Chiếc siêu xe cổ Ferrari F40 đời 1989 đã trải qua nhiều lần nâng cấp động cơ và các giải đua trong suốt những năm 1993, 1994 và 1998.
Ferrari F40 được vận chuyển tới đại lý Ferrari Kroymans Automotive ở Hà Lan vào tháng 11 năm 1989 và 3 năm sau, được Peter van Erp đến từ Cavallino Tuning đã nâng cấp sức mạnh cho chiếc xe đồng thời sơn lại màu vàng.
Sau đó Peter van Erp đã bán chiếc xe cho đội đua Dutch Racing Promotions. Chiếc xe được thử sức trong các cuộc đua mùa giải 1993 và 1994.
Đến giữa những năm 1990, Ferrari F40 tiếp tục quá trình nâng cấp động cơ đáng kể để động cơ V8 tăng áp kép có thể cung cấp công suất vượt quá 700 mã lực.
Khi thuộc sở hữu của nhà sưu tập xe Ferrari Michel Oprey, mẫu F40 tiếp tục thi đấu trong suốt mùa giải 1998 và đã trải qua nhiều nâng cấp cơ học khác.
Ngoài màu sơn xám Nardo Grey, Ferrari F40 đời 1989 còn được trang bị khóa vành trung tâm mới và phần mui xe đặc biệt kiêm nơi chứa nắp nhiên liệu.
Ở những vị trí khác, chiếc F40 này được trang bị một bộ gương chiếu hậu mới mỏng và phần đuôi xe đã được biến đổi với cánh gió sau bằng sợi carbon.
Nội thất trông còn khá mới với một chiếc siêu xe hơn 30 năm tuổi. Bên trong, các kĩ sư đã lắp đặt bộ ghế đua bằng sợi carbon được trang trí bằng màu xanh lam kèm dây đai đai an toàn Sabelt màu đỏ, lẫy chuyển số và vô lăng ba chấu đơn giản.
So với các mẫu xe thể thao hiện đại ngày nay, người dùng sẽ khó có thể tìm thấy một chiếc xe nào tập trung vào người lái hơn thế này.
Đại gia Cường Đô-la muốn tậu đồ cổ Ferrari F40, giá không dưới 50 tỷ đồng?
Đại gia, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô la) nổi tiếng với thú chơi xe của mình. Cách đây không lâu, đại gia phố Núi bất ngờ đăng đàn chia sẻ việc muốn sở hữu siêu xe cổ Ferrari F40 hàng hiếm.
Theo đó, đại gia Cường Đô-la bất ngờ đăng tải dòng trạng thái trên trang cá nhân chia sẻ việc muốn sở hữu một chiếc Ferrari F40 tỉ lệ 1:1 dù hiện tại anh đang sở một chiếc tỉ lệ 1:18.
Dành cho các bạn không biết, ngoài thú chơi xe hàng “thật” đại gia Cường Đô-la còn có đam mê với xe mô hình, máy bay mô hình,…Đây là lần đầu tiên đại gia này đăng đàn lên trang cá nhân nhờ các đơn vị nhập khẩu nhận đơn đặt hàng này.
Đại gia Cường Đô-la nổi tiếng trong giới chơi xe Việt Nam khi là người đầu tiên đưa siêu xe về Việt Nam. Hiện tại anh đã “nói không” với các hành trình siêu xe vì vậy việc đăng đàn về siêu xe hàng hiếm Ferrari F40 khiến không ít người bất ngờ.
Theo đại gia này chia sẻ, do quá đam mê dòng siêu xe này nên muốn đưa Ferrari F40 về nước và sẽ đóng đầy đủ thuế phí để siêu xe này ra biển trắng. Hiện chưa rõ đã có đơn vị nào đã nhận đưa Ferrari F40 về nước hay chưa.
Quay trở lại với Ferrari F40, đây là một trong số những chiếc Ferrari đặc biệt nhất của thương hiệu Ý.
Dù đa hơn ba mươi năm trôi qua, tuy nhiên, Ferrari F40 vẫn đã và luôn là một hình ảnh đặc biệt trong trái tim của những người yêu xe khắp thế giới.
