Hypercar Ferrari LaFerrari là một trong số những mẫu siêu xe được giới mê xe thế giới săn lùng. Để sở hữu được mẫu siêu xe này, người mua cần đáp ứng được những tiêu chuẩn khắt khe bậc nhất ngành xe.
LaFerrari dù đã ra mắt thị trường được hơn 10 năm nhưng vẫn luôn là cái tên được nhiều người mê xe khát khao bổ sung vào bộ sưu tập của mình.
Những chiếc LaFerrari hiện tại luôn là một “món hàng” được nhiều người săn đón mỗi khi được bán ra. Chính vì vậy, những nguyên mẫu được chế tạo nhằm phát triển LaFerrari lại càng có giá trị sưu tập cao hơn dựa vào yếu tố độc đáo, ý nghĩa hơn.
Một nguyên mẫu Ferrari La Ferrari có tên nội bộ là “F150 Prototipo Preserie PS1” đã được bán đấu giá ở Seattle, Washington.
Nguyên mẫu độc nhất vô nhị này được gọi là nguyên mẫu được phát triển và thử nghiệm ở giai đoạn thứ ba, chính vì vậy mà các trang bị trên xe dường như đã rất gần với phiên bản thương mại và chỉ có một số chi tiết khác biệt phục vụ quá trình phát triển.
Tuy nhiên, mẫu xe này được bán ra dưới dạng xe trưng bày và sẽ không được lưu hành hợp pháp trên đường phố.
Hơn một thập kỷ kể từ khi LaFerrari ra mắt, mẫu xe này vẫn gây ấn tượng mạnh mẽ về mặt công nghệ và thẩm mỹ như ngày đầu mẫu xe này lộ diện tại Triển lãm ô tô Geneva.
Chiếc Hypercar ra mắt với công suất 950 mã lực nhờ hệ thống Hybrid đầu tiên từng được trang bị cho xe thương mại của Ferrari, sử dụng những tiến bộ công nghệ như hệ thống KERS từ đội đua F1 của thương hiệu và kết hợp với động cơ V12 6.3 lít mang tính biểu tượng của “Ngựa chồm Ý”.
Được chế tạo dựa trên khung gầm bằng sợi carbon hiện đại, chiếc xe này có khoảng sáng gầm và trọng tâm thấp hơn so với Ferrari Enzo, cho phép mẫu xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,5 giây.
Đây cũng là chiếc Ferrari đầu tiên được Ferrari tự thiết kế mà không có sự trợ giúp của studio thiết kế bên ngoài như Pininfarina, tạo nên phong cách chung cho các mẫu Ferrari còn lại của năm 2010, như SF90 Stradale thời hiện đại.
Ở thời điểm bấy giờ, LaFerrari là mẫu xe tiên phong với công nghệ mới, vì vậy mà chiếc xe từng được phát triển với khá nhiều nguyên mẫu được tạo ra trong quá trình thực hiện để khắc phục những khiếm khuyết.
Vì chiếc xe này là xe mẫu phục vụ việc phát triển ở giai đoạn thứ ba nên mẫu xe gần như sẵn sàng để sản xuất, có cùng thân xe và hệ thống truyền động cũng như hầu hết các tính năng giống như các mẫu thương mại.
Vì là một mẫu xe thử nghiệm nên ODO của chiếc xe khá cao, ở mức 16.412 km. Mẫu xe được sơn màu đỏ Rosso Corsa với một số chi tiết màu mộc, từ đây minh chứng về việc thử nghiệm của chiếc siêu ngựa Ý.
Ngoài ra, bộ mâm xe cũng được sơn khác biệt với màu đen mờ ở mâm sau và màu bạc ở phần mâm xe phía trước. Chiếc xe hiện cũng đã bị giới hạn tốc độ vì chỉ dành cho mục đích trưng bày.
Tuy nhiên, đây vẫn là một món đồ sưu tập thú vị mà những nhà sưu tầm xe trên thế giới đều mong muốn sở hữu.
