Nhà sản xuất điện thoại thông minh Trung Quốc – Xiaomi gần đây đã tham gia vào thị trường xe điện với mẫu xe SU7, hiện đã công bố phiên bản siêu xe điện thể thao SU7 Ultra với mục tiêu trở thành mẫu xe 4 cửa nhanh nhất thế giới, dù chạy bằng xăng hay điện.
Xiaomi đã vén màn phiên bản cuối cùng của dòng xe điện SU7 bằng mẫu Xiaomi SU7 Ultra. Được chế tạo với mục tiêu thuần túy là hiệu suất và thống trị đường đua, SU7 Ultra đặt mục tiêu phá vỡ kỷ lục thời gian một vòng đua.
SU7 Ultra tự hào có thông số kỹ thuật mạnh mẽ để biến những ý tưởng thành sự thật. Động cơ điện Xiaomi V8s của nó giải phóng tổng công suất 1.548 mã lực, đưa chiếc xe từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 1,97 giây và đạt tốc độ tối đa vượt quá 350 km/h.
Cung cấp năng lượng cho con quái thú này là hệ thống pin CATL Qilin II đầu tiên trên thế giới, được thiết kế để sạc cực nhanh và cung cấp năng lượng đặc biệt. Hệ thống pin này được cho là có thể sạc ở tốc độ C là 5,2, nghĩa là có thể sạc từ 0 đến đầy pin chỉ trong 12 phút miễn là được kết nối với bộ sạc 897V đủ mạnh.
Xiaomi cho biết động cơ có thể cung cấp lực phanh tái tạo lên tới 0,6G hoặc lên tới 2,36G với phanh vật lý, có khả năng dừng xe hoàn toàn từ 100 km/h chỉ trong khoảng 25 mét.
Xiaomi đã giảm trọng lượng của SU7 Ultra bằng cách kết hợp rộng rãi các vật liệu sợi carbon trên khắp xe. Việc tối ưu trọng lượng này đưa tổng trọng lượng của xe xuống mức đáng kinh ngạc là 1.900kg.
SU7 Ultra với các tấm thân xe được cải tiến để tăng hiệu suất khí động học và làm mát cùng một cánh lớn ở phía sau có khả năng tạo ra lực ép xuống 2.145kg. Thiết kế khí động học của xe ưu tiên tạo lực ép xuống, đạt đến mức thậm chí còn vượt qua trọng lượng của chính chiếc xe.
Xiaomi muốn SU7 Ultra trở thành chiếc xe 4 cửa nhanh nhất từng được sản xuất khi nói đến xe thể thao. Họ đang có kế hoạch đưa chiếc xe tới Nurburgring vào tháng 10 để cố gắng thiết lập một vòng đua tốt nhất.
Hiện tại, kỷ lục xe điện Nurburgring do Volkswagen ID.R nắm giữ và kỷ lục xe điện 4 cửa hiện đang do Porsche Taycan nắm giữ với thời gian 7 phút 7 giây.
Porsche chắc chắn biết rõ đường đua Nurburgring, hãng này có kỷ lục chung cuộc là 5 phút 19 giây với xe đua Le Mans 919 hybrid. Do đó, đây sẽ là một thách thức lớn đối với nhà sản xuất điện thoại thông minh Xiaomi.
Tuy nhiên, chúng ta đã thấy những công ty mới nổi khác của Trung Quốc lập kỷ lục trước đây. NIO đã lập kỷ lục 6 phút 45 giây trong EP9 vào năm 2017, lập kỷ lục xe thương mại và một vòng đua vô cùng ấn tượng, trước khi công ty thực sự thành danh trong ngành sản xuất ô tô.
Nếu Xiaomi có thể đạt được kỳ tích tương tự, chắc chắn sẽ rất ấn tượng. Mẫu xe của Xiaomi có thông số kỹ thuật tốt hơn Taycan với hơn 500 mã lực chênh lệch.
Nhưng trong cuộc đua xe điện thì lại phụ thuộc vào việc công ty nào có khả năng quản lý nhiệt độ tốt hơn, đặc biệt là xung quanh một đường đua khó khăn như Green Hell của Nurburgring. Trong đó, Porsche đã có rất nhiều kinh nghiệm, nhưng chúng ta sẽ phải xem Xiaomi có thể làm được gì.
Theo NgheNhinVietNam
Lãnh đạo Porsche nói gì sau khi thấy xe điện Trung Quốc Xiaomi SU7 quá giống Taycan? Có khi nào là do “tâm ý tương thông”?
