Bugatti Veyron, Porsche 918 Spyder… (Ảnh: Hoài Thanh).
Theo: Dantri
Điểm mặt “bộ tứ siêu phẩm” đắt đỏ nhất góp mặt trong garage của “vua cà phê” Đặng Lê Nguyên Vũ: Chỉ có 700 chiếc với khoảng 3.000 tỷ
Tổng giá trị dàn xe khoảng 700 chiếc của “vua cà phê” ông Đặng Lê Nguyên Vũ được đồn đoán khoảng 3.000 tỷ đồng, trong đó có những chiếc có giá trị 70 – 80 tỷ đồng.
Sở hữu hơn 700 chiếc xe đủ chủng loại, ông Đặng Lê Nguyên Vũ được xem là nhà sưu tập xe lớn nhất Việt Nam. Trong garage của ông có gần như đầy đủ các hãng xe đang xuất hiện tại Việt Nam, từ những thương hiệu xe hàng đầu như Bugatti, McLaren, Lamborghini, Ferrari… đến xe thể thao như Porsche, Audi, Mercedes-Benz… và cả những mẫu xe Nhật như Toyota, Nissan…
Bugatti Veyron
Đến thười điểm hiện tại đây vẫn là chiếc Bugatti Veyron đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam. Mẫu xe này được đại gia Minh Nhựa được về Việt Nam, sau đó được “vua cà phê” Đặng Lê Nguyên Vũ tậu về gara.
Bugatti Veyron đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam có giá khoảng 50 tỷ đồng, sau khi chia tay đại gia Minh Nhựa và xe về tay chủ tịch Vũ chiếc siêu xe rất ít khi xuất hiện trên đường phố Việt Nam. Đây từng là mẫu xe đắt nhất tại Việt Nam trước khi bị “xô đổ” bới chính “thần gió” Pagani Huyara và sau này là hàng loạt mẫu xe khác.
Bugatti Veyron sở hữu động cơ W16 dung tích 8 lít, sức mạnh hơn 1.000 mã lực và mô-men xoắn 1.200 Nm, kết hợp hộp số tự động 7 cấp, chiếc siêu xe nặng gần 2 tấn có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 2,5 giây và đạt vận tốc tối đa tới 407 km/h.
Ford GT
Ford GT lần đầu xuất hiện tại Việt Nam là vào năm 2021, thuộc thế hệ thứ hai và chỉ được sản xuất vỏn vẹn 1.350 chiếc trên toàn cầu. Đây được mệnh danh là mẫu siêu xe khó mua nhất trên thế giới.
Thời gian đầu mới ra mắt, nếu muốn mua GT, khách hàng phải là người có niềm đam mê lớn dành cho thương hiệu này. Thông qua quá trình sàng lọc khắt khe, Ford mới bắt đầu “chọn mặt gửi vàng”, đồng thời yêu cầu khách hàng phải ký cam kết không được bán lại mẫu xe này trong vòng hai năm.
Ford cũng chỉ phân phối GT ở các thị trường trọng điểm như Mỹ, Canada và châu Âu. Thế nên khách hàng ở các khu vực khác, điển hình như Việt Nam, đều phải mua mẫu xe này thông qua thị trường xe cũ.
Trên duPont Registry, “chợ” siêu xe quốc tế, giá bán lại của Ford GT dao động trong khoảng 1 triệu USD, trong khi những phiên bản Heritage Edition dao động vào khoảng 1,5 triệu USD.
Tại Việt Nam chỉ có hai chiếc Ford GT, bao gồm một chiếc phiên bản thường và một chiếc phiên bản ’67 Heritage Edition (chỉ được sản xuất 39 chiếc trên toàn cầu). Ông Vũ sở hữu cả hai chiếc này, cùng giá trị được đồn đoán lần lượt là 60 và 80 tỷ đồng.
Porsche 918 Spyder
Đây là mẫu xe đắt nhất trong dải sản phẩm của Porsche tại Việt Nam. Đã có hai chiếc 918 Spyder lăn bánh trên dải đất hình chữ S, trong đó một chiếc thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.
Mẫu xe này chỉ được sản xuất giới hạn 918 chiếc trên toàn cầu, cùng giá bán xuất xưởng 845.000 USD. Hiện nay, giá bán lại của mẫu xe này trên thị trường xe cũ nước ngoài vào khoảng 1,5 – 2 triệu USD, tùy theo số ODO (số kilomet) đi được.
Chiếc 918 Spyder này mang số thứ tự 181/918. Số tiền mà ông Vũ phải bỏ ra để sở hữu chiếc xe này vẫn là một ẩn số. Nhiều người dự đoán rằng nếu đóng đủ các loại thuế, giá trị của xe có thể đạt mức 60 tỷ đồng.
Xe được mua tại đại lý Alain Class Motors ở Dubai trong tình trạng gần như mới hoàn toàn khi chưa lăn bánh một km nào.
McLaren Senna
Trước khi Elva xuất hiện, Senna từng là mẫu xe đỉnh nhất trong dải sản phẩm của McLaren đang xuất hiện tại Việt Nam. Xe thuộc dòng Ultimate Series và là mẫu xe kế nhiệm huyền thoại P1. Đây là mẫu xe được phát triển để mang đến khả năng vận hành tốt nhất trên đường phố và cả đường đua.
Hiện nay, tại Việt Nam đã ghi nhận sự xuất hiện của hai chiếc McLaren Senna, trong đó một chiếc thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Đáng chú ý, chiếc xe này được ông mua cùng thời điểm với chiếc 918 Spyder nói trên.
McLaren Senna chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 500 chiếc trên toàn cầu, quy trình lắp ráp hoàn toàn thủ công. Giá bán tiêu chuẩn của mẫu xe này vào khoảng 1 triệu USD, tuy nhiên hiện tại giá trị của xe đã tăng thêm 200.000 – 300.000 USD trên thị trường xe cũ.
Tương tự giống Porsche 918 Spyder, số tiền mà ông Vũ phải bỏ ra để sở hữu chiếc xe này vẫn là một ẩn số. 60 tỷ đồng cũng là con số được nhiều người dự đoán về giá trị của chiếc xe này sau khi đóng đủ các loại thuế.
ảnh: Biện Phan Anh Xuân / Tổng hợp
