Đại siêu phẩm Bugatti Chiron đã được một số đại lý trong nước “nhá hàng” về nước, tuy nhiên sau nhiều năm vẫn chưa đại gia nào chịu đưa siêu phẩm này về Việt Nam.
Cách đây ít phút một đại lý tư nhân có tiếng tại Sài Gòn vừa đăng tải dòng trạng thái cùng những hình ảnh về “đại siêu phẩm” Bugatti Chiron. Siêu phẩm vạn người mê liệu có về Việt Nam trong thời gian tới?.
Cách đây gần 1 năm, đơn vị này cũng đã đăng tải hình ảnh về chiếc Bugatti Chiron màu xanh dương bắt mắt với dòng caption “Coming soon” – có nghĩa là “sắp có”. Thông tin này ngay lập tức khiến cộng đồng mạng “sốt xình xịch” bởi giá bán chiếc xe này không hề rẻ.
Tuy nhiên đến thời điểm hiện tại, siêu phẩm trăm tỷ Bugatti Chiron này vẫn chưa được đưa về Việt Nam. Theo đại diện showroom, đã 3 năm kể từ khi chào bán, siêu phẩm này vẫn chờ người “xuống tiền” đưa siêu phẩm về Việt Nam.
Quả thực, trong thế giới của những chiếc siêu xe hypercar đắt đỏ và tốc độ cũng như độ hiếm phải kể đến Pagani, Bugatti và Koenigsegg. Bugatti Chiron hiện chỉ được sản xuất ra 500 chiếc và giới nhà giàu ở Đông Nam Á ước tính đang nắm trong tay khoảng 5 chiếc.
Nếu được đưa về Việt Nam, chiếc Bugatti Chiron này sẽ là chiếc megacar thứ hai về Việt Nam, sau chiếc Koenigsegg Regera mạnh 1.500 mã lực của doanh nhân Hoàng Kim Khánh.
Tuy nhiên, việc nhập khẩu và ra biển trắng một chiếc xe đắt đỏ lên đến hàng trăm tỷ được giới buôn xe cho biết không hề đơn giản và dễ dàng.
Theo tìm hiểu, chiếc Bugatti Chiron này đang được chào bán tại thị trường Nhật Bản, với mức giá niêm yết không công khai. Xe thuộc đời 2018, đã chạy được 621 dặm (tương đương với 994 km, thời điểm rao bán cách đây hơn 1 năm).
Lúc mới ra mắt, siêu phẩm Bugatti Chiron có giá khởi điểm 2,5 triệu đô la, tương đương 58,2 tỷ đồng, giá bán này chưa bao gồm các tuỳ chọn theo xe.
Tham khảo một chiếc chiếc Chiron cùng đời trên sàn xe cũ, mức giá sẽ dao động từ 3,5-3,7 triệu USD. Như vậy nếu đóng đầy đủ thuế tại Việt Nam, giá trị xe sẽ lên tới 370 tỷ VNĐ.
Chiếc Bugatti Chiron này có ngoại thất kế hợp giữa hai tông màu xanh dương và đen, đi kèm bộ mâm 5 chấu dạng chữ Y sáng bóng.
Chiron được phát triển từ concept Bugatti Vision Gran Turismo, mang đường nét tròn trịa mềm mại như Koenigsegg Regera.
Phần đầu xe với hai hốc gió lớn tích hợp cánh chia gió, đi kèm cụm đèn chiếu sáng nằm ngang gồm bốn bóng đèn LED vuông và mặt ca-lăng thiết kế quen thuộc của hãng xe Pháp.
Phần đuôi xe hầm hố hơn nhờ hệ thống ống xả đặt chính giữa cùng cánh gió cỡ lớn bên trên.
Bugatti Chiron sử dụng đèn hậu hiện đại hơn nhờ dải LED kéo dài vắt ngang đuôi xe, trong khi hai bên hông được để trống hoàn toàn làm tăng khả năng làm mát khối động cơ W16 phía trong. Bộ khuếch tán được sơn màu tương phản nhằm tạo điểm nhấn cho xe.
Bên trong nội thất chiếc Bugatti Chiron này là tông màu cam phong cách Hermes nổi bật.
Giống với chiếc Koenigsegg Regera, mẫu megacar này cũng sử dụng nhiều sợi carbon trong cabin từ ốp cửa, bệ điều khiển trung tâm, khung ghế thể thao, vô-lăng, táp-lô,… Ngăn cách giữa ghế lái và ghế phụ là dải LED dạng chữ C bắt mắt.
Bugatti Chiron được trang bị động cơ W16 gồm 2 động cơ V8 xếp thành chữ W, dung tích 8.0L kết hợp với 4 bộ tăng áp cho công suất tối đa 1.479 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm.
Nhờ đó xe chỉ tốn 2,5 giây để có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt tốc độ tối đa 420 km/h. Công suất này chỉ xếp sau chiếc Koenigsegg Regera duy nhất Việt Nam.
Bugatti Chiron được ra mắt toàn cầu lần đầu tại triển lãm Geneva Motor Show 2016. Mẫu xe này chỉ sản xuất giới hạn 500 chiếc trên toàn thế giới, với mức giá xuất xưởng từ 3,3 triệu USD.
Tuy nhiên do số lượng giới hạn cũng như độ “hot” của xe, giá bán ngày càng tăng. Gần đây nhất, một đơn vị từng bán chiếc McLaren Senna và Porsche 918 cho đại gia Việt đã chào bán một chiếc Bugatti Chiron màu xanh trắng với giá 13,9 triệu AED (~ 86,65 tỷ VNĐ).
