GAC Aion Hyper SSR 2024 là mẫu siêu xe sở hữu khả năng vận hành cực kỳ ấn tượng cùng thiết kế đậm chất thể thao. Tại Thái Lan, nó có giá từ 7,89 triệu Baht (tương đương 5,249 tỷ đồng).
GAC Aion Hyper SSR 2024 được Aion Automobile Sales phân phối chính hãng tại Thái Lan với giá khởi điểm là 7,89 triệu Baht (tương đương 5,249 tỷ đồng). Dự kiến, siêu xe này sẽ được giao đến tay khách hàng ở xứ sở chùa vàng từ năm 2024.
GAC Aion Hyper SSR 2024.
Ưu điểm đáng chú ý nhất của GAC Aion Hyper SSR 2024 động cơ điện cho công suất tối đa 1.225 mã lực, mô-men xoắn cực đại lên tới 12.000 Nm.
Thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 1,9 giây. Hyper SSR sử dụng chip silicon cacbua 900V, không chỉ tăng tần số hoạt động lên 2,5 lần mà còn giảm đáng kể 80% mức tiêu thụ điện năng.
Một điểm đáng chú ý khác là công nghệ theo dõi AI, có các chức năng như bám đường và huấn luyện kỹ thuật số, có thể giúp chủ nhân lái xe nhanh hơn trên đường đua. Hyper SSR có độ cứng xoắn 50.000 Nm/độ, đồng thời được trang bị công nghệ an toàn hệ thống pin tạp chí do Aion tự phát triển.
Thiết kế bên ngoài của Hyper SSR chứa đầy yếu tố của một chiếc siêu xe. Tên xe SSR là viết tắt của Super, Sport và Race, mỗi chữ cái đều liên quan đến hiệu suất.
Tuy là xe điện nhưng thiết kế mặt trước của nó lại giống một chiếc xe thể thao truyền thống hơn. Hốc hút gió phía trước cỡ lớn nhằm đảm bảo tính khí động học, gương chiếu hậu thuôn gọn và thiết kế mui xe xẻ rãnh.
Ở bên hông, cửa mở hình cánh bướm tự động là yếu tố ngầu nhất của chiếc xe này, đồng thời vòm hốc bánh xe cũng rất đậm chất siêu xe. Kích cỡ lốp, phía trước là 245/35 ZR21, còn lốp sau 305/30 ZR21.
Kích thước tổng thể của GAC Aion Hyper SSR 2024 ở mức 4.583×1.988×1.238 mm, chiều dài cơ sở chưa được hé lộ. Nếu so sánh với chiếc Ferrari thì tỷ lệ thân xe của Hyper SSR tương tự như Ferrari 296.
Là một chiếc siêu xe, GAC Aion Hyper SSR 2024 có bộ khuếch tán phía sau, cánh lướt gió có thể nâng lên và đèn hậu dạng cánh bay. Cốp xe khá lớn nhưng dung tích cụ thể chưa được bật mí.
Giống như hầu hết các siêu xe, nội thất của Hyper SSR khá đơn giản nhưng vẫn toát lên sự sang trọng. Vô-lăng kiểu xe đua lục giác thiết kế rất cá tính. Màn hình đa phương tiện 14,6 inch, bảng đồng hồ 8,8 inch. Cửa gió điều hòa kiểu tháp đôi và còn được trang bị cơ cấu chuyển số điện tử dạng cần gạt.
Theo Autostation / Doanh Nghiệp
Porsche 911 Dakar hơn 15 tỷ thứ 3 về Việt Nam, sẽ cùng chủ xe đi xuyên lục địa Á – Âu: Độ chơi của đại gia Việt ngày càng chất
Chiếc Porsche 911 Dakar trị giá hơn 15,3 tỷ đồng xuất hiện tại TPHCM là xe thứ 3 ở Việt Nam, khác biệt khi mang màu sơn trắng, hứa hẹn sẽ tham gia hành trình 35.000km liên lục địa.
Mới đây, hình ảnh chiếc Porsche 911 Dakar màu trắng xuất hiện tại một garage chăm sóc xe tại TPHCM đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội.
Theo tìm hiểu của Dân trí, đây là chiếc 911 Dakar thứ 3 về Việt Nam, thuộc sở hữu của một người làm trong lĩnh vực tài chính và sở hữu kênh YouTube với hơn 700 nghìn người theo dõi (Ảnh: Phạm Quốc Hoàng).
Được biết, ngoài Porsche 911 trị giá 15,29 tỷ đồng vừa mua, chủ xe 8x này còn sở hữu chiếc Aston Martin DB11 có giá 13,8 tỷ đồng.
