Theo Carscoops, số xe mà Ford đã triệu hồi từ đầu năm 2024 tại Mỹ nhiều hơn của tất cả các hãng gồm GM, Honda, Toyota, Nissan, Volkswagen và BMW cộng lại.
Cụ thể, Ford và hãng xe con Lincoln đã phải thực hiện lên đến 31 đợt triệu hồi, ảnh hưởng đến gần 3,7 triệu ô tô, bán tải và SUV chỉ trong 6 tháng đầu năm 2024. Con số này bằng với 64% tổng số ô tô mà hãng phải triệu hồi trong cả năm 2023 là 5,7 triệu xe với 54 lệnh triệu hồi.
Theo đó, Ford đang tạm thời là nhà sản xuất ô tô phải tiến hành triệu hồi xe nhiều nhất tại thị trường Mỹ trong năm 2024, cả về số xe ảnh hưởng lẫn số đợt triệu hồi phát đi. Trước đó trong 3 năm liên tiếp từ 2021-2023, Ford luôn là thương hiệu xe bị triệu hồi nhiều nhất ở xứ cờ hoa.
Mặc dù vậy, Ford cũng là nhà sản xuất bán được nhiều xe nhất tại Mỹ với 1,9 triệu chiếc ô tô mới được bàn giao vào năm ngoái. Tuy nhiên, lượng ô tô mà hãng này phải triệu hồi trong nửa đầu năm 2024 lại đang nhiều hơn con số của tất cả General Motors (GM), Honda, Toyota, Nissan, Volkswagen và BMW cộng lại tại thị trường Mỹ.
Một trong những đợt triệu hồi xe lớn nhất của Ford trong năm 2024 phải kể đến hơn 550.000 chiếc bán tải F-150 dính lỗi kỹ thuật khiến xe có thể tự chuyển số khi đang chạy. Bên cạnh đó là hơn 450.000 chiếc SUV Bronco Sport và bán tải Mavericks cần được đưa về đại lý để sửa lỗi ắc quy.
Theo Carscoops, Tesla là hãng xe triệu hồi ô tô nhiều thứ hai tại Mỹ sau Ford. Hãng xe điện của Elon Musk đã ban hành 8 lệnh triệu hồi với hơn 2,5 triệu xe bị ảnh hưởng trong vòng 6 tháng đầu năm 2024. Tuy nhiên, một phần không nhỏ trong con số trên có thể được Tesla khắc phục thông qua các bản vá lỗi trực tuyến.
Đứng ở vị trí thứ ba trong danh sách là Chrysler với 28 lệnh triệu hồi, ảnh hưởng đến gần 2,25 triệu ô tô tại Mỹ. Những cái tên còn lại trong top 5 gồm có Kia, Honda (bao gồm các xe Acura) và Toyota (bao gồm cả Lexus) với điểm chung là đều đã phát lệnh triệu hồi đối với hơn một triệu ô tô, bán tải và SUV tại thị trường Mỹ trong 6 tháng đầu năm nay.
Theo: Tienphong
Phá sản rồi mà vẫn không được yên ổn, hãng ôtô điện Mỹ vẫn phải triệu hồi hơn 12.500 xe
Vừa nộp đơn xin phá sản tuần trước nhưng hãng xe điện Mỹ Fisker vẫn phải ra thông báo triệu hồi hơn 12.500 xe điện Ocean do tay nắm cửa gặp lỗi.
Theo Carscoops, Fisker – công ty khởi nghiệp xe điện được thành lập vào năm 2007 bởi nhà thiết kế ôtô Henrik Fisker – đã nộp đơn xin phá sản hồi tuần trước nhưng vẫn đang phải đối mặt với không ít rắc rối. Mới đây nhất, Fisker vừa phải thông báo triệu hồi đối với 12.523 xe Fisker Ocean tại các thị trường châu Âu và Bắc Mỹ.
Cụ thể, đợt triệu hồi ảnh hưởng đến các xe Fisker Ocean đời 2023 và 2024, được tiết lộ liên quan đến vấn đề với tay nắm cửa bên ngoài. Hiện tại, Fisker không nêu rõ chi tiết nhưng cho rằng tay nắm cửa dạng ẩn của xe có thể bị kẹt do cơ chế hoạt động không bình thường.
Theo Carscoops, các kỹ thuật viên sẽ tiến hành kiểm tra cả 4 tay nắm cửa trang bị cho các chiếc Fisker Ocean bị ảnh hưởng bằng một công cụ chuyên dụng được cung cấp bởi đơn vị sản xuất chi tiết này. Bất kỳ tay nắm cửa nào không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và vận hành sẽ được hãng tiến hành thay thế như một phần của đợt triệu hồi.
Fisker ước tính chỉ có khoảng 2,5% xe Fisker Ocean sở hữu tay nắm cửa bị lỗi, nhưng vẫn quyết định phát lệnh triệu hồi để đảm bảo an toàn và khả năng tiếp cận xe dành cho khách hàng.
