Thương hiệu xe nước Ý vừa trình làng “siêu phẩm” Maserati MCXtrema, đúng như tên gọi, đây được coi là phiên bản tối thượng nhất dựa trên nền tảng Maserati MC20.
Tại tuần lễ xe hơi Monterey liên tục xuất hiện những mẫu xe “hit” trong đó mới nhất là siêu xe dành riêng cho đường đua Maserati MCXtrema. Dựa trên MC20 tuyệt đẹp, MCXtrema tự hào có kiểu dáng góc cạnh hơn nhiều, gói khí động học mạnh mẽ và công suất 730 mã lực từ động cơ V6 3.0 lít tăng áp kép Nettuno.
Được Maserati mô tả là một chiếc xe đua mạnh mẽ, MCXtrema sử hữu động cơ ‘Nettuno’ 3.0 lít giống như xe đường trường, với tổng công suất 728 mã lực tại 7.500 vòng/phút và cùng công suất mô-men xoắn cực đại là 730 Nm từ 3.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tuần tự 6 cấp.
Con số công suất cực đại tăng lên nhờ bộ tăng áp mới và hệ thống xả xe đua với bộ chuyển đổi xúc tác, trong khi bộ điều khiển động cơ là bộ MS6.4 Evo của Bosch, với hệ thống kiểm soát lực kéo của Maserati Corse.
Ra mắt lần đầu tại The Quail, A Motorsports Gathering, xe đua Maserati MCXtrema sẽ được giới hạn ở 62 chiếc và là một “món đồ chơi” dành cho đường đua chứ không dành cho đường phố. Nhưng đối với các nhà sưu tầm, MCXtrema sẽ là sản phẩm tiếp theo không thể thiếu trong gara của họ.
“Xương sống” của MCXtrema là khung liền khối bằng sợi carbon với hệ thống treo xương đòn kép ở cả bốn góc. Hệ thống phanh được trang bị các bộ phận bằng sợi carbon thông gió với độ lệch phanh có thể điều chỉnh từ xa, cùng với hệ thống ABS đua có thể điều chỉnh.
Về cơ bản, thiết kế của MCXtrema không đổi so với các bản vẽ của Maserati được công bố cách đây hơn 1 năm. MCXtrema có chiều dài 5.199 mm và rộng 2.405 mm, với trọng lượng khô khoảng 1.300 kg. Những sửa đổi về thân xe để phục vụ cho hoạt động đua xe bao gồm việc bổ sung lồng chống lật và pin nhiên liệu FT3 120 lít, cả hai vật phẩm đều được FIA tương đồng, cũng như hệ thống kích khí.
Thân xe MCXtrema được Maserati Centro Stile chế tạo, sử dụng các tấm composite nhẹ và có cánh gió sau có thể điều chỉnh được tích hợp vây cá mập, bộ chia gió phía trước và bộ khuếch tán phía sau, cũng như sàn gầm hoàn toàn khép kín làm bằng sợi carbon.
Cửa thoát hiểm an toàn trên nóc cũng được trang bị theo yêu cầu của FIA, trong khi kính chắn gió và cửa sổ bên được làm bằng polycarbonate.
Bên trong, MCXtrema có một ghế xô đua cố định đơn với giá đỡ bốn điểm và dây đai an toàn dành cho xe đua sáu điểm. Trang bị cho người lái thông qua hộp bàn đạp đua và cột lái có thể điều chỉnh, đồng thời hệ thống điều hòa không khí tăng thêm sự thoải mái.
Ngoài ra, còn có vô lăng đa chức năng bằng sợi carbon tích hợp màn hình. Đương nhiên đối với một chiếc xe đua, MCXtrema được trang bị hệ thống bình chữa cháy theo tiêu chuẩn FIA.
Maserati MCXtrema chắc chắn sẽ gây ấn tượng với chủ nhân khi cuối cùng họ lái nó ra đường đua. Và sẽ chỉ có 62 người may mắn sở hữu được siêu xe này. Mỗi khách hàng mua MCExtrema cũng sẽ được mời tới các buổi chạy xe trên đường đua với chuyên gia đào tạo riêng. Maserati hiện vẫn chưa công bố giá của MCXtrema.
Diện kiến siêu phẩm Czinger 21C Blackbird Edition – Hypercar lấy cảm hứng từ máy bay phản lực danh tiếng Blackbird SR71
Czinger 21C Blackbird Edition như một sự tri ân đến với chiến đấu cơ phản lực danh tiếng Blackbird SR71 liên tục phá các kỷ lục vòng quanh nước Mỹ.
Hãng hypercar Czinger đã ra mắt phiên bản đặc biệt mới nhất từ dòng siêu xe 21C in 3D, được thiết kế với sự hỗ trợ của AI. Czinger 21C Blackbird Edition không chỉ chia sẻ tên gọi hay màu đen với chiếc chiến đấu cơ phản lực danh tiếng Lockheed SR-71 “Blackbird”, mà cũng liên tục phá các kỷ lục vòng quanh nước Mỹ.
Phiên bản Czinger 21C gốc tạo ra công suất 1.250 mã lực từ động cơ V8 2.9l lít tăng áp kép và một cặp mô-tơ điện. Blackbird Edition 21C được tăng 100 mã lực, nâng tổng công suất toàn hệ thống lên 1.350 mã lực để dẫn động bốn bánh.
