Chiếc SUV mạnh nhất trong lịch sử thương hiệu Đức Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid có tổng công suất lên tới 729 mã lực và mô-men xoắn tổng 950Nm. Đặc biệt, bản coupe còn có gói GT nâng hiệu năng vận hành tổng thể lên cao hơn nữa.
Sau khi ra mắt Cayenne facelift mới vào đầu năm 2023, Porsche đã tiếp tục tung thêm phiên bản hàng đầu mới. Như trước đây, chiếc Porsche mạnh mẽ nhất là phiên bản plug-in hybrid.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid đã được nâng cấp đáng kể về nhiều mặt, đặc biệt là đạt được những cải tiến đáng kể về quãng đường chạy điện và hiệu suất. Cả khả năng sử dụng hàng ngày và động lực lái xe đều được hưởng lợi đáng kể từ những thay đổi.
Một động cơ điện có công suất 130kW (176PS) bổ sung cho động cơ V8 tăng áp kép 599PS. Cùng với nhau, chúng cung cấp công suất tổng là 739PS và mô-men xoắn cực đại 950Nm. Phiên bản Cayman Turbo E-Hybrid mới hoàn thành khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong 3,7 giây và đạt tốc độ tối đa 295km/h.
So với phiên bản tiền nhiệm, Porsche Cayman Turbo E-Hybrid mới có phạm vi hoạt động điện lớn hơn đáng kể và thời gian sạc ngắn hơn. Với công suất tăng thêm 25,9kWh, pin điện áp cao được lắp bên dưới sàn khoang chứa hành lý cho phép phạm vi hoạt động điện lên tới 82km.
Bộ sạc tích hợp 11kW mới rút ngắn thời gian sạc tại bộ sạc gắn tường, hoặc trạm sạc phù hợp xuống dưới 2,5h mặc dù dung lượng pin đã tăng lên.
Các mẫu xe Porsche Cayman Turbo E-Hybrid mới được trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén thích ứng với công nghệ hai buồng, hai van mới để điều chỉnh độ nén/nảy.
Công nghệ này cũng cung cấp phạm vi rộng hơn nữa giữa cài đặt hệ thống treo Comfort và Sport Plus. Hệ thống treo kết hợp khả năng xử lý tự tin khi vào cua linh hoạt, chống nghiêng thân xe và cabin êm ái khi lăn bánh chậm.
Hệ thống phân bổ mô-men xoắn Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) cũng là trang bị tiêu chuẩn trên mẫu xe Cayman Turbo E-Hybrid. Hệ thống Kiểm soát chassis Chủ động của Porsche (PDCC) và tính năng đánh lái trục sau là các tùy chọn. Tính chất cao cấp nhất của SUV và Coupé của Cayman Turbo E-Hybrid được thể hiện qua kiểu dáng của hai mẫu xe.
Cả hai biến thể thân xe wagon và coupe đều mang kiểu dáng mặt trước đặc biệt dành riêng cho các mẫu Turbo, với các khe hút gió làm mát mở rộng được tạo điểm nhấn bằng các cánh gió màu đen sáng bóng.
Các đường viền vòm bánh xe và cản sau cùng màu ngoại thất càng nhấn mạnh đặc tính tập trung vào hiệu suất của chúng. Những đặc điểm nổi bật khác của phiên bản Turbo E-Hybrid bao gồm hai ống xả đôi bằng thép không gỉ và heo phanh màu đỏ.
Bên trong, các chi tiết bằng nhôm ở bảng táp-lô và các chi tiết ốp cửa làm nổi bật sự tập trung cao độ vào hiệu năng. Lớp bọc trần được phủ bằng Race-Tex.
Các trang bị tiêu chuẩn bao gồm vô lăng thể thao GT có sưởi, nút chuyển chế độ để lựa chọn nhanh và trực tiếp chế độ lái mong muốn và ghế thể thao bọc da chỉnh điện 18 hướng. Ngoài ra, ghế ngồi bọc da thoải mái có thể điều chỉnh 14 hướng cũng có sẵn.
Turbo E-Hybrid mới cũng được hưởng lợi từ tất cả các tính năng mới được giới thiệu trong những chiếc Cayenne facelift 2023.
Chúng bao gồm buồng lái mới với cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn có thiết kế cong và đứng độc lập với các tùy chọn hiển thị có thể thay đổi, bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại và màn hình hành khách tùy chọn.
Đèn pha LED HD-Matrix cải tiến, độ phân giải cao – tiêu chuẩn trên các mẫu xe Turbo E-Hybrid mới – mang đến sự thoải mái và an toàn hơn trong bóng tối.
Chiếc xe Cayman Turbo E-Hybrid Coupé mới với gói GT còn thể thao hơn nữa với những tính năng hiệu suất cao được chọn lọc từ chiếc siêu SUV Cayenne Turbo GT không còn được cung cấp ở một số thị trường. Tất cả hệ thống chassis và điều khiển, bao gồm cả hệ thống treo khí nén, đều được điều chỉnh riêng cho mẫu xe mới. Khoảng sáng gầm được hạ thấp hơn 10mm.
