Ferrari F8 Tributo – siêu xe động cơ đặt giữa với mức tăng 50 mã lực so với 488 GTB giúp nó trở thành mẫu xe đặt động cơ nằm giữa mạnh mẽ nhất của Ferrari. Được công bố trước thềm ra mắt tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva 2019 diễn ra vào tuần tới, sự xuất hiện của F8 Tributo cũng có nghĩa là đã đến lúc 488 GTB “tạm biệt” thế giới.
>> Xem thêm: Sự trở lại của siêu xe ‘đĩa bay’ Ferrari 512S Modulo sau gần nửa thế kỷ trong bóng tối
Ferrari 488 GTB
Tại Triển lãm Geneva Motor Show 2015, Ferrari giới thiệu 488 GTB tới khách hàng quốc tế với tư cách là hậu duệ của 458 Italia. 4 năm sau, đến lượt dòng xe này bị thay thế bởi hậu duệ hoàn toàn mới có tên F8 Tributo trang bị động cơ V8 mạnh mẽ nhất mà Ferrari từng sản xuất.
Ngôn ngữ thiết kế của xe cũng được thương hiệu tới từ Maranello tinh chỉnh và mang nét hơi hướng 308 GTB nguyên gốc, nắp động cơ phía sau thì gợi nhớ đôi chút tới huyền thoại Ferrari F40. Ferrari hiện không tiết lộ hộp số của F8 Tributo nhưng khả năng cao xe sẽ được trang bị loại ly hợp kép 7 cấp giống như 488 Pista.
Chưa hết, Ferrari còn cải thiện 10% hiệu quả khí động học cho siêu xe mới và trang bị cho xe phiên bản mới của hệ thống kiểm soát áp suất phanh ở kẹp phanh Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) có thể kích hoạt lần đầu khi xe ở chế độ RACE, trước khi tham gia một cuộc đua tốc độ nào đó.
Để tối ưu hơn nữa vận hành của F8 Tributo, siêu xe mới được cập nhật hệ thống treo khí nén Side Slip Angle Control bản mới nhất (6.1), đường kính vô lăng cũng được tinh chỉnh để nhỏ hơn, giúp người lái dễ kiểm soát hơn.
Tương tự 488 Pista, thân xe khí động học của F8 Tributo được Ferrari phát triển trực tiếp trên đường đua. Vì vậy mà xe có một số tính năng giống như siêu xe đua, có thể kể đến như bộ tản nhiệt mạnh mẽ phía trước hay khe hút gió làm mát động cơ đặt ở hai bên của cánh lướt gió thay vì hai bên sườn.
Ferrari 488 GTB và F8Tribito
Nói về diện mạo của F8 Tributo, Ferrari đã ví hậu duệ của 488 GTB “một cầu nối với ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu”. Các tỷ lệ của F8 Tributo đã cho thấy nó rõ ràng không phải một mẫu xe hoàn toàn mới, mà chỉ là một bản nâng cấp toàn diện của 488 GTB. Dù có bộ bodykit mới, đèn pha/đèn hậu mới nhưng F8 Tributo và 488 GTB vẫn dùng chung một nền tảng.
Giống như 488 Pista, F8 Tributo cũng sở hữu thiết kế “S-Duct” với họng hút gió trước lấy cảm hứng từ xe đua F1, giúp tăng thêm 15% lực ép xuống mặt đường so với mẫu xe tiền nhiệm. Đầu xe nổi bật với đèn pha LED nằm ngang thanh mảnh, gọn gàng hơn, các khe hút gió mới đặt ngay bên trên giúp cải thiện luồng khí trong vòm bánh xe trước.
Ferrari 488 GTB và F8 Tribito
Có thể thấy F8 Tributo nhìn đặc biệt hầm hố so với người tiền nhiệm từ góc này bởi các đường nổi ngang hông và quanh hốc gió hông được làm rõ hơn bao giờ hết. Viền đen trước kính chắn gió trước cùng cánh gió và nắp động cơ phía sau cũng tạo nên điểm nhấn riêng cho người em.
Thiết kế đuôi xe F8 Tributo mang cảm hứng cổ điển rõ rệt, thể hiện qua hệ thống đèn hậu loại hai cặp đèn tròn mỗi bên đặc trưng của thương hiệu và cánh gió cong, vồng lên phía trên giống 308 GTB trong khi nắp động cơ của F8 Tributo lại gợi nhớ đôi chút tới huyền thoại F40.
Đối với nội thất, đây là nơi cho thấy rõ rệt nhất sự tiến hóa giữa F8 Tributo và 488 GTB. Cabin xe cũng có bố cục tập trung vào người lái, Ferrari cho biết mọi yếu tố của bảng táp-lô, ốp cửa hai bên và cụm điều khiển trung tâm đã được thiết kế. Các điểm nổi bật mới của F8 Tributo gồm có giao diện HMI mới, vô lăng đa chức năng mới đi kèm hệ thống điều khiển mới, hốc gió điều hòa dạng tròn và màn hình cảm ứng 7 inch lệch về phía ghế hành khách trước.
>> Xem thêm: Siêu xe đầu tiên về Việt Nam năm 2019 là Ferrari 488 GTB ‘hàng thửa’
Nội thất Ferrari 488 GTB
Ferrari F8 Tributo 2020 mới được trang bị động cơ tăng áp kép V8 3,9 lít mạnh mẽ nhất mà Ferrari từng sản xuất. Thực tế nó vẫn là loại dùng trên 488 GTB nhưng đã được cải tiến rất nhiều để F8 Tributo có tới 710 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 770Nm chỉ từ 3.250 vòng/phút, F8 Tributo mạnh hơn 49 mã lực và 10Nm so với 488 GTB.
Với sức mạnh gia tăng, Ferrari F8 Tributo chỉ cần 2,9 giây để chạy nước rút từ 0 – 100 km/h, 7,8 giây để tăng tốc từ 0 – 200 km/h, trước khi cán tốc độ tối đa 340 km/h. Có thể thấy Ferrari F8 Tributo chỉ chậm hơn một chút so với Ferrari 488 Pista, những con số hiệu suất giữa hai chiếc xe là tương tự như Ferrari 488 Pista chạy từ 0 – 100 km/h trong 2,85 giây, 0 – 200 km/h trong 7,6 giây và tốc độ tối đa vẫn là 340 km/h. Ngoài ra, nhà sản xuất còn cam kết mẫu xe mới hoàn toàn không có độ trễ động cơ (Turbo lag).
Ferrari 488 Pista
Sở dĩ Ferrari F8 Tributo chậm hơn là vì siêu xe mới nặng hơn 488 Pista, F8 Tributo có trọng lượng khô 1.330 kg trong khi 488 Pista chỉ nặng 1280 kg do, Ferrari cũng đã giảm bớt 40 kg trọng lượng của F8 Tributo so với 488. Cùng với việc giảm bớt trọng lượng, khả năng khí động học trên F8 Tributo cũng được cải thiện 10%. Do đó, F8 Tributo hứa hẹn sẽ cung cấp cảm giác lái tốt hơn, xử lý linh hoạt và thoải mái hơn so với 488 GTB.
Thông số chi tiết của Ferrari 488 Tributo
Ferrari F8 Tributo sẽ chính thức được ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 2019 diễn ra từ 5/3 tới.
>> Xem thêm: 8 bí mật không phải ai cũng biết về những siêu xe Ferrari
Ảnh: Motor1
