Lamborghini và Ferrari sẽ là hai thương hiệu có nhiều sản phẩm chủ chốt để mang tới khách hàng trong nước năm 2023 lớn nhất, đặc biệt là Ferrari.
Maserati MC20 Cielo
Maserati MC20 Cielo Spyder vừa chính thức ra mắt thị trường Mỹ, thông qua sự kiện Tuần lễ xe hơi Monterey diễn ra ở Pebble Beach. Tại đây, các du khách sẽ được tận mắt ngắm nhìn siêu xe mui trần mới của Maserati.
Là phiên bản mui trần của MC20 Coupe nên Maserati MC20 Cielo 2023 cũng được trang bị động cơ Nettuno V6 3.0L sản sinh công suất 621 mã lực và mô-men xoắn cực đại 730 Nm, kết hợp hộp số ly hợp kép 8 cấp và tốc độ tối đa hơn 320 km/h.
Maserati cho biết dòng Maserati MC20 có tất cả 3 biến thể là coupe, mui trần và EV, mỗi mẫu đều có khung liền khối sợi carbon không giống nhau. Cụ thể, chúng khác nhau về sự phân bố và phân lớp của sợi carbon.
Trong khi Maserati thiết kế khung liền khối của chiếc coupe để giảm trọng lượng và tăng hiệu suất của xe thì kiểu dáng liền khối của Cielo lại tập trung vào việc tăng độ cứng. MC20 Cielo chỉ nặng hơn 65 kg so với MC20 coupe.
Điểm nhấn của siêu phẩm này nằm ở mui xếp có thể đóng / mở chỉ trong 12 giây. Phần mái này bao gồm một tấm kính lớn có thể đổi từ trong suốt sang mờ đục nhờ vào công nghệ tinh thể lỏng phân tán polyme (PDLC). Theo Maserati, MC20 Cielo sở hữu mui xếp bằng kính lớn nhất phân khúc.
Chiếc MC20 Cielo đang được trưng bày ở Pebble Beach là bản giới hạn PrimaSerie Launch chỉ sản xuất 60 chiếc toàn thế giới, xe có nhiều tính năng độc quyền như màu sơn ngoại thất xanh pha xám Acquamarina độc đáo, mâm 20 inch đen mờ hay nội thất bọc da và Alcantara màu trắng.
Về thiết kế tổng thể, Maserati MC20 Cielo 2023 không quá khác biệt so với bản coupe ngoại trừ phần mui xếp hay khe gió tinh chỉnh. Xe được trang bị lưới tản nhiệt lớn sơn đen, nằm ngay giữa là logo hình cây đinh ba đặc trưng. Đèn xe dạng LED hình tứ giác với thiết kế cách điệu.
Nắp capo của xe tương đối đơn giản, nhưng vẫn gây ấn tượng nhờ có 2 hốc gió lớn kéo từ trước ra đến kính chắn gió. Cửa cắt kéo hay bộ mâm hợp kim kiểu chữ X là những điểm nhấn khác của siêu xe mui trần.
MC20 Cielo nhận được nhiều nâng cấp giống như trên Maserati MC20 coupe năm 2023, bao gồm cần điều khiển mới phía sau vô lăng, nút bật đèn mới và công nghệ an toàn bổ sung. như tính năng phanh khẩn cấp tự động, nhận dạng biển báo giao thông và camera 360 độ.
Ferrari 296 GTS
Ferrari 296 GTS là sự nâng cấp mới dựa trên mẫu Ferrari 296 GTB, chiếc berlinetta hai chỗ ngồi động cơ đặt giữa hứa hẹn mang đến sự thoải mái khi lái xe hàng ngày.
Ferrari 296 mới là chiếc xe điện hybrid plug-in chạy bằng động cơ V6, mang lại sự thay đổi đáng kể cho hãng ngựa chồm.
Trong khi SF90 Stradale là chiếc hybrid sản xuất đầy đủ đầu tiên và là PHEV đầu tiên của hãng, thì chiếc 296 đánh dấu một sự thay đổi thực sự cho thương hiệu Maranello.
“Động cơ hybrid và điện là con đường phía trước, Ferrari đã đầu tư đáng kể vào xu hướng đó. Tuy nhiên, điểm cân nhắc là sự kết hợp công nghệ này với thế hệ mới mà không ảnh hưởng sức mạnh và trải nghiệm lái xe”, Ông Dieter Knechtel – Chủ tịch Ferrari Far East và Middle East Hub, cho biết 296 GTS đã được thiết kế để mang đến điều đó – hiệu suất đáng kinh ngạc với khái niệm “lái xe vui nhộn” là trọng tâm của thiết kế.