Bộ Giao thông Canada cùng với Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) được cho là đang trong quá trình đăng thông báo triệu hồi lên các website. Các chủ sở hữu Ocean thuộc diện ảnh hưởng có thể sẽ được Fisker liên hệ về đợt triệu hồi trước ngày 30/8.
Trong số 12.523 xe Fisker Ocean thuộc diện cần phải được triệu hồi, có 8.204 xe đang lưu hành tại Mỹ, 3.806 xe khác đang ở châu Âu bên cạnh 513 xe có mặt tại thị trường Canada.
Hồi tuần trước, Reuters cho hay Fisker vừa nộp đơn xin phá sản tại một tòa án ở Delaware. Chi tiết hơn, Fisker cùng các công ty con tại Mỹ đã nộp đơn xin phá sản theo Chương 11 – luật của Mỹ, đồng thời cho biết các cuộc thảo luận về việc bán tài sản vẫn đang diễn ra.
Hồ sơ của tòa án cho thấy Fisker đã niêm yết các tài sản với giá trị ước tính từ 500 triệu đến 1 tỷ USD, trong khi các khoản nợ phải trả của hãng xe điện này được dự kiến ở mức từ 1 tỷ đến 10 tỷ USD.
Theo: Znews
“Hổ giấy” một thời Mercedes-AMG One đã có mặt tại ĐNÁ: Có ít nhất 2 chiếc, Thái tử bang Johor sở hữu 1 chiếc
Theo một số nguồn tin, đã có ít nhất 2 chiếc Mercedes-AMG One xuất hiện tại Malaysia, trong đó một chiếc thuộc sở hữu của thành viên hoàng gia bang Johor.
Mercedes-AMG One là mẫu siêu xe thương mại sử dụng trên đường phố, tuy nhiên được thừa hưởng công nghệ từ các mẫu xe đua F1. Đây là một mẫu xe được nhiều nhà sưu tập lùng mua do sử dụng chính động cơ V6 1.6L của những chiếc Mercedes F1 W06 Hybrid.
Theo truyền thông Malaysia, người đầu tiên sở hữu mẫu xe này không ai khác ngoài “TMJ” Tunku Ismail Idris, Thái tử bang Johor. Bộ sưu tập của gia đình hoàng gia này gồm những cái tên đình đám nhất như Ferrari F40, Ferrari F12tdf, Bugatti Veyron, Bugatti Chiron Super Sport, McLaren F1 LM, Pagani Huayra, McLaren P1, McLaren Elva, McLaren Senna, McLaren Speedtail, Ford GT, Jaguar XJ220, BMW M1…
Theo nguồn tin, chiếc xe được phát hiện di chuyển trên cao tốc tại thành phố Johor Bahru vào tháng 4/2024. Mẫu hypercar này mang phối màu AMG Hyper Black – Motorsport Styling Package STAR với các họa tiết ngôi sao 3 cánh như trên các mẫu xe F1 của Mercedes-Benz.
Mới đây, giới đam mê tốc độ tại Malaysia đã bất ngờ trước hình ảnh của một chiếc Mercedes-AMG One khác. Theo clip ngắn tại một sân bay, chiếc Mercedes-AMG One sở hữu tông màu bạc Silver hoặc tùy chọn Hightech Silver Metallic – Motorsport Styling Package STAR.
Đặc biệt hơn, hình ảnh cận cảnh của siêu phẩm này đã được một nhà sưu tập xe có tiếng tại Malaysia đăng tải lên mạng xã hội. Đặc biệt hơn, ông cũng vừa cập nhật chiếc “AMG One ML” vào danh sách các mẫu xe đang sở hữu trên tài khoản cá nhân, bên cạnh Apollo Intensa Emozione ML Chameleon Golden Dragon hay Koenigsegg Agera RS ML.
Mercedes-AMG One là dự án dài hơi, mất hơn 5 năm kể từ thời điểm công bố bản concept Project One cho đến khi phiên bản thương mại ra mắt chính thức vào tháng 6/2022. Phải đến đầu năm 2023, những chiếc đầu tiên mới được bàn giao cho khách hàng.
Những khó khăn trong quá trình sản xuất đến từ việc tinh chỉnh động cơ F1 phù hợp với quá trình sử dụng trên đường phố, tiêu chuẩn khí thải, chất lượng và tuổi thọ các chi tiết cơ khí…
Mercedes-AMG One được trang bị khối động cơ đốt trong V6 dung tích 1.6L, công suất 574 mã lực. Kết hợp cùng 4 động cơ điện, mẫu hypercar này có sức mạnh lên đến 1.063 mã lực. Tính năng RACE START giúp AMG ONE có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,9 giây.
Chỉ có 275 chiếc Mercedes-AMG One được sản xuất với mức giá từ 2,72 triệu USD. Theo khuyến cao từ nhà sản xuất, chủ xe phải thay thế toàn bộ cơ cấu động cơ V6 1.6L hybrid sau mỗi 50.000 km sử dụng.
Theo: Znews