Tham khảo: SBX Cars / carpassion
Rộ tin “ngựa chồm” Ferrari 812 Competizione hơn 50 tỷ sắp xuất hiện tại Việt Nam: Giá có thể tăng lên gấp 3 lần nếu được nhập tư nhân
Cơ hội để “ngựa chồm” Ferrari 812 Competizione xuất hiện tại Việt Nam là khá mong manh nếu không có suất mua chính hãng, vì nếu mua tư nhân giá cả đã tăng gấp 3 lần. Đây chắc chắn là một trong những trở ngại lớn nhất với bát cứ dân chơi xe nào.
Các siêu xe giới hạn của Ferrari rất được các đại gia trên thế giới săn lùng, lý do nó có thể trở thành món đầu tư siêu lợi nhuận chỉ trong vài năm, thậm chí siêu xe Ferrari 812 Competizione giới hạn 999 xe toàn cầu còn tăng giá gấp 3 lần chỉ 2 năm sau ra mắt.
Chiếc siêu xe Ferrari 812 Competizione trong bài viết này sẽ cho bạn thấy rõ điều đó, đặc biệt hơn, xe trải qua quá trình cá nhân hóa chính hãng, khiến cho giá bán xe tăng lên cao, và giờ đây nếu bạn muốn sở hữu giá xe Ferrari 812 Competizione thì nó khoảng 2,1 triệu đô la (hơn 53 tỷ đồng).
Xe mô hình sắt giá rẻ Ferrari LaFerrari tỉ lệ 1:32
Chiếc siêu xe này có màu sơn trắng Extracampionario Bianco Mille Miglia đi kèm với đó là nhiều chi tiết sợi carbon đỏ được cá nhân hóa, như cản trước, cản sau, ốp hốc gió, nội thất xe có màu đen với ghế màu nâu da bò, đây là ghế đua với chất liệu da Mahogany, còn ghế hành khách được nhuộm màu đen đối lập.
Ferrari 812 Competizione chỉ được giới hạn 999 chiếc trên toàn thế giới và sẽ rất tuyệt nếu có 1 xe về Việt Nam, tuy nhiên, rất khó có cơ hội cho mẫu xe này về vì giá bán đã tăng cao.
So với bản tiêu chuẩn đã có 2 xe tại Việt Nam lăn bánh, Ferrari 812 Competizione có sự khác biệt dễ nhận ra nhất ở việc xe không có kính sau mà thay bằng tấm ốp hoàn toàn bằng nhôm
Tích hợp khe gió, bên dưới nữa là bộ khuếch tán gió mở rộng đến hết bề ngang của đuôi xe và 2 ống xả hình chữ nhật thay vì tròn như Ferrari 812 Superfast.
Còn phần đầu xe có nắp khoang động cơ mới với việc không chỉ có màu sơn mà còn được trang trí 1 dải đề-can màu nổi nằm ở chính giữa cùng tấm ốp sợi carbon nằm trên cao, tiếp đến là cản trước thiết kế mới, có thêm 2 hốc hút gió lớn và cánh lướt gió, cuối cùng là bộ mâm mới, siêu nhẹ.
Với những thay đổi kể trên, Ferrari 812 Competizione có lực ép xuống mặt đường tăng khoảng 25% so với 812 Superfast. Trong khi đó, nội thất của siêu xe này gần như không thay đổi so với Ferrari 812 Superfast trừ các dấu hiệu nhận biết của 1 phiên bản giới hạn.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
Chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ “nối lại tình xưa” với bộ đôi siêu xe nhà “ngựa chồm” Ferrari – Cặp đôi hàng hiếm từng chia tay trước đó
Hai chiếc siêu xe Ferrari hàng hiếm tại Việt Nam là Ferrari 599 GTB và Ferrari 360 Spider đều quay trở lại gara của “ông trùm cà phê” dù từng được ông Đặng Lê Nguyên Vũ bán đi trong giai đoạn 2019-2021.