Về tổng thể, thiết kế của Ferrari 296 GTS Hybrid hay 296 GTB không có quá nhiều sự khác biệt và hầu hết nằm chủ yếu tại cấu trúc đóng mở mui, nắp kính phía sau được chỉnh sửa đôi chút để có thể chứa được các tấm mui xe.
Phiên bản mui trần được trang bị khung xe bằng nhôm cơ bản và động cơ V6 3.0 lít hỗ trợ hybrid có khả năng sản sinh tổng công suất lên tới 819 mã lực giống với phiên bản Coupe.
Hơn nữa, phiên bản GTS còn có trang bị mui cứng có thể đóng hoặc mở tự động trong vòng 14 giây và thao tác này có thể thực hiện ở tốc độ khoảng 45 km/h. GTS nặng hơn 130kg so với bản coupe, mặc dù nó vẫn tương đối nhẹ 1.540kg.
296 GTS thừa hưởng nhiều chi tiết của SF90 với một số chi tiết được sửa đổi. Phần đèn chiếu sáng trước của xe được mở rộng và đặt ngang kết hợp với hai hốc gió nhỏ cạnh đèn.
Ở phần đuôi sau, đội ngũ từ Ferrari đã được làm mới hoàn toàn với các chi tiết được thiết kế liền mạch, mềm mại với hốc gió được đặt ở giữa phần cản sau
Phần nắp động cơ của xe được đặt phẳng, hai cột sau của xe được kéo liền lên nóc xe tạo hình vòm cung đầy nghệ thuật cho chiếc “siêu ngựa” Ý. Nắp động cơ của xe được tạo hình cong với lớp kính trong để lộ khoang động cơ V6 3.0 lít cực ấn tượng của chiếc Ferrari 296 GTS.
Tên của xe kết hợp tổng dung tích xi-lanh (2992 I) và số lượng xi-lanh với từ viết tắt “GTS” (Gran Turismo Spider) trong truyền thống tốt nhất của Ferrari, nhằm nhấn mạnh tầm quan trọng thay đổi kỷ nguyên của động cơ mới này đối với Maranello.
Sự kết hợp của động cơ mới trên 296 GTS mở ra một kỷ nguyên động cơ V6 mới có nguồn gốc sâu xa trong lịch sử 75 năm vô song của Ferrari.
Bộ pin 7,35kWh cho phép phạm vi di chuyển lên đến 25 km chỉ với năng lượng điện, công suất tổng cộng ở mức 830 mã lực từ động cơ V6 kết hợp với động cơ điện 167 mã lực, động cơ được đặt giữa và hệ dẫn động cầu sau.
Động cơ V6 2,9 lít tạo ra 663 mã lực, đây là công suất cụ thể cao hơn so với động cơ V8 3,9 lít của F8 Tributo đang giữ kỷ lục trước đó.
Ferrari vẫn cho biết, khả năng vận hành bằng điện của xe vẫn được 25 km khi ở chế độ EV với tốc độ khoảng 135 km/h. Cho dù phiên bản mui trần mất nhiều hơn 0,3 giây để tăng tốc từ 0 – 200 km/h (tổng cộng 7,6 giây) nhưng cả hai phiên bản đều có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong vòng 2,9 giây.
Giống như GTB, Ferrari 296 GTS giới thiệu tại Sepang cũng có trang bị gói Asseto Fiorano, tập trung nhiều hơn vào cảm giác lái và khả năng vận hành, sử dụng nhiều chi tiết được làm từ sợi carbon hơn như những tấm cửa nhẹ giúp giảm trọng lượng 8 kg và cánh gió trên cản trước giúp tăng lực ép thêm 10 kg so với phiên bản thông thường.
Ferrari cho biết một chiếc GTS được trang bị gói Assetto Fiorano có khả năng tạo ra lực ép 360 kg ở tốc độ 240 km/h, đồng thời đem đến cho xe gói trang trí với đường sọc dài từ trước đến sau và lốp Michelin Pilot Sport Cup2R giúp đem lại khả năng vận hành ấn tượng hơn.
Lamborghini Urus Performante
Sau khi ra mắt toàn cầu vào tháng 8 năm nay tại chuỗi sự kiện Monterey Car Week 2022, phiên bản hiệu năng cao của dòng Urus nhiều khả năng sẽ được ra mắt tại Việt Nam trong năm nay.