Để có thể giúp “ông hoàng tốc độ” Bugatti Chiron đạt tốc độ tối đa, đại gia Việt cần phải chuyển sang chế độ chạy là Top Speed và vẫn phải sử dụng chìa khoá riêng tương tự như hãng siêu xe Pháp đã làm với “đàn anh” là Bugatti Veyron.
Koenigsegg Regera – siêu xe đắt nhất Việt Nam: ‘Robot’ siêu êm, top xe tăng tốc nhanh nhất thế giới
Trong tiếng Thụy Điển, Regera có nghĩa là “trị vì” hoặc “cai trị” và mẫu xe Regera của Koenigsegg đã khiến ngành công nghiệp ôtô bốn bánh kinh ngạc vào thời điểm ra mắt, năm 2015, tại triển lãm Geneva Motor Show.
Mẫu megar-car hướng đến sự sang trọng, thoải mái để di chuyển trên đường phố, nhưng mang nhiều đặc tính cực đoan không thua kém những chiếc siêu xe sử dụng trong đường đua.
1. Động cơ plug-in hybrid 1.500 mã lực
Koenigsegg Regera sử dụng động cơ plug-in hybrid, bao gồm một động cơ xăng vận hành ở tốc độ cao và ba động cơ điện chủ yếu vận hành ở tốc độ thấp.
Động cơ xăng làm bằng nhôm, V8 5.0L, đặt giữa, cho công suất 1.100 mã lực và mô-men xoắn 1.280Nm. Ba động cơ điện YASA có tổng công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 900Nm. Kết hợp tất cả động cơ lại, Regera có tổng công suất 1.500 mã lực.
2. Tăng tốc 400 km/h trong 20 giây
Sở hữu khối động cơ 1.500 mã lực, Koenigsegg Regera có khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc.
Theo hãng Koenigsegg, chiếc Regera có thể tăng tốc 0-100 km trong 2,8 giây, 0-200 km/h trong 6,6 giây và 300 km/h trong 10,9 giây và 0-400 km/h trong 20 giây. Vận tốc tối đa giới hạn điện tử ở mức 404 km/h.
3. Ôtô động cơ đốt trong đầu tiên trên thế giới không có hộp số
Bước sang thế kỷ 21, ngành công nghiệp sản xuất ôtô đốt trong dần đi vào lối mòn, nhường những đột phá cho ôtô điện, nhưng Koenigsegg vẫn khiến thế giới trầm trồ với công nghệ Direct Drive. Hiểu đơn giản, công nghệ này không cần đến hộp số truyền thống, giúp xe nhẹ hơn và vận hành hiệu quả hơn.
Koenigsegg Regera là mẫu ôtô động cơ đốt trong đầu tiên trên thế giới truyền lực trực tiếp từ động cơ tới các bánh xe.
4. Thoải mái và tiện nghi
Koenigsegg Regera được thiết kế để mang đến trải nghiệm thoải mái và tiện dụng. Nội thất bọc da với họa tiết khâu độc đáo. Ghế ngồi thể thao làm bằng vật liệu carbon có thể điều chỉnh điện 8 hướng.
Màn hình giải trí trung tâm kích thước 9 inch, hỗ trợ MP3, USB và Apple CarPlay. Các tiện nghi khác có thể kể đến điều hòa, cửa sổ chỉnh điện, vô-lăng và bàn đạp có thể điều chỉnh.
5. Đèn định vị ban ngày bầu chòm sao
Để Regera khác biệt nhất có thể, đội ngũ Koenigsegg đưa lên xe hệ thống đèn định vị ban ngày dạng bầu trời sao, bao gồm nhiều đèn LED nhỏ li ti có khả năng phân tán ánh sáng, giúp chúng lấp lánh như được nạm kim cương.
6. Cánh gió sau có thể gập gọn
Dựa trên cánh gió của Koenigsegg One:1, cánh gió của Regera không những có khả năng điều chỉnh góc nghiêng mà còn có thể gập gọn đầu tiên trên thế giới.
Người dùng có thể tùy ý điều cánh gió bằng nút bấm bên trong khoang cabin. Cơ chế thu hồi cũng được làm bằng sợi carbon có trọng lượng nhẹ.
7. “Robot” bốn bánh
Koenigsegg Regera có công nghệ được gọi là Autoskin, cho phép đóng mở tất cả cửa, mui và nắp khoang động cơ phía sau bằng một nút bấm, khiến Regera chẳng khác nào một con robot.
Công nghệ này có hệ thống thủy lực đóng mở nhẹ nhàng, đồng thời tích hợp cảm biến khoảng cách, giúp cửa, mui và nắp khoang động cơ tránh khỏi va chạm khi đóng mở.
8. Hệ thống ống xả cổ điển
Koenigsegg Regera không những thú vị khi cầm lái, mà còn mang đến cảm giác này từ những chi tiết nhỏ nhất, bao gồm cả hệ thống ống xả.
Ngoài ống xả chính, hãng xe Thụy Điển còn kết hợp với Akrapovic thiết kế và sản xuất ống xả dạng đuôi cá cổ điển cho Regera. Kiểu ống xả này xuất hiện lần cuối trên những xe ra đời cách đây gần 50 năm về trước.
9. Thuộc top những xe tăng tốc nhanh nhất thế giới
Hiện tại, Koenigsegg Regera là một trong những mẫu xe tăng tốc nhanh nhất thế giới, thậm chí có thời điểm đứng đầu danh sách này.
Ngày 23-9-2021, Regera đã phá kỷ lục tăng tốc và phanh 0-400-0 km/h trong thời gian 31,49 giây. Thành tích tốt hơn 1,8 giây so với kỷ lục trước đó được thiết lập bởi Koenigsegg Agera RS.
Ảnh: Công Khanh / Theo: Tuổi trẻ / Tạp Chí Siêu Xe tổng hợp
