Porsche và Lamborghini đã giới thiệu tới thế giới những mẫu siêu xe địa hình đúng nghĩa, điều này rất có thể đã khiến Ferrari “nóng mặt”, liệu Ferrari có muốn bám đuổi các đối thủ của mình?
Porsche trong tuần qua đã hé lộ Porsche 911 Dakar – phiên bản off-road hóa sản lượng giới hạn 2.500 chiếc với gầm cao hơn cùng hàng loạt đồ chơi tùy biến riêng để giúp xe vận hành đa địa hình dễ dàng.
Những thông tin phát đi từ thương hiệu Đức cho thấy bản này sẽ tiếp tục đồng hành cùng 911 trong các thế hệ kế tiếp cho tới khi xe biến mất thì thôi. (Xem thêm: Cận cảnh xe thể thao Porsche 911 Dakar – “Đồ chơi” lạ cho giới nhà giàu mê nghịch cát)
Lamborghini hiện cũng đang chuẩn bị ra mắt Lamborghini Huracan Sterrato – mẫu xe chạy động cơ đốt trong thuần chủng không điện hóa cuối cùng của hãng. Tương tự Porsche 911 Dakar, bản này cũng được thiết kế với xu hướng off-road hóa.
Ferrari, với tư cách là thương hiệu nhất nhì phân khúc xe thể thao toàn cầu, chắc chắn khó lòng đứng im nhìn các đối thủ của mình bành trướng lãnh thổ.
Họ, trên thực tế, cũng đã bước ra ngoài “vùng an toàn” của mình với dự án Ferrari Purosangue vừa chào sân cách đây không lâu. Liệu thương hiệu “ngựa chồm” tới từ Italia có dám làm một canh bạc nữa?
Nếu chọn xe off-road hóa, Ferrari lập tức có 2 ứng viên sáng giá. Một trong số đó không gì khác là chiếc SUV ta vừa nhắc đến. Cái tên còn lại là Ferrari SF90 – siêu xe hybrid sạc điện đặt động cơ giữa.
Với động cơ V8 và 3 mô tơ điện, cấu hình truyền động của xe rất phù hợp cho một mẫu xe địa hình vì khả năng tương thích dẫn động 2 cầu, đó là chưa kể tới công suất khủng (986 mã lực trên bản gốc).
Câu hỏi đặt ra chỉ là Ferrari có nhất thiết phải bám đuổi các đối thủ của mình hay không khi họ, từ trước tới giờ, luôn khẳng định không quan trọng doanh số mà muốn cân bằng yếu tố này với độ hiếm để giữ bản sắc và giá trị thương hiệu.
Về Porsche 911 Dakar, ngoại thất xe sử dụng chủ đề Rally Design lấy cảm hứng từ phiên bản Porsche 911 đua địa hình tại Giải Paris-Dakar Rally 1984, mà sau này trở thành cảm hứng cho siêu xe 959.
Chưa hết, Porsche 911 Dakar 2023 còn được trang bị bộ lốp chạy mọi địa hình Pirelli Scorpion có kích thước 245/45 ZR19 phía trước và 295/40ZR20 đằng sau với rãnh lốp sâu 9 mm.
Khoảng sáng gầm xe Porsche 911 Dakar được nâng thêm 50mm so với 911 thường. Thông số trên vẫn có thể nới thêm 30mm nếu cần thiết khi người dùng kích hoạt chế độ lái High Level thông qua núm xoay trên vô lăng, nhờ đó mang lại cho mẫu xe này khoảng sáng gầm cũng như các góc vận hành địa hình không kém gì SUV phổ thông.
Một chế độ lái khác có tên Rally giúp Porsche 911 Dakar đương đầu với các địa hình gồ ghề khi chuyển phần lớn công sinh ra từ động cơ về trục sau. Động cơ phiên bản 911 off-road sử dụng là loại 6 xy lanh tăng áp kép dung tích 3.0L giống Porsche 911 Carrera 4 GTS có công suất 473 mã lực, mô men xoắn 570Nm.
Tốc độ tối đa Porsche 911 Dakar được giới hạn điện tử ở 240 km/h, biến đây thành dòng xe chậm nhất lịch sử 911 từ năm 1983 tới nay. Tuy vậy, khả năng tăng tốc 0 – 96 km/h của xe chỉ chậm hơn 911 GTS 0,1 giây (3,2 giây).
Lamborghini Huracan Sterrato là mẫu siêu xe địa hình đúng nghĩa đầu tiên của thương hiệu siêu xe nước Ý (không tính các mẫu SUV), dự kiến Lamborghini Huracan Sterrato sẽ được ra mắt vào ngày 30/11 tới đây. (Xem thêm: Hãng siêu xe Ý công bố hình ảnh chính thức siêu xe địa hình Lamborghini Huracan Sterrato)
Dường như Lamborghini đã học hỏi từ các hãng độ Nhật như TRA Kyoto hay Liberty Walk khi trang bị cho Huracan Sterrato bộ nẹp không chỉ có thiết kế tương tự, mà cũng được bắt vào thân xe thông qua ốc vít.
Chiếc xe cũng có bodykit tương tự, cặp đèn LED nằm phía trên cản trước. Sự khác biệt của Huracan Sterrato bản thương mại nằm ở baga mui dạng thanh, hốc gió phía trên mui, widebody không còn đèn định vị và thiết kế mâm mới.
Xe sẽ có màu sơn khaki mờ mạnh mẽ, với các điểm nhấn màu đỏ như heo phanh và viền mâm. Đây là màu sắc dành riêng cho Lamborghini Huracan Sterrato.
Chúng ta sẽ phải đợi đến cuối tháng để biết các thông số kỹ thuật, nhưng có thể chắc chắn rằng do được thiết kế để đi địa hình Huracan Sterrato sẽ chỉ đi kèm hệ dẫn động 4 bánh.
Giống như những người anh em khác, Lamborghini Huracan Sterrato dự kiến sẽ được trang bị động cơ V10 5.2 lít hút khí tự nhiên. Động cơ hiện sản sinh công suất lên tới 631 mã lực và kèm hệ dẫn động 4 bánh như trên Lamborghini Huracan Evo AWD.
Tuy nhiên Lamborghini sẽ cân chỉnh lại tỷ lệ phân phối sức mạnh và các hệ thống khác như đánh lái 4 bánh, điều khiển lực kéo… Ngoài ra, không thể kể tới thay đổi lớn nhất là hệ thống treo được đôn cao hơn và những chiếc lốp đa địa hình được lắp cho chiếc xe để vượt qua địa hình dễ dàng hơn.
Tạp Chí Siêu Xe tổng hợp