Trước đó, Urus Performante đã được ra mắt tại Thái Lan Motor Expo 2022. So với Urus tiêu chuẩn, mẫu xe này sở hữu ngôn ngữ thiết kế mới cùng hiệu năng vận hành tối ưu hơn.
Ra mắt toàn cầu vào tháng 8 năm nay tại chuỗi sự kiện Monterey Car Week 2022, Lamborghini Urus Performante sở hữu ngôn ngữ thiết kế mới cùng hiệu năng vận hành tối ưu hơn phiên bản tiêu chuẩn.
Ngoại thất xe hầm hố với cản trước/sau được tinh chỉnh lại, bổ sung nhiều chi tiết mới nhằm tăng tính khả năng khí động học cho mẫu SUV. Nhiều chi tiết trên xe được làm từ sợi carbon giúp giảm tối đa khối lượng.
Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.137 x 2.026 x 1.618 mm. Thiết kế cản trước, cánh gió khí động học và cản sau hoàn toàn mới giúp chiều dài tổng thể tăng thêm khoảng 25 mm.
Chiều ngang cơ sở của Lamborghini Urus Performante được mở rộng thêm 16 mm so với phiên bản tiêu chuẩn.
Bộ mâm đa chấu được đúc từ hợp kim trọng lượng nhẹ, kích thước 22 inch với cơ chế khóa bằng titanium. Khách hàng có thể lựa chọn bộ mâm thể thao kích thước 23 inch.
Cánh gió khí động học phía sau được tinh chỉnh lại nhằm tăng lực ép xuống mặt đường của Urus Performante thêm 38%, được lấy cảm hứng từ mẫu Lamborghini Aventador SVJ.
Nội thất được bọc da lộn Alcantara màu đen với chỉ khâu tiệp màu ngoại thất. Vô lăng là dạng 3 chấu thể thao, tích hợp nhiều nút bấm.
Hàng ghế trước được thiết kế ôm người, đi kèm chỉ khâu tạo hình quả trám. Dòng chữ “Urus” và “Performante” cũng được thêu trên ghế ngồi.
Lamborghini Urus Performante có 4 chế độ lái, bao gồm Strada, Sport, Corsa và Rally, trong đó chế độ Rally lần đầu xuất hiện trên dòng SUV Urus. Người dùng có thể điều chỉnh chế độ lái thông qua hệ thống Tamburo.
Xe vẫn được trang bị khối động cơ V8, dung tích 4.0L tăng áp kép tương tự phiên bản tiêu chuẩn, tuy nhiên được tinh chỉnh để công suất tăng thêm 16 mã lực, đạt mức 666 mã lực cùng 850 Nm mô-men xoắn.
Đi kèm với khối động cơ này là hộp số 8 cấp tự động, kết hợp cùng hệ thống dẫn động 4 bánh với vi sai cầu trước, vi sai trung tâm Torsen và vi sai chủ động tại cầu sau.
Hệ thống treo thể thao mới giúp giảm khoảng sáng gầm của xe thêm 20 mm. Người lái có thể điều chỉnh thuộc tính của cơ cấu này thông qua hệ thống Tamburo.
Xe có tổng khối lượng khoảng 2.150 kg, thấp hơn khoảng 47 kg so với phiên bản trước. Do đó, Urus có tỷ lệ khối lượng/công suất tối ưu nhất trong phân khúc – 3,2 kg/mã lực.
Nhờ vào những tinh chỉnh trên, mẫu SUV của Lamborghini có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 306 km/h.
Tại Mỹ, Lamborghini Urus Performante có mức giá khởi điểm 260.676 USD, cạnh tranh với Aston Martin DBX 707, Ferrari Purosangue, Audi Q8 RS… Chia sẻ với p/v, đại diện Lamborghini Thái Lan cho biết giá bán của mẫu xe này khởi điểm từ 25,49 triệu bath (tương đương 17,9 tỷ đồng).
Hiện nay đã có 30 khách hàng tại đây đặt cọc mẫu xe này, trong đó chiếc xe đầu tiên sẽ cập bến vào tháng 3 năm sau. Mẫu xe này cũng sẽ được phân phối chính hãng tại Việt Nam với giá khởi điểm khoảng 16,5 tỷ đồng.
Ferrari Purosangue
Tháng 9 năm ngoái, Ferrari chính thức ra mắt mẫu Purosangue, mẫu xe 4 cửa 4 chỗ ngồi đầu tiên trong lịch sử 75 năm của thương hiệu “ngựa chồm”, cạnh tranh với Aston Martin DBX 707 và Lamborghini Urus Performante.