Một người kinh doanh xe có tiếng đã đăng tải hình ảnh hai chiếc Ferrari đang trong quá trình vận chuyển đến tư gia của ông Đặng Lê Nguyên Vũ tại TPHCM. Theo nguồn tin của phóng viên Dân trí, cặp đôi siêu xe này được “ông trùm cà phê” mới mua lại từ một đại gia chơi xe có tiếng (Ảnh: Nguyễn Đức).
Cụ thể, hai chiếc xe là Ferrari 360 Spider và Ferrari 599 GTB. Trước khi trở về tay nhà sáng lập Trung Nguyên, chiếc 599 GTB từng được rao bán trên thị trường xe cũ từ 2022 với giá chào gần 10 tỷ đồng. Ước tính, số tiền mà ông Vũ phải bỏ ra để sở hữu lại bộ đôi trên khoảng 15 tỷ đồng (Ảnh: Nguyễn Đức).
Về lai lịch, chiếc Ferrari 360 Spider từng thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, sau đó được bán đi vào 8/2019. Cũng trong năm 2019, doanh nhân quê Khánh Hòa chuyển nhượng bốn chiếc Ferrari khác là California T, F430 Coupe, F12 Berlinetta và 488 GTB (Ảnh: Tiến Dũng).
Spider là biến thể mui trần của mẫu Ferrari 360 Modena, ra mắt từ 2000. Năm 2007, chiếc 360 Spider đầu tiên cập bến Việt Nam, góp mặt cùng Lamborghini Gallardo khuấy động phong trào chơi siêu xe ở nước ta. Sau nhiều năm về nước, xe vẫn giữ nguyên tông màu đỏ tươi ở ngoại thất (Ảnh: Tiến Dũng).
Ferrari 360 Spider sử dụng động cơ V8, dung tích 3.6 lít, hút khí tự nhiên, cho công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 373Nm, đi kèm hệ dẫn động cầu sau. Xe có thể tăng tốc 0-100km/h trong 4,5 giây và đạt vận tốc tối đa 288km/h (Ảnh: Tiến Dũng).
Ông Vũ hiện sở hữu cả hai chiếc 360 Spider ở Việt Nam, trong đó chiếc còn lại màu bạc từng qua tay Cường Đô-la (doanh nhân Nguyễn Quốc Cường). Siêu xe này là chiếc 360 Spider đầu tiên được đưa về nước ta (Ảnh: Tiến Dũng).
Tương tự, siêu xe Ferrari 599 GTB Fiorano màu đỏ cũng từng nằm trong bộ sưu tập xe của ông chủ tập đoàn Trung Nguyên. Xe về Việt Nam từ 2009, tới năm 2016 được ông Vũ mua lại. Đến năm 2021, xe tiếp tục đổi chủ trước khi quay lại gara xe nghìn tỷ của ông trùm cà phê (Ảnh: Tiến Dũng).
Tính đến nay, đây là một trong hai chiếc 599 GTB có mặt ở nước ta. Chiếc còn lại có lai lịch khá bí ẩn, từng nằm trong gara siêu xe của đại gia Hải Phòng, về Việt Nam cách đây vài năm (Ảnh: Tiến Dũng).
Ferrari 599 GTB trang bị động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất 612 mã lực và 608Nm mô-men xoắn. Xe có thể bứt tốc 0-100km/h trong 3,7 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 330km/h (Ảnh: Tiến Dũng).
Theo một nguồn tin, hiện số lượng xe trong bộ sưu tập xe của vị doanh nhân ngành cà phê khoảng 700 chiếc, giá trị ước tính 3.000 tỷ đồng. Ngoài hai chiếc Ferrari mới mua, ông Vũ hiện sở hữu nhiều xe triệu USD như McLaren Senna, Ford GT, Bugatti Veyron, Porsche 918 Spyder… (Ảnh: Hoài Thanh).
Theo: Dantri
