Mẫu bán tải tới từ Trung Quốc sử dụng 4 môtơ điện cho công suất kết hợp 1.000 mã lực, tương đương “khủng long” Mỹ Hummer EV.
SAIC Maxus, hay Maxus – một chi nhánh của SAIC, hãng mẹ của MG và Roewe – sẽ công bố thương hiệu mới Interstellar vào ngày 3/7 tới.
Và Interstella sẽ ra mắt phiên bản thương mại của mẫu concept bán tải GST trong 2024, cũng như một chiếc bán tải điện cao cấp.
Trong 2022, SAIC Maxus bán được hơn 191.000 xe tại Trung Quốc và 220.000 ở thị trường nước ngoài, gồm cả dòng bán tải và xe tải nhỏ. Danh mục sản phẩm của hãng gồm các mẫu SUV, MPV, bán tải và RV. Giờ đây, Maxus muốn tăng thị phần trong khúc bán tải với một mẫu xe thuần điện.
Hồi tháng 4, tại triển lãm ôtô Thượng Hải, Maxus mang đến giới thiệu chiếc bán tải điện GST bản concept. Xe sử dụng pin bán thể rắn (với chất điện phân bằng gel, đất sét hoặc nhựa tổng hợp), với hành trình mỗi lần sạc ước tính 1.000 km. Hệ thống truyền động với 4 môtơ điện cho tổng công suất 1.000 mã lực và mô-men xoắn 14.000 Nm.
Kết cấu của GST là thép cường độ cao, hệ thống treo độc lập, hệ thống off-road thông minh với 12 chế độ lái.
GST có kiểu cửa mở ngược, gương chiếu hậu là camera, vách ngăn giữa cabin và thùng xe có thể mở lên trên, tạo ra một dạng cửa sau đặc biệt. Thiết kế nội thất phong cách tương lai với màn hình trải dài trên táp-lô, vô-lăng dạng tứ giác và khuyết nửa trên.
Đầu tháng 6, trên website của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) Trung Quốc đăng tải thông tin về một chiếc bán tải mới có tên Interstellar của Maxus. Theo đó, có ba phiên bản gồm L, H và R.
Và vừa mới đây, Maxus nộp đơn xin cấp bằng sáng chế lên Cục Sở hữu Trí tuệ Quốc gia Trung Quốc (CNIPA) về một mẫu bán tải mới, với ảnh nội thất cho thấy thiết kế tương tự GST concept.
Mẫu bán tải điện GST sẽ sản xuất tại nhà máy ở Vô Tích, tỉnh Giang Tô – nơi được cho là đã nhận khoản đầu tư hơn 400 triệu USD. GST bản thương mại cũng sẽ là sản phẩm toàn cầu, có nghĩa không chỉ bán ở Trung Quốc.
theo CarNewsChina
Đợi 17 năm mới có xe, “hàng lướt” có giá cao gấp 3 lần, mẫu xe điện này có gì mà hot đến vậy?
GMC Hummer EV – Dài hơn một chiếc Ranger Rover, nặng hơn 4 tấn nhưng tăng tốc ngang một chiếc McLaren, đây quả không hổ danh là mẫu xe điện hot bậc nhất thị trường.
Do tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng, giá bán của xe qua sử dụng đã tăng phi mã tại Mỹ, đến mức nhiều người không hiểu chuyện gì xảy ra.
Tuy nhiên, khi mà bạn nghĩ rằng bạn phải trả tiền chênh khoảng 15.000 USD cho một chiếc Ford Mustang Mach-E qua sử dụng so với xe mới, điều đó vẫn chưa là gì so với mẫu xe này.
Một người dùng tại Mỹ đang rao bán chiếc GMC Hummer EV của mình với giá cao hơn gần 200.000 USD so với lúc mua nó. Bạn không nghe nhầm, chiếc GMC Hummer EV First Edition, vốn có giá bán lẻ 112.595 USD đang được rao bán với giá 300.000 USD.
Cần nhớ, nó hoàn toàn không phải mức giá ảo tưởng. Đã có khá nhiều người khác tại Mỹ rao bán xe với giá 250.000 đến 260.000 USD trước đó.
GMC Hummer EV là một trong những mẫu xe điện hot nhất trên thị trường lúc này. Theo báo cáo của Wall Street Journal hồi đầu tháng 7, danh sách người xếp hàng đợi mua xe đã lên đến 77.000 người trong khi với năng lực sản xuất hiện tại (chủ yếu do gián đoạn chuỗi cung ứng), hãng chỉ có thể sản xuất khoảng chục chiếc Hummer EV mỗi ngày.
Nếu tình trạng này kéo dài, nhà sản xuất sẽ phải mất khoảng 17 năm để đáp ứng hết nhu cầu mua xe của người dùng.
Nói với WSJ, người đại diện của GM cho biết họ sẽ sớm cải thiện dây chuyền sản xuất pin. GM đang hợp tác với LG để sản xuất các khối pin cho chiếc Hummer EV và 2 bên sẽ cần hợp tác chặt chẽ hơn nữa khi mẫu xe này sử dụng khối pin dung lượng lên đến 200 kWh, nặng gần 1,4 tấn.
Riêng khối pin này đã nặng bằng 1/3 trọng lượng của xe và cần rất nhiều tài nguyên để lắp ráp. Trong khi đó, sản xuất pin trên diện rộng là khó khăn của bất cứ hãng nào ở thời điểm này.
Hummer EV có gì?
Hummer EV First Edition 2022 – phiên bản đầu tiên trong dòng Hummer EV là một chiếc bán tải chạy điện – mới xuất hiện trên thị trường chưa lâu và trong các đánh giá ban đầu, nhiều trang báo nước ngoài đều gọi đây là “con quái vật chạy điện”. Tại Mỹ, Hummer EV sẽ bán ra với 2 phiên bản gồm bán tải và SUV.
Bản bán tải dài hơn 500 mm, rộng hơn 150 mm và cao hơn 100 mm so với một chiếc Range Rover cỡ lớn, nặng hơn 4 tấn. Đây là một trong những chiếc bán tải to và nặng nhất trên thị trường hiện nay.
Khối pin của xe được xếp thành 2 lớp với 24 khối khác nhau (giải thích vì sao chiếc xe cao đến thế). Tổng công suất của xe là 746 kW – tương đương 1.000 mã lực, mô men xoắn 11.500 lb-ft, đồng nghĩa “con voi” Mammoth nặng 4 tấn này có thể tăng tốc 0-100 km/h ngang với một chiếc McLaren Artura hay Porsche 911 GT3, trong 3 giây.
GM chính thức bán Hummer EV vào cuối năm 2021 và mới chỉ bán được 371 chiếc Hummer EV phiên bản First Edition trong nửa đầu năm nay, trên tổng số 1.200 chiếc bản giới hạn.
Một số điểm đặc biệt của Hummer EV First Edition gồm nóc xe 4 phần, có thể tháo rời cất vào cốp để tạo thành một chiếc xe mui trần; hệ thống camera UltraVision với 18 chế độ xe.
Xe sở hữu hệ dẫn động 4 bánh với chức năng CrabWalk – đi ngang như cua hay chạy theo đường chéo khi cả 4 bánh xoay về một hướng.
Theo: http://ttvn.toquoc.vn/muon-mua-phai-doi-17-nam-con-xe-luot-dat-gan-gap-3-xe-moi-chiec-o-to-dien-nay-co-gi-ma-hot-den-vay-20220822063126844.htm