Không chỉ là chiếc xe cuối cùng được phát triển dưới sự giám sát của Enzo Ferrari, đây còn là một chiếc xe mang ý nghĩa đặc biệt với những sáng tạo đột phá ở thời điểm đó.
Chỉ có 1.311 chiếc Ferrari F40 được sản xuất trong khoảng từ năm 1987 cho tới năm 1992, và đây lại là một chiếc khác hẳn so với những người anh em của mình.
Ferrari F40 sở hữu động cơ đặt giữa của Ý, hệ dẫn động cầu sau, cỗ siêu xe Ý này là một trong số ít những kiệt tác của thế giới ô tô hiện đại.
Nó được thiết kế để kỷ niệm 40 năm tuổi của hãng xe Ferrari đồng thời giữ kỷ lục là chiếc xe sản xuất nhanh nhất Thế giới vào thời điểm nó được ra mắt và cũng là chiếc siêu xe cuối cùng được chứng kiến bởi “cha đẻ” của Ferrari – ông Enzo Ferrari.
Cụ thể, cái tên F40 được lấy nhằm kỷ niệm sinh nhật lần thứ 40 của mảng sản xuất xe thuong mại của Ferrari. Dễ dàng nhận thấy chữ “F” tượng trưng cho “Ferrari” trong khi “40” là số tuổi của công ty này (1947 – 1987).
Nhiều hãng xe sẽ chọn lựa cách tạo ra một chiếc xe đẹp mắt để kỷ niệm những sự kiện như thế này, nhưng Ferrari lại chọn tạo ra một chiếc xe đua có thể hợp pháp sử dụng hàng ngày.
Những phẩm chất này có thể khiến cho bất kể một chiếc xe nào cũng trở nên hiếm có, nhưng chiếc F40 này lại còn mang thêm những ưu điểm vượt trội hơn.
Được thiết kế bởi Pininfarina và xây dựng bởi Kevlar, sợi carbon và nhôm, chiếc xe được trang bị động cơ 2.9 lít, V8 tăng áp kép sản sinh công suất tối đa 478 mã lực. Đây là một con số đáng nể bởi tổng trọng lượng của siêu xe chỉ có 1.100 kg.
Là một mẫu xe thể thao hướng đến trọng lượng nhẹ, nhiều chi tiết trên xe được tháo bỏ nếu được Ferrari coi là không cần thiết và tay nắm cửa nằm trong số này.
Nếu muốn bước vào chiếc xe, lái xe chỉ cần bật một lẫy ngay trên cửa. Từ bên trong, mọi thứ còn “thảm” hơn khi họ phải kéo một sợi dây chạy trong khung cửa carbon để mở.
Vâng, là một đoạn dây đấy, một đoạn dây dùng để mở cửa trên một chiếc xe trị giá lên đến năm chữ số (USD)!
Ở thời điểm ra mắt, Ferrari F40 trở thành chiếc xe thương mại có vận tốc tối đa cao nhất lúc đó – 320 km/h và nó cũng là chiếc xe thương mại đầu tiên đạt được tốc độ này. Kỷ lục này tồn tại trong 5 năm trước khi bị Jaguar XJ220 lật đổ với tốc độ tối đa 359 km/h.
Ban đầu, chiếc siêu xe này chỉ có giá xuất xưởng ở mức khoảng 250.000 USD. Đó cũng không phải là một cái giá thấp cho một chiếc xe vào năm những năm ’80.
Tuy nhiên, vì những sự đặc biệt của F40, giá bán của nó đã tăng vọt lên hơn 1 triệu USD vào ngay thập kỷ sau đó và hiện tại có giá lên đến gần 2 triệu USD (tùy thuộc vào độ mới và nguyên bản của xe).
Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật những thông tin về siêu xe Ferrari F40 của đại gia Cường Đô-la đặt mua trong cac bản tin sau.
Theo: Zingnews / Ảnh: Chụp màn hình / Tạp chí siêu xe tổng hợp
