Trong khi các thương hiệu khác như Honda, Suzuki,… phát triển cả mảng xe 2 bánh lẫn 4 bánh thì Yamaha chỉ tập trung sản xuất xe máy, xe môtô. Điều gì khiến hãng xe nổi tiếng này không lấn sang thị trường ôtô?
Tại Việt Nam, Yamaha là thương hiệu xe máy nổi tiếng, đối thủ lớn của Honda. Trong khi Honda cung cấp cho cả thị trường ôtô thì Yamaha chỉ tập trung sản xuất xe máy.
Liệu có phải Yamaha thật sự không tính đến việc sản xuất ôtô không? Lý do khiến hãng xe này chưa lấn sân sang ngành công nghiệp 4 bánh là gì?
Yamaha đã từng sản xuất ôtô chưa?
Yamaha đã từng tham gia vào việc thiết kế và cung cấp linh kiện động cơ cho các nhà sản xuất ôtô, bao gồm cả Ford.
Vào những năm 1990, Yamaha đã tạo ra siêu xe của riêng mình, có tên OX99-11. Mẫu xe này có động cơ V12, tạo ra công suất tối đa 400 mã lực và dựa trên khung gầm của xe Công thức F1.
Tuy nhiên, vì điều kiện tài chính ở Nhật Bản tại thời điểm đó làm việc chế tạo và bán chiếc xe trở nên bất khả thi.
Tổng cộng, có 3 chiếc OX99-11 được Yamaha chế tạo ra, một chiếc được rao bán năm 2021 tại Nhật Bản với giá lên tới 1,2 triệu USD.
Yamaha OX99-11 V12 là một dự án siêu xe hồi thập niên 1990.
Đến năm 2015, hãng cho ra mắt mẫu xe Yamaha Sport Ride Concept do Gordon Murray thiết kế, được xây dựng trên nền tảng iStream.
Kích thước nhỏ, vẻ ngoài ấn tượng và trọng lượng nhẹ, chỉ khoảng 748 kg, đã khiến Sport Ride Concept trở thành một mẫu xe được chờ đợi.
Tuy nhiên, cuối cùng, xe cũng không được sản xuất thương mại, tương tự như OX99-11 vì chi phí quá đắt.
Yamaha Sport Ride Concept được giới mê xe kỳ vọng lăn bánh trên đường. Tuy nhiên, mẫu xe này cũng không được sản xuất như dự định ban đầu của hãng.
Cross Hub là mẫu concept thứ 2 được hãng ra mắt tại triển lãm Tokyo Motor Show 2017. Chiếc xe bán tải điện nhỏ gọn này có thể chở 2 xe máy, tuy nhiên kiểu dáng của nó bị đánh giá là chưa phù hợp với số đông người dùng.
Mẫu xe này cũng được dự đoán là xe trưng bày, đến nay vẫn chưa có động thái đưa vào sản xuất.
Trong tương lai, Yamaha có sản xuất ôtô?
Người phát ngôn của Yamaha cho biết: “Xe hơi không còn nằm trong kế hoạch dài hạn của chúng tôi nữa. Đó là quyết định của chủ tịch Hidaka trong tương lai gần, vì chúng tôi không thể tìm ra cách phát triển để làm cho chúng nổi bật hơn đối thủ cạnh tranh vốn rất mạnh.”
Mẫu xe bán tải Yamaha Cross Hub thiết kế độc lạ với kích thước nhỏ gọn.
Phía Yamaha nhận thấy rằng rất khó để theo kịp lĩnh vực ôtô mặc dù mảng xe thể thao có nhiều tiềm năng, đây là một thị trường “khó nhằn” và nằm ngoài khả năng của hãng. Thay vào đó, Yamaha sẽ tập trung vào những ý tưởng môtô mới.
Cho đến hiện tại, việc tìm kiếm một chiếc xe ôtô điện hoặc bán tải của Yamaha là điều không thể, nhưng biết đâu trong tương lai, hãng sẽ tung ra một mẫu concept nào đó tại triển lãm Tokyo Motor Show.