Anh cũng mới đăng tải clip “bóc tem” chiếc xe thể thao phiên bản off-road này trên trang cá nhân. Một số nguồn tin cho biết tại Việt Nam chỉ có 3 chiếc 911 Dakar được phân phối, trong tổng số 2.500 xe trên toàn thế giới (Ảnh: PVN).
Khác với 2 chiếc 911 Dakar về Việt Nam trước đó có màu sơn bạc, ngoại thất xe thứ 3 được sơn trắng lạ mắt hơn. Các trang bị khác của xe không thay đổi như bộ mâm 5 chấu phong cách cổ điển kích thước 19 inch bánh trước và 20 inch bánh sau, cánh gió bằng vật liệu composite polymer gia cường sợi carbon siêu nhẹ… (Ảnh: ngochieu).
Theo chia sẻ, chiếc xe này sẽ cùng chủ nhân tham gia hành trình dài 35.000 km xuyên lục địa Á – Âu, do một câu lạc bộ tổ chức trong năm 2024.
Hành trình này bắt đầu tại Việt Nam, dự kiến đi qua Trung Quốc, Mông Cổ, Nga, Estonia, Latvia, Litva, Ba Lan, Czech, Áo, Hungary, Slovenia, Italy, Thụy Sĩ, Pháp và điểm dừng chân cuối tại Đức (Ảnh: Motor1).
911 Dakar ra mắt lần đầu vào cuối năm 2022, là phiên bản off-road của dòng xe thể thao trứ danh được Porsche tạo ra nhằm kỷ niệm chiến thắng chung cuộc đầu tiên của hãng xe này tại giải đua Paris-Dakar Rally năm 1984 với chiếc Porsche 953. Chỉ có 2.500 chiếc 911 Dakar được sản xuất trên toàn cầu, phát triển từ mẫu 911 Carrera 4 GTS (Ảnh: Motor1).
So với bản thường, 911 Dakar có thiết kế hầm hố hơn nhờ các mảng ốp nhựa đen sần và tấm ốp bảo vệ bằng thép không gỉ xuyên suốt ngoại thất, mang phong cách của những xe chuyên về off-road thực thụ.
Bộ lốp của xe là loại lốp đa địa hình Pirelli Scorpion All Terrain Plus, có hoa gai sâu 9mm và thành lốp gia cố bằng 2 lớp bố thép để xe dễ dàng vượt qua nhiều dạng địa hình (Ảnh: Motor1).
Chưa rõ chiếc Porsche 911 Dakar thứ 3 về Việt Nam sẽ được lắp phụ kiện giá đỡ hành lý hay không, bởi chiếc đầu tiên của doanh nhân quê Hải Phòng đã trang bị bộ phận này để chứa thêm lốp dự phòng cùng một số vật dụng cần thiết cho các chuyến đi dài (Ảnh: PVN).
Phiên bản Dakar trang bị hệ thống treo thích ứng (PASM) “thửa riêng”, mang đến khoảng sáng gầm cao hơn 50mm so với những chiếc 911 Carrera dùng hệ thống treo thể thao.
Ở vận tốc 170km/h hoặc thấp hơn, người lái có thể kích hoạt hệ thống nâng/hạ gầm thủy lực nhằm tăng thêm 30mm, đạt mức 191mm – ngang ngửa nhiều mẫu crossover/SUV hiện nay.
Các tiện nghi tiêu chuẩn trên 911 phiên bản off-road này có thể kể đến như: đồng hồ tua máy dạng cơ kết hợp 2 màn hình kỹ thuật số 7 inch, màn hình trung tâm 10,9 inch, hệ thống 12 loa Bose với tổng công suất 570W, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, sưởi vô lăng… (Ảnh: Porsche).
Porsche 911 Dakar sử dụng động cơ boxer 6 xi-lanh, dung tích 3.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất 473 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570Nm.
Đi kèm với cỗ máy này là hệ dẫn động AWD và hộp số tự động ly hợp kép PDK 8 cấp. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 3,4 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 240km/h (Ảnh: Porsche).
Thời gian gần đây, cộng đồng yêu xe trong và ngoài nước dành nhiều quan tâm tới hành trình của chiếc Porsche 911 Dakar đầu tiên về Việt Nam.
Chủ xe đã sử dụng phương tiện này trong chuyến đi từ Việt Nam sang Trung Quốc, Mông Cổ, với tổng quãng đường khoảng 33.000km và đã trở về vào đầu tháng 12 với điểm cuối là TPHCM (Ảnh: Hoang Anh Nguyen).
Theo: Dantri
