Nhiều mẫu siêu xe Bugatti đã hội tụ tại sự kiện Goodwood Festival of Speed 2024, trong đó nổi bật nhất là siêu phẩm Bugatti Tourbillon vừa mới ra mắt.
Goodwood Festival of Speed tiếp tục là sự kiện để Bugatti phô diễn vẻ đẹp và sức mạnh của những cỗ máy tốc độ gần hơn với khách hàng và giới đam mê tốc độ.
Điểm nhấn tại lần triển lãm này là mẫu hypercar Bugatti Tourbillon vừa được trình làng vào tháng 6/2024. Đây là sự thay thế đầy tiềm năng cho Bugatti Chiron.
Chiếc xe được đặt tên theo cơ chế Tourbillon trên các mẫu đồng hồ cơ Thụy Sĩ thay cho truyền thống đặt tên xe từ các tay đua và huyền thoại liên quan đến thương hiệu.
Lần đầu tiên trong lịch sử thương hiệu, Tourbillon là chiếc Bugatti đầu tiên được trang bị cơ cấu cửa cánh bướm nhị diện, tương tự Ferrari LaFerrari hay McLaren P1.
Nội thất của Bugatti Tourbillon mang phong cách cổ điển với bảng đồng hồ taplo dạng cơ đậm chất cổ điển được cấu thành từ hơn 600 chi tiết với các vật liệu cao cấp như Titanium, Sapphire và Ruby.
Động cơ V16 hút khí tự nhiên 8.3L sở hữu sức mạnh 1.000 mã lực. Kết hợp cùng cơ cấu 3 động cơ điện, Bugatti Tourbillon có tổng công suất 1.800 mã lực.
Bugatti Tourbillon có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2 giây và vận tốc tối đa được giới hạn ở 380 km/h. Với chìa khóa tốc độ Speed Key, con số này được đẩy lên 445 km/h.
Ra mắt phiên bản chính thức vào tháng 6/2023, Bugatti Bolide là mẫu hypercar dành riêng cho trường đua của Bugatti. Chiếc xe đang bước vào giai đoạn thử nghiệm cuối cùng trước khi được bàn giao cho những khách hàng đầu tiên.
Bugatti Bolide vẫn được trang bị động cơ W16 dung tích 8.0L, tuy nhiên công suất giảm từ 1.850 mã lực trên bản concept xuống còn 1.600 mã lực và mô-men xoắn 1.600 Nm.
Cầm lái chiếc hypercar mạnh 1.600 mã lực không ai khác ngoài tay đua lừng danh Andy Wallace. Ông từng giành chiến thắng tại chặng đua 24 Hours of Le Mans năm 1988.
Được giới thiệu lần đầu tại Monterey Car Week 2022, Bugatti W16 Mistral có thể được xem là biến thể mui trần duy nhất của mẫu hypercar Bugatti Chiron. Chỉ có 99 chiếc được sản xuất với giá từ 5 triệu USD.
Trái tim của W16 Mistral vẫn là khối động cơ W16 dung tích 8.0L được trang bị 4 bộ turbo, công suất tối đa 1.600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm. Hiện tại, mẫu xe này cũng đang trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng.
Bên cạnh các mẫu siêu xe giai đoạn hiện đại, nhiều biến thể Bugatti cổ cũng xuất hiện trong khuôn viên triển lãm năm nay với tổng trị giá hàng trăm triệu USD.
Chiếc Bugatti Type 57S Sports Tourer đời 1937 này được Vanden Plas chấp bút. Chỉ có 2 chiếc sở hữu cấu hình trên với mức định giá hiện tại khoảng 10 đến 12 triệu USD.
Bugatti Type 57SC Atlantic là một trong những mẫu xe biểu tượng của thương hiệu. Đây cũng là nguồn cảm hứng để Bugatti trình làng siêu phẩm độc bản Bugatti La Voiture Noire vào năm 2019.
Ảnh: Bugatti
Sẽ không từ bỏ động cơ đốt trong, Bugatti cam kết sẽ xây luôn trạm xăng tại nhà cho khách nếu cần
Mate Rimac – Giám đốc điều hành của Bugatti cho biết tương lai của thương hiệu siêu xe tới từ Pháp sẽ không từ bỏ động cơ đốt trong bất chấp việc xu hướng điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ trong toàn ngành ô tô.
Khi được hỏi về việc Bugatti sẽ đối phó ra sao với lệnh cấm xe xăng tại châu Âu từ 2035, Rimac cho biết công ty không có kế hoạch khai tử dòng xe động cơ đốt trong kể cả khi việc này đồng nghĩa Bugatti phải nộp tiền phạt.
Ngoài ra, hãng có thể hành động đến mức độ xây trạm xăng riêng tại nhà khách hàng hoặc vận chuyển xăng tới tận nhà để nạp cho khách.
Ở phân khúc siêu xe, trải nghiệm của người lái là điều quan trọng nhất và rõ ràng là trong tương lai gần, khách hàng vẫn chưa thể làm quen với việc những mẫu xe có công suất lên tới hàng nghìn mã lực lại thiếu đi âm thanh đầy uy lực của những khối động cơ V12 hay W16.
“Tôi không thấy có bất cứ lý do nào để họ ban lệnh cấm động cơ đốt trong từ sau 2035. Chúng tôi đã phát triển một động cơ mới và muốn sử dụng động cơ này trong một thời gian nhất định” – CEO Bugatti nhận định.
Chia sẻ về dòng xe thay thế Chiron sẽ ra mắt vào tháng 6 tới, vị CEO khẳng định đây sẽ là sản phẩm nổi bật nhất của Bugatti, đồng thời thể hiện tầm nhìn của thương hiệu này.
Ông cho biết mẫu siêu xe mới được phát triển độc lập “từ A đến Z” mà không sử dụng chung bất kỳ linh kiện nào với Bugatti Chiron hay Rimac Nevera.
Theo: carscoops