Sở hữu độ độc lạ trong thiết kế và tính đa dụng, mẫu xe này nhanh chóng được săn đón bởi các tín đồ yêu thích thương hiệu Ferrari, bất chấp giá bán khởi điểm nhỉnh hơn hẳn so với các đối thủ.
Thậm chí, giá bán của mẫu xe này nếu được ra mắt tại Việt Nam sẽ còn cao hơn nhiều lần do sở hữu khối động cơ lớn, chịu thuế TTĐB cao.
Từ chỗ không có một cái tên nào từ khi SUV bắt đầu xuất hiện lần đầu tiên vào thập kỷ 1930 cho tới tận đầu thế kỷ mới, phân khúc SUV thể thao giờ lại chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt của cực nhiều cái tên sáng giá.
Nếu phải kể chiếc SUV đỉnh cao khiến người dùng phải bỏ ra hàng trăm ngàn USD để sở hữu, ta có thể liệt kê hàng loạt cái tên như Mercedes-Maybach GLS, Porsche Cayenne, Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga, Aston Martin DBX, Lamborghini Urus hay mới nhất là Ferrari Purosangue.
Tuy nhiên, nếu sử dụng thêm định nghĩa “SUV thể thao”, số lượng lập tức tụt xuống còn 3. Đó là Lamborghini Urus Performante, Aston Martin DBX707 và Ferrari Purosangue. Những so sánh dưới đây đều xoay quanh những dòng tên này.
Giá bán: Ferrari Purosangue ra mắt muộn nhất, có giá cao vượt các đối thủ ở mức khởi điểm 400.000 USD, xếp sau là Lamborghini Urus Performante (260.767 USD) rồi tới Aston Martin DBX707 (232.000 USD). Vậy, liệu dòng xe đa dụng gắn logo ngựa chồm có tương xứng mức giá gấp rưỡi các đối thủ của mình?
Các thông số dẫn động: Về công suất, Ferrari Purosangue xếp đầu với 715 mã lực tạo ra từ động cơ V12. Aston Martin DBX707 xếp thứ 2 với 697 mã lực, nhờ động cơ V8, còn Lamborghini Urus Performante xếp cuối với 666 mã lực. Mô men xoắn của 3 dòng tên này lần lượt là 716, 850 và 899 Nm.
Khả năng tăng tốc: Hai dòng SUV Ý ngang hàng nhau ở khả năng chạm ngưỡng 100 km/h (3,3 giây). Aston Martin DBX707 xếp trên một chút khi hãng khẳng định con số nhanh nhất họ đạt được là 3,1 giây.
Tốc độ tối đa có lẽ là mảng Ferrari Purosangue chiếm ưu thế nhất khi được khẳng định “không dưới 310 km/h”, trong khi giới hạn của DBX707 và Urus đã biết là 310 và 306 km/h.
Có 2 điểm khác mà Purosangue vượt trội (ít nhất dựa vào những gì đã biết) các đối thủ. Trọng lượng xe ở mức thấp nhất nhóm 2.033 kg, tiếp đến là Urus (2.150 kg) và DBX (2.241 kg). Tỉ lệ phân bổ trọng lượng của Ferrari Purosangue cũng tiệm cận hoàn hảo nhất là 49:51 (Urus Performante không công bố còn DBX là 52:48).
Kích thước: Ferrari Purosangue vì tối ưu khả năng vận hành và nhắm đến phong cách “không phải SUV”, nên có độ thực tiễn ở mảng này kém hơn đối thủ. Dù có chiều dài cơ sở lớn hơn Urus, Ferrari Purosangue chỉ có tối đa 4 chỗ ngồi, trong khi con số này thường đều là 5.
Nếu chỉ cần một chiếc SUV nhanh nhất, có thể mang lại trải nghiệm lái thỏa mãn nhất và không quan tâm tới các yếu tố như giá hay hàng ghế sau, Ferrari Purosangue có lẽ là cái tên nên được người dùng ưu tiên số 1.
Tuy vậy, các lựa chọn mang lại giá trị tương xứng với giá tiền hơn trên thị trường có lẽ vẫn sẽ là Lamborghini Urus và Aston Martin DBX, chưa kể 2 mẫu xe này không bị giới hạn số lượng như đối thủ mới chào sân.
Tham khảo: Zingnews