Yamaha tuyên bố hủy mọi kế hoạch sản xuất ô tô, tập trung vào mô tô
Mặc dù từng có kế hoạch tham gia vào thị trường ô tô, tuy nhiên cuối cùng Yamaha vừa lên tiếng khẳng định rằng, hãng này vẫn sẽ chỉ tập trung vào sản xuất mô tô trong thời gian tới.
Năm 2013 và 2015, Yamaha công bố hai concept ôtô Motiv và Sports Ride dựa trên nền tảng iStream của Gordon Murray. Dù hãng môtô Nhật Bản không xác nhận sẽ sản xuất mẫu xe nào, giới mộ điệu rất kỳ vọng một ngày nào đó Sports Ride sẽ lăn bánh trên đường.
Theo đó, Naoto Horie, người phát ngôn của Yamaha đã cho biết các dự án đó bị ngừng lại là bởi những chiếc xe 4 bánh không còn nằm trong kế hoạch dài hạn của hãng này. Thay vào đó, Yamaha sẽ chuyển hướng sang các ý tưởng mới – những phương tiện cỡ nhỏ, giống xe máy.
“Ôtô không còn nằm trong kế hoạch dài hạn của chúng tôi. Quyết định đã được chủ tịch Hidaka đưa ra. Ngoài ra, chúng tôi cũng nhận thấy phát triển ôtô không giúp tăng khả năng cạnh tranh của hãng”, Naoto Horie cho biết.
Theo đại diện của Yamaha, cạnh tranh trong lĩnh vực ô tô luôn hết sức khắc nghiệt mặc dù mảng xe thể thao có tiềm năng lớn. Tuy nhiên, đây là thị trường khó nhằn và Yamaha tự biết lượng sức mình.
Gordon Murray
Động thái trên chắc hẳn sẽ gây ra không ít tiếc nuối, nhất là với các fan của Yamaha cũng như Gordon Murray.
Video cận cảnh mẫu siêu xeYamaha Sports Ride Concept
Trước đó, hai bên đã công bố những dự án xe hơi đầy hứa hẹn, cụ thể là Motiv và Sports Ride Concept. Cặp đôi này đều được phát triển dựa trên quy trình iStream của Gordon Murray.
Việc hủy bỏ các chương trình xe hơi đang theo đuổi, Yamaha khiến người ta nhớ về dự án siêu xe OX99-11 hồi đầu thập niên 1990. Đó là một mẫu siêu xe được phát triển dựa trên những kinh nghiệm của Yamaha trong lĩnh vực xe đua F1.
Khi ấy, Yamaha đã có vài năm chinh chiến trên đường đua công thức 1 với vai trò nhà cung ứng động cơ. Để thực hiện OX99-11, hãng này đã phải nhờ đến sự giúp đỡ của IAD, một công ty tư vấn kỹ thuật đến từ Anh.
Một trong những điểm độc đáo nhất của OX99-11 chính là thiết kế ghế ngồi theo trục dọc dành cho 2 người, tương tự như xe máy. Đi cùng với đó là bộ mui bằng kính mang phong cách máy bay chiến đấu.
Video cận cảnh mẫu siêu xe Yamaha OX99-11 đời 1992
Trái tim của chiếc xe là khối động cơ V12 OX99 do chính Yamaha phát triển. Cỗ máy này có dung tích 3,5 lít cho công suất 400 mã lực và đạt vòng tua máy lên tới 10.000 vòng/phút.
Với trọng lượng siêu nhẹ, chỉ 1150kg, OX99-11 lẽ ra đã có thể đi vào lịch sử với tiếng tăm nhất định. Nhưng sau những mâu thuẫn với đối tác IAD và mức giá được cho là quá cao (ước tính khoảng 800.000 USD ở thời điểm đó), dự án OX99-11 cuối cùng đã bị hủy bỏ vào năm 1994. Khi đó, đã có 3 nguyên mẫu của OX99-11 được tạo ra.
Tạp Chí Siêu Xe