Lãnh đạo Porsche đã có bình luận được đánh giá cao khi vừa tránh “đụng chạm” đến mẫu xe điện Trung Quốc Xiaomi SU7, vừa tôn vinh sản phẩm của hãng xe đến từ Đức.
Cuộc phỏng vấn giữa Michael Kirsch, chủ tịch kiêm CEO của Porsche Trung Quốc, giữa tháng 4-2024 đánh dấu lần đầu tiên hãng xe Đức công khai thảo luận về vấn đề so sánh Xiaomi SU7 và Porsche.
“Thiết kế tốt dẫn mọi người gặp nhau tại một điểm”
Ông Michael Kirsch tin rằng điểm tương đồng giữa Xiaomi SU7 và xe Porsche là do “tâm ý tương thông”, ám chỉ về việc các bên có suy nghĩ giống nhau. Đó là bởi con người có xu hướng tìm đến những thiết kế tối ưu.
Từ đó, ông nhấn mạnh Porsche có tính thẩm mỹ thiết kế độc đáo cùng nguyên tắc “thiết kế đi cùng chức năng”. Triết lý này nhấn mạnh việc đưa chức năng vào trung tâm của các quyết định thiết kế.
Ông chỉ ra rằng nguyên tắc này đã định hình nên bản sắc thương hiệu của Porsche trong suốt 75 năm tồn tại. Ông cũng nhấn mạnh đóng góp của Porsche trong đổi mới sản phẩm và các tiêu chuẩn sản xuất.
Kirsch bày tỏ kỳ vọng về cạnh tranh công bằng và hợp pháp với các công ty duy trì các tiêu chuẩn tương tự hoặc thậm chí cao hơn.
Xiaomi SU7 bị nhầm thành Porsche
Phát biểu của ông liên quan đến thiết kế của Xiaomi SU7. Khi ra mắt cuối năm ngoái, Xiaomi SU7 đã nhanh chóng bị cư dân mạng đánh giá “cứ ngỡ mẫu nào đấy của Porsche”. Một số đặt biệt danh cho xe là “Mi Porsche”.
Không chỉ vậy, còn một câu chuyện thú vị khác liên quan đến sự giống nhau này.
XiaoAI là trợ lý ảo nổi tiếng của Xiaomi. Cư dân mạng đã sử dụng XiaoAI trên điện thoại của hãng để tìm kiếm thông tin về Xiaomi SU7.
Chẳng ngờ, XiaoAI lại vô cùng khẳng định đây chính là một chiếc… Porsche chạy điện. Bất chấp hình ảnh được sử dụng là đuôi xe có hẳn dòng chữ “Xiaomi”.
Vô cùng “tự tin”, XiaoAI nói đó là Porsche Taycan có giá 898.000 đến 1,838 triệu NDT ở Trung Quốc.
Cư dân mạng hài hước bình luận: “Bạn học Tiểu Ái (cách gọi XiaoAI ở Trung Quốc) gặp rắc rối rồi”.
Lãnh đạo Xiaomi nói gì?
Li Tianyuan, giám đốc thiết kế của Xiaomi, khẳng định thiết kế SU7 không chủ đích học theo Porsche. Nguyên tắc thiết kế của Xiaomi cũng là tuân theo chức năng.
CEO Lôi Quân đề cập đến chủ đề này tại cuộc họp báo SU7, nói rằng thiết kế có ít lực cản nhất sẽ trông giống nhau một cách tự nhiên.
Nhưng bên cạnh đó, CEO Lôi Quân cũng thừa nhận ông muốn tạo ra chiếc xe có thể cạnh tranh với Porsche và Tesla.
Bản thân ông cũng sở hữu xe Porsche và Tesla, và cho rằng nếu muốn tạo ra một chiếc ô tô tốt thì phải cạnh tranh với những nhà sản xuất ô tô tốt nhất trên thế giới.
Advertisements
Ads end in 50
Có thể nói, thiết kế của Xiaomi SU7 là một trong những yếu tố bán hàng quan trọng. Trang Pan Daily của Trung Quốc dẫn lại kết quả khảo sát từ công ty truyền thông về mảng năng lượng mới Garage No. 42, cho biết 81% khách đặt mua Xiaomi SU7 coi “thiết kế ngoại thất” là yếu tố hàng đầu khi mua xe.
Theo: Tuoitre