Vòng bi trục dành riêng cho GT tăng độ chụm trên trục trước thêm -0,58 độ, kết hợp với bánh trước rộng hơn cho phép phản hồi lái linh hoạt hơn trong các góc cua, độ chính xác tổng thể của tay lái cao hơn và độ bám khi vào cua được tăng cường đáng kể.
Phanh gốm tổng hợp Porsche (PCCB) hiệu suất cao cũng là trang bị tiêu chuẩn trong Gói GT. Xe có thể được trang bị lốp hiệu năng cao kèm vành GT Design 22 inch tiêu chuẩn, hệ thống lái PDCC và hệ thống lái trục sau.
Gói GT nổi bật với phần đầu xe đặc trưng với các điểm nhấn màu đen, phần mở rộng vòm bánh xe màu đen, tấm ốp hông bằng carbon trên cánh lướt gió trên mui, ống xả đặt ở vị trí trung tâm của hệ thống ống xả titan của Turbo GT và bộ khuếch tán phía sau bằng carbon.
Mui cũng được làm bằng sợi carbon nhẹ. Phiên bản Cayman Turbo E-Hybrid Coupé với gói GT tăng tốc lên 100km/h trong 3,6 giây và đạt tốc độ tối đa 305km/h.
Turbo E-Hybrid mới là mẫu thứ hai trong số 3 mẫu hybrid mà Porsche sẽ giới thiệu trong năm 2023. Nó hiện có thể được đặt hàng ở hầu hết các thị trường của Porsche và có giá khởi điểm 176.324 Euro tại Đức, bao gồm VAT.
Phiên bản Coupé có giá khởi điểm là 179.775 Euro. Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid với gói GT, có giá khởi điểm là 208.454 Euro tại Đức. Chiếc siêu coupe hybrid chỉ có ở các thị trường vắng bóng bản Cayenne Turbo GT – bao gồm phần lớn các thị trường EU, cũng như Nhật Bản, Hồng Kông, Đài Loan và Singapore.
Theo NgheNhinVietNam
Thêm một hãng siêu xe Anh Quốc tuyên bố làm siêu xe 4 cửa hạng sang “hyper GT chạy điện”: Lotus Emeya, ra mắt vào ngày 7/9 tới
Theo hãng siêu xe Anh Quốc, siêu xe 4 cửa Lotus Emeya là chiếc “hyper GT chạy điện” với những tính năng độc đáo để cạnh tranh với Porsche Taycan hay Tesla Model S.
“Hyper GT” trong 2 năm trở lại đây đã trở thành một khái niệm tương đối “hot” được nhiều hãng sử dụng để chỉ những chiếc xe hiệu năng cao nhưng đủ tiện nghi sang trọng cho 4 người ngồi, trong một thiết kế quyến rũ.
Trước đây đã từng có một số nhà sản xuất sử dụng khái niệm này để quảng cáo như Czinger hay GAC, và nay lại có thêm một cái tên khác là Lotus Emeya.
Mẫu sedan điện Lotus cho đến nay vẫn được biết đến với tên mã Type 133 đã có tên chính thức. Nó được gọi là Emeya và được ra mắt vào 7/9 tới.
Emeya sẽ là chiếc xe điện thứ ba của thương hiệu sau siêu xe Evija và SUV Eletre. Đoạn video hé lộ không cung cấp cái nhìn rõ ràng về chiếc xe nhưng cho thấy Emeya có đèn chạy ban ngày LED quét rộng ở phía trước và một thanh đèn mỏng, rộng nối các đèn hậu ở phía sau, trông có vẻ nằm gọn trong bảng điều khiển.
Bên trong cabin, Emeya có thể sẽ mượn nhiều chi tiết từ Eletre. Chiếc SUV này có bảng điều khiển dạng kệ, với màn hình được giấu trong táp-lô phía trước người lái và hành khách.
Emeya mới sẽ chạy trên nền tảng chassis Electric Premium Architecture của Lotus Eletre. Chiếc sedan sẽ có cùng bộ pin 112,0 kilowatt giờ. Gói này sẽ cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 643km, với khả năng sạc nhanh, tăng từ 10 đến 80% trong 20 phút.
Chiếc xe có thể sẽ có cấu hình động cơ kép và hệ dẫn động bốn bánh, với biến thể cấp thấp có công suất khoảng 600 mã lực. Một biến thể cao cấp nhất có thể tạo ra công suất hơn 900 mã lực để cạnh tranh trực tiếp với Porsche Taycan Turbo S và Tesla Model S Plaid.
Emeya sẽ có hệ thống khí động học chủ động. Lotus sẽ tận dụng toàn bộ sức mạnh nêu trên bằng hệ thống treo khí nén công nghệ cao, hệ thống lái bánh sau và hệ thống kiểm soát nghiêng chủ động.
Còn quá sớm để biết Emeya có giá bao nhiêu, nhưng nó sẽ rẻ hơn Eletre, dự kiến có giá khởi điểm khoảng 100.000 USD. Lotus chưa công bố giá chính thức. Emeya có thể sẽ được bán vào năm tới.
Nguồn: carscoop / Theo NgheNhinVietNam