Ngoài tốc độ và sức mạnh, Czinger 21C Blackbird Edition còn tôn vinh chiếc máy bay do thám cùng tên bằng vẻ ngoài toàn màu đen. Được sơn màu riêng biệt có tên Jet Black, chiếc 21C bao gồm rất nhiều chi tiết sợi carbon lộ ra ngoài với logo Blackbird có hình bóng của SR-71.
Bánh xe của nó phản chiếu hình dáng thon gọn của chiếc phản lực trong thiết kế mỗi nan hoa. Hình dáng của Blackbird tiếp tục ở phía sau với cánh lớn và cụm ống xả giống như động cơ phản lực.
Bên trong, cabin tiếp tục chủ đề Blackbird, bắt đầu với nội thất màu đen. Những chi tiết trang trí màu cam và các tấm lót ghế trông giống như động cơ phản lực đang cháy.
Ngay cả góc nhìn từ phía sau tay lái cũng rất giống với góc nhìn trên máy bay do thám SR-71, điều này càng được nhấn mạnh thêm bởi cách bố trí ghế ngồi song song 1+2 thấp.
Vào ngày 6 tháng 3 năm 1990, SR-71 lập nhiều kỷ lục tốc độ trên chuyến bay từ Los Angeles, California đến Washington, D.C. Nó băng qua lục địa Hoa Kỳ trong 64 phút 20 giây, bao gồm 2.299,7 dặm (3,701km) với tốc độ trung bình là 2.144,8mph (3.451km/h) .
Tương tự, Czinger 21C đã lập nhiều kỷ lục vòng đua tại các đường đua trên khắp nước Mỹ. Ngoài Laguna Seca, nó đã lập kỷ lục hoàn thành 1 vòng đua tại Circuit of the Americas với thời gian 2 phút 11,33 giây.
Theo NgheNhinVietNam / carscoops
Hãng độ lừng danh thế giới Mansory “hô biến” Lamborghini Aventador SVJ Roadster thành siêu phẩm độc nhất vô nhị
Lamborghini Carbonado GTS là tên gọi của siêu phẩm này, nó được Mansory “hô biến” từ siêu xe Lamborghini Aventador SVJ Roadster.
Chiếc Lamborghini Aventador độc nhất vô nhị này có tên là Carbonado GTS, mặc dù cái tên của nó hơi khó hiểu nhưng không thể phủ nhận rằng đây là một trong những chiếc Aventador nổi bật nhất mà bạn từng thấy. Không có gì đáng ngạc nhiên, nó đến từ một hãng độ lừng danh thế giới Mansory.
Hãng độ Mansory cho biết, họ chế tạo ra chiếc Lamborghini Carbonado GTS đặc biệt này để kỷ niệm việc chiếc siêu xe động cơ hút khí tự nhiên này đã dừng sản xuất. Nó dựa trên một chiếc Aventador SVJ Roadster và gần như “lột xác” với hàng ta các chi tiết khiến siêu xe này không thể đẹp hơn được nữa.
So với nguyên bản, bản độ này của Mansory không quá rườm rà so với nhiều bản độ trước đó đến từ hãng độ Đức. Điểm thay đổi dễ nhận thấy nhất của chiếc Lamborghini Carbonado GTS chính là phần đầu xe với cánh gió hai bên, nắp ca pô hầm hố với các hốc gió.
Ngoài ra, Carbonado GTS còn được trang bị bộ mâm vô cùng hầm hố với 0 inch phía trước và 21 inch phía sau mang thiết kế đặc trưng của thương hiệu độ tới từ Đức – Mansory.
Những nâng cấp tiếp tục với gương chiếu hậu bằng sợi carbon và các khe hút gió hai bên được sửa đổi. Mansory cũng đã thực hiện một số thay đổi ở nắp động cơ và lắp đặt một cánh gió mới lớn hơn một chút so với cánh gió tiêu chuẩn.
Ngoài ra, bộ khuếch tán mới làm bằng sợi carbon không thay đổi nhiều. Chụp ống xả hình lục giác làm tăng vẻ hầm hố cho chiếc siêu xe.
Ấn tượng nhất của bản độ này chính là màu sơn ngoại thất, Mansory gọi tông màu này là “Cupreus”, là lớp hoàn thiện hai tông màu kết hợp giữa màu đồng với màu đen.
Bổ sung cho màu sơn ngoại thất là nội thất được trang trí lại chủ yếu bằng da màu đen nhưng có nhiều điểm nhấn bằng da màu cam, dây an toàn màu cam, huy hiệu Mansory và họa tiết hình chữ Y xuất hiện ở nhiều vị trí từ ghế ngồi phong cách đường đua, cho đến bệ tỳ tay và táp-pi
Về nguyên bản, Aventador SVJ Roadster sử dụng khối động cơ V12 6,5 lít, sản sinh công suất tối đa 760 mã lực và mô-men xoắn cực đại 720 Nm. Nhưng sau khi đến tay Mansory, cỗ máy này đã được nâng cấp đáng kể cho công suất lên tới 820 mã lực cùng 780 Nm. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h của phiên bản đặc biệt này có thể sẽ vượt ngưỡng 2,9 giây của xe nguyên bản.
Tại Việt Nam, Thương hiệu độ xe nổi tiếng Mansory đã không con xa lạ đã có rất nhiều đại gia Việt lựa chọn thương hiệu độ này cho những chiếc xế cưng của mình. Trong đó có một chiếc Rolls-Royce Cullinan nhập tư nhân đã được đưa về nước, xe được trang bị sẵn gói độ chính hãng từ Mansory.
Nguồn: carscoops
